Recherche un "habitué" du Volvo MD4020 sur Martigues...

Merci, rien de bien méchant donc, mais je n'ai pas regardé l'accessibilité à la turbine. Filtre décanteur (genre racor ?) j'ai pas regardé non plus... j'avoue qu'en dehors de vérifier le niveau d'huile et que ça crachait de l'eau... je n'ai pas trop mis les mains dans ce moteur après l'achat du bateau en début de saison (le vendeur m'avait assuré qu'il avait effectué l'entretien : la couleur de l'huile et la présence des filtres usagés le confirmaient).
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Anode moteur, ça se trouverait où ? Parce que en 5 semaines l'été dernier j'ai bouffé mon anode d'hélice :lavache:

Bonjour

Je crois que le MD2040 n'a pas d'anode moteur (tout comme mon MD2030).
Pour l'entretien je confirme ce qui a été écrit plus haut et j'ajouterai l'entretien du circuit de refroidissement.
Je pense en effet que c'est le point faible de ce type de moteur.
Sur mon 2030 (son petit frère) l'échangeur a tendance à s'encrasser côté liquide de refroidissement.
Je conseille donc (tous les 3 à 5 ans) une vidange et un démontage de l'échangeur (le faisceau de tube) pour un nettoyage complet avant rinçage et remplissage avec du liquide 4 saisons.

Le coude d'échappement est également a décalaminer tous les 5 ans environ.

Bon courage
Stan