Qui peut aider un boulet en informatique sur le 34.............

bonjour, il est utile de bien préciser le besoin et de choisir les appareils qui seront conservés et ceux qu'il faudra acheter. je vous invite à faire un schéma avec des liens entre les appareils.
l'aérien de l'anémomètre sur le mât, les capteurs speedomètre et sondeur (avec ou sans température et alarmes diverses). ces appareils sont reliés à des afficheurs souvent placés sur le roof et ces différents afficheurs sont souvent reliés entre eux pour dialoguer. il faut distinguer le lien des données avec celui de l'alimentation électrique qui va au tableau électrique.
le GPS, la VHF et l'AIS sont souvent indépendant et il peut y avoir des redondances. il convient de les indiquer sur le schéma et de faire le lien des alimentations électriques sans oublier les antennes éventuelles (si la même antenne est utilisée pour deux appareils il y a un splitter en plus).
le pilote automatique est soit indépendant soit relié au circuit des données des autres appareils, quel est votre pilote (barre franche simple ou avec calculateur et vérin in board)? ce pilote est aussi alimenté en électricité et il dispose parfois d'un compas dédié avec gyroscope qu'il faut identifier.
l'écran de navigation est souvent un ensemble qui pour les plus récents comporte un GPS intégré et une liaison WIFI. il est aussi relié aux données des autres appareils et alimenté en électricité.
une fois le schéma de l'existant fait et complété par ce qui est souhaité il faut vérifier que les appareils communiquent avec les mêmes protocoles et peuvent se comprendre (souvent une question de génération des appareils). ensuite penser à la disposition physique lors de la consultation des écrans. le lien WIFI donne de la souplesse mais les logiciels sont parfois conçus aves des limites d'utilisation. par exemple avec RAYMARINE l'envoi par WIFI de la cartographie permet beaucoup de choses mais pas de manœuvrer le pilote automatique à partir de l'appareil déporté, cette manœuvre est limitée à l'écran émetteur.
j'espère que mon propos est compréhensible. il faut faire un schéma et bien décrire ce que vous souhaitez. ne vous faites pas d'illusion les besoins réels sont souvent basiques et il n'est pas utile de compliquer les installations. par contre la notion de redondance des informations essentielles est à bien étudier. cordialement.

Salut Rachid,

excuses moi de te poser la question mais quel est ton profile ?
Age ?
Formation ?
je ne sais pas ...

Mais c'est important pour te cerner et t'apporter les bonnes reponses.

Quelle navigation ?
Quelle experience ?
Quel bateau ?
Que veux tu faire, mer , rivieres, le grand large ?
Quels sont tes permis ?

Le PC n'est indispensable, mais par contre le compat eet la regle gras sur la carte oui.
Un PC peut toujours tomber en panne.

Pour info, il y a quelques années, j'ai vu un GPS (ou similaire) me donner le point sur la terre!!!
C'etait dans les années 80-90... mais bon.
J'etais bien content de ne pas lui faire confiance.

Encore moi,

combien es-tu pret a payer ?
Il y a des acces, ou du moins des datas gratuites sans garanties, par contre sur un PC portable nouvelle generation (dans les deux cas), il y a des logiciels, cartographies payantes et certifiées.

Soit tu valide les données gratuites sur le net avec une navigation classique, soit tu payes.

Dans tous les cas securises avec la nav classique.

Du moins c'est mon mode de fonctionnement.

Capucin a raison, pour une quiche en informatique, ne surtout pas s’embêter avec un ordi.
Une tablette alimentée par la prise allume cigare, ou mieux une prise dédiée, une coque étanche de qualité et Boating Navionic et ça flotte.
Et pas besoin de ton CV et d’une analyse ADN 😋

Pour l’AIS ça se complique. Il faut un récepteur simple ou un transpondeur (émetteur/récepteur) ou une VHF qui intègre un récepteur.
Un pont wifi simple type Yakker qui renvoie l’ais vers la tablette. Boating intègre un AIS sommaire depuis peu avec les cibles sur la carte.
Avec tout ça, tu ranges soigneusement tes cartes et ta règle Cras au fond de ta Table à carte okazou.

Avec cette configuration tu peux évoluer plus tard vers des logiciels plus sophistiqués, comme Time Zéro, W4D routage et navigation (sur iPad seulement), Avalon, Sail grib etc...

Je ne suis pas spécialiste mais la question qui aurait dû t'être posée c'est : Quel est ton budget ..

L'alarme de mouillage, on l'a sur n'importe quel téléphone Android ou iPhone pour zéro euros par le GPS du téléphone. Si la question de la charge se pose, elle est aussi présente sur la plupart des sondeurs sous la forme d'une alarme de profondeur.

ah bin tiens,en voila un qu’est une burne en informatique: mezigue 😎

Il y a un sujet sur une tablette dédiée navigation voir sujet tablette ou ordi (sailproof)

à chaque fois, c'est la même chose, quelqu'un demande de l'aide, on répond, puis plus de nouvelles. :-)

On ne sait donc toujours pas si Rachid a démonté son démarreur. S'il a essayé de pousser le piston à la main. S'il a mis de l’acétone.

bonjour
pour l alarme mouillage tu as une application sur ton portable ANCHOR LITE ça marche très bien et très simple d utilisation
bonne journée

:-)

le pauvre n'a pas percuté. Où est le Rachid déconneur d'antan ?