qui a dejà acheté un bateau d'occasion ?

C'est très difficile de répondre puisqu'on ne connait pas tes critères.
Quel bateau ?
Qu'appelles tu surestimer ?
Que sous entends tu par perle rare ?

Dans ma tête la perle rare est rare et donc par définition très difficile à trouver.

je vends mon sun dream de 9 m, tu le trouveras dans les annonces. www.hisse-et-oh.com[...]-voyage
on peut discuter le prix suivant ce que tu veux comme équipement.

Non seulement il est cher mais coute souvent trés cher par la suite..!!!

Ne pas trouver votre rève avec le nombre énorme de bateau à vendre, vous devez vraiment chercher la perle ultra rare ou votre analyse ne recoupe pas en fait la réalité du marché tel qu'il est.
Les épaves n'ont aucun intérèt.
Pour le prix il faut aussi comprendre le point de vue du vendeur et chercher un compromis. Le vendeur veut vendre mais pourquoi braderait-il? C'est une transaction commerciale comme une autre.
Dans tous les cas restez prudent sur votre budget.
Le bateau est malheureusement souvent une "danseuse".

On peut penser ce qu'on veut ...
L'achat/vente d'un bateau est aussi et surtout un acte de passion : nul n'a "besoin" d'un voilier. D'où la dose d'irrationnel dans les prix pratiqués.
Des propriétaires préfèrent saborder ou détruire le bateau aimé plutôt que le brader. D'autres se moquent du prix du port.

pas obligatoirement, mais faut-il encore savoir conclure.
Rechercher la perle rare sans faire de compromis, c'est l'échec garanti.
J'ai acheté mes bateaux d'occasion et il faut aussi savoir se décider.
Le choix final n'est qu'une affaire du moins mauvais des compromis entre ce que l'on trouve sur le marché et son propre niveau d'exigence..
Lorsque j'ai vendu mon Symphonie, il n'était pas question de le brader, je l'aurai gardé.

C'est très courant: Des vendeurs comme des acheteurs, peuvent ètre sujets à de purs fantasmes, au point d'occulter leurs propres intérèts. Pour un observateur neutre cela est toujours très étonnant. Un intermédiaire dans ce type de relation peut s'y ridiculiser!
L'homme est comme ça!
Alors c'est simple: On va voir ailleurs!

Bonjour,
Je crois que nous avons déjà échangé à ce propos. Je crois même vous avoir envoyé un inventaire pour vous guider dans vos démarches afin de vous donner des éléments de comparaison. J'en suis à mon troisième bateau d'occasion, sans mauvaise surprise, mais avec un budget en rapport et bien sûr avec des frais à engager. C'est un choix de savoir que certaines réparations à faire seront bien faites. Avec 25000€ on doit pouvoir trouver du "prêt à naviguer". Si je me souviens bien vous cherchez un bateau dans votre environnement immédiat. La bonne affaire n'est pas toujours à côté. Mon bateau précédent je l'avais trouvé sur la Méditerranée alors que je suis sur l'Atlantique. Mes critères (qui ne sont pas universels) : d'abord le moteur, ensuite le jeu de voiles, le gréement dormant entre aussi dans la négociation. Moi j'ai privilégié la remotorisation du bateau avec facture à l'appui. Pipeau le moteur "refait" avec une belle couche de peinture...Pipeau aussi les gréements dormants de trente ans en parfait état! j'ai déjà eu la désagréable surprise en démontant un enrouleur d'avoir trois torons cassés à l'intérieur d'une chape et invisible de l'extérieur. Pour le reste, c'est le flair et le risque.Un entretien soutenu ça se voit sur un bateau et l'entretien de l'intérieur est aussi parlant. Ensuite, tout est une question personnelle et de savoir faire ou les moyens de faire faire. La place du port aussi et la facilité de mettre le bateau au sec pour travailler tranquillement. Je comprends le doute, l'indécision mais je suis du même avis
qu'Elpeyo : c'est la bonne affaire qu'il faut trouver et non la "perle rare"!
au sec pour travailler tranquillment.

Le marché est très déprimé à l'heure actuelle (inquiétude quand à l'avenir de l'économie et de l'emploi), et les acheteurs sont rares. Mais les vendeurs ne sont pas pour autant prêts à brader leur bien.
Alors, tu as solutions;
- soit tu essaies de trouver un malheureux qui a un besoin immédiat d'argent, et peut-être que tu réussira à le saigner en rachetant son bateau à le moitié de sa valeur, mais dans quel état?
- soit tu essaies de trouver le bateau qui te convient, et tu fais une offre raisonnable. Cela te permettra d'être plus exigeant sur la qualité que tu ne l'aurais été dans d'autres circonstances.

N'oublies pas qu'un bateau qui a des voiles en bon état, une électronique qui fonctionne, un bon moteur, te coûtera au final beaucoup moins cher qu'un bateau que tu auras acheté au rabais mais sur lequel tu auras de gros frais.

Bonjour,
D'accord avec vital.
Je cherche également un 9 mètres, mais avec une belle différence : mon budget est... le double (je vise bien entendu plus récent) ! Pour également vendre en même temps mon 6 mètres, je me rends compte que pour offrir un bateau réellement près à naviguer, il faut dépenser pas mal (anti-fouling, changement de batterie et de certaines pièces usées,
contrôle de survie, etc.). Tout ça pour dire qu'un bateau ne peut être bon marché. Les bateaux bon marchés que l'on trouve ne sont souvent plus entretenu depuis belle lurette. Les bonnes affaires existent, certes, mais il ne faut pas trop rêver non plus.

€27000 pour un Dufour 30 Classic de 2001 avec voiles 2011 !

oui je connais ce bateau il a dematé c'est pour ça que tout est neuf. C'est un ancien bateau de location le moteur a près de 5000 heures

comme quoi tout est bien qui fini bien ! visité 4 ou 40 en deux ans ?

Joli, ton témoignage, yaum.
Un bateau n'est jamais une affaire, dans la mesure où c'est un gouffre à finance, quel que soit le modèle. Mais c'est vrai qu'il y a des marins honnêtes, des affaires honnêtes, et surtout un énorme plaisir de vivre dans ce milieu. Je viens de visiter un bateau qui sera peut-être mon prochain. L'accueil que m'a réservé le propriétaire était tout simplement magnifique. Il n'y a pas que des escrocs et de loin, dans le monde de la plaisance.

la différence entre toi et moi c'est que je pense que ce gars a bien fait d'acheter son bateau si non il l'aurai peut-être regretté toute sa vie.

Il n'y a pas de règle! Tu peux tomber sur ta perle rare dessuite ou faire comme moi, mettre 2 ans 1/2 (et une 30aine de bateaux visités) pour trouver un bon bateau si le marché est restreint (probablement pas le cas chez toi).
Si tu ne surestimes pas ton budget ou tes attentes et que tu colles à un programme d'utilisation, il faut visiter les bateaux de 5 à 15 ans, rarement moins ou plus sauf exception. Trop jeune tu paies proche du neuf et trop vieux les ennuis commencent et les frais annexes sont conséquents.
Tu vois aussi immédiatement si le proprio est correct et le bateau entretenu : factures, matériels, entretien et rangement, sens marin. Si les réponses sont évasives, trop d'impasses, tu passes à autre chose.
Avoir un bateau n'est pas une "bonne affaire", ni un placement, c'est un mode de vie. On a un projet, on achète un bateau qui semble adapté, o;n adapte son projet... la boucle est bouclée. Bonne recherche

regarde tout ce qui est first 285, first 29, kelt 9m... y'en a tellement..

un jour, j ai acheter un Poker, un peu comme on achète un DVD.
tiens c'est pas très cher, c'est joli, ça a l'air pas mal.

il s'est avéré qu'il y avait une osmose du gel coat, la quille a remettre a nu des fissures bizarre dans les fonds et quelques bricoles a bricoler.

la stratégie fut de s’intéresser aux aspect structurels et tous ce qui ne peut se résoudre sur l'eau, et plus important d’arrêter d'écouter tous les bons conseils qu'on a pu me prodiguer a longueurs de journée...

pour l'osmose, c'est pas aussi urgent ou grave qu'on peut se l'imaginer. pour le reste il faut chercher de la doc et utilisé son imagination pour mettre en place des solutions a moindre coup.

quoi qu'on fasse la voile c'est un nid d'emm....... tout objet estampillé "nautique" se traduit en langage courant par piège a gogo. Le fait que ça soit neuf n'écarte nullement le risque de problème, et tout surdimensionné n'est pas non plus une solution...

la voile, c'est trouvé des consensus. celui de l'achat, c'est la résolution de l'impossible équation confort/prix/performance.

pour résumer, j'ai acheter ce que certains nommeraient épave (cette désignation étant toute relative) et me suis baladé sur de longs milles dans toutes sortent de conditions météo (même celle où j'avais juré de ne pas ma laisser prendre) sans problème majeur. j'ai beaucoup râler, mais au final le ratio plaisir/problème est pas si mal...

en ce moment avec 15 000€ ont trouve toutes sorte de bateau d'une 30aine de pieds quasi près a faire le tour de l'atlantique... peut être un peu de peinture refaire a la rigueur...

trop souvent par méconnaissance, et armé du sacro-saint trop fort n'a jamais manqué, les plaisancier se monte le bourrichon sur "la perle rare"

La perle rare en Angleterre ?

www.yachtworld.com[...]Kingdom

Les anglais sont particulièrement soigneux avec leurs bateaux

Un voilier Belge en Hollande :

www.hisse-et-oh.com[...]aviguer

j'adore l'intervention de jackteur.....Tout est dit...!!!

Il convient de choisir a un moment ..la vie passe vite !!!
Que voulons nous ??? naviguer ?? réaliser l'affaire du siècle ??? Papoter sur Hisse et HO ?

Tiens je devrais aller en mer ....Ha ha ha !!!!
La vie passe vite !!!

Dans la vie tout à un prix.
Trouver un bateau des années '80, pas cher avec un moteur quasi neuf, des voiles pareils, qui n'a jamais talonné, dont les varangues à âme en CP ne sont pas pourries, dont le gréement dormant et courant vient d'être remplacé, dont le pont n'a jamais connu le moindre délaminage et la coque ignore l'osmose, avec une installation électrique et électronique neuve , avec un WC dont la pompe ne suinte pas, la cuisinière qui autre chose qu'un demi tas de rouille, et les vernis qui brillent ... relève du défi impossible.

Un bateau qui a 25 ans, c'est un bateau qui ne doit être acheté que par quelqu'un qui n'a pas deux mains gauches et qui sait travailler de ses mains.
Peu de bateaux additionnent toutes les défauts repris ci-dessus mais il est aussi certain qu'il n'y en a pas qui ne rencontre aucun de ces problèmes.

Le tout tourne autour de la définition du "bon état" qui est la plus subjective qui soit.

Si, on veut limiter ces risques (je n'ai pas écrit 'supprimer'), il faut acheter plus récent et plus cher. Si on accepte ces risques (et qu'on en assume les conséquences notamment financières), on peut acheter plus ancien et/ou moins bien entretenu.... mais tout à un prix en ce bas monde !

Personnellement, j'ai fini par me résoudre à vendre le bateau familial de 1984 car sur le temps annuel (et l'argent) consacré au bateau, je voulais plus utiliser les winches et les voiles que la boîte à outils. Etant un peu maniaque de l'entretien, cela prenait des proportions déraisonnables.
Finalement, le budget entretien a fondu et le budget global (à taille proportionnellement égale) est resté presque le même si on excepte l'assurance.

j'ai oublie un detail
je veux une cabine arriere :heu:

Bien vu :pouce:

En plus, on a vu plusieurs fils avec des propriétaires de bateaux neufs qui ont vécu des situations difficiles, comme celui-ci :

www.hisse-et-oh.com[...]pas-fin
:aurevoirdame:

Quand on achète un bateau, on sait qu'on va avoir des problèmes et des frais.

Tiens tu as un Gib Sea 31 entretenu et équipé, avec un moteur tout récent, à moins de 20 000 roros ici :

Avant d'aller voir annonces ou autres boats en vente, met toi sur une feuille de papier ce que tu recherches.
Une fois que tous (je dis bien TOUS) tes critères auront été notés, tu pourras alors passer à la phase 2. Tu t'installes donc gentiment devant les "P'tites annonces" que tu iras pêcher où tu veux: Journaux, Affichettes, Internet etc. . . etc. . . (ce n'est pas ce qui manque) et tu passes au crible une à une ces annonces, jusqu'à trouver celles qui contiennent le plus grand nombre de critères notés sur ton papier.
Je pense qu'il ne restera que le bateau correspondant à tes envies et rêves.
Bon courage quand même, car c'est long et il faut surtout savoir ce que l'on veut.

Alors Nicoco toujours pas décidé pour une perle rare, tu ne trouves pas que le Feria ou le Sun DREAM sont dans cette catégorie? Pour tout te dire je regarde depuis plusieurs années tous les jours sur les différents sites et supports de vente par passion, la part de reve aussi les occasions proposées, accessoirement cela à permis à trois amis de trouver et d'acheter des voiliers. Bref je pense avoir quelques arguments sur la connaissance du "marcher" de l'occasion. Dans un autre registre en ce moment tu as un Melody et un Gladiateur bien voir très bien positionnés.

Je suis sur que tu vas trouver ta perle.

courage, tu finiras par trouver LE bateau.

On avait un budget plus petit que le tiens, et une taille de bateau a respecter d'au moins 10m.

Pour nous, on à trouvé très vite. On a fait des milliers de petites annonces, on en à sélectionné, mis de coté, on en a oublié dans un coin...
Et on a est retombé sur une annonce qui était passée aux oubliettes (pourquoi? Parce que description trop vagues, annonce pas vraiment vendeuse, bateau méconnus)
On a quand même appelé, on trouvait rien d'autre (dans nos prix avec nos exigences)
Visite, et coup de coeur. On avait trouvé notre voilier.
Négociation rapide, notre prix a été celui du vendeur.
Évidement quelques travaux ont été nécessaires, mais ceux-ci ne l'empêchaient nullement de naviguer.

voilà pour notre expérience à nous.

On a mis quelques mois a LE trouver.

Moteur 19cv pour un voilier de 6,5 tonnes : très léger. Enfin ce n'est que mon humble avis.

@ Jeanlittlewing : Qu'il ait 1000 heures ou qu'il soit neuf, le problème est : 19 cv c'est trop léger pour remonter un courant assez fort et pour les manoeuvres de port. C'est simplement mon expérience qui me dicte ça. Voilà, voilou. Maintenant chacun fait comme il lui semble bon. ;-)

Et une godille neuve, tu prends ? :acheval: :acheval: :acheval:

Je voulais simplement dire qu'un 27cv c'est plus adapté qu'un 18cv pour ce genre de bateau. Je suis d'accord qu'on peut aussi se débrouiller avec un 18cv. Mais le jour où il y a de très mauvaises conditions, on est bien content d'avoir fait le bon choix. Je suis amarré dans l'Odet où les courants sont forts en permanence et on en voit des galères.

moi j'ai 8 chevaux pour 4 tonnes et ça me va très bien du moment qu'il est fiable
ce sont des voiliers d'abord et si on doit remonter le courant c'est qu'on s'est trompé et on fait demi tour, sinon il y a les fifties ou les trawlers !

Pour avoir eu un mélody avec un vieux 2QM20 dessus (20CV à bcp de tours/mn!) et bi-pale, ça a toujours passé, quand je descendais ou remontais la Garonne . D'ailleurs que ce soit avec le 20 ou le 27 CV (sur mélody tu trouveras pas mieux), en rivière , ce sera la même chose contre courant. En manoeuvre de port, à partir du moment où tu connais ton pas d'hélice, tu fais à peu prés n'importe quoi. Le "coup de fouet", ça ne marche pas que pour les quilles longues!...

J'ai acheté le mien l'an dernier, j'ai fait une bonne affaire effectivement, mais au niveau armement, le bateau avait moins que le minimum... Pas le temps et plus de pognon pour réarmer plus que le minimum syndical j'ai fait mes 1800 milles qui me reliaient a mon port avec le bateau comme ça dans son jus.
Résul tat de la casse (j'ai quand même pris un bon 8-9 au large de Palos avec la mer qui va avec et une semaine de 6 établit au louvoyage le long de la cote portugaise...) : un coinceur spinlock changé à Gibraltar (le plastique était cuit par le soleil, et il allait finir par péter), et deux coutures sur les goussets de latte de GV.
Une fois rentré, j'ai attaqué le chantier : changement de tous les plexis , du pataras, de l'étai de foc, de toutes les drisses, de la GV (par une neuve),de l'électronique, réfection du moteur , de l'enrouleur (remplacement des roulements et des profils fatigués), des boulons de quilles, etc...Bref des centaines d'heures de boulot, et je sais pas combien de milliers d'euros. A noter qu'avant de partir j'avais déjà remplacé (à neuf) sécu (BIB, mouillage, etc...), annexe et hors bord, batteries, et installé une éolienne (neuve aussi).En gros, un billet de 5000...
Chantier fini, ayant perdu mon boulot, je me décide à vendre le bateau ( le crédit me coute cher, et j'avais l'occasion de partir sur un autre bateau pour un bon tour).
Regardant la cote des sun rises (c'est ce que j'ai), je le mets à 32000€. L'intérieur est propre, il a pas d'osmose, il est plutôt bien équipé,il est en règle pour la première cat, et techniquement vu tout ce que j'ai repris , y'a pas photos on largue les amarres et on part (je le fais régulièrement donc je sais de quoi je parle...)
C'est sûr, j'ai eu des touches, mais quand je vois les questions qu'on me pose en vue de me faire descendre le prix, ben j'ai préféré enlever les annonces , garder mon bateau, et tant pis, j'irais au taf!
D'une , comme dit Jackteur faut arrêter de se polluer la tête avec du matos superflu, si tu te sens le besoin de naviguer, tu navigues avec tes moyens, et pour le reste t'improvise en attendant que ton portefeuille aille mieux.
De deux, c'est sur que les prix des bateaux ont chuté, mais faut pas rêver, leur niveau d'entretien aussi! Donc quand t'achète moins cher, dis-toi qu'au final tu paieras le même prix que pour la normale. C'est juste une question de temps, et en plus faudra fournir l'huile de coude!

Un first 305 de 1988 qui a l'air d être en bon etat.

www.whyboats.com[...]ils.php

je confirme en 2008 j,ai trouver le bateau qui doit faire mon bonheur pour ma futur retraite un gib sea 105 dl de1982 ;refit total coque,derive,haubanage,drisse,ecoute,electicite,groupe froid,vaigrage,moteur depose revise entierement,trois bateries,chargeur de quai,gr.voile,genoi ,enrouleur,etai largable textil,tourmentin,armement secu.total,et j,en passe ,il est super mon bateau!mais je sais que je finirer de naviguer avec lui;car vue mon investissement que se soit manuel ou pecunier je n,en tirerer pas la moitier si je le revent !toujours se poser la bonne question!!!!!!! : :oups: :oups:

bonjour captainRV voila! j,aie enfin pu maitre des photos dans mon album ,pas facile pour moi car je ne maitrise pas l,informatique !oui! pour le lazzy bag, juste une courte escale a royan en attente de la marree a plus. :pouce: :goodbye:

Hello,
on a toujours acheté nos bateau d'occase et je pense pas que ca va changer.
Le neuf bof bof vu ce qu'on lit la dessus.

En plus y'a rien de mieux que de "sentir" un bateau qui a vécu.
Nous avons d'ailleurs été un peu frustrés de ne pas rencontrer l'ancien cap'tain d'eurus car transaction par brooker ...

Sinon les deux ancien proprio de nos précédents bateaux sont devenu des amis.

Comme dit dans un autre fil récent, pour moi une vente/achat doit se faire sur le mode gagnant/gagnant.

L'achat est un bon moment, (recherches, visites, etc...) La vente l'est souvent moins (besoin de liquidité, négociateurs skizophènes, question loufoques, curieux, etc ...)

Actuellement on pense mettre le feeling en vente mais on y va doucement car on n'est pas forcément décidé de ce qu'on va acheter vu le pb des places de ports, et surtout le marché à fond de cale.

Le problème c'est que j'ai plus rien à bricoler sur EURUS sauf peut etre le chauffage qui est au garage :mdr:

Allez, je vais mettre une annonce sur HeO avec prix négociable pour les Heossiens :coucou:

Bonjour tout le monde,
Hier j'ai visité 3 Melody et deux Attalia. Tous à vendre depuis au moins 2 ans, bien entretenus avec des petits travaux d’entretien courant à faire bref rien de méchant et immédiatement navigables.

Le prix de départ des Melody entre 20.000 et 30.000€ pareil ou presque pour les Attalia or aucun ne partira à ce prix là sauf à être un "gnu" et vouloir jeter son argent par la fenêtre.

Pour les Melody il faut compter autour de 14 à 18.000€ et pour les Attalia entre 11 et 16.000€

Prenez votre temps et laissez tomber les prix d'appel "délirants" et "surréalistes".

Mercredi je monte à Port Saint Louis pour jeter un coup d’œil à mon bateau et je profiterais pour visiter le Melody à 20.000€ qui se trouve juste 3 allées avant le mien et je vous tient au courant.

Le marché n'est pas simplement en baisse mais après avoir discuté plus d'une heure avec un des grands chefs de mon port et je le cite : "C'est le marché entier qui se disloque" et selon lui pour les bateaux de moins de 8 ans il vaut mieux "faire le dos rond et espérer une éclaircie" et dans ce cas il vaut mieux ne pas vendre pour les plus de 8 ans et les moins de 20 ans "c'est au petit bonheur la chance" quant aux bateaux des années 70 et 80 ils sont selon lui "définitivement condamnés".

Ça m'a servi de leçon et fait clairement comprendre que mon Trident 80 estimé après travaux mais sans expertise à 15.000€ ne sera "JAMAIS VENDU" mais aussi que je n'entrerais pas dans le jeu de ceux de ma région qui proposent des bateaux de 30 ans à plus de 20.000€

Personnellement en tant que voileux je discute un maximum du prix et tant pis si je me fais mal voir et si je heurte l'affectif des vendeurs car je sais que si j'achète aujourd'hui le Attalia ou le Melody de mes rêves que je ne pourrais jamais plus le revendre et que je serais son dernier propriétaire.

Perso je pense que les bateaux de plus de 20 voire 30 ans ont atteint une cote limite basse et leur prix ne dépend plus que de leur état et équipement.
ne pas etre défaitiste et penser que la revente sera IMPOSSIBLE.

Pour info : voir l'article de V&V sur le marché de l'occase....

D'accord aussi! c'est pour ça que j'ai enlevé mes annonces. Mais moi je vis à bord, alors...

Voui...sabordage et autodafé collectif au large. :-p

Mido@Peut être chez toi mais ici chez nous ce n'est pas le cas et pour le constater il te suffit de venir là ou j'ai mon canot et tu comprendra. :litjournal:

Entre ceux qui vont partir à la casse parce que c'est des épaves, ceux qui vont connaitre la même fin car invendus depuis 5 ans sans que le propriétaire ne s'en occupe et qui ne paie plus les frais de gardiennage il y a des affaires à faire...

En tous cas bonne chance aux vendeurs moi je garde mon Trident même si je vais acheter plus grand car je ne suis pas prêt à le vendre une misère.

Au fait combien d’invendus pour un bateau vendu correctement?

Bonjour Richard

Si tu vois des bateaux bien entretenus et à un prix raisonnable n’hésite pas à mettre les liens vers les annonces.

Cordialement

Pour boire un coup je dis toujours présent! :alavotre:

Hisse et ho :
Le méddia collaboratifs des amoureux de la mer ,,,,??????

Quelque chose a du changer .... oui ?
On dirait un site pour tradeurS ...!!!
Je me trompe ????
Dites moi, si je me fourvois ...

Bon vent, Allons Respirer l'air du large

Qui négocie le prix avant d'aller voir le bateau ?

Cela peut parfois se justifier avant de se taper 500 bornes non ?

comment peut-on négocier un bien avant de l'avoir vu ........
Si faire 500 bornes après avoir pris tous les renseignements vous effraie, c'est une paille à côté des frais que va engendrer la remise en état et la jouissance du bateau.

le lien ne fonctionne pas

C'est quoi le prix de ton bateau ?

Quand j'ai acheté mon voilier (pareil, sous pavillon GB) ce fut la condition sine-qua-non! j'avais versé 10% de l'achat (en chèque) et le solde avec la radiation du SSR qui est arrivée en 10/15jours.
Le plus marrant fut avec les Aff Mar car un voilier de fabrication espagnole, plans américains, importé d'Angleterre, ça les a fait "flipper" pour la catégorie de navigation... mais il reste des fonctionnaires intelligents et c'est pour cela qu'il est immatriculé aux Sables d'Olonne!...

Et c'est quoi comme bateau ?

Il y a deux moody 33 en vente pres de chez moi depuis au moins 1 an. Ils sont proposés à 30 000 avant nego, tu es ou ?

Bonsoir,
Suite à différents fils ci-dessus, je lis à propos de 2 occasions :
- l'une 36 pieds de 1976 à 26000 euros : 36 ans
- l'autre 11 m de 1974 à 36900 euros : 38 ans.
Pourquoi ne pas proposer d'office un prix plus en phase avec le marché ? je n'irai certainement pas faire 500 ou 900 km sur ce telles propositions. Surtout après avoir lu tout les textes plus haut. Un voilier de 38 ans à 36900 euros, si ce n'est pas du délire, qu'est-ce ?

Pour le 11m, le vendeur annonce en fin de cette page que, je cite :"j'ai un moody 33 de 1976 avec moteur neuf 300 heures sans osmose électricité refaite cokpit central modifié pour avoir plus de place 2 cabines etc etc que je ne pourrais pas vendre plus que 28000 euros". Etonnant, non ? Alors pourquoi afficher 36900 ???????????

Dans les deux cas, combien serait disposé à mettre un acheteur un peu averti de l'état de la plaisance actuelle ? Sauf à n'y pas connaître grand chose. Ou bien ?
Juste pour relancer le débat car je cherche aussi une occasion qui soit raisonnable sachant pour que la plaisance on n'arrête pas d'ouvrir le portefeuille en grand. Je sais que quand on aime on ne compte pas. Pas trop en tout cas.

A vous lire encore les acheteurs et vendeurs potentiels.

je dirais mm plus, il bosse dessus, il aime ca, parce qu il aime son bateau,
le sommet du deraisonable donc, mais quel bonheur, avant, pendant, apres (avec le suivant ...),

A "moody" : OUPS ! Effectivement entre moody et moody, de quoi y perdre ses hameçons ! Désolé pour la confusion...