qu'est ce que vous vous étes jurés de ne plus jamais faire ?

Partir en pleine nuit d'une place pourrie du fond d'un port du fond d'une rivière avec marée descendante et courant traversier et me retrouver dehors avec force 6/7 vent contre courant. Je deviens un poil trop vieux pour ça (c'était la fin de l'été 2020 en Bretagne nord).

Ne plus naviguer.

Aller affamer le spi sans m'attacher avec un équipage totalement novice.
Spi affalé, vent quasi nul tangon à l'horizontale contre l'étai ... Un petit coup de roulis je me retiens au tangon avec la main gauche juste le temps de réaliser que le tangon et moi étions tous les deux sur tribord et ma main droite accroche l'étai du bout des doigts ouf !
Donc même par temps calme pas de manoeuvres de spi en solo sans s'attacher !

D’attendre avant de réduire comme quand j’avais 20 ans , la veillerie arrive beaucoup moins réactif le garçon ! et madame aime pas quant les hublots latéraux font aquarium et que tout ce tasse dans les placards 😱😂

Faire du sika sans chifons en me disant que ca va etre nickel.

S'engager à être à l'aéroport, pour une date donnée, quand c'est à 4 jours de nav'.
La prochaine fois, il prendra le taxi ...

Ne pas baisser la tête quand le barreur d’un 420 annonce qu’il va virer !
Tiens , au fait,,,, ça vient peut être aussi de la ma méfiance vis à vis des voiliers ????

Pisser en dehors des filières en navigation seul dehors sans être attaché.

Après, j'ai peur de ne pas tenir ma promesse :s

Ne pas vérifier que le seau de vaisselle est bien vide avant de tout balancer par dessus bord. ( La moitié du vaissellier disparu quand-même, et de la belle porcelaine avec des ancres et tout... )
Mais j'ai pas dit mon dernier mot, ils le videront bien un jour, ce bassin à flot !
😃

Monter sur le balcon avant et me retrouver pendu par les mains à l'extrémité du tangon en pleine nuit bateau sous pilote et co-équipier endormi pour aller dégager le bras coincé dans l'embout. Sans gilet. A 30' au large...

Toutes les situations où je me suis dit après coup : " ça passait, c'était beau ! "
🙄

Attendre la fin du coup de vent au bar, faire la fermeture, et penser en mettant son nez dehors " c'est bon, le gros est passé ! "
Et y aller...
🥴

Acheter un doudou lapin à ma fille sans réfléchir. Faire une tronche pas possible quand il faut embarquer la dite bête. Du coup ma femme et mes filles se moquent de moi et prennent un malin plaisir à parler de cette bête à bord ou a cacher le doudou dans le bateau

je ne vous dis pas tout ,autrement j'écris une encyclopédie genre le larousse en dix volumes
alain

Embarquer un fumeur, qui plus est qui roule! (et donc en fout partout)

faire passer le hors bord de l'annexe à terre sur un quai pourri sans qu'il soit relié à un bout.

Embarquer pour une sortie d'une journée des gens qui ont des projets pour la soirée et veulent être à 18h30 chez eux à 130km du port.

Rencontrer une succession de petites galères lors d'une croisière estivale, chercher partout des cousins du lièvre (dans les boites de conserves, dans les bd des enfants, sur les taies d'oreiller... et oublier de regarder sous les tongs de ma fille de 2 ans. Des looney tunes!
www.google.com[...]/imgres

Bonjour,
Passer dans le petit trou à Quiberon par grand coefficient. J’étais dans le bon sens de marée, évidemment mais je n’avais pas fait gaffe au vent.
Vent contre courant. Je me suis pris 3 belles déferlantes. Les vaches à eau souples ont explosé.
Je me serai mis des baffes...
Bonne journée,
Patrice

Partir du port où il fait très beau, juste pour aller faire un (tout) petit tour, toute toile sortie, ... sans avoir pris la météo...

Ben apres une merveilleuse experience de chavirage avec un trinidad (14.5m) en 1984 dans force 12, suite a une tres conne prevision meteo ( force 9 faiblissant), et d'autres mesaventures moins extremes, je me suis juré a l'epoque d'oublier les previsions meteo et me me demerder tout seul avec mon baro le temps qu'im fait et mes neuronnes de surdoué. j'ai fait ainis un tour du monde ( cap horn et leuwin compris) sans aucune embrouille imprevue entre 1994 et 2000

Avec les previsions modernes sur internet je me suis laisser seduire de nouveau il y a 5-6 ans ..dans le petit temps et le temps medium , c'est a dire quand on s'en fout un peu ca va
Dans le temps fort ca commence a merder serieusement surtout si l'on croit que la direction est la bonne: a 10 ou 20° pres t'as tout dans la gueule
Pour le temps extreme c'est tres tres tres douteux, comme maintenant c'est la regle en grece par exemple , mais un peu partout en Med, car je considere que les orages voulus par les pouluers, sont maintenant de phenomenes extremement dangeureux dans cette zone....les gens dits meterologues, ne sont pas capables de tracer un cyclone ..impossible de decider a temps d'une option pour ne pas se trouver piegé => il faut trouver un abri tout temps sans savoir reellement quand la bete va vous tomber dessus ( ou pas)

Bref avoir les conditions actuelles sur internet c'est top : faire confiance a leurs previsions c'est la casse assurée si ca derape ( la situation , pas l'ancre): il faut se faire ses propres previsions et les reviser toutes les 12 h avec les situations publiées qui sont supposées etre justes ( ce qui n'ets meme pas toujours le cas)..les previsions meteo c'est comme LREM tout a la poubelle

bah ..! des sujets qui ne l’intéresse pas ,mais auquels il ne peux s’empecher de repondre...et on pleins a faire comme ca,si si ..plein!!

Ne pas écouter Jaime ( le maître de port de La Colera ) quand il me dit: tou parrr pas oyourdoui porque la mare il é pas bonne, ma magnana, no problem.
Et essayer quand même, se retrouver avec les barres de flèches dans l'eau et toute la vaisselle sur le plancher à peine sortis du port alors que la météo annonçait un petit 3 peinard...
Le lendemain, no problem...

Tenter de rentrer au Real Club Maritimo de Santander en crocs et jeans troué.
( marche avec tous les "Real Club " espagnols ou autres " Yacht Club " anglais-de-la-haute )
🙄

En escale, demander à un Anglais ses cartes pour en faire une copie.
( Si j'avais quelques doutes à l'époque à propos de la définition de "copyright", je n'en ai plus depuis ! )
🤐

Demander à un équipier novice de passer le coupleur de batteries de 1 ( moteur) à 2 ( servitude) lorsque le moteur tourne, même après lui avoir expliqué trois fois de ne pas passer par OFF mais par BOTH...

Utilisant la pasarelle pour monter dans le bateau sans le sécuriser, je me jure que je ne tomberai pas une troisième fois dans les eaux sales du port :-)

Balancer un seau de M...de par dessus bord sans penser qu il y a un kayak amarré à couple

ne plus passer par le pertuis de Maumusson au retour en soirée... une des peurs de ma vie.

Deboucher une cuve eau noire à port TUDY, bonjour le nuage.et merci au stagiaire qui avait fermé la vanne, san prévenir.

Penser gagner la course contre le ferry à celui-qui-rentrera-dans-le-port-en-premier...
😬

Penser pouvoir être aidé par un gars qui brossait les pontons pour me faire monter au mât.
Oui, il m'a bien fait monter.
Mais il n'a pas pu me descendre ! ( la drisse entière était surpattée sur le winch ) 🥴
Et me faire engueuler ensuite par le maître de port ( Kernevel). Le gars en question avait été mis sur un ponton brise-lames sans sortie possible, et j'avais été le chercher en annexe pour l'amener sur le ponton "normal".
C'était un détenu qui sortait la journée de sa cellule pour faire du travail d'intérêt général, il l'avait mis à l'isolement sur son ponton pour ne pas qu'il s'échappe...
😃

Acheter un bateau fatigué pas cher en se disant « je vais le retaper pour pas cher et faire une super affaire », et au final y passer week-ends, vacances et livret A.

Bonsoir,

débarquer de mon kayak sur une échelle de quai, avec un gros sac (heureusement étanche) dans la main droite et grimper les barreaux un à un de la main gauche, jusqu' à... ce que les doigts glissent sur l' un d' eux et... plouff!

Elle était pas chaude l' eau aux Orcades, et heureusement que j' avais un gilet!

J' ai eu de la chance, le second sac dans le kayak était celui avec le vélo, qui aurait fait plouff... mais glou-glou après!

Gorlann

Quelque part à mi-route entre l'Irlande et la Galice, vouloir être trop gourmand en se mettant limite de fausse panne pour faire la route directe, un soir un peu venteux , brancher le pilote et aller dormir.
Resultat de " l'option geniale" au milieu de la nuit : empannage chinois, pontet d'ecoute de GV arrachée de la bome...
Leçon apprise !

Poser son bateau au plus haut de la cale, et seulement ensuite faire son calcul de marée pour déterminer à quelle heure on flottera à nouveau. Se rendre compte alors qu’on ne flottera pas avant 15 jours, puisqu’on s’est avancé sur le haut de la cale à l’heure de la PM, et que les coeff sont à la baisse.
Devoir ensuite porter son mouillage à bonne distance, y frapper une drisse, et attendre la prochaine PM en se demandant si on va réussir la manœuvre.
L’heure de la PM étant venue, il aura fallu faire gîter le bateau un max avant qu’il ne commence à riper sur sa quille pour retrouver peu à peu son élément.
Jurer qu’on ne se fera pas prendre une 2ème fois...
Jean

... Parfois, la solitude se ressent à plusieurs...

Ce fil est devenu du grand Mike Peyton (repose en paix Mike) c'est marrant.

se mettre au palais à quai entre les deux escaliers à marée haute ,et revenir trois heurs plus tard
avec le voilier pendu à 45°par les amarres la quille bien calée sur le radier ...
il y avait une place de libre je l'ai prise et personne ne m'a rien dit ..
alain

Un seul regret pour celle-ci, ne pas l'avoir fait un an plus tôt :
En entraînement le weekend pour préparer des régates inter-lycées , on embarque le CPE ( Conseiller Principal d'Education, celui que les plus anciens appelait "le Surgé ").
Un peu peau de vache, le gus, mais on n'a pas trop le choix, c'est en partie le lycée qui finance.
Le pauvre CPE est dépassé par les manœuvres à bord le samedi, à la ramasse le soir pour suivre les coups à boire chez Beudeff ( on avait poussé le bouchon pour l'occasion ! ) et n'est plus que l'ombre blafarde de lui-même le dimanche, à parsemer le sillage de ses galettes... 🤮
Je me délecte d'être le témoin de sa déchéance et profite de sa faiblesse pour prendre quelques photos embarrassantes pour lui.
À l'arrivée au ponton le dimanche soir,lui, ayant retrouvé quelques couleurs, on se met bien d'accord : chacun reste discret sur les activités de l'autre, passées ou à venir. J'ai ainsi pu " acheter" une tranquillité certaine pour le reste de l'année scolaire 😎.

merci pour vos témoignages ,j'ai noté quelques trucs sympa

Ce que je me suis juré de ne plus jamais faire: laisser mes fringues de voile (bottes, veste et salopette de ciré c'est tout) dans le coffre de la voiture de fonction ça ma couté ma place

Oublier d'avoir fait le noeud d'étalingure avant de jeter l'ancre sur 30m de fond avec un mouillage tout neuf...
Mais au moins, j'ai toujours mon bloc de 15l / 230 bars dans le bateau, ça aide à minimiser les conséquences des conneries dans ce genre.

Arriver par marée basse avec l’annexe, la remonter, se dire au bout de 50m « c’est bon ça va le faire on n’en a pas pour très longtemps », revenir quatre heures après et aller la chercher à la nage..

pratiquement en live !!! monter dans le bateau avec les poches mal fermé dans l'urgence pour respecté le couvre feu ! clé de voiture et portable au fond 😢 le blaireau quoi !

Après avoir frappé ma drisse de Spi sur le ponton quelques heures plus tôt pour divers bricolages, tenter de sortir de la place de port ... et tenter ... et tenter ...

2) Ne PAS allumer son feu de mouillage alors qu'il aurait peut-être fallu...
Mouillé pour la nuit en bordure de chenal, mais un petit peu à l'extérieur quand-même, j'avais décidé que je ne risquais pas grand-chose à rester invisible pour la nuit . ( La navigation étant interdite la nuit dans le secteur)
Ça n'a pas loupé , un grand "bang" au petit matin, sans doute le seul pêcheur pro qui passait par là nous as pris en plein travers. Peu de dégâts, ça a tapé juste derrière une cloison , mais quand même, pas fier !
😭.
Nord de Logodenn Bihan, dans le Golfe.
( Pour ceux qui s'effaroucheraient de ce manque de feu, je parle d'un temps où les ampoules consommaient un max, et pouvait décharger une batterie en une nuit. Personne à l'époque n'avait panneaux solaires/éolienne comme on voit maintenant . Seule la ligne extérieure dans les mouillages connus était éclairée, et encore ! C'est presque choquant maintenant, mais c'était la norme à l'époque 🤗)

Naviguer à 5 nœuds sur un mono...😂😂

Remplir d’eau le réservoir de Gasoil...
Tomber en panne moteur d’annexe et ne pas être capable de revenir au bateau a cause du courant trop fort...

Suite à un échouage dans le port de Lesconil (pile en face des catWay)
Donner une drisse de spi trop courte au bateau de la capitainerie pour me faire gîter
Et donc me déséchouer.
Bonjour la vitesse de rapprochement , et de collision si le nœud de taquet de mon sauveteur n'est pas largué très vite....... Et que nous ne pouvons pas donner de mou.
C'est un peu Rock and Roll

fil qui ne sert à rien mais qui rassure quand on n'est pas le seul à faire des conneries :
- ne pas glisser mon téléphone dans la poche de mon bermuda en montant à bord (téléphone tombé juste entre le ponton et le bateau)
- ne pas descendre de la jupe à l'annexe avec un sac dans chaque main : un autre téléphone à la baille (j'en ai perdu 3 au total, depuis ma femme m'interdit de manoeuvrer avec un téléphone dans la poche)
- je vais en trouver d'autres ...

Prendre de la scopolamine pour la première fois, lors d'une traversée en solitaire de plusieurs jours, nécessitant une vigilance particulière...

Je raconte. Début juillet, je décide de filer direct de la Bretagne à Galway, ouest Irlande. Je fais une pose en baie de Lampaul à Ouessant en attendant le bon moment pour partir. Je me mets donc un patch de scopoderm derrière l'oreille et je dors quelques heures.

Je n'ai encore jamais utilisé de scopolamine. Mais comme je sors fatigué de plusieurs mois de boulot, que je suis peu amariné en ce début d'été, que je suis seul à bord, et que la météo prévoit des conditions pas terribles, je ne veux pas me retrouver nauséeux pendant trois jours.

Je connais les effets secondaires, longuement débattus sur ce forum (l'histoire date d'il y a plus de 20 ans). Je me réveille pâteux avec un rythme cardiaque limite trop bas (45), mais je me sens bien. Alors j'y vais.

La traversée des rails d'Ouessant doit se faire de nuit. Je m'accorde un sieston de 20 minutes avant le premier rail, pour rester éveillé toute la nuit. J'ai un réveil mécanique bruyant... que je n'entends pas, ayant sombré dans un profond sommeil de plus de 6 heures, avec un rythme cardiaque me plaçant plus proche de l'hibernation que du sommeil.

Je me réveille éberlué par la vision de la position du bateau portée sur la carte (pas de lecteur de carte). J'ai traversé les trois rails de nuit, en dormant ... et sans feux de route !

Sortir d'urgence le bateau de l'eau à la tombée de la nuit la veille d'un confinement...

Je me suis presque juré de ne plus acheter de bateau.

Ici Neptune (himself)... J'ai bien écouté, pauvres pé(ê)cheurs, toutes vos confessions, et voici venu le moment de l'absolution. Je suis prêt à vous pardonner vos petits égarements, mais il y a un barême... Eh, oui...
Pour ceux qui ont négligé leur rallonge ou tout ou partie de leur matériel électrique: rallonge confisquée, et plus d'électricité. Navigation au sextant et à la carte papier jusqu'à la fin de leurs jours.
Pour ceux qui sont tombés à l'eau, ou y ont fait tomber quelque chose: enchaînement de tdm sans escales jusqu'à etc...
Pour ceux qui mettent tous leurs malheurs sur le compte d'un animal: ils porteront un Tshirt avec Bugs Bunny (recto verso) jusqu'à etc...
Pour ceux qui n'ont pas publié de post sur ce fil, de deux choses l'une: ou il ne leur est soi disant rien arrivé, et là, ce sont des menteurs: pour expier, ils boiront de l'eau ( douce, j'suis pas vache)jusqu'à etc... Ou bien,pour la deuxième catégorie, il va être temps qu'ils sortent leur bateau!!!!! Amen

Je ne ferai plus : laisser toutes les affaires et avitaillement pour la semaine sur la cale, sous la garde d'équipiers, remonter ma voiture au parking qui est loin et aller chercher le bateau au mouillage... un nuage arrive et se vide à grands seaux... bon c'est de l'eau douce, ça sèche !

Un jour que je n'aviguè seul , j'ai failli passer par dessus bord en voulant récupérer un pare battage dont je n'avais nullement besoin !

Naviguer sans vhf, sans gps, sans les cartes qu il faut avec un moteur sans col de cygne et les pistons noyés par l eau de mer pendant 25 jours, avec une radio Sony sur onde moyenne pour penser savoir la direction de l émetteur et croire que l on est dans la bonne direction,partir avec des nul qui prennent le cap sur la lune comme référence, des alcoolo qui boivent et ce chamaillent , sans frigo , sans bouffe fraîche , 25 jours de conserves et comme viande. Du corned-beef bouillis avec riz concentré de tomate, purée en poudre à l eau.
Se laver pendant 25 jours à l eau de mer, un sondeur pourri, une ancre réplique de car qui n accroche rien , un canot produit blanc pour gosse avec une paire de pagaie de plag, sans frigo , sans confort et sur un bateau de 9m

oublier le ravitaillement dans le frigo de la cuisine à la maison en partant en croisiere avec des amis ...heureusement il y a toujours du paté Henaff à bord

Partir avec la prise de quai : Une fois.

Mon process est donc : enlever la prise de quai, mettre mon gilet, démarrer le moteur, larguer les amarres.

Descendre de l'annexe en botrd de plage, suffisamment près bien sûr pour ne pas mouiller le téléphone dans la poche du short... ou presque suffisamment près...
heureusement j'ai un vieux smartphone à bord (pour la carto) mais qui dépanne bien!

ne pas partir en croisiere avec une obsédée sexuelle....😤😭😭

en croisière en Grèce sur un bateau de location laisser l'annexe derrière le bateau au mouillage et la retrouver au fond de l'eau le lendemain matin entrainée par le moteur hors bord car elle est crevée et aller l'expliquer au loueur!!!

Se mettre à quai non loin d'un cargo qui décharge du ciment... si le vent tourne !
C'était dans un petit port algérien.

(ce sont les retombées de l'Etna qui m'y ont fait penser...)

me prendre la tête avec un TDC sur le site pour un sujet qui n’en vaut pas la peine..( et meme avec un sujet qu’en vaut la peine!)

faire confiance a mon moteur...

Je relate celle d'un grand ami, qui a connu des déconvenues : "faire passer l'amour avant mon bateau".

Ca m'en rappelle une autre, sauter à l'eau au mouillage, sans avoir vérifié la force du courant !

J'ai été très rapidement surpris, j'ai eu beaucoup de mal à revenir à bord, et pourtant j'avais sauté à l'avant par précaution !