Quelqu’un sait-il lire le braille ?

l'aiguille fait essuie-glace?

alors les balais sont fichus.

C'est pas de la ...

...condensation à cause de la cocotte minute à Rachid ?

Je suis désolé

mais je trouve cela absolument indécent.

"Avertissement :
si vous pouvez lire ce fil, c'est qu'il ne vous est pas destiné.
Il s’adresse exclusivement aux Héoliens non-voyants.

Au vu des lignes qui suivent, vous n'en croirez pas vos yeux."

Même si c'est du second degré.

ça me rappelle les questionaires de l'armée

première question : êtes vous illêttré? :-D :-D :-D

Hello

Nan, pas du braille...

Au contraire, pour quelqu'un qui a une très bonne vue...

Ceci dit, pour un objet de collection, certes, mais qui a bien vécu... ;-) ;-)

Faut éviter les BBQ a proximité des joints étanches... :-D :-D

C'était pour

Wrenna...

Hi,

tu es incorrigible ! :-D :-D :-D

Et pour Wrenna : Rassures toi, les non voyants ont souvent beaucoup de recul et d'humour par rapport à leur handicap.;-)

Trucage

---------------&gt
les bulles dans le carré a été dupliquée et retournée
Coquin de Basile, il en rajoute
;-)

Allons Basile !

Va naviguer dans une région chaude et sèche et tout ira bien.

J'ai trouvé :

Après de longues recherches, il s'avère que ce n'est pas du braille en français ! :non:
Donc pas d'origine plastimo... :tesur:

_/)

Tient

ne pleure pas en voila un tout neuf , tout juste sorti du catalogue....

sans rigoler

avez-vous déja entendu sur un mouillage un bruit de hors bord que quelqu'un essaye de régler. Il accélère, puis cale. Il le remet en route, recale, et pendant des heures ?

Alors vous sortez la tête du carré (pour moi, du rond) :-) et malicieusement à cet instant précis, le gars arrête son moteur.

Vous redescendez dans la cabine, et le gars remet son moteur en route. Vous ressortez, scrutez tous les alentours aux jumelles, personne qui semble en train de bricoler. Il y a bien une digue au loin, le gars serait donc derrière la digue ?

Vous rentrez dans le carré, enfin, c'est arrêté. Paf, le gars remet le moteur en route !

Non de diou ! Mais où il est ce @*&$€ !

Vous ressortez, aussitôt le moteur s'arrête !

Une seule explication. Le bruit est très loin et est transmis par l'eau mieux que par l'air. En effet, en collant l'oreille contre le mat, on entend nettement le bruit du hors bord. Heureusement, la nuit, le gars ne bricole plus.

Vous changez de mouillage, et vous retrouvez (ou plutôt entendez) encore le même gars en train de régler son hors bord.

Il y a donc une autre explication ! En observant l'anémomètre tout en restant dans la cabine, (caisse de résonnance) les démarrages et arrêts correspondent ceux de l'anémomètre. Heureusement, l'humidité de la nuit lubrifie l'axe.

Mais de jour par temps sec, à tous les coup le gars retourne bricoler son moteur !

D'ou l'avantage...

d'avoir un hublot dans le carre...
T as pas a en sortir pour reperer le fautif !...
Pense- y !
:-D