que veut dire DL ou DI pour un voilier ?

VO, tu veux nous enduire avec de l'erreur !

Le D, c'est pas pour déviation, mais pour [u]déviance[/u] ! :doc:

:mdr:

D....

... c'est pour Débile !
Il y a des débiles légers et des débiles intégraux.
Et puis des SDF : semi débiles fonctionnels.

:doc:

et QI...?

...c'est bien quillard intégral ???

le mien fait 180 ! :-D

;-)

méfiance au sujet de...

...wikimachin et les conneries qui y sont racontées !

Dans l'exemple ci dessus, il suffit de cliquer sur "saumon" pour comprendre qu'un dérive lesté est un avion...

;-)

C'est vrai

qu'au début, on peux avoir du mal a comprendre...

Deriveur lesté

Un dériveur lesté possède une quille avec un certain poids de lest.
C'est une quille longue (suivant les modèles) et peu profonde .
Cette " quille " possède en son centre une dérive profilée.
Cette dérive pivote autour d'un axe et peut-être facilement rentrée dans la quille ou descendue pour les allures de près. Descendue le tirant d'eau du bateau augmente alors de la longueur de la dérive.
L'avantage du sytème est de diminuer le tirant d'eau à la hauteur de quille, pour pouvoir mouiller plus près des côtes ou de franchir des passes de certaines zones plus facilement.

Un dériveur intégral n'a pas de quille du tout ce qui permet le plus petit tirant d'eau possible sur un monocoque.

Un petit lien sympa

fr.wikipedia.org[...]9riveur

:-D

Trouvé autre lien...

www.techno-science.net[...]/

:-)

Tain,les gars...

..Vous ne pouvez pas esspliquer les choses simplement?
Le DI est un canot ou le skip s'échine à descendre un voile,qui des fois,ne veux pas descendre..Ou remonter,selon.

Un Dl est presque pareil.Sauf que le skip a viré les masses béton,ou plomb pour y stocker canettes,pinard et apéros divers.Bref,il stocke utile.
La seule limite que je connaisse à ce système est l'impérieuse nécessité de remplir les bouteilles vides à l'eau de mer pour de pas perdre de lest.
Accessoirement,Brizac ne rale plus sur les canettes en dérive.
Le DL est donc écologiquement plus correct. :-)