quand la Francisation est impossible vers quel pavillon se tourner?

garder le pavillon suisse est la solution

une navigation antilles -cap-vert puis gibraltar et med, c'est pas dans le bon sens... mais c'est vous qui voyez

effectivement le droit de passeport c est la solution une fois obtenu le sésame du pavillon! mais lequel?
les autorités Suisse ne voudront jamais que je conserve leur pavillon : je n'ai pas de résidence en suisse ni de société!

A moins que ce bateau soit vraiment exceptionnel....ce serait peut être plus simple d'en trouver un autre...cest pas les bateaux qui manque , non ?

Je pense que les pays baltes sont moins chiants que les autres pays européens , entre autre pour les certifications CE des vehicules d import US. Il y a sans doute des chances qu'ils soient moins casse burnes que les francais pour les bateaux

Comment font ceux qui construisent leur bateau eux même? Le déclarer comment construction amateur et passez le même processus que ceux qui construisent eux même

Une question: Qu'a t il donc de si particulier ce bateau pour montrer tant d'intérêt ?

Delaware, Jersey, etc. Mais cela a un cout!

je viens de me faire jeter par le consulat de malaisie en France pour une demande de renseignement sur leur pavillon! c est pas un bon début....donc sauf à faire confiance à un des sites qui fleurissent en profusion sur le net pour un enregistrement dont on vous dit qu'il est aussi facile que de sucer son pousse.... connaissez vous un site fiable ou un professionnel?

Si cela peut aider d'autres matelots en herbe, je ferai un résumé des infos que j'aurais pu récupérer car il faut piocher un peu partout pour obtenir des éléments .

voila mes premières conclusions si vous n'avez pas de certification CE il ne reste que le choix d'un pavillon étranger:
-DONC en tant que résident Français et quoiqu il arrive: paiement du droit de passeport qui est = au droit de francisation (qui est X par 3 ou par 5 sous pavillon de complaisance).
-hors cee c est possible mais vous avez l'épée de Damoclès au niveau du paiement de la TVA si elle n'a pas été payée dès l'arrivée dans un pays de l union ou celui d'avoir un droit de passeport X3 ou 5 si vous vous tournez vers un pavillon de complaisance;.
-cee j ai peut etre trouver un pays moins regardant au niveau de la certication CE : le pavillon Polonais (je creuse le sujet)

Bonjour
tu peux toujours franciser un bateau, même non CE.
il y a 2 possibilités,
- soit passer une visite par un expert agréé des afmar, et avoir le sésame, ca qui qui entend un entend du temps et beaucoup d'argent dépensé.
- soit accepter que ton bateau , soit homologué dans une catégorie inférieure.

la douane et les afmar te délivrent un acte de francisation temporaire, et quand tu arrives ton bateau, est inspecté et tu payes les droits de douane.

A mon avis, mieux vaut essayer de trouver un autre bateau convenable à ton projet, mais d'origine CE pour pouvoir le franciser plus facilement. Ou revenir en France en trouver un de manière plus simple
Souvent quand les complications et les calculs s'accumulent pour parvenir à un objectif, c'est que c'est pas le bon chemin ni le bon choix ;)