Qu est t il arrivé a ATAO - voilier des "enfants du large"-

j ai rencontré cet hiver aux antilles les proprios d atao , ils ont depuis leur naufrage un catamaran en alu prometa 45 . effectivement au large du portugal grosse voies d eau il pense par l arbre d hélice , récupérés par un cargo et débarqués a lisbone

Aie aie aie,

Ca fait vraiment mal au coeur...

Il avait l'air pourtant en bon état ce galapagos...

Cela arrive souvent ce genre d'avarie ?

Nicolas

oui ça fais mal au couer , avant de fair un tour du monde avec une famille, ce bateau a formais pas mal de moniteur croisiére à roscoff.
merci JF vaillant.

Le mois dernier, des copains ont failli perdre leur bateau après avoir pri un bout dans l'hélice. L'arbre c'est désolidarisé du tourteau, et est parti dans le safran...grosse vois d'eau!!
Si on fouille, il y a pas mal de voiliers qui ont certainement coulé comme ça...
Ceci dit, il y à des montages qui rendent la perte de l'arbre impossible, d'autre part, il faut rendre l'accès au presse étoupe parfaitement accessible..

ça m'est arrivé il y a deux ans sur fleur de sel ,un ovni 455 , j'avais mis une anode collier à l'interieur devant le P.E à levres,si j'avais mis un cerflex il aurait decoupe le P.E le probleme sur ce voilier c'est un bi safrans c'est ce qui m'avait poussé à monter cette anode ,nous etions en route pour dakar au large du cabodegata , nous avons pu reparer en mer en nous mettant à la cape ,c'est la vis pointeau qui s'etait desserée
alain

Un autre exemple d'un héossien qui à faillit perdre son arbre.

www.hisse-et-oh.com[...]n-arbre

ça à l'air d'arriver assez souvent ce (gros) problème!

A+,

PS : ça fait longtemps qu'on a pas eu de nouvelles de jj. Il me faisait bien rire des fois, et en plus un gars qui navigue en B9 ...

Ca m'est arrive il y a 6 ans sur mon anciens voilier.
Heureusement pas de voie d'eau car l'arbre ne pouvait pas s'echapper (plus large a l'interieur qu'a l'exterieur, parfois les vieux bateaux ont du bon ;)).
Seul defaut il a fallu demonter le moteur pour pouvoir retirer l'arbre et le remplacer par un autre fait sur mesure :(

Une vedette de 30 mètres a failli couler à la revellata à 2 heures, encore merci au plongeur de la snsm ...
ils l'ont ensuite remorqué avec 1,5 mètre d'eau dans les fonds
c'est un des accidents les plus effrayants et assez fréquent, en fait ..
je vais regarder ou mettre des serflex, cela dit je ne crois pas que l'arbre puise sortir, le safran le bloquerait
je me souviens aussi d'un centurion ou d'un nicholson 32, ou l'arbre est décentré, du coté de Quiberon, la tête sous l'eau dans la cale moteur il a mis une pinoche et des chiffons ..

pour le presse etoupe il faut prendre un chambre a air de velo que l'on enroule autour de l'arbre jusqu'au meme diametre que le pe et on fait un pansement croisé avec un collier colson pour tenir le tout et ça ne fuit plus .
une anode noix à l'interieur est préfrable aux serflex qui risquent de decouper le p;e a levres si l'hélice tourne avec la vitesse.

oui mais avec l'inconvenient qu'il faut avoir une distance standart entre le tourteau et l'helice (sauf à le faire faire) et que l'on connaisse assez précisement sa longueur au moment où on commande l'arbre.