Propulsion d'étrave: une avancée remarquable…

A la suite des commentaires qui ont été faits au sujet de la godille chinoise, je m'autorise à vous révéler la sortie imminente d'un nouveau prototype de godille, spécialement adaptée au voilier de 45 pieds minimum, dont la fixation se fera sur le davier, afin de réussir vos manoeuvres de port sans la moindre difficulté.

Y aurait t'il déjà des personnes intéressés ?

L'équipage
01 avr. 2008
01 avr. 2008

Est-ce que ce sera compatible avec un étai larguable fixe ?

J'ai fais poser un étai larguable, mais le chantier m'a dit que le mot "larguable" voulait simplement dire "qui pouvait éventuellement être largué". Et qu'en fait ce n'était pas une obligation. Donc l'option "larguer" était en plus et en doublait le prix.

Mon étai larguable est donc dans sa configuration "fixe".

01 avr. 2008

Basile j'ai été confronté au méme probléme............

.....si tu as une scie sauteuse (si t'en as pas fait toi preter) tu peux résoudre ton soucis facilement.
Au pied de l'étai tu découpes un disque de 50 cm environ, ton étai devient largable.
Pour le frapper a nouveau en place tu peux disposer du velcro auto collant.
Voila j'ai fait comme ça, je n'ai pas encore testé en situation mais je n'ai aucun doute sur le résultat.
Bonne journée.

01 avr. 2008

marche arrière?

Je pratique toujours la marche AR à la godille
c'est de cette façon que je séduisis Mauricette B
chef de bord aux Glandans, lors de mon stage "cuisson des nouilles en cocotte-minute ,premier degré" en 1947.

01 avr. 2008

Je sais enfin...........

...pourquoi je me suis gratté tout l'hiver 48.....

01 avr. 2008

Mais

ce que tu oublies de dire, et qui rend la chose fort intéressante a mon sens, c'est qu'en option il y a un bras de renvoi jusqu'au cockpit!!! :bravo:.

Cela permet de faire la manœuvre en solo sans quitter le dit cockpit! même plus besoin d'emmener son conjoint!:pouce:

01 avr. 2008

Peut-on prévoir

des avirons de godille suffisamment longs pour être manoeuvrés en solo depuis le milieu du bateau ? Main droite marche avant, main gauche marche arrière. (l'inverse pour les gauchers).

Mon bateau mesure 30 pieds et 4 pouces. Quelle longueur d'aviron dois-je acheter pour qu'il y ait 1 pied 10 pouces entre leurs poignées et qu'ils dépassent de 5 pieds 9 pouces devant et derrière le bateau ?

Merci.

01 avr. 2008

Conseil d'utilisation

La godille chinoise se manie avec retenue sinon les pontons sont gravement endommagés... :-|

01 avr. 2008

30 pieds et 4 pouces

Avec 30 pieds mais 4 pouces seulement, il vaut mieux un pédalo qu'un bateau à rames!

01 avr. 2008

L'idée de Pierre me semble intéressante

Je souhaiterais que tu réfléchisses, Lorenzo, à une solution adaptable sur Erendil pour des manoeuvres en solo (en effet, mes enfants sont soit trops petits soit trop ados pour être efficace, et ma femme se consacre, entre les crises aigues de mal de mer, à uniformiser la couleur de sa peau à l'aide du soleil).

Il serait donc question d'une godille chinoise dans chaques jupes et sur chaque étraves, avec un système astucieux d'estropes en dyneema pour que je puisse actionner chaques godille isolément ou collectivement, assis dans mon poste de veille (un fauteuil devant la télé, enfin l'écran de l'ordi, au milieu du cockpit, à proximité immédiate de la glacière à rhum et du coffre à chips).

J'ai des contacts solides chez OSEO ANVAR pour le financement des recherches et la fabrication des prototypes en carbone, et je connnais aussi un avocat spécialisé pour le dépôt des brevets (500€, véridique, de l'heure, et ils travaillent toujours à deux. Un simple repas te coute 2.000 € sans compter ce qu'il y a dans l'assiette et dans les verres).

Je suis à ta disposition.

Jacques

01 avr. 2008

Le point 10H12.

Cher collaborateurs,
(permettez moi de vous appelez ainsi)le projet avance à grand pas, grâce à vous, il n'y a pas de doutes.

je fais un petit récapitulatif de toutes les nouveautés auxquelles je n'avais vraiment pas pensé, (comme quoi l'union…) :

  • un support velcro pour l'étai largable (génial)
  • une protection en mousse recouvrant toute la pelle (merci Floflo)
  • et l'idée magistrale d'une transmission par bout jusqu'au cockpit. Avec la variante multicoques (pensons à eux, tout de même !).

Je me pose une question: pourquoi ne pas adjoindre une motorisation à tous ce système.

mais là, je manque de recul et je retourne sur la planche à dessin.

En tout cas , j'espère ne pas faire fausse route…

01 avr. 2008

le problème du propulseur d'étrave est un faux problème

qui démontre un manque de connaissance flagrant des architectes navals

l'étrave est à la proue et la fonction est simple: propulser et diriger

or tout bateau est déjà équipé, sur son arrière de tout le matos pour remplir ces fonctions

et tout devient simple

mettez votre proue à la poupe et vous pouvez utiliser, sans aucune modification ni argent dépensé, votre hélice et votre gouvernail pour tourner

j'ai essayé et c'est magique car ça marche aussi bien sur babord que sur tribord et les manoeuvres de port sont tout à fait faciles et réalisables

amicalement

01 avr. 2008

Jp

tu es le bon sens même !

Je pensais à la propulsion, et j'oubliais le navire lui même.

J'extrapole: adjonction d'un cockpit parfaitement central.

01 avr. 200816 juin 2020

Cockpit central :

et deux proues, ça n'irait pas ?

01 avr. 200816 juin 2020

ou deux poupes ?

?

01 avr. 2008

Oups !

Ca me fait deux Amirautés, ça !!! :cheri::cheri:

01 avr. 2008

Je profite de ce fil pour passer une annonce

J'ai acheté, il y a deux ans, un lot de chaussettes à un individu douteux dont je tairais le nom.

Elle n'ont jamais servi. Je les cède à bas prix.

01 avr. 2008

Des chaussettes

au prix des bas, c'est pas vraiment une affaire.

01 avr. 2008

Hélas mon pauvre Lorenzo

Oui, puisque'il s'agit bien de toi.

Tu nous a refilé un lot invendable de chaussettes gauches.

Elles seront d'aucune utilité pour un godilleur droitier.

01 avr. 2008

Bien qu'étant prévu

pour la très haute montagne,

ne pourrait t'on envisager de les transformer en housses protectrices "spécial godille chinoise" ?

Et par là même, aboutir sur un projet durable et en quelque sorte……écologique ?

01 avr. 2008

Un truc à savoir

pour ceux qui se sont fait refiler un lots de fausses chaussettes gauches croyant acheter des vraies droites : retournez la chaussette comme une... chaussette, et hop ! comme par magie, vous vous retrouvez propriétaires d'un lot de fausses chaussettes droites bien plus utile qu'un lot de vraies chaussettes gauches.

01 avr. 2008

c'était pourtant facile

les chaussettes gauche sont celles qui ont le gros orteils à droite,

c'est pas le pied de pilote des sables d'olonne :tesur:

01 avr. 2008

la godille au chaud

est-ce que ces chaussettes ne pourraient pas servir pour tenir la pelle de la godille au chaud quand on la range?
le problème, c'est qu'il va rester une chaussette inutilisée. Peut-être que pour les catas , Lorenzo a prévu 2 godilles. Ce serait super, comme ça tu pourras vendre une paire de chaussettes à chaque possesseur de catas.

01 avr. 2008

Chers collaborateurs, chères collaboratrices,

comme souvent c'est le cas pour des projets aussi ambitieux que celui ci, il arrive un moment, où, le dossier technique s'alourdissant, il est nécessaire de s'organiser.

je propose la constitution de deux équipes:

  • L'une qui plancherait sur l'aspect purement technique godille

  • et l'autre qui s'occuperait du dossier "épineux" et pas du tout simple de la reconversion des chaussettes.

01 avr. 2008

il s'agit d'un escroc!

il a essayé de me les vendre avec un slip kangourou ,jaune devant, marron dérrière , soit disant ayant apartenu au che Guevara qui le tenait de Mao,en réalité il s'est avéré,après les tests ADN qu'il s'agissait tout simplement d'un Petit Bateau classique volé au musée Castro de la Havane.
sale voleur, jj, tu ne l'emporteras pas au paradis (de toute façon, au paradis, tout le monde est cul nu!)

01 avr. 2008

Je m'inscris

dans la 2ème équipe. La godille, c'est pas mon truc.

01 avr. 2008

Le point 13H20

Le technicien-godille Pircarre prète son Arpège à cockpit central pour des essais de godilles chinoises molletonnées et multiples, à transmission centralisée.

On va pouvoir passer à la phase essais.

01 avr. 2008

attention : danger,

le modele "deux poupes" peut etre utilement remplacer par l'épreuve " main de fer" se pratiquant à l'abri et au sec dans la taverne.
je vois bien, en vedette américaine:
à ma droite:BS3, à ma gauche: petitabourré.

01 avr. 2008

Y'a un big souci

on teste en ce moment même la version deux proues avec cockpit central et quatres godilles chinoises.

Le truc, c'est que, quand je crie bien fort: "En avant Moussaillons !", l'Arpège, aimablement prêté, n'avance pas d'un pouce.

Moi, je suis plutôt pointu sur le sujet pelle de godille, et là, j'ai besoin de votre aide pour résoudre cette difficulté.

Un grand merci à l'équipe-chaussette qui fait du bon boulot. Bravo les gars !

01 avr. 2008

Les 2 godiches de la proue ?

:non:

01 avr. 200816 juin 2020

Pour recycler vos vieilles chaussettes

je me propose de les reconvertir en cagoule d'orteil, afin que le pied du marin soit toujours bien dans sa tête.

01 avr. 2008

En l'absence de possibilité de visualiser

les 4 autres z'orteils, je refuse de me prononcer sur la dextérité ou la senestrité de ce gros z'orteil.

01 avr. 2008

Le problème

c'est qu'il y a deux pataras, le pataras arrière et le pataras arrière (ou l'inverse,) alors qu'il faudrait un pataras tribord et un pataras babord (ou l'inverse) pour utiliser les deux chaussettes si elles sont différenciées dans le sens de la marche avant, ou de la marche arrière si on godille à l'envers.
Alors, quel pataras larguer ?

01 avr. 2008

solution:

les deux godilles de la proue avant tu dois leur dire de godiller en arrière, et les deux godilles de la proue arrière de godiller en avant
:reflechi:

01 avr. 2008

La chaussette

considérons LA chaussette.
Pour beaucoup d'entre nous, LA chaussette est la chaussette à spi. Bon.

Sur le modèle à deux proues, il faut donc deux chaussettes. Une pour le spi avant et une autre pour le spi avant.

Si l'on regarde le bateau sur son tribord, le babord devenant tribord si on considère la moitié avant (ou arrière) du dit bateau, la proue devient la poupe et tribord devenant babord, la chaussette de proue pourrait devenir la chaussette de poupe, le pataras devenanr étai.

Avez-vous seulement pensé au pataras largable ?

01 avr. 2008

bin voilà

c'est bien une chaussette GAUCHE

le gros orteil est à DROITE

:pouce:

pas compliqué quand même

01 avr. 200816 juin 2020

Heureusement que tu es là, Phil

j'ai mis la photo à l'envers

01 avr. 2008

c'est sans compter....

les bastaques tribord avant qui remplacent les bastaques babord arrière , ingérable en situation de detresse...
peut-on demmander au cobra , exeptionnellement de lancer un mes deux mes deux mes deux ....

01 avr. 2008

Alors, Lorenzo ?

Est-ce que les travaux de l'équipe chaussettes progressent assez vite ? J'ai l'impression qu'on a pris un peu d'avance sur l'équipe pelles de godille.

Bon, j'arrête provisoirement mes délires, j'ai quelques courses à faire pendant que ma skipette est partie travailler pour assurer la survie du ménage.

01 avr. 2008

Pour tout vous dire

en ce moment on tourne en rond,
l'équipe babord fait grève et réclame une augmentation de salaire et l'équipe tribord, tenant elle, a être rémunéré, continue de ramer.

Y a t'il un conciliateur sur HEO ?

01 avr. 2008

pas d'accord, je trouve au contraire

que l'on en apprend de belles.
Transformer la chaussette gauche en chaussette droite, par le simple fait de la retourner...
C'est quand même un truc incroyable !
Si j'osais, j'ajouterais que sur le plan de l'hygiène, c'est tout bénéfice. Cela conduit à une double utilisation et une économie de lavage de 50% !... C'est quand même pas rien.

01 avr. 2008

j'ai du mal a vous suivre.

Si vous propulsez l'étrave, que faites vous du reste du bateau?

01 avr. 2008

Facile

Il suffit de fixer le reste du bateau à l'étrave avec un peu de velcro hydro-résistant au niveau de la ligne de flottaison, ça devrait marcher.

01 avr. 2008

Mauricette,

la Reine de la garcette, à marée montante fume la bande du pont de l'équipage ???

Comprends pas bien...

01 avr. 2008

Tu fais sécurité, sécurité, sécurité

A tous
Ici Lorenzo, Lorenzo, Lorenzo
Lima, Oscar, Romeo, Echo, November, Zulu, Oscar
Mutinerie à bord. La moitié de l'équipage fume du narguilé à fond de cale, l'autre moitié se bidonne comme des malades. Bateau à la dérive au large du Morbihan. Attention, les mecs sont peut-être dangeereux.
Over.

02 avr. 2008

Bon, j'peux bien l'dire

Je suis gaucher et disléxique,
Je confonds ma droite et ma gauche, babord et tribord et je mets régulièrement mes chaussettes à l'envers...
Faire du monocoque dans ces conditions est un défi quotidien, alors du multicoque :-(
Alors gardez la barre, je reste dans la soute

01 avr. 2008

Ici c'est mutinerie !

STP, pourrais tu faire venir Mauricette B s'il te plait. Ces charmes pourrait peut être calmer l'équipage sur le pont.

Dans les cales, je vous signale que toute une bande (Goudspide, JJ, IDF, José, et j'en passe) fume le narghilé tout en n'arrêtant pas de se marrer.

Qu'est ce que je fais ?

MAY DAY………ou…… PAN PAN ?

01 avr. 2008

le gaucher fait bande à part

car je suis gaucher, 2 pieds 4 pouces.
Sur un cata, je prends la coque babord et je mets la barre à gauche toute.
Vous, sur la coque tribord, je vous laisse faire ce que vous voulez, m'est égal.

Le problème, une fois les deux coques conjointement séparatives, qui prend le mat ?

Crémilvindiou, v'là aut'chose.

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