Prao échoué ou abandonné sur le blavet ?

tu as tout à fait raison, je viens de recevoir la note du parcmètre... :oups: 45€ si je paye ds les 15 j....
mais le prao est de l'autre côté du parking....

Décédé récemment...

Daniel Charles serait décédé récemment ?

Aucune trace d'une telle information sur le web.

Le musicien est en mort en 2008.
Et si c'était le cas du navigateur, une telle information serait passée sur un site où il est souvent présent, le sites des foilers
foils.wordpress.com[...]/

Jacques, les messages postés quasi en même temps contredisent parfois la logique chronologique… ;-)

Tu es tout à fait excusable.
Moi même j'ai continuer d'associer un certain temps le visage du musicien à celui de l'architecte/historien.

Rivière passant à Hennebont (dans le 56)

L'endroit cité est 5-10km à l'est de l-Lorient.

faisait tellement chaud ici qu'on a mis le brumisateur en route ...
:heu:

Les nuages gris visibles sur la carte sont simplement destinés à cacher le soleil permanent qui est en dessous. :mdr:

S'il s'agit bien d'Epicure à Daniel Charles
c'est un bateau neuf pas un "oldies"
il me semble qu'il est plus ou moins à vendre
s'il s'agit de l'acheter
voir avec l'archi/concepteur/proprio.

bonjour
si ce sont des praos monodromes, meme si cela ressemble, si cela a la couleur, si cela a le gout, ce n'en est pas!!!! ce sont des pirogues a balancier qui elle est soit pacifique soit atlantique soit les deux , un coup pacifique et un couip atlantique suivant l'amure..
eric

si tu veux mais une pirogue a balancier ce n'est pas la taille qui la qualifie de pirogue mais ce qu'elle est.. un prao avec un avant et un arriere distinct donc un seul safran , atlantique ou pacifique suivant l'amure, cela s'appele une pirogue a balancier qu'elle fasse 5 metres ou 25 metres..
eric
j'en ai construit des petites, des grandes, des pas habitables, des habitables, dans mon chantier naval, a l'epoque ou tous les oureurs au large cherchaient autre chose que les catas et que les tris n'etaient pas encore ORMA..on enlevait un flotteur et on raccourcissait les bras de liaison des tris..sur les dessins..comme le dit justement Bil56..et on avait des pirogues a balancier de 18m contruites en "consntant camber".. comme du cousu collé..
eric

Je l'ai vu tout à l'heure.
Il n'a pas l'air abimé.
En fait il est délicatement posé sur la vase.

Je pense qu'il s'agit du prao Epicure
chroniques2manu.blogspot.fr[...]re.html

J'aime pas les piqures :non:

sisi cerise ces belle et bien celui la

Bonjour,
Ce prao n'est pas abandonné, juste en stand by !
Il est a un ami qui attend de résoudre certains problèmes avant de le bouger...
Fred

"Il ressemble plus à un catamaran qu'à un prao. " oui, vu de loin. Dans l'article précisé par (cerise), on voit bien que les 2 flotteurs n'ont pas la même taille et que le cockpit (la nacelle de nav) est d'un coté.

J'allais dire babord mais c'est peut-être tribord. Allez savoir avec les praos :heu:

Et Daniel CHARLES, Architecte, Ecrivain, Historien et éminent membres de Golden Oldies Multihulls
est bien vivant !!!

Bonjour Etana8791,

Ce n'est pas mon bateau et Pierol à très bien résumé la situation.

Malgré cet avis bien tranché, je te souhaite de ne jamais connaitre le même type de situations...

Bonne soirée
Fred

Pour moi le scandale est de se mêler de ce que l'on connaît pas ! de juger sans avoir ni les tenants, ni les aboutissants, de vouloir décider pour les autres le bien et le mal ...

Ça tombe bien : tout le monde ne fait pas la même chose...

Oui, je propose de monter une association pour combattre ce fléau. On voit beaucoup trop souvent des praos échoué dans nos rivières. Haro sur le vilain prao. C’est vrai que là où il pollue la vue, pouaaa.
Rappelons les faits : voici un prototype qui, suite à différents soucis dont le propriétaire n’est pour la plupart pas responsable, se retrouve temporairement échoué dans un lieu isolé.
Allez commençons par légiférer sur la présence de bateaux en perdition on s’attaquera ensuite à ceux qui ne navigue pas seulement à la voile, aux Fifty... Et puis après, à tous ces bateaux qui sont échoués jusqu’à destruction complète, 3 km plus bas.
Ah j’aime cette ouverture d’esprit, cet intérêt pour les autres, cette solidarité des gens de mer… ce n’est donc pas une légende.
Fred

Le plus simple est d'eliminer tous les bateaux afin que la vue ne soit pas polluée. Revenons aux choses simples!!!!!!
Merci Mrs les censeurs

Il est bien tjs là, 12/07/13.

Il est tjs là, 12/07/13.

C'est curieux cette tendance qu'ont les ayathollas et autres "père la morale" qui sévissent sur ce site de ne pas renseigner leur profil!
Plus confortable de s'en prendre aux autres à l'abri de son anonymat?

tu peux préciser STP ???
merci Emma
Stéphane

Personne ne te reproche d'exister !!
On espère juste une ouverture d'esprit

bien sur..

le rap n'est pas de la musique (pour moi)

un prao n'a qu'un lointain rapport avec un bateau à voile (toujours pour moi !)

PS j'ai connu "Moxie" , basé à Formentera, au début des années 2 000. Il appartenait à un américain, il me semble.

A quelle musique Emma?

tu devrais "ouvrir" ton esprit !!
ou a défaut ton regard sur les prao !!!
en quoi les monos, catas ou tris seraient ils plus des bateaux ???
Les prao sont inspirés des pirogues qui sont l'essence même des bateaux actuels !!

un prao est un prao un tri un tri un cata un cata un mono un mono , chacun a le droit de choisir sont type de bateau qu il veut d ailleurs, y a un prao dans la petite mer de gavre qui marche pas trop mal sur l eau, ces juste un style de navigation qui diffère la mer est encore un espace de liberté que l on a et le principale ces que chacun y prenne du plaisir avec ce qu il a

Je pense que notre cher 7MA a voulu suggérer que la prao est un bateau pour "initiés" convaincus que cette technique d'avancer à la voile en jouant les funambules en permanence est bien supérieure aux autres, comme ceux qui estiment que la superposition de paroles soit-disant "engagées" sur des rythmes syncopés et répétitifs représente une expression musicale absolue ou une forme d'art populaire brut...
On aime ou on aime pas mais j'avoue que, pour ma part, partir pour une transat en prao me tente autant qu'assister à un "concert" de rap :-(
Je craindrais dans chacun des deux cas de ne pas arriver au bout!

Qu'il soient atlantique, pacifique, méditerranéen ou que sais-je encore, tout ce que j'ai vu ou lu sur les Praos ne m'ont point encore convaincu de leur fiabilité.
Mais un vieux crouton comme moi qui trouve déjà qu'un dériveur lesté a moins de tenue à la mer qu'un vieux "couloir lesté" n'a assurément pas voix au chapitre...
Faites bien comme vous voulez et écoutez du J-S Bach plutôt que du NTM, Ice-T ou autre, ça calmera les esprits! :bravo:

Je savais pas que les bigornots étaient lestés....!
Lolic

c'est sot, je peux plus lire les commentaires de Moxie ... :mdr:

@emma : c'est pas tant ton avis qui a de l'importance, que le fait que c'est un des navigateurs les plus chevronnés du forum qui fasse de telles affirmation. Car tu a bel et bien affirmé qu'un prao n'était pas un voilier. Je te cite :
"le prao est au voilier ce que le rap est à la musique.."

Et un post plus loin :
"le rap n'est pas de la musique"

Donc pour toi un prao n'est pas un voilier. Alors, te considérant comme un navigateur compétant doté d'une culture nautique conséquente, je suis curieux de savoir pourquoi tu a cet avis sur les praos... D'accord, tu n'es pas obligé de répondre, mais un forum c'est fait pour partager des avis, non ?

Aprés les bigornots lestés, c'est maintenant Emma qui se delest de quelques aigreurs, n'est-ce pas un premier pas vers la légèreté....?

une planche à voile aussi.

quant à clamer haut et fort, voila exactement ce que j'ai dit plus haut :

"un prao n'a qu'un lointain rapport avec un bateau à voile" (toujours pour moi)

Je ne savais pas qu'on avait des "devoirs" ici de s'expliquer.

C'est vraiment tout un pataquès pour rien !

je n'aurais pas cru que mon avis avait tant d'importance !! :pecheur:

ben si tu t'en fous, pourquoi une telle diatribe ?

j'ai donné mon avis, mon point de vue, mes explications. c'est amplement suffisant. J'impose rien, c'est des gus comme toi ou Moxie qui cherchent à imposer les leurs, d'idées.

terminé le sujet praos pour moi.

Le Catalac, c'est un clin d'oeil à Emma qui en a possédé un; voila le genre d'engin sur lequel je ne me sens pas trop à l'aise et dont je n'aime pas l'esthétique; Catalac ou autre du même genre.

Bon, en fait, je ne suis pas très à l'aise sur le mien non plus; je confirme, il remonte "au pré mais sans être trop salé" par les embruns. 1ère expérience il y a 15 jours avec 30 nds dans les naseaux. ça tape, ça rebondit, ça cogne, ça tremble mais on tient les 10nds tout de même à 45° du vent (approx, car courant favorable).

Le matin, à l'aller, 15-20 nds de vent portant; à tirer des bords sous gennaker; Les 26 pieds de longs du Corneel ont tenu la dragée haute à une Dragoon-Fly 28 sous spi.

[quote] "Qu'il soient atlantique, pacifique, méditerranéen ou que sais-je encore, tout ce que j'ai vu ou lu sur les Praos ne m'ont point encore convaincu de leur fiabilité" [/quote]

Peut-on en déduire que tu n'as donc jamais mis les pieds sur un prao et encore moins navigué sur un tel bateau ? (tout comme moi d'ailleurs, mais je veux bien qu'on m'invite :D ).

Que ça puisse t'effrayer je le conçois, on est toujours un peu prisonnié de sa propre expérience ou culture marine.
Mais ça me parait fort compliqué alors de porter le moindre jugement, non ?

Je connais bien cela-dit, je passe mon temps à croiser des gens qui portent toutes sortes de jugements (du très bon au très mauvais) sur mon propre navire (ça doit être le lot de tout propriétaires de bateaux qui sortent un peu du moule et des standards) sans même avoir mis un pied dessus ou même vu un tel modèle naviguer, au début c'est énervant, maintenant, les années passants et sûre de ses arguments, je trouve ça presque rigolo, j'ai dû comprendre que ce n'était pas mon bateau qui était ridiculisé par de tel propos...

Avec ce temps superbe, vous trouvez le temps de vous épingler sur un forum ?

“An ounce of practice is worth more than tons of preaching.” Gandhi
Bravo à tous ces chercheurs passionnés dont on voit les réalisations sur le site de Fred Monsonnec.
Bravo à Daniel Charles d'avoir conçu et donner naissance à un prao.
Longue vie à "Epicure" et son propriétaire.

je l'ai déjà dit sur ce forum : un des praos que je trouve des plus réussis, c'est "Jo's Toy", un prao conçu par l'architecte Denis Kergomard, et Jo Lauzon.
www.voiles-alternatives.com[...]pic.php

Guy, tu as ta part de responsabilité avec ton coté provocateur…

Ce que les gens aiment ou n'aiment pas n'a guère d'intérêt.
Ce qui est passionnant, c'est ce qu'ils font.
De plus ou moins réussi.

Dossier pédagogique :

modules.quaibranly.fr[...]eda.pdf

plus de 3 mois que ce bateau épave est abandonné il faut espérer que son propriétaire ne l'oublira pas là ???

josé

Calypso 2,

Tu constates de plus en plus ce genre de dépôt en Bretagne sud ?
Il y a 20 ans, oui, je me souviens d'épaves qui faisaient le bonheur de personnes aux petits budgets qui retrouvaient les proprio. et après achat remettaient en état ces épaves. Mais en 2013, je ne vois pas ce type de recrudescence...

S'il y a "dépôt", en effet, c'est lamentable, ici c'est une succession malheureuse de problèmes pas toujours liés aux différents intervenants. Et actions il y aura.

Il y a toujours eu des fortunes de mer (dans ce cas de rivière !!!). J'ai l'impression que certains ont été victime d'un virus de la voile dénaturé. Il y a comme un manque de fraternité...

Bon WE
Fred

si si il y a recurdescence des épaves mais seulement pour garder le payasage et supprimer les dangers potentiel ce sont les collectivités qui les enlever apres moult procedure donc qui nous cout à nous contribuable ... et celà ne me semble pas tres normal :tu laisses ta m... et c'est les autres qui l'enleve ,mentalité de plus en plus rependu .

donc en la circonstance affaire à suivre ..on verra bien

José, tu es en plein délire.
Epicure, vu son âge et son matériau, est tout sauf une épave.

et je dis celà car apparement rien n'a été fait , tout est envrac comme lorsqu'il c'est échoué .. aucun rangement ,rien ... je trouve celà pour le moins bizarre ...le mat aurait dejà pu etre evacué le greement coupé ... enfin en 3 mois son remorquage preparé pour le moins

mais ceci n'est pas mon propos

je dis seulement que j'espére qu'il ne sera pas "oublié" sur la vasiere ...

mais ceci dit , je ne souhaite qu'une chose biensur que ce bateau soit evacué et recupéré par son propriétaire ... celà va de soit d'ailleurs ..mais il est boujours bon de le preciser

josé nous avons quasi la même pensée sur ce sujets . y a des coefficient de 108 bientôt impec pour le remettre la ou il était

Mooncloud,
"le mat aurait dejà pu etre evacué le greement coupé ..."
Où est le mat et le gréement à couper ?
Pourquoi retirer cette bôme et cette voile, qu'il est plus que difficile de retirer par voie terrestre, comme expliqué à Calipso 2 ?
Parce qu'il y a une bôme et une voile, le fait de parler de mat et de gréement à couper n'est pas une bêtise ?
Et précédemment :
"deformé les deux coques se touchent" alors que c'est faux.
Allons Mooncloud, un peu de sérieux.
Fred

la voile aurait du être enlever le jour ou la grue était la pour enlever le mat, la saurai du être fait et aurai pas eu de souci pour la débarquer mes bon quelle dommage

A la lecture de ce post, je m'aperçois qu'il est facile de critiquer et se tripoter que de contacter le proprio et de lui filer un coup de main...

Bravo Ceperou !
J'ai eu la chance de côtoyer Dick cet été, c'est un "grand bonhomme" qui travaille en ce moment à la réalisation d'un trimaran de transport de charges et de passagers pour désenclaver une ile du pacifique.
Fred

Il y a parfois des gens que je mettrai bien à fond de cale.

Mais ça me semble tout à fait crétin comme pratique. De toutes façons ma cale est trop petite pour les égos surdimensionnés, j' ai un tri et c'est étroit.

Peut être devrais je me procurer un bateau, un vrai.

Le rap a ceci d' intéressant, c'est qu'il permet à tout un tas de gens de s 'ériger en connaisseurs (de la vraie musique, s'entend !)

Vraie musique, vrais bateaux et vrais ayatollahs.

Ayant eu l' occasion de tirer des bords au côté de Tahiti Douche, je confirme l' info : il s' agit bien d' un voilier.

Pour les mâts, on n'est pas loin des poteaux télégraphiques du Joshua ...Quelqu'un a-t-il un explication sur ce profil de mât qui semble pour le moins curieux....????

Bonjour Ceperou,
Si ce n'est pas indiscret, où as tu trouvé les deux premières photos ? Je pensais que nous n'étions pas très nombreux à les avoir ! Le photographe, peut être Mich. Desjoyaux, le propriétaire de Godiva et moi!
Fred

Et j'en profite pour saluer votre site que je ne manque pas de consulter régulièrement : foils.wordpress.com[...]/

Il y a quelques années vous m'aviez fait des calculs sur des foils destinés à un trimaran de 36 pieds (dont le nom sonne comme une répétition ou comme une onde émise par un radar) qui se trouvait à Saint Philibert pour un refit...Je n'y connaissais rien, le peu que j'ai retenu je vous le dois !

j'ai rien compris, c'est un groupe de rap nommé Newick qui fait du prao sur le Blavet ?

:jelaferme: :acheval: :acheval: :acheval:

ps : ça a de l'allure ces bestioles, merci ceperou pour les photos :bravo:

Il faut tout de même relativiser mes propos plus haut: l'inventivité et une certaine vision de l'avenir sont à la base du progrès humain et il faut saluer chapeau bas ceux qui ont tenté de faire avancer la navigation à voile...
Et Archimède, le premier, fut celui qui a réussi à faire comprendre aux grecs de l'inutilité de la pierre de taille en construction navale. :non:
Cependant, le prao reste pour moi l'extrapolation de petits bateaux de pêche du pacifique, destinés à couvrir des petites distances dans un environnement bien précis.Leur extrapolation en des bateaux de haute mer, navigant par tous les temps m'est toujours apparue hasardeuse - comme la traversée de l'Atlantique en planche à voile ou celle du Pacifique à la rame - et relève de l'anecdote ou de l'exploit unique et médiatique.
L'histoire n'a pas retenu les inventions des hommes qui se sont avérées des "râteaux" et, de la caraque au gréement Dinaël, on pourrait dire que ce 21 ème siècle n'aura gardé le catamaran en version "camping-car des mers" et le trimaran géant en bouffeur de records de Jules Verne.

qui ce souviens du prao "Rosiere" si ma memoire est bonne qui avait pri e le depart de la Route du Rhum en 1982 et apres quelques milles c'était plié en deux ...

josé

C'est Ian Farrier avec sa production "anecdotique" de plus 3000 trimarans qui va être contant de savoir que le 21ème siècle n'aura retenu que "le trimaran géant bouffeur de record de Jules Verne".

Amer de quoi ? de ne plus nourrir leur blogue après avoir achevé leur belle aventure ?!...

:reflechi:

Ouiiiii, le blog est un peu abandonné depuis plusieurs mois, les liens souvent morts... ça laisse un goût amer, non?
Mais, de toute façon, ce ne sont que de jolis petits engins sympathiques mais qui ne changent rien à mon propos...

Ce n'est pas un echec (rosieres) qui justifie qu'un process est HS. Et ce n'est pas la mode (type cata camping-car), qui peut faire référence.

Quelques liens sur des praos de croisière :

www.harryproa.com[...]/
azero.unblog.fr[...]/
Et mon préféré : www.alibi-architecture.eu[...]toy.pdf

Bigornot, la France n'est pas le monde. Et ce qu'il se passe " sous nos latitudes" n'est absolument pas représentatif de la richesse du concept "multicoque".
Va faire un tour sur les sites de brokers d'Australie ou de Nouvelle Zélande, les vrais pays des multicoques.
Les conditions de mer qui y existent et le nombre de multicoques qui y naviguent permettent d'affirmer que ceux-ci sont de vrais voiliers.
Tu peux commencer par yachthub.com[...]25ft/14
Je pense que la diversité des modèles de 26 à plus de 50 pieds qu'on y trouve devrait te persuader qu'on est loin de la dualité "tout course" ou "tout ponton".

Un rappel à propos des praos :
www.dailymotion.com[...]s_sport
actuellement, il n'y a pas plus rapide voilier sur la planète ;-)

Je propose de débaptiser ce post.
Ce ne serait plus : « Prao échoué ou abandonné sur le blavet ? » mais « Je crache mon venin ».

Ceux qui critiques, vous n'en n'avez pas ras le bol de dire ce qu'il faut faire ou ne pas faire ? Et là prao échoué depuis trop longtemps à votre goût, et les praos ne sont pas des bateaux et ce blog devraient être fermé ou annoncer qu’il n’est plus à jour. Et les cata d’aujourd’hui sont des caravanes et les trimarans ne correspondent pas à nos besoins. Et j’en passe…

Au sujet du blog Praopetrel, et si certaines personnes prennent du plaisir à visiter ce blog, pourquoi le fermer ? Et oui il arrive de se retrouver fort dépourvu quand un lien ne s'ouvert, et alors ? Et bien on regarde à quoi l’adresse faisait référence et on cherche avec ses petites mimines !

De temps en temps est ce que les personnes qui sur ce forum jugent à l’emporte pièce se demande t’elles qui elles sont pour juger ? Qu’avez-vous réalisez messieurs dans votre vie pour pouvoir dire ce qu’il faut faire ou pas ? Si nous parlions de vols, de dégradations, pollutions… je veux bien, mais de goûts, de fortunes de mer… On attend vos travaux d’architecture, vos écrits, blogs, sites…

C’est dans la nature humaine de juger mais il y a jugement et jugement. Vous avez le droit de d’utiliser : pour ma part, peut être que, il me semble, je peux me tromper mais, est ce que… argumenter...

Et j’en profite pour faire mon mea culpa, j’aurais pu être moins incisif dans mes réponses.

Mais bon dieu, vous n’avez rien d’autre à faire ? Au point de souhaiter qu’un coeff de 108 déplace le prao, sujet de ce post ? Bravo !

Fred

Calypso2,
Je te propose de relire mon message :
"C’est dans la nature humaine de juger mais il y a jugement et jugement. Vous avez le droit de d’utiliser : ...."
&
"Et j’en profite pour faire mon mea culpa, j’aurais pu être moins incisif dans mes réponses".
Donc, je suis d'accord avec toi :
Je juge, aucun doute la dessus et inévitablement j'accepte le jugement ! Déjà puisque je dis que c'est dans la nature humaine de juger et je me juge moi-même quand je dis que j'aurais du être moins incisif !
Mais il y a les sujets et les formes !
Il y a une graduation, que tu semble avoir du mal à trouver, entre donner un avis tranché sans appel, souhaiter la fermeture de blog (évoquer la fermeture de forum !!), des coeff. de 108... et évoquer, s'interroger...
Fred

ces marrants les idées sectaire que tu a et tu a vraiment du mal a recevoir des vérités . que le proprio de ce bateau est des souci est une chose , beaucoup de gens en ont ,moi aussi et ces pas pour ça que mon bateau traine sur le blavet. ci tu veut vraiment défendre ce bateau comme tu le dit ,déplace le et remets le ou il était , sache une chose je n est rien contre ce bateau mes contre le fait qu il soit en vrac et que personne ne fait rien (proprio et ami du proprio) . bien cordialement .sur ce je n interviendrais plus sur ce post

Pourtant là , même moi qui ai des probléme avec ma langue natale, j'avais compris la proposition .
""josé nous avons quasi la même pensée sur ce sujets . y a des coefficient de 108 bientôt impec pour le remettre la ou il était"

Etana 879, peux tu expliquer « idées sectaires », cela m’intéresse, répond moi s’il te plait sur ce point avant de quitter ce post. Je suis disposé à réfléchir sur mon côté sectaire, mais j’aimerai comprendre. Il ne me semble pas avoir été de ceux qui ont dénigré les praos, le rap…
Depuis au moins un an, je suis sûrement celui qui a le plus donné de son temps au sauvetage de ce bateau. Tu te trompes aussi en disant que « personne ne fait rien », tu n’es tout simplement pas au courant du 10ème de ce qui concerne ce bateau et de sa situation. Il ne suffit pas de vouloir…

Allez, un peu d'histoire pour Epicure.
Ce Prao était un(le) but de Daniel Charles depuis de nombreuse années.
Il l'a dessiné, fait construire, mis a l'eau.
Cela a duré environ cinq ans.
Il rédigeait alors dans une revue nautique Belge (Eh oui, cela existe) une rubrique qui s'appelait Vagues du monde entier.
Il y parlait de temps en temps de ces prao qui restaient son but.
Et voila, après avoir rêvé, fait construire et équipé Epicure qui devait devenir sa "maison", il a du le vendre car l'âge aidant, il ne lui était plus possible de vivre a bord.
Il nous a raconté cela dans son éternelle rubrique puis a ,hélas pour nous, arrêté cette rubrique.
Pour l'avoir rencontré lors d'une conférence a Bruxelles (BRYC) il y a plus de 20ans, c'est quelqu'un qui avait une grande connaissance de l'histoire des bateaux, mais en plus une manière de le raconter qui captivait son public.
j'espère qu'Epicure trouvera son cap sur les vagues du monde entier.

Didier

J-C et inquisition c'est de l'humour ? :langue2:

Mais dans ta reparque tu as un peu la même attitude que tu critique ..;:"que le bateau à voile c'est la liberté,"
Et les bateaux à moteur screugneugneu ! tu les oublies ! Ne soit pas sectaire :mdr: :mdr:

C'est toujours la même chose dans la taverne, plus on avance, plus on s'échauffe la bile et plus on s'envoie des mots doux !...
Je n'ai jamais dit que les multis étaient nuls, j'ai juste dit que le concept du multicoque n'avait pas, à mon sens, révolutionné notre manière de naviguer.
Ils on rajouté une autre dimension à la voile mais qui ne ME convient pas.
Je n'ai en aucune manière demandé qu'on interdise les multicoques, que je sache?
Alors, ne mélangeons pas autour, alentour et marcher dedans!
Je vous laisse à vos aigreurs!

Bon, aller hop, puisque je suis usager du Blavet, je donne ma facon de voir les choses, sérieusement et péremptoirement.
Un recherche m'apprend que ce prao est un prototype mise à l'eau en 2010 : www.ouest-france.fr[...]ale.Htm

On a donc un machin flottant en plastoc, sans passé, sans avenir, abandonné pour des raisons sans doute valable, mais abandonné tout de même. La lignée des prao est sans doute sympa, mais force est de constater que celui ci est mal né.
.
Je ne juge pas la situation au regard du proprio, encore moins du bateau en question. Selon mes principes les droits et devoirs ne sont pas à géométrie variable en fonction du client. Mr Dupont ou Mr Charles, prao ou sloop lambda, quelle est la différence de fond ?
.
Le propriétaire peut il, ses ayants droits ou proches peuvent ils faire quelque chose ? ils le doivent en tout cas. Je n'aimerai pas savoir ce rafiot trainer dans le Blavet sous prétexte d'une marée trop forte, ce n'est définitivement pas sérieux (il n'est pas assuré...). Par ailleurs, il pourrait faire des heureux... Pas moi, j'ai déjà un bout de plastique à m'occuper.

Je dois le prendre comment? :heu:

quand je pense que ma femme m'engueule quand je laisse trainer une bouteille de contrex vide dans le jardin (-:

Je crois bien que c'est le premier post constructif sur le sujet... Sur Heo, tout vient à point à qui sait attendre... :pecheur:

[edit] le premier, mais pas le seul... www.hisse-et-oh.com[...]osition

Les grands esprits se rencontreraient-ils enfin ?

hello

au moins clore ce post

En triant les quelques revues qui restent à bord ( un jour il faut bien alléger, enfin essayer )
je suis tombé sur deux vieux articles celui scanné ci dessous et un autre ou un marin célèbre donnait son avis sur les praos (après avoir couru à bord de son prao, enfin jusqu'au naufrage de ce dernier ) : "Ca m'a montré que ce n'était pas la voie" à méditer de la part d'un qui à l'expérience pour comparer tri ,et praos.

Si le prao n'est la voie (a suivre), que dire de toutes ces boites plastiques qui se ressemblent et ne servent pas a grand chose!!! Mais je découvre son histoire et que c'est une coque alu. Quelqu'un a-t-il contacté M Charles ?

Precision les propos rapportés au sujet des praos étaient ceux de Vidal

Bonjour,

J'ai lu tellement d'âneries, il y a tellement de gens qui se croient si malins que je me sens obligé de répondre.
Vous insultez les quidams dans la rue ? Vous savez que ce qui est écrit reste ?

Mon blog est un loisir à activité fluctuante. Je n'ai pas à m'en justifier. Les consultations se portent bien, merci.

Pour les liens qui sont foutus : un petit commentaire pour me prévenir est plus productif que nombre de messages ici.

Je vous souhaite d'en apprendre au moins autant que moi sur ces bateaux.

Petite précision en passant : Des Jours Meilleurs, celui un temps dans la petite Mer de Gâvres marche très bien. Je connais peu d'engins capables d'atteindre 26 nœuds pour le budget d'un day boat et d'emmener toute la famille d'un bord de l'océan à l'autre en confort et sécurité.

J'aimerais que Bigornot ait la classe de reconnaître la bêtise de ses propos vexant au sujet de mon blog.

Ceperou, ne t'en fais pas. L'aventure ne fait que continuer.
Merci pour tes liens. Je ne les avais pas tous.

pour compléter le message de JC: "Peuple de l'océan" est fascinant. L'arrogance des Européens prêts à mourir du scorbut plutôt que de se nourrir comme les soi-disant sauvages est effarante pour notre époque. Enfin je l'espère.

Bonjour,
je serai intéressé par la restauration du proa Epicure, avez vous les contacte de son propriétaire actuel ?

Salut Fred,
Je pensais interroger le réseau Golden... Bonne fêtes à toi aussi ! Jean Marc

Merci, Je cherche un voilier pour y vivre à l'année et voyager autour du monde.
Il parait que le bateau n'avance pas droit, penser vous que ce problème puisse être amélioré ou toléré avec un bon autopilote ? je me tient à votre écoute.

Bonsoir, je recherche un bateau avec beaucoup de travaux pour une question de prix et cela me permettra de l'aménager selon mes goûts. Je n'ai pas d'info récente sur son état mais a voir les photos de loin on dirait qu' il ne reste plus que la coque en alu.