Pourrais-je vous demander de me rendre un service un peu spécial?

Merci pierre

Je savais que je pouvais compter sur toi. Tempête ou pétole?
:mdr: :mdr: :mdr:

Il est trop tôt pour être sûr

Pas de doute. Impressionant la vitesse de ces dépressions. Un peu plus tôt, un peu plus tard, un peu plus au nord, un peu plus au sud, et toutes les prévisions sont chamboulées!
:-| :-| :-|

Tu devrais

"mais il est trop tot pour être sur" avoir plus de 40 noeuds samedi soir sur la manche...

Si ça se confirme, moi j'irais plutôt voir les filles... ;-)

pfffzzzz

Chut le chef n'est pas loin :policier:

Don SNSM.....

chacun ses convictions,......

Et aussi je touche du bois, et je croise les doigts !

Bonne virée, belle-mer,etc ;-)

Merci quand même

;-p ;-p ;-p

Merci Merci

:-D :-D :-D

50 nds

prévus samedi à 21h au nord de Yeu, non ce n'est pas pour Triheol!
par contre, comme je te l'ai é-mailé (?), vendredi on devrait pouvoir faire direct Quiberon- La Rochelle si tu arrives à te lever pour un départ à 6h du mat ;-)

aliguen

le poète!

Ah Jorge!

Je suis sûr qu'Eole t'écouteras!
;-) ;-) ;-)

ok pour le lever

mais avec les croissants chauds!!!

Meuuu non

Mais pour moi, c'est pas mal d'heures de voyage pour rejoindre le bateau: amener la voiture à Zeebruges (3h), rentrer en train à Bruxelles (2h), aller à Paris en TGV (1h30), changer de gare à Paris (1h30), prendre le TGV pour Guingamp (3h30), aller à Perros (0h30).

Je l'aurais mal si on annonce 10 ou 11 Bft à mon arrivée.
;-)

Je n'ai exclu personne

:-D :-D :-D

bravo!

:-)

Les immolations: en dernier recour

Attendons de voir comment les prévisions évoluent ...
;-)

Immolations

Ca me semble indispensable ne serais-ce que pour voir la force et la direction du vent. ;-)

Avant le brasier on peut lire l'avenir dans les trippes.
On savait quand mème bien rigoler avant.
Maintenant pffff GPS, UBRIB..etc
Ya plus de plaisir.

Tiens, il me reste une bougie, je te la dédie :-D

Entre 1 et 2 jours

J'estime que dans des conditions parfaites - mais alors là vraiment parfaites! - le bateau pourrait faire 300 NM en 24 heures. Mais bon, en pratique, cela se produira peut-être une fois dans toute son existence!
:-)

Et si on le fait en plus de 48 heures, c'est lent!
:-(

La contrainte, c'est que mes équipiers et moi-même devons rentrer dans la journée de mardi au plus tard.

il reste

le spi lourd!

:goodbye: bon je sors

Et moi alors,

je donne ou je donne pas ? ;-) ;-) ;-) ;-)

A partir de Samedi 18h TU

ça a l'air de se calmer pas mal ... ( 10/15 Kts sur UGrib ) coté Bretagne Nord/Manche pour François ;-)

Pour Trihéol, y'a un crénau entre Vendredi 06H et Samedi 00h pour descendre a LR...

Par contre, Samedi venteux, Dimanche pétoleux... ;-p

Il y a aussi

la pierre-météo......... ;-p ;-)

j'ai déja vu ça

n'était-ce pas à Dingle?

Dimanche sur LR

Quelques tentatives de sorties, il y a eu plusieurs bateaux au tas, GV en vrac... ( dixit Cap40 )

Fallait vraiment avoir envie d'y aller... :-)

et

le bateau dans tout ça?

Merci

Pour ce résumé. C'est un beau bateau que j'avais eu beaucoup de plaisir à barrer....pas longtemps!

On a eu une claque à plus de 40 nds ...

... au près serré sur la dernière partie. Mais +/- 15 nds au départ, et +/- 30 nds sur le dernier tiers en moyenne.

Tres satisfait

Je repond sur mon telephone, donc sorry pour les accents etc.

Je suis tres satisfait du bateau. Il repond largement a mes esperances.

C'est clairement un bateau rapide. Je ne le pousse pas encore a ces limites mais j'atteins tres facilement 9-10 nds de vitesse. Par contre, je n'ai pas vraiment eu l'occasion de le tester dans la plage des vitesses maxi (20-30 nds au portant). J'aimerais bien voir si les polaires d'Erik Lerouge y tiennent aussi la route (13 nds sous spi avec 25 nds de vent).

Gros succes: le greement de cotre + le bout dehors. Tout cela se goupille tres bien. Par temps leger, je n'hesite pas a mettre gennak ou asym.Je tiens le gennak jusque 20 nds a 90 deg par exemple. Quand le vent monte plus, c'est tres agreable et rassurant d'enrouler le yankee et de naviguer sans stress sous trinquette seule. Au portant, je dois certainement pouvoir tenir la trinquette jusque 50 nds, au pres deja teste jusque 40 nds!

Autre succes: le cockpit et la casquette. La casquette est super - je n'ai rien a ajouter. Avec le rail de GV sur le rouf, le cockpit est vraiment grand et degage. On ne s'y marche pas dessus. De plus, grace au cockpit a 2 etages, les dossiers ont une hauteur ideale pour vraiment reposer le dos, surtout assis sous le vent. On vient de faire quelques ameliorations aux manoeuvres qui reviennent sur le rouf, et cela devrait tres bien fonctionner.

Globalement tres content de l'interieur aussi. Je craignais un peu que la descente s'avere un peu fatigante, puisque la porte ne fait qu'1,50m de haut. Mais c'est plutot l'inverse: je trouve assez agreable de n'avoir que 3 marches a descendre. A l'interieur, la HSB de plus de 2m au centre du carre est plus que bonne a prendre. J'aime beaucoup la clarte du composite et des hublots, et je ne suis pas le seul. Excellente finition. Encore quelques ameliorations ergonomiques a faire (tiroirs et siege TAC). Le seul truc pas tout-a-fait top, c'est le WC, mais on vient d'y faire une grosse amelioration.

Quoi d'autre? Ah oui, le pilotage. Les doubles safrans sur skeg donnent vraiment une grande stabilite de route et un excellent controle. Contrepartie, le bateau reagit un peu lentement aux solicitations du barreur. J'ai un peu du m'y habituer au debut. Point negatif mais attendu: les manoeuvres de port. Le bateau a vraiment besoin de vitesse pour etre manoeuvrable et il ne tourne pas sur place.

Voili voila

A+

Finalement, on a fait cette nav le week-end passé

Quand on est parti vendredi soir, les prévisions annoncaient du vent d'est ou de nord-est force 3 à 5 (la direction n'était déjà pas géniale, mais soit). Samedi midi, au passage de Cherbourg, BMS avec effet immédiat sur la Baie de Somme: nord-est force 7. On avait déjà remarqué! On a eu du nord-est force 6-7 jusque dimanche soir. (dur, dur ...). Au moins, on a pas eu de pluie. Enfin si quand même: une heure de grêle et une pluie de météorites!

Le patron de Trégor Composites (le chantier qui a construit le bateau) m'avait proposé 4 équipiers que je ne connaissait quasiment pas avant la nav d'il y a 15 jours. Ils se sont avérés vraiment au top malgré dans ces conditions pas faciles.

Voili voilà

Re: vitesse moyenne

Calcul à la grosse louche: 420 NM / 66 heures = 6.4 nds

Pas très rapide en fait. On a été très lent au départ (j'ai même cru qu'on s'était pris quelque chose dans la quille). Du coup, on est arrivé au Raz Blanchard contre le courant (c'est bien visible sur la trace). Sur la fin, il n'y avait plus beaucoup de vent et on a même fait quelques heures de moteur.

Dans la phase de près par force 6-7, je pense que la vitesse moyenne tournait autour de 7.0-7.5 nds. En pratique, par 30-35 nds de vent, on a tendance à lever le pied et et à aller moins vite que par 20 nds par exemple. Peut-être une erreur d'ailleurs car on passait mieux les vagues en allant plus vite. De plus, comme le vent a éte assez variable entre 25 et 35 nds, on était souvent sous-toilé parce qu'on ne remettait pas de la toile pour quelques minutes.