Pourquoi doit-on s'emm...er avec un moteur

Je suis bien d'accord avec toi. Et, en plus, on serait bien plus musclés. :mdr: :lavache:

ah oui alors !! comment peut-on avoir un bateau à moteur !!!

non je n'ai pas abandonné la voile mais en "grande" croisière et voyage et vie à bord "au long cours", je pratique maintenant différemment.

Qu'importe ce que font les autres!

Ce n'est pas parce que certains ou beaucoup font ainsi que c'est La façon de faire!

pour faire de la voile , faut un bon moteur

C'est vrai! Faut un moteur!Moi je suis admiratif! Comment faisaient nos anciens! J'ai eu le plus grand mal a rentrer à Mopelia au moteur, alors que d'autres des années avant y sont entré sous voile ...voir Le Toumelin par exemple!Je suis de l'avis de Catana 40 : pour faire de la voile , faut un bon moteur ! Hélas.

Moi je prefererai ramer , mais la il faut vraiment un petit bateau,peut etre bientot avec le developement des moteurs electriques ?

Bonsoir,
j' ai acheté mon bateau au Havre avec le moteur bloqué.Ramené à la voile(et godille) dans le Finistère sud, çà m' a rappelé les bons souvenir de quand j' encadrais des stages de voile sur des bateaux non motorisés.
Gorlann

Bonsoir, de nos jours, quand on a pas de moteur, il y a quand-même des solutions sur nos voiliers: on évite les parkings à bateaux(marinas) ou alors on se met en bout de ponton.
Si il y a du vent, on a des voiles et si pas de vent, un voilier jusqu'à 10m peut se godiller, et si il y a un vilain courant qui nous pousse vers des dangers, on a des mouillages qui servent à çà.
C'est sûr que c' est infiniment plus facile avec un moteur, mais on peut toujours faire sans.
Mouiller ou prendre un corp-mort sans moteur devrait à mon sens être à la portée de n'importe quel plaisancier.
Gorlann

Un moteur, ca peut aussi permettre d'éviter de se faire drosser à la cote... d'etre manoeuvrant quand ca devient indispensable... C'est la sécurité....

Bonsoir oceanix, je v ais t'expliquer :
Si t' as plus de moteur(panne par ex) et que tu te retrouve au vent de cailloux: t' es sur un voilier donc t' as des voiles(si tu ne sais pas t'en servir c' est un problème) donc t'es pas dans la merde.
Si pas de vent et courant qui te porte sur les cailloux: ou t' es pas trop con et tu mouilles AVANT de te retrouver dans les rouleaux, ou alors t'es riche et tu appelles les secours, assurance etc...
Choisis ton camp camarade, mais il y a toujours des solutions.
Maintenant, je sais que de nos jours, l' assistance est devenue la "norme", que ce soit en mer, sur la route ou en montagne.
Personnellement, je ne dis pas que je ne ferais jamais appel à une assistance, mais j'essaie en permanence de me démerder par moi-même et j' assume.
Un moteur, je trouve çà très bien à condition de savoir s' en passer!
Gorlann

vaut mieux mettre le moteur et se casser plutôt que d' attendre sur ancre au milieu des rouleaux

@goriann: si tu es au vent de cailloux et que tu tires des bords carrés, tu finis dans les cailloux. Avec un moteur, tu as moins de chance...
Crois tu que tous ceux qui se font drosser à la cote sont des incompétents? Ca arrive aux meilleurs...
En géneral, un accident se produit par un concours de circonstances malheureuses et avoir un moteur est une sécurité supplémentaire qui permet de se donner une certaine marge de maneouvre avant que la situation ne devienne catastrophique....

Bonjour
Depuis que j'ai été contaminé par le virus de la voile et du vent, je me fais un point d'honneur à couper le moteur le plus tôt possible et à le rallumer le plus tard possible. Ceci dit, je ne me vois pas pouvoir m'en passer pour 2 raisons très simples: 1) je ne me sens pas capable de culer mon bateau à la voile ( en med je n'ai jamais vu godiller) 2) de toutes façons c'est interdit dans le port (dixit la capitainerie).
@ Pierre2: Bonjour Pierre. Le développement des moteurs électriques serait une réponse écologique incontournable mais n'irait pas dans le sens "philosophique" de la question d'origine du post.
JPh

Et aussi trop souvent par absence d'entretien et hivernage négligé!

un capteur d'angle de vent apparent
un anémomètre
ces deux appareils tombés en panne que je n'ai pas remplacé et qui ne me manquent pas...
et le loch toujours bloqué 8 jours après le carénage

Souvenir d'une école de voile avec voiliers sans moteur : une soirée sans vent, à godiller pendant des heures au large de l'Odet pour arriver exténués vers minuit. Non merci, plus jamais!!! Vive le retour au port au moteur pour ne pas rater l'heure de l'apéro... :alavotre:

Une bonne coque ,un bon mat, des bonnes voiles.(multiples ) ,un bon moteur .Et roule . Quand il y a du vent du vent les voiles,et si ça pinaille du moteur. Cela ne me gêne pas, tant qu'on fait route. Passé quelques temps sans moteur en vivant a bord, tout à poste .On en revient toujours au programme, des baladeurs et voyageurs, mais un bon moteur sur un voilier peut te sauver la mise,et te faire gagner du temps(du point A au point B) .Pour ce qui est de tout savoir faire a la voile cela reste la base .

Nous hissons regulierement la gv au mouillage et relevons l ancre apres...nous privilegions toujours la voile sur le moteur...sauf qu en Med c est petole ou baston....dans la petole sans moteur inutile de sortir dans la baston le moteur equilibre le voilier....en theorie nous adorerions nous en passer mais la voile c est tout sauf de la theorie

Difficile de s'en passer si on veut naviguer le week-end quand on doit rentrer avant le départ du dernier train ! Personne n'a été surpris par une pétole non annoncée ?

Entièrement d'accord avec toi Brufan !
Et comme je le suggérais un peu plus haut, si on veut naviguer tranquille pendant la saison, il ne faut pas être avare sur les heures de maintenance préventive (et souvent aussi curative), c'est le prix à payer.
Depuis 35 ans que je navigue, j'ai toujours consacré mes heures de "mécanique" durant l'hiver, ce qui me dispense souvent de mettre les mains dans le cambouis pendant la saison...Je préfère faire ainsi.

Désolé, je ne l'ai pas :oups:

Une bonne habitude c'est de faire les départs et arrivées de mouillage à la voile,si c'est faisable évidemment , mais avec le moteur allumé au ralenti, comme ça si on se loupe on peut rectifier
Culer le bateau avec la Gv, il vaut mieux pas trop de vent
Ou on peut utiliser un palan de retenue de bôme qui maintient la Gv à l'envers avec la barre dans l'axe bloquée, ça peut se faire en solo mais plan d'eau dégagé et il faut être très rapide pour mouiller, c'est un peu chaud si une rafale coquine arrive
Si le bout du palan arrive sur la baille à mouillage, un coup sec et ça enlève la poussée
Je faisais ça sur un Dufour 4800 qui était une vraie mobylette, mais sur le nouveau canote avec une gv presque du double je ne crois pas que çà soit possible au delà d'une certaine force minuscule de vent...
Il faut s'entraîner à la voile avec la sécurité du moteur derrière si risque, le jour où il ne démarre pas ça sert forcément.
Idem pour les prises de bouée
C'est joli à voir et puis si on se loupe tout le monde rigole !
De quoi se faire inviter à l'apero par les voisins si on ne leur a pas rentré dedans !

A la limite je me demande a quoi bon des voiles, en naviguant et observant beaucoup d'autres !

J’ai appris à naviguer sans moteur, et j’ai eu quatre bateaux sans moteur (maxi 8 mètres je précise), je pense donc savoir un petit peu ce que signifie la nav sans moteur, et en fait ce qui m’a le plus gêné, ce n’est pas tant les manœuvres de port (quoique quelquefois, bonjour le stress quant il y peu de place et du vent dans un port inconnu), mais plus d’être scotcher au large avec peu de vent. Et le pire de tout, c’était après une belle nav rapide , de rester scotché à quelques milles de l’escale sans vent et avec du clapot, alors là ça me faisait carrément ch..r , et je rêvais alors d’un moteur ! Situation vécu plusieurs fois avec des arrivées en milieu de nuit, alors qu’en fin d’après midi, à proximité de l’escale, on rêve d’un bon repas à bord d’un bateau qui ne bouge plus suivi d’un bonne nuit réparatrice, grrr !..
Et je confesse qu’aujourd’hui, quand je suis en dessous de 3.5 nœuds, c’est la risée moteur, et sans complexe aucun. A contrario j’éprouve toujours un une espèce de plaisir trouble à prendre un mouillage à la voile, je trouve ça jouissif, et là je rejoins Gorlann (une fois n’est pas coutume…)quand il écrit que tout le monde devrait savoir effectuer ce genre de manœuvre, et perso je pense que tous les débutants devraient apprendre à naviguer à la voile pure.
;-)

j ' ai appris et pratiqué la voile à bord de bateaux sans moteur . J ' arrivais à sortir d' entre les pannes du vieux port à la gaffe puis à tirer des bords contre le vent pour sortir du port . Parfois c' était chaud . On revait d' un moteur mais on n ' en n'avait pas les sous . Alors la conclusion est :
- pour les manoeuvres de port : c' est indispensable et indiscutable
- pour la route : si on a rien à foutre qu ' à se balader sans but , alors oui , on ne sert pas du moteur.
Mais si on veut faire de la route , si on veut abattre des milles , c' est indispensable . Peu de voiliers de croisières sont de fins voiliers , on a plutôt des bateaux lourds , peu toilés, lent en descendant le vent et incapable de faire mieux que 3 ou 3,5 noeuds de VMG contre le vent .
Dans ces conditions soit l ' appui du moteur ( comme chez nos amis anglais) soit carrément route contre le vent au moteur avec ou sans GV est indispensable. En bref ,si on veut faire défiler les milles il faut un bon diesel .

j'ai le souvenir nostalgique du temps où l'on entrait ou sortait du ponton à la voile en Mousquetaire. Un plaisir

à propos, aux Glénan, ils ont des moteurs

Tu as eu tort. De nombreuses études démontrent qu'avec une hélice, le moteur d'un bateau s'avère beaucoup plus performant.

Le moteur sert à alimenter la batterie quand le vent ne fait plus tourner l'éolienne, ce qui tombe à pic puisque c'est également lui qui le fait avancer, la boucle est bouclée :-p

Hello
Encore un détail en plus que m'a appris un vieux de la vieille... toujours complimenter à voix haute le moteur quand il marche bien, ça lui fait plaisir et ça ne mange pas de pain
On peut aussi le caresser pour qu'il ronronne encore et toujours, mais je n'ai jamais essayé cette technique...

Il y en a bien qui parlent à leur Popaul :-p

ben, tout le monde parle à son rafiot, non ?

il m'arrive même de lui flatter la croupe en lui disant "c'est bien pépère, on s'en est encore sorti grâce à toi", mais je le fait discrètement, quand les mômes et ma douce me voient pas, histoire de pas passer pour un fou ^^

Sur un bateau de loc j'ai perdu l'helice. Ils n'ont pa été capable de m'en mettre une. Donc j'ai continué sans, de Noirmoutier a La Rochelle pendant une semaine. C'etait un Dufour 1800, un vélo ! Nous avons même remonté le chenal d'Ars deux fois. Au Sables d'Olonne on a tendu un bout qu'un autre bateau a gentiement saisi. L'entrée aux Minimes n'a posé aucun problème.

Mardi dernier on devait d'urgence revenir de Sauzon à Arzal because santé chancelante en famille.... Ben sans le moteur on n'aurait pas été là ! Ca ne veut pas dire qu'on aime ça mais c'est bien pratique quand ça veut bien marcher...

En Méditerranée sans moteur il reste la godille quand le vent vous fait du boudin, et il en fait chaque jour et de plus en plus. Si vous avez tout le temps, détestez le moteur (ce que je comprends), rappelez-vous tout de même que Moitessier ou les Glénans étaient plutôt présents sur les océans au départ. Si vous vous passez complètement de moteur mieux vaut être très compétent à la voile, y compris en ce qui concerne les réparations à faire d'urgence. Sinon mieux vaut ne pas se contenter de cohabiter avec si vous voulez qu'il vous ennuie le moins possible : faites-le tourner régulièrement, réviser et réparer avant qu'il ne vous lâche ou ne transforme votre carré en cloaque puant le mazout.........

Marcel Bardiaux grand marin s'il en est un avait un moteur sur son bateau et n'hésitait pas au besoin a l'utiliser

il ai vrais que nos mazoute sont un peut capricieux j y suis moi aussi confronté avec mon ys
de nos jour ! pour un voilier de taille inferieur a 8m en sachant que plus de 80/100 de c est bateau sorte que pour de petite ballade côtière les moteurs électriques ne serait pas plus adapté ? les batteries augmenterai le leste . plus de fumé moins d entretient et on aurait le silence ce que beaucoup d entre nous recherche avec la voile . dans mon cas ! rentrer et sortir du port fais que j utilise le moteur en moyenne 1 a 2h par sortis même si cette été j était bien contant d avoir mon moteur ! oui une balade de 3j et vraiment pas un dixième de nœud de vent pour près de 20h de moteur bon ok j ai rien dit :acheval:

bonjour,
en septembre j'ai dû faire entre 350 et 400mn ,en gros 20h de moteur
la plupart du temps pour rentrer ou sortir du port ou pour alimenter le guindeau .
généralement je mouille à la voile ,quand je suis pressé je prend l'avion ,donc ça ne me dérange pas d'attendre le vent quand il n'y en a pas .et cette année ,on a eu la première quinzaine force 9 à 10
et après des brises de fond de culotte .
même en annexe je me déplace à la godille si le vent n'est pas trop fort .
mais avec les marinas un moteur est indispensable ne serais-ce que pour tourner sur place entre les pannes ...
alain