Pour louer un voilier, quel niveau est requis?

salut J Jacques

puisque je vois que les réponses à ta question n'arrivent pas vite, je me lance et commence en te donnant mon avis:

Déjà je trouve qu'un voilier de 9 m n'est pas un "petit".
Il y a 20 ans c'était presque un gros mais c'est vrai que la taille des bateaux neufs sur le marché enfle...

Bref 9 m ce n'est pas rien: des efforts importants dus aux surfaces de voiles, des réactions violentes si les manoeuvres sont mal maîtrisées, des manoeuvres de port pas souvent faciles dès que les conditions ne sont pas optimales (bateau mal préparé, équipage peu expérimenté, vent ou courant traversiers...).

Pour deux personnes pourquoi ne pas débuter avec un plus petit et plus maniable qui pardonnera plus facilement les erreurs? Il n'y a pas de honte à avoir et pr deux on peut trouver plus petit avec autant de confort.

Tu dis avoir déjà navigué sur un voilier avec un skipper:
C'est bien le point de départ en effet mais cela dépend de ce que tu y faisais sur ce voilier (simple passager, passager donnant un coup de main efficace, vrai équipier pouvant assumer les préparatifs d'apareillage ou d'arrivée et un quart de barre ou de nav?)...

En fonction de cette expérience, effectivement c'est sage (pr un bateau de cette taille) de poursuivre ta formation mais sa durée dépendra de ton niveau de départ, et de l'efficacité de l'enseignement.
Enseignement car il s'agit bien de cela: apprendre à gérer la marche du bateau, la navigation, les manoeuvres de port, la sécu, le fonctionnement de l'équipage (matériel et psychologique);
Tout cela demande du temps pour petit à petit (et on ne finit jamais) acquerir une certaine "maîtrise".
Donc de ton niveau et de la formation dépendra la durée de celle-ci.
Pour se former il existe plein de solutions: Soit en passant par des écoles (dont certaines réputées) ou d'autres moins connues (mais alors pour choisir il faut poser les bonnes questions et savoir ce que tu peux vraiment attendre d'elles, soit en naviguant avec des amis de confiance mais pas pour se ballader mais vraiment pour te former (et là le programme importe peu puisque tout est fait pour apprendre).
Au cours de cette formation du te rendras vite compte de tout ce que tu ne sais pas (la mer rend modeste par la force des choses) mais aussi de tout ce que tu sais.
A un moment alors tu pourras envisager un bateau à louer en fonction de ton niveau et de celui de l'équipage et alors seulement un périple en fonction du temps disponible et des conditions météo.
Voilà mes conseils prudents, bonne progression et belles navigations en perspectives!

ouaip !!!

juste une question pour répondre à ta question.

parce ce que ça, c'est toi qui sait :

es-tu autonome ?

si oui, je te répond oui:pouce:
si non, je répond ...ben non !:non:

pour ce qui est du degrés de maitrise et du temps d'apprentissage, c'est un peu comme en bagnole:
y a le gars qui a la tête sur les épaules et qui saura ne pas mettre les siens en danger au bout de trés peu de temps, et y les jobards qui font toujours n'importe quoi au bout de 20 ans de conduite (et des fois sans un seul carton en plus !):lavache:

jacques,persuadé que son intervention ne va absolument t'avancer :topla:

Pour un débutant,

partir du Grau du Roi vers Nice, ça veut dire commencer par la Camargue, et c'est pas le coin le plus facile en Med :

Ya ~50 M entre l'Espiguette et le Golfe de Fos, un seul abri:les Saintes Maries, et plein de pieges: les courants du delta peuvent lever un clapot infernal, ya des épaves, des trucs qui flottent, un traffic pétrolier énorme dans le golfe de Fos et une meteo radicale...

AMHA commence par faire St Trop/Nice ou une semaine entre le Grau du Roi et Cap d'Agde, histoire de voir comment ça se passe quand ya plus d'autre skipper que toi à bord.

Mé non mon gars

Il a bel et bien un peu raison not' Kidd

La camargue est pleine de pièges pour qui ne se sent pas "tip top"
D'accord avec jp en ce qui concerne les balises, encore faut-il savoir les interpreter et surtout les localiser précisement sur la carte ... La marge de manoeuvre est des plus réduites !!!!

Le golfe de Fos, bon pas si sorcier que ça,c'est comme l'embouchure du grand Rhône, faut pas passer trop au large au risque de se faire un tantinet secouer (vécu)

Je rejoins l'avis de Kidd qui préconise une petite balade vers agde, c'est très facile et les seuls pièges sont les (jolies ?) sirènes en arrivant près du cap d'Agde ;-)

Mais non JP

:tesur: C est kid , qui veut faire plaisir a Attalia!!:oups:

c est pour de rire !!:langue2:

balise...

si il ne sait pas les interpreter et pas non plus les localiser sur une carte....t'as raison, y'a danger !
Par ailleurs, je suis assez d'accord avec JP : méteo de curé et Camargue à longer me paraissent moins risqués pour un débutant que la Cote d'azur en été ;-)

moralité

le bon niveau c'est le niveau de la plus haute vague :-D
pour moi tu surveilles la météo et les autres bateaux et tu te fais plaisir s'il y a soucis et bien tu rentres dans le premier port.Tu feras peut-être pas tout le projet mais tu auras des souvenirs.
J'aime bien l'expression petit voilier de 9m

;-)

Toi, tu vas te faire allumer !

Parce que t'as jamais du sortir de Port Caca le matin avec ce qui ressemble à une queue de mistral, et rien de plus prévu par toutes les météos de la terre, dirrection Carro, en te retrouvant deux heures plus tard avec un temps d'est bien soutennu, un clapot du diable dans la poire, à tirer des bords au milieu des épaves charriées par le fleuve ! :lavache:

Une autre alternative : 7 heures de "bourrique" pour cause d'abandon de poste par Eole. :mdr:

Moteur...

"7 heures de "bourrique" pour cause d'abandon de poste par Eole"

Et sitôt à 10 Mn du but LE VENT se lève...
Et là tu sais que t'es en méd !!!

ben

:tesur:Ce n est pas plus étranger que du breton!:lavache: :langue2:

nous vl'à bien

si il y a des langues étrangères ici
;-)

moi pas comprendre kidd !

qu'est-ce ça dit en clair ?

jacques