Port st Louis du Rhône.

"À vue de nez..." Jamais bon de naviguer au pif !

Savoir où l'on se trouve, surtout dans des endroits délicats, est le B-A BA de la navigation.

Des erreurs pouvaient être autrefois pardonnables.

De nos jours, non, avec les moyens dont on dispose.

Pas de carte du coin ? c'est obligatoire d'avoir à bord une carte de la région fréquenté... non ?

Entree sur Port Camargue de nuit, plus de courant GPS, ordi vérolé, ma seule carte était un routier de l'Espagne à l'Italie. On connaissait le coin, les balises des 20 mètres et sauf que la dernière avaitt été déplacée au Sud, on a piqué Nord à l'avant derrnière et on s'est ensablés. tous les 200, on recommençait le système et on a fini par trouver les eaux saines. Le lendemain on a vu les instructions affichéees sur les toilettes. Bon s'était que du sable, de nuit au moteur. C'eut été des rochers on aurait mouillé en attendant le jour. L'nformatique, c'est bien mais un bon virus ça remet les choses en place. Désormais 2 GPS, cartes papier, PC+IPAD

Sur la plage Napoléon, ce n'est pas un pb de cardinale; peut être une avarie dans le coup de SE et les grains orageux du WE dernier. Je vais demander aux copains de la SNSM après demain.
Dans le They de la gracieuse, Baboujoli a raison, la langue terminale est un vrai piège, surtout de nuit. La ligne de sonde passe de 3 mètres à 0,50m en quelques mètres. Pas de possibilité de différencier la couleur des fonds.
Carte et GPS de rigueur!

j'ai faillit me faire avoir l'année dernière fin juillet vers 23h en arrivant de cap d’Agde
nuit noir pas de lune feu violet de port de bouc en panne, mistral 30N et des lumières de partout heureusement que je connais le coin et merci les quatre cheminées sinon c’était la pointe de la joyeuse :mdr:

Avec des creux et des bosses...

Ce fil m'intéresse, je dois passer par là cet été...
J'essaye de repérer les lieux à l'avance avec les documents dont je dispose ici - merci internet- en regardant la carte sur géogarage je me dis qu'effectivement il faut garder l’œil ouvert.... d'autant qu'on ne peut pas compter sur la marée suivante pour se remettre à flot.

Moi qui adore faire du rase cailloux... je vais me retenir.

Faut pas exagérer non plus ! même par visi pas terrible, on peut faire une "estime" entre chaque balise (très hautes), elles sont faites pour les cargos et on les voit de loin, en principe quand on en passe une, on voit l'autre. Et en surveillant le sondeur, c'est pas difficile. Le seul passage plus délicat, c'est la sortie du Grd Rhône, il peut y avoir du courant au niveau de la balise "Roustan" (de mémoire), mais là encore, c'est pas la Bretagne nord !

Et de nuit, c'est pareil, il suffit de suivre les balises l'une après l'autre, il est bien évident qu'il faut pas couper au plus court !

la "roustan" vient,je crois d'etre récemment déplacéé plus su d..(voir les gan du shom)
qouiqu'il en soit,de jour comme de nuit,avec ou sans GPS,il n'ya pas vraiment de difficultés...d'accord avec toi,marie noelle....une carte papier(qui ne tombe jamais en panne)et le moindre GPS basique ça va le faire....effectivement comme dit +haut l'entéé de nuit ds golfe de fos/port de bouc/et alentours est trufféé de feux/bouéés lumineuses/et autres lumiéres cotières....il faut bien prendre tout ça ds le bon ordre....
Roustan est bien la cardinale sud face à l'embouchure du grand rhone

bonsoir, connaissant bien ce bateau, juste une petite précision : bateau en ferro ciment de près de 35 T, la quille aurait été endommagée, renflouer un tel bateau semble impossible.
Gilles

Oulah Marie Noëlle, on ne parle pas de nav dans le Golfe en général! On parle du passage marquant l'entrée du They de la Gracieuse (les Theys dans le coin portent le nom des navires qui ont sombré ou des capitaines qui ont disparu..) Bien sûr que les balises sont hautes. Je pratique ce coin depuis des années, et je ne suis pas ces chenaux parcourus par des commerciaux qui filent 4 fois ma vitesse.
La lecture des cardinales, dans l'axe des bancs de sable, est délicate. Je persiste et signe, cet endroit, avec l'embouchure du Rhône fournissant pas mal de boulot à la SNSM en saison.

Suis passé à côté ce we. Effectivement c'est difficile à comprendre. Il y avait la valse des pilleurs en plongée qui se succédaient. Stupides et dangereux !
Par contre s'ils ne le renflouent pas, les 2 mâts sont des supers points de repères pour situer la pointe de la Gracieuse. On les voit de bien plus loin que les cardinales!
Cette zone n'est dangereuse que de nuit si on suit les cardinales et qu'on reste dans les fonds de plus de 10m. Le banc de sable se voit très bien de jour.
Nicolas

Le bateau s'est échoué et après un essai infructueux de la SNSM de Carry pour le sortir, le skipper a refusé d'autres assistances, le bateau n'étant pas assuré.. ensuite après un coup de vent de SO le bateau s'est couché et s'est rempli d'eau.

C'est bien dommage et bien triste... on n'imagine que le skipper ne pourra pas le renflouer.

Concernant ce They il constitue une source de revenu non négligeable pour la SNSM, on peut lui rendre Grace... de maintenir à flot cette indispensable institution.

Voila pourquoi faire le point réguliérement sur la carte, une nuit bien noire un peut de vent y a quelques années panne d'électricité sur le tableau partie instruments ' en solo j'ai pris la sonde à main confirmer mon fond, la carte, tracer la route future, et de temps à autre controle du fond je suis rentré à port camargues en arrondissent largement par la grande motte pour éviter le banc de sable, no stress, juste naviguer comme on doit le faire.André

Le Folie douce (puisque c'en est un) a été désensablé fin aout dernier. Ça fait un peu plus d'un an que son propriétaire essaie de le vendre. Au début, il expliquait que le bateau avait été endommagé lors du déséchouage, mais il semblerait que maintenant il ne le mentionne même plus.
www.leboncoin.fr[...]266.htm
Il doit y avoir pas mal de dégâts...

En ce qui concerne le ketch coulé, l'an dernier il y avait encore des lambeaux de voiles, mais juste les mâts cette année.
D'après les informations reçues, ce serait un ketch en ferro-ciment qui s'est planté l'an dernier et que la vedette de la SNSM n'a pas réussi à sortir, taquet arraché.
Appel a donc été fait à un remorqueur du coin, qui a ceinturé la coque avec un câble acier, a tiré un bon coup et découpé le bateau en deux !!!! Il n'est donc plus renflouable.

En respectant les cardinales, comme le dit MN31, il ne devrait pas y avoir de problème, même sans GPS.

De l'autre côté du They de la Gracieuse, le mouillage de Carteau est très agréable par vent d'est et un peu moins mais très correcte quand même par mistral et tramontane.

Attention la profondeur est uniformément de 9/10 mètres, puis remonte brutalement à moins d'un mètre le long de la langue de sable. J'y ai vu quelques bateaux échoués, qui heureusement ont pu être dégagés par la SNSM.
Par vent d'est, on mouille donc assez loin du They, afin d'être paré et pas trop près du banc, en cas de saute au NO. Le fond (sable/vase) est de très bonne tenue, mon guindeau en sait quelque chose !

En me baladant sur le They de la Gracieuse je suis tombé, par hasard, sur ce ketch. C'est un triste spectacle. Il est à environ 40m de la plage actuellement (banc de sable en formation). Voici une photo. On peut voir la cardinale sur la gauche.

Ils le laissent pour affirmer le caractère sérieux de la cardinale.
A moins que ça ne soit pour éviter un 2e échouage (celui qui viendrait le chercher).

Il sert d'amer et on est content de le retrouver après la traversée de l'anse de la Gracieuse. Il fait partie du paysage maintenant.
Quand on le voit au retour, on sait qu'on arrive à la maison.

Bonjour
Il est en effet au fond de la gracieuse. (croix rouge)
très émouvant, je suis monté à bord, il y a encore plein d'affaires. Ca va être dur de le tirer de là...haut fond partout,bon courage
pour l'approcher au plus prés, il faut aller à la plage Napoleon puis remonter à pieds la gracieuse. il es posé dans 1 m de fond, presque accessible à pieds

www.facebook.com[...]9649741

J'avais posé la question sur facebook quelqu'un m'avait envoyé des liens youtube,avec de beaux moments du temps de sa splendeur j'imagine que c'est vous?

Quelques info pour l'approcher plus quelques images.
Mais je pense que se sera mission impossible, ou alors trés trés cher.

La video

il y en a d'autre du bateau sur cette chaine.je vous laisse chercher,vous avez du passer des moments unique.
Oui, le moteur est toujours là, mais la cale est pleine d'eau il me semble.
Je comprends tout à fait le choc, à la mesure de l'affect, mais je pense qu'il n'est pas récupérable ou alors à un tarif déraisonnable.

Je vais créer un groupe Facebook pour tenter de trouver une association qui prendrait le BB en charge, êtes-vous d'accord pour que j'utilise les photos que vous m'avez envoyées ?

Bonjour, Merci pour votre retour et pour vos encouragements. Je comprends votre position et la partagerai peut-être plus tard, dans l'immédiat je dois au BB de tout faire pour essayer de le sortir de là. Je mettrai le lien Facebook sur le forum dès que possible (Facebook a déjà bloqué mon compte et veut à tout prix mon numéro de tél...) Bonne journée !

Drôle de nom pour un bateau, si on traduit correctement...

Oui c'est exactement ça, la propriétaire d'avant nous était fan de Miles Davis et "Bitches Brew" (breuvage de salopes 😏) est effectivement un de ses albums, c'est un jeu de mots, une allusion à "Witches Brew", le breuvage des sorcières dans Macbeth.
Lorsque nous sommes partis en voyage j'avais une certaine appréhension...🙄 mais tous les anglophones trouvaient le nom génial.

Bonsoir, Et merci pour vos conseils ! Mais le Bitches Brew pèse 100 tonnes (il a une semelle de béton de 30 t dans les cales), son tirant d'eau est de 2,10 m et il est ensablé depuis 2 ans. Il a été pillé (plus de barre, plus rien), du coup seul un remorqueur de haute mer pourrait peut-être le sortir et les prix qui nous ont été annoncés ne sont pas les mêmes... Je suis consciente que c'est mission quasi-impossible mais j'ai vécu tellement de belles aventures avec lui que je me dois de tout tenter pour le sauver ! Une cagnotte, une association qui le reprendrai ? Vous avez peut-être des contacts ? Dans la mesure où il a été abandonné n'importe qui pourra le récupérer. A savoir que je vais retrouver les coordonnées de son "propriétaire" mais je ne les ai pas encore. C'est pour ça que j'ai créé ce groupe Facebook www.facebook.com[...]2257901

Si Google map et la carte du coin disent vrai, il serait posé par 40cm de fond, à 9 encablures de la ligne des 5m, donc il faudrait le déplacer d'une grosse 50aine de mètres. Il faudrait un plan de sonde autour.*

Je bosse sur un pétrolier qui vient fréquemment ici... (nul n'est parfait 😉)

Et on a un stock d'aussières déclassées à débarquer...

• et peut être scinder ce sujet qui dérape 😉

Il ne dérape pas vraiment, mais pour donner plus de visibilités à votre tentative de sauvetage, j'ai crée un nouveau fil ici www.hisse-et-oh.com[...]es-brew
Bon courage