Pollution volontaire au large de la Bretagne

Une torpille par le travers....pour l'exemple....ils feraient attention la prochaine fois.

Malevolence, t'es sur que mon post ne soit pas chargé d'humour????

Si tu veux etre sérieux: je suis élu pésident en 2017, je confisque le bateau, que je vend au domaine, 10ans de tole pour le pitaine, quelques mois pour les matelos, et bien sur tole à vie pour l'armateur si par miracle je le retrouve.
ça te va?

Encore un rafiot pourri avec un équipage sous payé et un propriétaire douteux, qui va encombrer le port de Brest pendant des mois ou des années !

oui et maintenant face a cela les degazage se font toujours mais plus dans les zones surveillées mais au large de l'Afrique par exemple .

A propos, VIGISAT fait partie des thématiques stratégiques du Pôle Mer Bretagne : sécurité et sûreté maritimes, industrie navale, nautisme, infrastructures portuaires, transport maritime, ressources énergétiques, marines, ressources biologiques marines, environnement, aménagement du littoral ....
Plus des collaborations européennes à travers ces 4 projets :
EMSAC, MAREFIC, JERICO et DORIS_NET.

www.google.fr[...]/url

L'association Pôle Mer Bretagne et Pôle Mer PACA ce sont 600 adhérents, labelisation près de 400 projets et plus de 1 milliard d'€ de R&D.

:bravo: :bravo: à la marine nationale, une des belles missions de ce corps d'armée.

Ok.
Jusqu'à il y a peu, seule la douane était en possession d'avion Polmar de détection de nappes d'hydrocarbure.
Ce serait intéressant de savoir qui fait quoi dans une affaire de ce type, comprendre le montage entre les Affs Mars, douane, gendarmerie maritime, Royale.
Ils sont tous sous le commandement direct du préfet maritime sauf les douanes.

et il est facile de savoir l'heure : tous les jours il rentre vers 16h 1/2 :mdr:

Je pense que le Code de l'environnement peut apporter un début de réponse à ta question, en particulier dans les articles L 218-26 à L 218-31:
www.legifrance.gouv.fr[...]la12v_3

Et pendant ce temps nous autres, les écolos qui naviguons propres, qui réduisons nos emballages polluants, qui écrabouillons nos boîtes de conserves en platitude, qui charrions nos déchets vers d'hypothétiques conteneurs quelquefois introuvables, qui utilisons des shampoings et des savonnettes bio qui préservent les océans et leurs habitants on continue ? Ben oui !
Faut avoir la foi, que diable. Ca n'empêche que quelquefois on se sent très très stupide.

à sharkline; une bonne action n'est jamais perdue il faut perseverer! les petits ruisseaux finissent par faire les grandes riviere !cordialement

Ca coûte de plus en plus cher à ceux qui se font pincer.
Les dernières amendes ne sont pas loin du million d'€.
Mais surtout, il s'en suivra un contrôle en bonne et due forme par l'état du port, il sera "fiché" par les autorités européennes et les prochains voyages dans le secteur risquent d'être compliqués pour l'armateur.

En temps normal, un navire doit s'annoncer 24 heures avant l'entrée dans le rail.
S'il a fait l'objet d'un contrôle négatif (manquements dans le domaine de la sécurité, ....), lors de son prochain tour il devra plus s'annoncer 24 mais 72 heures avant.
Histoire de laisser le temps aux autorités de s'organiser !

Les outils de détection comme ceux cités plus haut sont de plus en plus sophistiqués et malgré tout ils en détectent de moins en moins.
Ca tourne à environ 2000/an, du moins il y a 4 ou 5 ans.
Aujourd'hui, aucune idée.

Un armateur qui ne pourra plus venir ni aux US ni en Europe, les zones les plus contrôlées, les plus sévères et qui communiquent beaucoup autour du trafic international, sera vite hors-circuit.
Le ménage se fait doucement et naturellement.

Pour ceux qui se sentent couillons de par leur attitude respectueuse envers la vie, leurs contemporains et leurs successeurs sur cette terre, la vertu ne se meure pas !
Surtout en termes des vices d'autrui ...

Ce n'est pas systématique en flag mais comparaison ADN du carburant en cas de contestation.

OK.

Les poursuites...
www.lemarin.fr[...]ontaire

C'est cela. Tant que les punitions sont trop légères, cela continuera...

sauf si le bateau est bloque avec sont chargement et l équipage s 'est inutile
il ne pourrons pas récupérez l argent des procès verbal.
EN PLUS ILS ENCOMBRE LA JUSTICE QUE LE CITOYEN PAY

ou j'ai lu ça aussi!!!

www.liberation.fr[...]1436726

Là, les lobbys sont quand meme tres forts....
Bravo à vous, bande de salauds....

je crois que le grand gagnant de cette tentative sera plutôt Alteo (Gardanne)qui pourra continué a polluer sans craindre un jour un procès puisqu'il l'autorisation de le faire !

:-(

L'amendement a été supprimé, mais il faut rester vigilant

"Or, avant l’ouverture des travaux de cette commission, le gouvernement avait déposé un amendement qui remettait en question la reconnaissance du préjudice écologique, en sapant le principe même du pollueur-payeur. Suscitant un tollé parmi les défenseurs de l’environnement, il a finalement été retiré au terme de vifs débats."

www.lemonde.fr[...]44.html