plus de tolèrance a cherbourg ?
Samedi en début d apres midi j ai tiré un bord dans la petite rade de Cherbourg qui a debordé dans la zone interdite du port de commerce mais loin des bateaux et en absence de tout traffic entrant ou sortant ... voir photo j ai franchi la ligne noire
j ai été reperé par l AIS par une personne qui doit surveiller depuis le pont tournant vu le numéro de tel
j ai donc reçu un appel telephonique car pas entendu VHF pour un rappel à l ordre et inscription à un fichier ..
Risque encouru : 1500 € d amende , 1 an prison ferme et confiscation du bateau
un vrai delinquant lol
Comme je préfere avoir à faire aux zodiacs de l armée pour l arsenal ou à ceux des gendarmes maritimes qui sont plus marins et courtois , je pense que désormais je ne metterai l AIS en émission qu au large...
Je ne connaissais pas cette interdiction, seulement celle côté arsenal.
C est la zone exclusion numéro 5 par arrêté préfectoral...j ai eu le droit a un cours lol et confirmation auprès capitainerie du port de plaisance
La zone libre est très restreinte, de part sa taille et son encombrement à certaines heures du weekend.
Prenez l'habitude de ne hisser vos voiles que si le vent le permet, ça évite d'énerver tout le monde, surtout aux heures d'entrées des ferries.
AIS ou pas ,avec deux bons yeux on doit pouvoir pour faire une observation depuis le bord en prenant un alignement. Après si il n'y a pas de traffic une petite remontée de bretelles devrait suffire pour rappeler les règles😉
Non, ce n'est pas une prune, c'est un passage en jugement. La douloureuse varie selon le profil, et la manière ....
On penalise bien les coureurs qui mordent à peine dans les zones interdites, alors pourquoi pas le plaisancier lambda?
Dans un cas, il s'agit de "professionnels" qui pourraient gagner des places sur leurs collègues ou carrément la victoire (médiatisation, renom, CV plus appréciable...) à la déloyale, dans l'autre, d'un gentil petit plaisancier qui a regardé s'il gênait et qui ne va pas à une vitesse folle (je présume ?) en faisant prendre des risques aux autres... Comparable ? Comment ça, je prends parti ? Ah ah !!!
C'est la peur des attentats qui a créé ces zones interdites dans tous les ports de commerces.
Elles ont été imposées par les Américains sinon les navires Américains ne venaient plus.
Sur le port de commerce du Havre c'est la même chose.
Quand j'étais enfant on pouvait flâner sur les quais pour admirer les paquebots en escale, maintenant c'est terminé, dès qu'un paquebot est là la zone est bouclée avec interdiction d'accès.
On ne peut entrer en bateau dans le port de commerce qu'après autorisation de la capitainerie.
Bel exemple qui montre les limites et les risques de l'AIS, dont je suis pourtant un adepte convaincu.
Pas de soucis sur le camino 108 il suffit de mettre un interrupteur entre fil rose et bleu ( l officiel est vendu 49 euros !!) pour passer en mode silencieux ... désormais plus d emission aïs dans les rades juste la réception .ce sera emission ais uniquement croisiere hauturiere où il y a un intérêt évident d être vu des autres
Nous somme dans une société qui devient poutinienienne.....
La zone apparait bien sur l'almanach du marin breton et sur navionics mais sans spécifications spéciales.Il va donc falloir naviguer avec aussi tout les arrêtés préfectoraux?
Non, il suffit de savoir lire une carte.
C'est indiqué sur mon Navionic à jour, et connu des cherbourgeois qui naviguent suffisamment dans le coin.
sur Navionics ChartViewer on voit l'interdiction ... de la zone militaire
pour la partie port de commerce c'est juste mouillage interdit
Tous les Cherbourgeois ne connaissent pas cette interdiction et surtout cette ligne infranchissable j'en faisais partie. Ils ne naviguent pas non plus le nez sur la carte dans cette zone.
Bien sûr on ne pénétrait pas non plus très loin dans cette zone réservée aux ferries.
Maintenant je ne m'amuserai plus à passer la bouée "Les Flamants" du mauvais coté comme je l'ai fait il y a encore
quelques jours, même si je le faisait déjà du temps ou elle s'appelait "Hersent".
Pas d'interdiction sur la webapp de Navionics. Et d'ailleurs la limite du port de commerce sur cette carte s'étend jusqu'au port de plaisance!
Appliquer le proverbe pour vivre heureux vivons cacher donc surtout pa0scd ais
L’arrêté à télécharger :
www.google.fr[...]/url
Les plans et l'article qui gère la sous-zone 5 (SZ5)
J'ai relu l’arrêté interprefectoral et j'ai un peu de mal
j'ai bien compris que la sous-zone 5 qui décrit le port de commerce était interdite aux navires de plaisance
je suppose que la sous-zone 5 est la zone de la petite rade qui est à l'Est de la ligne qui va du feu vert du quai de France
jusqu'au feu rouge au bout de la jetée des Flamands et cette zone engloble les quais
sauf que la sous-zone 5 est délimitée par 4 points alignés !!!! (on ne rigole pas)
La plupart des plaisanciers se fient à leurs cartes pour connaitre les zones interdites, sur la carte du SHOM on voit bien la zone militaire interdite mais rien ne dit que la zone représentée du port de commerce est interdite à la navigation.
Cela va devenir compliqué si maintenant il faut chercher tous les arrétés préfectoraux des zones où l'on veut naviguer avant de partir.
Déja qu'avec la construction des parcs éoliens de la région (Fécamp, Courseulles et Barfleur) ce n'est pas simple.
C'est écrit noir sur blanc sur les arrêtés et sur Navionic, la Z5 est interdite à la plaisance.
Il y a plusieurs cartographies Navionics l'une tirés des organismes officiels comme le SHOM et une autre qui en plus s’enrichit avec les données issues de la communauté des utilisateurs
Sans doute as-tu les données locales que nous n'avons pas
Je n'ai que la version officielle, l'interdiction y est clairement précisée.
Le texte de l'arrêté tolère le louvoyage pour aller ou sortir de Port Chantereyne (ce qui semblait être le cas de "skipdu503)
Ci-joint un extrait du .pdf de la préfeture maritime et la trace postée par l'initiateur du fil.
l'arrêté n'est pas le bon .Il faut regarder l'interpréfectoral de 2019.
L'accès est tout simplement interdit aux plaisanciers ,louvoyage ou pas .
Question subsidiaire:
On peut être verbalisé uniquement sur base de sa position GPS communiquée par l'AIS ?
C'était qui au bout du fil ?
Et d'ailleurs ils verbalisent qui ? Le propriétaire (qui est peut être a 200km de la, devant la TV) ?
ça tiens vraiment plus de 5 minutes devant un magistrat ça ?
Dans le cas présent, la position était connue par au moins 2 services de l'État, sans tenir compte de l'AIS.
Un avocat pliera la chose aisément mais cela ne veut pas forcément dire qu'il n'y a pas eu d'infraction... Il en va ainsi de tout ce qui est justiciable en France.
Aux yeux de la loi, c'est le propriétaire du bateau qui est responsable sauf s'il prouve que quelqu'un d'autre était à la barre (c'est le même problème que quand on prête sa voiture).
pour ce qui est d'un bateau de location, le loueur donnera aux autorités tous les renseignements sur l'identité du locataire.
la tolérance, y'a des maisons pour ça.
alors, quand je lis qu'il n'y a plus de tolérance dans un port, où va le monde :-)
Euh... vous connaissez Cherbourg ? Là, il y a vraiment une très grande tolérance pour ça...
Au fait, comment pourrait-il te verbaliser sans être certain que c'est toi qui était à la barre ? Un bateau, ça se loue, ça se prête, il peut même être à disposition d'un groupe de copains qui viennent à leur guise le prendre...
Donc, je pense que tu peux dormir tranquille ! 🥱
Lorsqu'une voiture se fait flasher ,le pv est envoyé au propriétaire .
Après c'est au propriétaire de prouver que ce n'est pas lui qui était au volant.
En gros le propriétaire est responsable de son bateau,à lui après de se retourner vers le skipper du moment ...
C'est du pain béni pour les avocats
pas de règle écrite (on peut pas mais c'est toléré), pas de zone définie (zone de surface nulle), trop d'erreurs des autorités (zone du port incluant le port de plaisance)
précision de la position du contrevenant contestable (précision du GPS)
Un juge ne va pas perdre de temps avec ça, si juge il y a ?
en plus ça doit arriver 10x par jour un gars qui mord la ligne, il vise la sortie mais le vent le pousse à l'est (la courbe du chien)
Bonjour,
En l'occurrence il n'y a pas eu verbalisation mais juste rappel à la loi, vu que le règlement existe, ça n'est pas bien méchant et on peut donc dire qu'il y a bien tolérance puisque pas de PV.
Connaissez vous des cas de verbalisation pour ce motif?
S'il y a procédure et jugement comme le suppose RedSky, il faut que Skipdu50 prépare dès maintenant un dossier à partir des textes (officiels) qui font foi et éventuellement des observations formulées ici. Et surtout ne pas laisser faire un possible avocat qui n'y connaîtra pas forcément grand chose.
Oui la c est plus avertissement et je ne suis pas sûr du reste que les personnes situées dans le batiment du pont tournant soient habilités à sanctionner qui est plus du ressort de la gendarmerie maritime
Là ils m auraient inscrit sur une liste en cas de récidive...bluff ?
Si il y a eu avertissement ou PV,celui-ci ne peut venir que des officiers de port du port de commerce(assermentés auprès du tribunal),qui ont en charge ce dernier ,mais également la partie Est de la grande rade.Les gendarmes maritimes peuvent également verbaliser.
A savoir qu'il y a déjà eu des plaisanciers verbalisés dans cette zone ,mais plus pour des comportements dangereux ,après qu'ont ils eu en final ???
ça fait des années qu'ils ne sont plus au pont tournant, et oui ils sont habilités en tant qu'officier de port.
C est ce que je pensais aussi mais le numéro que j ai rappeler 0233204125 correspond bien au pont tournant et depuis j ai vu qu il y avait du monde à la tour... pourquoi c est ouistreham qui gère pont tournant et passerelle ? ? Je ne sais pas
Tiens regarde ça,tu sauras tout
www.manche.gouv.fr[...]CPC.pdf
Le personnel que tu vois dans la tour sont les pontiers de Port de Normandie ,ceux sont eux qui manoeuvrent les ouvrages ,rien à voir avec la Capitainerie
Punaise, les conneries qu'on peut lire sur ce forum........ Les pontiers à la tour ....
jusqu'à preuve du contraire ,il y a bien une tour au pont tournant,d'où les manoeuvres se font.
Et vous pensez que ça occupe tous les officiers de port H24 et que c'est leur fonction première ? La tour est une vigie, elle sert entre autre à surveiller les approches et le port.
Quand la bêtise tue il faut réparation
demande 250000 euros de dédommagent
