Plan de pont actuel - Protection

Je viens de recevoir la livraison de décembre de V&V.

La production actuelle y est répertoriée.

Je m'étonne de la conception des plans de pont qui sont très beau en photo; mais qui n'offre pas vraiment de protection contre les embruns et les vents qu'ils faut remonter.
Ce qui impose la mise en place d'une capote qui conchiera bien la ligne.

Que pensez-vous de ce style "canon de la beauté" au détriment du confort à la mer.

L'équipage
20 nov. 2020
20 nov. 2020

tu connais beaucoup de bateaux où on est à l'abri dans le cockpit sans capote ?


20 nov. 2020

Moi j'en connais un : l'Endurance 35 !

Sinon pour le bateau en question : c'est fait pour naviguer dans le coin de la photo la baie de Cannes et le mouillage entre les deux îles de Lérins...

Bon je sors !


20 nov. 202020 nov. 2020

Il y a aussi les Boréal, les Amel, les HR, ...

Et j'ai pris une photo au hasard d'un voilier actuel pour illustrer mon propos.

J'ai oublié de choisir le bon mode d'échange, donc c'est Débat, par défaut :-(.
Si l'équipage change, j'en serais ravi.


20 nov. 2020

Comme on disait sur un autre post, les bateaux de vacances ne sont pas des bateaux de voyage. Le long des côtes d'Europe, en été, j'aime bien naviguer sur le First 42 du club, fait 80° d'un bord sur l'autre à 7 kn, manœuvre faciles dans les ports (on fait même des créneaux), on est au soleil et à aux embruns... et tu marches à 12 kn sous spi avec quelqu'un à la barre.
Pour aller loin, sur le mien, un HR, un Amel ou même genre, t'emmènes tout ce que tu veux, tu porte la toile que tu veux bien plus longtemps sous pilote ou régul, t'es à l'abri du soleil du chaud et du froid. Un bateau d'été et un bateau de vie n'ont pas les mêmes critères (et c'est normal, t'as pas besoin d'1 4x4 pour aller faire tes courses, comme ta twingo n'est pas faite pour traverser le Sahara)


21 nov. 2020

A la place de ta photo ci-dessus, tu mettre aussi un Tofinou 10C
;-)


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