OV: Marseille-Venise à donf

départ 10h TU

L'équipage
02 nov. 2009
02 nov. 2009

I'm in ;-)

;-)

02 nov. 2009

YES ITOU !!

mais aussi à 12 h ;-)

04 nov. 2009

Hello

Cent balles et un Mars avec ??

Speedomètre 10.06

Mais une 40aine de Nautiques de retard... ça risque d'être dur...

:-)

03 nov. 2009

si t as plutot

2 billets pour O M P S G c a m arrangerait
merci

04 nov. 2009

Chut...

Tout discrètement - car je me suis élancé avec 9h de retard et comme observateur débutant- je cravache derrière une meute d'enragés.
Le record Marseille-Venise est bien sûr hors de ma portée, mais je m'applique alors que je commence presque à apercevoir des spis Heo à une centaine de milles devant mon étrave.
Attendez-moi, j'arrive !

04 nov. 2009

100 milles

shake it baby ???????

04 nov. 2009

Welcome stereden

bienvenus chez les dingos.:doc::doc::doc:

04 nov. 2009

Yes...

indeed!

04 nov. 2009

Merci Culsec...

oh! oui... Je crois que j'ai attrapé le virus et je ne suis pas sûr qu'il existe un vaccin. Mais si la météo actuelle se fait bientôt oublier en Bretagne, le fait de re-naviguer encore un peu sera un bon antidote.
Je pense que ton escadre approche du but: prie très fort Sainte Pétole !

04 nov. 2009

coucou...

je suis juste de passage, mais promis, juré, à mon retour, (dans une dizaine de jours) je compte bien vous mettre la pâtée... ;-)

Salut à tous et qu'à la fin de la foire, le meilleur compte les bouses.

A bientôt. :-)

05 nov. 2009

Debriefing...

Le tableau des 100 meilleurs chronos fait apparaître 21 nouveaux bateaux, tous partis de Marseille le 2/11.
La météo du début de course a favorisé la performance, malgré les molles sur la fin de parcours.
Pas mécontent de mon résultat sur le parcours "long", ayant laissé la Corse, la Sardaigne et la Sicile à babord.
Chapeau aux premiers et aux spécialistes des petits bords improbables dans les détroits. C'est quoi le truc pour passer sans se planter?

05 nov. 2009

Debriefing... suite

Chapeau aux premiers et aux spécialistes des petits bords improbables dans les détroits. C'est quoi le truc pour passer sans se planter?

1° l"experience , quand tu t'es mangé les cailloux ou pris une heure dans la vue aprés tu fais gaffe

2° bien prévoir à l'avance l'arrivée sur la difficulté , le positionnement est primordial et il faut parfois perdre un peu pour gagner plus

3° un peu de chance parfois ça aide surtout avec les sautes de vent juste au moment du passage
son contraire est possible aussi ....

4° bien calculer à l'avance le prochain bord pour valider la maneuvre en cours
et en plus parfois ,il faut etre bon , ne pas dormir , surveiller les autres( traces), prendre la bonne option ou le raccourci que les autres n'ont pas vu ,( mais là , c'est rare ;-) )

A+

05 nov. 2009

Catimithais

"Beau passage dans le d étroit de Messine "

oui trés bien commencé mais bien mal fini: échoué toute la nuit à 2 longueurs de la ligne d'arrivée :tesur:

05 nov. 2009

C'est bien ce que je pensais...

...beaucoup d'essais et d'expériences pour arriver à éviter l'erreur!
Catimithais c'était toi ? Beau passage dans le détroit de Messine !
Merci pour ces précisions.
A bientôt.

05 nov. 2009

je découvre OV

et je ne comprends pas tout, évidement.
Si quelqu'un peut éclairer ma lanterne sur les points suivants.
Cartes météo et vent:La force du vent semble être proportionnelle à la longueur des flèches. N'y a t il pas un autre moyen de connaitre plus précisément et d'afficher plus clairement le vent.
Quand il y en a très peu on ne peut même pas voir la direction tellement c'est petit.

La carte est limitée à la moitié de l'écran. C'est la taille maxi ?

Pourquoi les classements sont différents selon ce qui est affiché sur le tableau de bord et si on va le chercher par l'icône. Est-ce dû à la mise à j permanente de l'un et horaire de l'autre?

Voilà c'est tout pour le moment, merci

05 nov. 2009

aller je m'y colle

tout d'avord bienvenue Carquei mais fait attention, çà peut devenir une drogue. ;-)

1- Il n'y a aucun autre moyen pour connaitre plus précisément la direction et la force des vents.

2-Effectivement la carte est limitée à la moitié de l'écran. Pas +. Mais on s'habitue... :-)

3-Je pense que comme tu l'as dit ceci est du à une mise à jour ou autre... Personnellement, je n'en tiens pas du tout compte. le plus important étant d'arriver le plus vite possible. ;-)

a ta disposition et viens nous rejoindre sur quelques régates.

a+

Pierr

05 nov. 2009

il y a une course d'équipe...

... annoncée sur les "vacations radio" du site OV. Départ samedi matin, 7hTU
Tout le monde est bienvenu, même (et surtout) les nuls.
L'objectif est de jouer mais aussi de se marrer, tout en imaginant qu'on est en bateau.
Bon je mets pas le lien je sais pas faire.
Ne le dites à personne, je suis pourtant consultant en informatique.
Ce qui prouve si besoin était combien ce "métier" est plein d'escrocs :-D

06 nov. 2009

Désolé pour les fautes

pEAUfine ta nav avec eux quand tu sentiraS que tu pourraiS mieux faire :-( :-( :-( :-(

06 nov. 2009

j'en apprends tous les jours !!!!

j'ignorais l'existence de ces outils , mais c'est déja assez compliqué comme ça , alors je continurai à me fier à ce que je vois en me projetant au maximum des prédictions météo , j'aime bien l'idée que j'ai bien marché et que je suis devant juste parceque j'ai bien compris ce qui se passait sur le plan d'eau ;-)

05 nov. 2009

merci

pour l'instant je m'entraine sur une st Malo les acores, mais j'ai pétole de chez pétole. (j'ai bien choisi le nom de mon bateau)
On se croirait en bas.

Allez, la prochaine j'essaie.

Même pas vrai que j'ai la pétoche d'être ridicule. (d'habitude, la régate, c'est pas trop mon truc, ou alors seulement pour l'ambiance, et là vous avez l'air bien expérimentés)

06 nov. 2009

Pas tout à fait d'accord avec toi PIERR,

"1- Il n'y a aucun autre moyen pour connaitre plus précisément la direction et la force des vents."

En fait il existe un moyen un peu compliqué:

Il faut être sous Firefox 2, (pas le 3) et utiliser l'outil "Colorzilla" téléchargeable sous les "Plus" de Google.
Cet outil permet de "prélever le code R,G,B" de la flèche de vent.
Ensuite, il faut utiliser ce code soit dans une moulinette Excel assez rependue qui permet de calculer la VMG optimale (case Calcul vent)
Ou plus simplement en téléchargeant le fichier Excel "FORCE DE VENT' sur le site : www.virtual-winds.com[...]lle.htm

Voilà, tout cela prend un peu de temps à "maitriser", mais pour la pétole, alors LA, rien à faire que de rêgler au mieux heure par heure..... comme dans la vraie nav !!!! celui qui bouge .... je le jette à l'eau :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

2 pour la direction, il exite un compas virtuel sur le site "www.markus-bader.de[...]-Ruler/

qui permet d'apprécier les variations d'angle du vent avec assez de précision.

Un conseil, démarre sans ces outils et ensuite, paufine ta nav avec eux quand tu sentira que tu pourrait mieux faire avec un peu plus de données.

:litjournal::litjournal::litjournal:

05 nov. 2009

Encore une question:

Signification de Bdbdm pour un non initié ?
Merci

05 nov. 2009

Bar Du Bout Du Monde

C'est le club des inscrits sur le forum de Jorginho, qui a fait l'intérim pendant la maintenance d'hisse et oh.

06 nov. 2009

non , !!

effectivement sans espoir :-(

06 nov. 2009

et en super clair

pour les super nuls
J'ai effectivement vu des équipes, des forums (oui je sais en bon latin ça se dit pas comme ça, mais j'aime pas le latin ni les maths)
Il est ou ce forum, je crois que je découvre trop de choses en même temps.(le dites pas à mes enfants)

06 nov. 2009

Nouvelle tentative de record...

... sans grand espoir (faut passer au sud de la Sardaigne, pas de vent à Bonifacio, un comble) ce matin, départ 10hTU pour moi (mais l'heure de départ est libre).

06 nov. 2009

J'essaie quand même

du portant pas très fort, mais longtemps...

Portland Head Light, Portland, Maine USA

Phare du monde

  • 4.5 (136)

Portland Head Light, Portland, Maine USA

2022