Où sont les bateaux français ?

Fin Juillet la marina de St Peter était à moitié vide, les pontons extérieurs n'étaient pas saturés non plus.
Je suis d'accord avec toi, le nombre de bateaux de croisières français qui naviguent semble diminuer ces dernières années.
A Cherbourg fin juillet il y avait du monde, mais surtout des étrangers et quand j'ai fait escale à l'Aber Wrach j'ai eu la même impression.

euh non il y a aussi beaucoup de bretons !

c'est froid et pas toujours beau...

"on dirait bien que la plaisance "de masse" est en train de mourir"
Le reflux de la pratique de la voile de croisière a été anticipé depuis une bonne dizaine d'années. Du côté des professionnels on a fait semblant de croire que le secteur redémarrerait. Les communiqués optimistes à l'issue de salons nautiques dont la fréquentation décroit régulièrement prêtent à sourire. Cette décroissance frappe plus fortement la France que d'autres pays européens.
Cela devient clairement visible dans les ports où l'on ne voit plus guère qu'une majorité de papy grisonnants qui l'âge venant finissent aussi par lâcher prise.
Il y a au phénomène de non renouvellement par une population plus jeune plusieurs causes :
- un changement de goûts vers une voile plus fun offrant moins de contraintes que la propriété et l'entretien d'un bateau.
- un niveau de vie qui a fortement décru, notamment par le poids de l'imposition, dans les classes moyennes supérieures qui achetaient et renouvelaient leur bateau pour le mètre de plus.
- Cet appauvrissement relatif a conduit à des pratiques de bateau partagé le BDA. L'on préfère louer, embarquer grâce à des sites de conavigation, aller sur des bateaux amis (pour certains en considérant que le partage des frais coûte encore trop cher)
- Le bateau de croisière lui-même a changé avec l'émergence du catamaran, véritable caravane flottante, haute sur l'eau, aux qualités marines déprimantes mais aussi confortable qu'à la maison et qui comme elle reste horizontale. C'est le reflet des goûts de 'époque.
- Enfin l'idée absurde et entretenue avec obstination que l'on ne trouvera une place dans les ports qu'aux calendes grecques
Posséder un voilier pour aller régulièrement en mer est donc devenu un bien rare et précieux. Pour ceux qui naviguent encore c'est le moment d'en profiter. A Port Joinville ce dernier 15 août il y avait de la place au ponton pour les visiteurs ! Du jamais vu il y a 10 ans.

Il y a aussi, en dehors des lourdes contraintes d'entretien, l'apprentissage d'une activité technique qui demande un long apprentissage, c'est plus simple aujourd’hui avec l’électronique mais quand mème

par exemple combien d'heures sur l'eau avec formation avant de pouvoir faire en sécurité saint malo jersey en V.E ?

En med c'est bien sur beaucoup plus simple mais quand meme, il y a toujours des gens à aller chercher

donc
apprentissage
cout
contraintes liées à la météo, 3 à 5 jours de mistral ça plombe un peu le tour de corse
entretien

sinon pour un 9 mètres une courte recherche m' a confirmé que dans le 06 il y avait des places avec peu de contraintes, laisser libre 15 jours à 2 mois au maximum. je n'ai pas demandé pour plus gros

et pareil, le nombre de bateaux ne sortant jamais et/ou incapables de sortir , ça c'était la spécialité à Ajaccio, spéculation

Les activités de loisirs sont les premières à souffrir quand les gens s'appauvrissent et le rapport coût/plaisir n'est pas favorable à notre passion de nos jours. Elle ne survit précisément que parce que c'est une passion. Mais elle se transmet de moins en moins...

ce sujet est une pure merveille en Taverne on s'y croirait .. :alavotre:

Même constat sur les côtes anglaises en juillet, pas vu un seul francais à dartmouth ou à salcombe...

Pourquoi déprimer ? Puisque tout le monde vient en france, la conclusion logique est que les côtes françaises sont les plus belles !

Bonnes navs

En fait , les vieux propriétaires sont presque tous en retraite et préferent les pays chauds.

Quand aux jeunes, ils preferent louer si possible dans les pays chauds.

Benoit (bien content de naviguer en Ecosse)

Dans quel coin? :heu:
Pas plus de 10 voiliers au large de Carnon jeudi dernier avec 12 nœuds de Sud!
Un vrai temps de curé....difficile de faire un brin de course..... :mdr:

A mon avis ils ont raison !

bonjour à tous! meme constat= pas beaucoup de bateaux français en croisiere; parti en solo en juin ,je n'ai rencontrè sur la cote atlantique que tres peu de voiliers français en voyage( sur yeu des anglais des norvegiens,danois,suedois , hollandais,allemand en tres grande proportion,beaucoup plus que les autres annèes) pourtant les prix des marinas à cette periode sont souvent reduit de moitiè! sur juillet en manche/mer du nord le temps excecrable peut expliquer le peu d'engouement! au havre le port etait aussi plein de bateaux etrangers en escale attendant des jours meilleurs,avec mon fils et son melody nous avons fini par traverser vers le solent avec un autre bateau anglais =18 heures par 35/37 noeuds de vent au prè et une mer tres dure ,cassante ,deferlante,courte (le melody dans ces conditions est un formidable voilier et son architecte(A Mauric) dans la lignèe de stephens! mais le bateau anglais un dealer 37 d'une dizaine d'annèes au bout de 15 heures avait disparu à l'horizon bien devant nous......son equipage un couple de plus de 70 ans nous a vraiment bleufè! à titre indicatif pour les plaisançiers entrant à porsmouth (gosport) de jour et surtout de nuit il est imperatif de serrer les bouèes rouge babord et de ne pas tenir sont tribord comme de coutume( voir nouvelle reglementation dans le reads) notre retour fut identique vent 35/40 noeuds mais au travers et mer tres creuse mais moins cassante (le coefficient avait baissè) 10 jours apres notre depart du havre beaucoup de bateaux etrangers etaient toujours en attente de meilleurs conditions mais tres peu de compatriotes,idem en engleterre???????perso je pense que les temps et les moeurs ont bien changès!dabord une croisiere coute de plus en plus chere , la possibilitè de mouillages gratuits se rarrifi , les jeunes sont moins motivès et les voiliers beaucoup trop cheres pour leur budget quand aux gens d'age mur ou retraitès qui peuvent avoir un peu plus de moyen, ils achetent des voiliers de plus en plus gros qu'ils nosent souvent pas sortir des qu'il y a de la brise ou qu'ils maitrisent mal des qu'il faut rentrer dans la marina s'il y a un peu de vent! j'ai aussi remarquè que dans les ports les gens sont de plus en plus courtois(surtout les etrangers) n'hesitant pas à bondir hors de leur bateaux pour aider à l'amarrage un voilier arrivant de nuit par mauvais temps,ça fait toujours plaisir quand on arrive sur les rotules.....

Je rejoints beaucoup des commentaires ci-dessus.
Il y a un probleme de competence des equipages relatif a la taille des voiliers avec des ports qui deviennent relativement de plus en plus etroits.
Bondir pour aider un voilier a l'ammarage etait une politesse, cela devient une necessite pour eviter les incidents.
Je constate aussi que beaucoup de voiliers ne sont plus concus pour naviguer par plus de 16 noeuds, surtout au pres.
En sus, de nos jours la precision de la meteo permet d'eviter a coup sur de se faire prendre dans un coup de vent.
Du coup les equipages n'ont plus l'experience volontaire ou involontaire du temps moyen que genere nos classiques depressions estivales du Sud-Ouest au Nord-Ouest.
Faite une sortie par 20nds en Baie de Quiberon, il y a 5 voiliers et pourtant il n'y a pas une vague. Faite la meme sortie le lendemain par 10nds il y a 500 voiliers.
En Bretagne sud les successions de petites depressions fin Juillet et debut Aout ont bloques au port nombre de ces voiliers et equipages, empilant sur 4 rangs les voiliers au ponton visiteurs en attendant le retour du (grand) beau temps pour sortir alors que le vent n'a jamais depasse 25-30nds au large.

J'ai l'impression(mais peut-être je me trompe) qu'il y a des plus en plus de voiliers qui ne naviguent que par beau temps au moteur . Et qui restent sagement à la marina dès que le vent dépasse 15 noeuds.

C'est vérifiable !

Tu parles des bateaux de grand voyage ou il semble que beaucoup de Français naviguent. Mais les bateaux de navigation côtière ayant un appontement dans une marina eux naviguent peu.

Bonjour. Il y a peut être une raison à cela, les places/nuitées sont trop chères et les anciens pour ne pas dire vieux comme moi ne peuvent pas assumer de telles dépenses. Résultat, je me retrouve aux Scilly et par ex, j'oublie Guernesey, 25 livres pour une nuit c'est trop pour mon 8 m..
Quant à la taille des bateaux de passage ici(ch) entre les Néerlandais, Belges, Allemands et Anglais, ils ont tous au minimum des bateaux entre 12 et 15 m donc, ne doivent pas être gênés du porte feuille.

Viens de payer 5 euros pour avoir posé ma pioche à Aurigny, ça fait cher la chasse d'eau.

remonté de fécamps à DK via Boulogne sur un 23 pieds, nous avons quand même vu quelques voiliers entre boulogne et DK (vent portant parfois 4 parfois 5) français, pas français difficile à dire.

C'est sur que sur cette route là à cette période, on voit beaucoup de hollandais...

Cela dit pour ce que j'en sais les voiliers dunkerquois étaient qui en bretagne, qui aux scilly... contrairement à ce que l'on peut entendre ça et là, ça navigue à Dunkerque et peut être plus loin qu'entre Lorient et Groix.

Pour être passé dans l'été de la mer du nord à la med en passant par la manche la bretagne sud (pas forcement en bateau) c'est sur que l'on ne voit pas beaucoup de petits bateaux sur l'eau, dans le sud on voit beaucoup de voiliers moteurs et dans le nord beaucoup de couple sur des 26/40 pieds

Expliquez moi pourquoi alors lorsque j'ai publié une annonce pour trouver 2 ou 3 équipiers pour une transat j'ai été littéralement submergé de demandes! Obligé de retirer l'annonce!

L'envie de bouger est la. Pour bcp c'est un moyen de rallier un point à un autre d'une manière différente, pour d'autres c'est plus accès rencontres :oups: :jelaferme: :mdr: et pour certains c'est clairement l'attirance du voilier à proprement parlé.

La façon dont on "consomme" la navigation n'est plus du tout la même. J'ai 35 ans, je crains malheureusement être parmi les derniers à prendre la relève. Les contraintes sont trop importantes et la passion du large s'amenuise dans l'esprit des jeunes!
D'une manière générale regardez comment le monde fonctionne! Aujourd’hui on ne fait plus du sport pour prendre du muscle on se gave de protéine, c'est plus facile et rapide pour arriver à un bon résultat pour des selfies ! :langue2: :mdr:
La pratique de la voile ne se survole pas, c'est tout ce qui fait sa noblesse! Je crois simplement, blague à part, que les gens veulent du simple et pratique. Le bateau est tout sauf ça.

Remercions également la ffv, l'irc and CO pour leur vision démocratique de la voile! Grâce à eux nous avons des Gabart, des LeCleach, ingénieurs hautement diplômés.... j'ai grandi avec des romans d'aventuriers et je ne me reconnais plus avec ces zombies dénués de cette vision humble, admirative face à l'élément! La passion, les vocations ne se nourrissent pas de ce type de personnage... réveiller le respect pour la mer, la sagesse qu'elle nous impose pour la pratiquer, ce sont ces mots la avec lesquels j'ai grandi.

Continuons à vouloir faire des foils, à déplacer des bateaux par avions autour de la planète pour disputer une régate dans un port à des milliers de kilomètres, continuons à médiatiser cette vision...une partie du résultat nous l'avons déjà!

Humm..
Il y a beaucoup de cyclistes sur nos routes et chemins le week-end, beaucoup de ta peurs de balles sur les courts, les terrains de rugby et de foot etc.. pourtant il y a le tour de la France depuis plus d'un siècle , la coupe de......
Ce serait uniquement le prix du matos?
Il me semble que c'est plus philosophique. .
Moitessier et ses contemporains se sont ils plus ou moins saignés qu'aujourd'hui ceux qui prennent un "Symphonie", un "Sunfizz" pour un tour d'un an , Canaries, Cap Vert, nord Brasil, Antilles, Açores? Ou Lusitanie, Italie, Grèce?
En bénéficiant de l'année sabbatique?

Tu vas dans une agence, tu achètes (avion+(trekking, bateau, train, autocar..(rayer la mention inutile)), surtout tu ne t'occupes pas de l'organisation, de l'intendance, du financement des moyens, et tu rentres vite bosser.

B.mtv a plus d'audience que, U.....atv !

Il y a 30 ans les visas étaient une formalité vers les pays qui attiraient, maintenant ?
Le monde des voileux d'autrefois se restreint , l'Europe (libre circulation etc..) est une exception positive.

Si à 50 ans t'as pas une R...x t'as raté.

@funnywave
Autant j'adhère à certaines de tes positions, autant là, ton avis à propos des Gabart, le Cléach et consorts, c'est n'importe quoi!
Donc si je te comprends bien ces gens là n'ont pas l'esprit d'aventure, ne sont pas humbles face à l'élément, ne sont que de froids sportifs de haut niveau sans passion, et ne sont pas à même de nourrir des vocations. demande donc à la plupart des ministes s'ils ne vibrent pas à la lumière de leurs exploits, et s'ils ne rêvent pas de les rejoindres. :langue2:

je vais faire hurler certains, mais il faut bien reconnaitre que le niveau de vie du français moyen à baissé ces dernières années et cela à un impact sur la petite plaisance .

Aussi à cause d'un nombre croissant dans certains ports de bateaux quasiment à l'état d'épave, et qu'il faudrait déconstruire. Il me semble que c'est un problème qui va être grandissant !

Là, il y a un petit mystère. Le nombre de propriétaires de bateaux de croisière diminue et les listes d'attente s'allongent ! :reflechi:

Nous ne naviguons pas suffisamment en mer (trop loin de nous) mais nous sommes quasiment à chaque fois le plus petit bateau habitable du port ou du mouillage.

A part quelques très rares individus qui nous tournent le dos car ne souhaitant pas dire bonjour à des "gueux" qui se trainent sur un petit voilier, l'accueil des autres plaisanciers est toujours aimable et curieux, se demandent-ils comment on peut "vivre" dans un 6 mètres ?

Un petit voilier habitable pose question et attire plus facilement la sympathie...
Et comme nous sommes ouverts aussi, les discussions s'engagent vite et nous croisons ainsi bien des gens charmants sur l'eau.

J'ai remarqué aussi que dans les ports Bretons les anglais sont majoritairement les plus impolis, contrairement aux autres nationalité (Français compris) qui saluent naturellement sur les pontons ou sanitaires, tout comme de bateau à bateau...

Y a t-il quelque chose que je n'ai pas saisi ?
Ou peut être ne saluent-on pas en Grande Bretagne ?
(Tout comme les motards allemands ne saluent jamais alors qu'en France tous les motards se saluent)

Et bien moi à la Corogne, rares sont les Espagnoles qui te saluent en passant comme des sauvages et lèvent de belles vagues qui font s'embrasser plus d'un mono.... :heu:
Pascal :alavotre: