OCEAN VIRTUEL: Nouvelle régate départ le 26.12

Désolé

viking, mais ma seule façon de participer serait de programmer le pilote pour la sortie de Manche, puis cap direct sur la ligne : j'aurai pas le net cette fin d'année !

rdv le 04/01 à 12h TU :-)

Batelier

gaffe : tu deviens OV-addict !

On va te retrouver avec les yeux comme ça :lavache: à force de regarder ton écran et de veiller, t'aura plus d'apétit, t'aura plus de vie sociale, tu engueulera tout le monde...
:doc:

:mdr:

LGF

ça veux dire quoi?
Le Gros F.....?
Le Grands F....?
????????
:-p

sans moi...

suis actuellement scotché dans la manche, j'aurai pas le temps d'être a saint malo car atterissage au plus tot demain matin ;-)

Bon vent

Je reste à quai;

Trop de chose à faire, déballer les cadeaux des enfants, faire la bise au grand mères...

A la prochaine.
Jacques

C'est exact

En effet, MOONBEAM et Karenita font des tests de vitesse du coté de Guernesey...
Nous serons au moins 5 LGF BEOTIEN, LGF KARENITA, LGF Islay, LGF Batelier.LGF MOONBEAM
Mieux vaut la qualité que la quantité...

précision

LGF-BATELIER

et il me semble que Guy est de la partie avec LGF-BAHIA

pour l'espionnage (voir photo ;-) )

pour l'url
www.oceanvirtuel.com[...]dex.php

régate St Malo / Açores

"participer à la régate"
"lire les instructions"
clic sur le I de la barre d'outil (en bas à gauche) pour voir comment ça marche

pour moi

je pense que c'est avec tiret

au fait

c'est quoi le parcours de la régatte ? direct vers les açores ?

cldt

rectification

je ne dois pas avoir les yeux au bon endroit, en plus de partir en retard, tous les autres sont partis a l'heure !

regarde ici

otocinclus.info[...]dex.php

ça passe même les nom sans tiret

bonne bourre à tous

dans tes préferences (de mémoire le bouton triangulaire, tu peux changer la couleur de ta trace

mais chez moi, ta trace est rouge
il se peut que sur la 1ère heures vous soyez 2 bateau sur le même cap donc 1 seule trace

Suis parti...

sous le nom de LGF-haiastan.
Premiere fois que je participe...on va voir.
A bientot

ok

ok merci batelier

bravo Guy

passage en tête à la 1ère marque

mais parti en même temps que nous, il y en a un qui est passé à l'intérieur des iles !!!! chapeau
2 milles d'avances

:bravo:

ni courant ni dérive

ni vent apparent

bonne sortie de manche

Merci Batelier

Bonne route

Le point de 9h le 27

Finalement nous sommes 13 en course.
Des options se dessinent :
Vers le Sud-Ouest:
Atao
MOONBEAM,
KARENITA,

Plus ou moins vers l'Ouest:
Ive,
Aca,
Batelier,
Pointap,
Ti Punch,
Beotien...

Je vous invite à consulter les infos sur le site d'Ocean Virtuel rubrique St Malo/Les Acores
Bon vent à tous

Attention devant,les LGF...

le gros temps nous attend il va falloir prendre des forces avant...
A +

pareil

retour à 18 h et diner avec Claude ernest..reconecté à 2 h TU.... pas trop de dégas

Bonjour à tous...

alors la nuit c est bien passée?
Perdu 2 heures car trop toilé et vitesse tombée à 6 noeuds.Grrrrrrrr!!!!
Mais c est reparti aprés un bon petit dejeuner.
Bonne route les LGF

qu'en pensez vous ?

qu'en pensez vous ?

la fin de la régate s'annonce paipitante et, il me semble, qu'il n'y a pas encore d'avantages entre l'option sud et l'option ouest

quand ça refuse d'un côté, ça adonne de l'autre et inversement ...

les virement de bord doivent être utilisés avec une très grande modération

what do you think about this ?

cdt

C'est super...

mais on est encore loin de l'arrivée et la descente sera pas facile.
En plus certain sont partis à 12h et d'autres à 13 heures et cela fait ausi la difference....
A suivre

c'est sûr

qu'ils auront la bascule avant nous :-p

mais pas encore de descente sous spi programmée pour les nordistes

pas de spi non plus à l'horizon pour les sudistes :-(
toujours du vent dans la tronche :-D :-D :-D :-D

c'est comme en vrai :-D :-D :-D :-D

Nouvelle de dernière minute

Nous sommes au regret de devoir informer la direction de course que le skipper du bateau 'Test', qui participait la course 'Saint-Malo - Les Acores' malgré un départ retardé, a été emporté par une vague dans les vents forts de ces dernières heures, et est passé par dessus bord. :lavache:

Mayday Mayday: j'ai changé de PC et je ne parviens pas à me connecter! :doc:

bien venu à bord

mais accroche toi, devant c'est 35 nd de vent (et réciproquement)

Ben ouais, mais j'ai démarré ...

... avec 6 heures de retard (18h GMT), juste pour voir comment ça marche. Je n'ai rejoint la course LGF que plus tard (quand je me suis aperçu que je ne m'en tirais pas trop mal ;-) ).

ça y est

les nordistes déboulent...

1 49 LGF TI PUNCH 15.96
2 88 LGF BEOTIEN 13.85
3 96 LGF-haiastan 13.42
4 106 LGF-Guicléma 13.02
5 107 LGF-aca 12.96
6 111 LGF-BAHIA 12.59
7 113 LGF MOONBEAM 12.51
8 128 LGF POINTAP 12.06
9 130 LGF-ISLAY 12.04
10 165 LGF-ive 10.68
11 171 LGF-BATELIER 10.44
12 180 LGF KARENITA 10.12
13 219 LGF-ATAO 7.87

Pas facile de savoir ...

où on va se trouver à quel moment et avec quel vent.

D'après l'aide en ligne, les fichiers vent sont remis à jour une fois par 24h vers 6h GMT.

la toile du temps

c'est comme dans le réel, il on perd moins si on est sous-toilé que si on est sur-toilé (ce qui peut se terminer par des ris chinois ...)

super palpitant

super palpitant cette fin de régate

les nordistes déboulent d'une force ...
à suivre, ils ont le vent en poupe mais ...

je trouve que justement, l'intérêt de ce jeu, c'est qu'il y a des surprises météorologiques, ce serait trop facile, si tout pouvait se mettre en équation, ce serait l'ordinateur qui jouerait

et je trouve que ça ressemble tres fortement à la réalité

sur mer, le vent est très souvent différent de ce qui était prévu et je trouve que ce jeu reflète bien ce côté aléatoire

je ne connais rien à la science du routage et je sens que je vais bosser ça, ça me paraît passionnant (jean yves bernot en est un des grands manitous; qui d'autres ?)

comment font ils sachant qu'une prévision n'est vraiment fiable qu'à 2/3 jours (et c'est notre cas puisque nos prév sont à 72h) pour piloter des bolides à travers les océans avec autant de finesse ? je pense surtout au dernier vendée globe, tout s'est joué (pour la gagne) après le cap horn, dans la remontée de l'atlantique

qu'est ce qui a fait la différence à ce moment là entre le cam et riou ? pourtant, les deux sont des sacrés putains de voileux et régatiers et le cam, avec son palmares, s'est fait blousé sur un mauvais choix météo ?

que de réflexions dans ma petite tête

en tout cas, c'est mon humble avis,

cordialités maritimes
larent le hareng

Route optimale

Les vents se sont révélés largement comme prévu depuis le tout début de la course. AMHA, le gagnant sera celui qui, sans faire de pataquès, aura correctement choisi la route optimale max-ouest dès le début.

C'est en fait exactement ce que font les programmes de routage, mais automatiquement. AMHA, les pros se posent plutôt la question de savoir si les champs de vent (et courant etc) utilisé par le programme de routage vont se révéler correct ou pas.

Comme tous les programmes, les programmes de routage fonctionnent selon le principe 'garbage in, garbage out' (trad: de la m..rde en input donne un résultat m..rdique).

Et moi????

Bonjour Test,

peux tu me dire pourquoi je n'apparais pas dans le classement sur ton site!!!!

LGF-haiastan

Merci

C'est comme les indices du gouvernement...

je pars une heure aprés,je suis quand meme dans le paquet de ceux qui sont partis à 12 heures mais je ne compte pas...
Quelle vie!

Belle bagarre en vue pour la deuxième place

Je vois pas très bien ce qui pourrait empêcher LGF-ISLAY d'arriver en tête.

Par contre la bagarre pour la deuxième place va être assez intéressante.

Malgré sa quatrième place actuelle, LGF TI PUNCH a un très bon positionnement à l'ouest. Il aura besoin de moins de virements de bord que 'Test' pour rejoindre la ligne d'arrivée. J'estime l'avantage de son positionnement à +/- 30 miles par rapport à 'Test'. Mon avance actuelle de +/- 20 miles ne suffira pas à mon avis.

En allant capter des vents mieux orientés tout au sud, LGF-Guicléma a joliment rattrapé un positionnement qui me paraissait moins convaincant jusqu'il y a peu. Il n'a un retard que de 13 miles sur 'Test'. Une petite bascule de vent dans un sens comme dans l'autre peut faire toute la différence.

Quant à moi, je vai louvoyer vers le sud de la ligne d'arrivée, en essayant plus tard de me placer entre LGF-Guicléma et la ligne d'arrivée.

Bonne chance à tous. Fin de la vacation,

François

arrivee

voila c'est fini, bon courage pour ceux qui sont encore en mer

Votre bateau "LGF-ISLAY" a franchi la ligne d'arrivée.

Date d'arrivée : 31/12/2006 07h 41' 49"
Temps de parcours : 4d 18h 41m 49s
Dernière position : lon -26°5'38'', lat 37°59'41''
Classement final : vous n'êtes pas dans les 100 meilleurs temps

Belle victoire

Victoire pour Islay arrivé à 8 h ce matin et fin de course passionnante avec la molle qui se positionne sur l'arrivée...

Les bateaux situés à moins de 100 milles ( à 8h) s'en tireront sans trop de difficultés en rentrant dans le refus. Ti Punch-Test- Guicléma- Beotien-
Les places d'honneur n'échappant pas à Ti Punch et Test.

Avec deux dizaines de milles de plus, Yve et Pointap rameront dans la pétole . Quand à Bahia, son pilote a décidé de retourner à St Malo...

Haistan, Batelier et Atao enfermés dans le Nord, n'en ont pas fini et laissent l'opportunité à Aca, Karenita et Moonbeam de les coiffer sur la ligne? Ces trois bateaux ayant anticipés le changement de météo depuis hier en plongeant dans le sud

Mais ce ne sera pas avant demin et demain est une autre année... Bon réveillon.

Debriefing

Je voudrais vous raconter ma course parce que j'ai été en fait assez surpris de son déroulement.

Comme déjà signalé, je pars avec 5-6 heures de retard, juste pour voir comment ca marche. Comme une majorité de participant, je conclus à la sortie de la Manche qu'il faut foncer à l'ouest.

Le 27/12/2006 à 14h GMT, je me reclasse dans la course qui a débuté le 26 à 12h GMT. Assez logiquement, je suis en 17ème position, parmis les derniers.
www.miia.dyndns.org[...]714.htm

Le 28/12/2006 vers 19-20h GMT, le vent bascule du SSO vers OSO. Quasiment tous ceux qui avaient choisi l'option ouest sont forcés de virer. Entre temps, j'ai dépassé les quelques bateaux qui sont rentrés dans le golf de Gascogne, et je me retrouve à la 13ème place, derrière le gros de la flotte. Rien de bien spectaculaire jusqu'à présent.
www.miia.dyndns.org[...]819.htm

Evidemment, c'est le moment de faire le point. Les fichiers météos semblent indiquer que le vent va rester OSO pendant au moins 2 jours. J'en tire la conclusion qu'il faut faire du près serré en permanence pour se rapprocher autant que possible de la ligne d'arrivée qui se trouve au SO. Je pense aussi qu'il faudra louvoyer à un moment ou un autre. En 10 minutes, je fais une analyse des polaires du bateau et j'arrive à la conclusion que le cap optimal quel que soit la voilure est de 55° par rapport au vent. Je garderai ce cap quasiment en permanence jusqu'à l'arrivée, me contentant d'adapter la toile à la force du vent. Je m'attends à ce que tout le monde fasse de même et je ne vois pas vraiment de possibilité de reprendre du terrain.

Mais pendant la journée du 29, je m'apercois que la plupart des concurrents, à l'exception notable de LGF ISLAY, adoptent des allures beaucoup plus arrivées. Plusieurs se dirigent même pendant pas mal de temps vers le SSE. Moi pas comprendre. Je continue mon bonhomme de chemin et, petit à petit, je reprends des miles sur quasiment tout le monde. C'était assez cocasse de voir que, à quasiment chaque heure, je me trouvais dans le bas du tableau pour le 'Loch dernière heure' mais dans le haut du tableau pour le 'Rapprochement dernière heure'. Le 29 à 12h GMT en est un bon exemple:
www.miia.dyndns.org[...]912.htm

Je suis 13ème le 28 à 19h GMT et 12ème à 23h. Le 29, je suis 11ème à 01h, 10ème à 03h, 9ème à 18h, 8ème à 19h, 7ème à 20h, 6ème à 21h. Le 30, je passe 5ème à 00h GMT, et 4ème à 05h. La messe est dite. Une dernière bataille de virements de bord, et je termine 3ème le 31 à 20h GMT.
www.miia.dyndns.org[...]119.htm

De mon point de vue, les options que j'ai prise n'avaient rien de bien particulier. Par contre, j'ai l'impression que beaucoup d'autres participants n'ont pas bien regardé les polaires de leur bateau. Pour le près, la VMG maximale est atteinte à 55° du vent. Il y a probablement aussi un cap optimal pour le portant, mais je ne l'ai pas calculé.

J'espère que ce petit commentaire ne vous aura pas paru trop arrogant. Peut-être qu'il vous sera utile pour d'autres courses virtuelles, ou même pour des navs bien réelles.

BAV,

Francois

Le Cap/Buenos aires

Effectivement, MOONBEAM et BEOTIEN partiront du Cap le 4 janvier.

Capetown / Buenos Aires

Avis aux amateurs:
Il reste une place de disponible dans l'équipe LGF qui comprend actuellement 11 membres.
départ le 4 janvier.

Equipe LGF

Comment cela marche?
Chacun reste maître du choix de sa route et de son bateau, mais transmet ses codes à un ou plusieurs collègues qui surveillent sa voilure ou sa route la nuit ou en cas d'empêchement.
LGF est une jeune équipe qui va effectuer sa troisième course. Mais nous avons tout de même fait 3ième du UK Round et beaucoup appris...
Si tu es volontaire, dis le moi vite, je crois qu'il y a de la demande par ailleurs.
Daniel

Le Cap/Bueno Aires

Bien reçu, je t'invite à consulter le site OV, page RWC et de répondre à l'annonce qui parle de LGF.
Fais toi connaitre...

Amicalement.

Candidat Le Cap / Buenos aires

Vieux matelot nouvellement monté à bord j'ai l'intention de tenter ma chance sur cette transat. Est il encore possible de se joindre à l'équipe LGF.
Si oui, je m'incrirai sous le nom de LGF - TFS (Two for Sea, c'est mon canot).
Sinon, je pars en solo :-( :-(

V.T. 4

pour rever qq images :

sur la liste video a droite y'en a une d'une tornade pas mal

allez bonne nuit de veille les petits