Nauticat en liquidation

fallait être motivé pour ce genre de fifty ou mal voyant

quelle laideur , mais bon a priori il y a des amateurs de mauvais gout sur l eau

j aime le coté esthétique sur l eau , la franchement même bien construit c est moche , le coté sens marin très peu navigué , ça doit être ça

oui juste 2 / 3 , mdr

tu l'as dit 3 fois, t'aime pas.... mais c'est pas le soucis pour ce chantier qui avait des clients qui trouvaient ces bateaux à leur goût.

arafura on a tous compris que tu aime pas ces bateaux la et bien moi je te dit la même chose du cata que tu va construire j aime pas ces lignes , voila après les gouts et les couleur ça ce discute pas , y en pour tous le monde , ceci dit je suis sure que le cata que tu va construire est un bon bateau car Eric le rouge n est pas un débutant et y a quand même quelque bateau de ces dessins qui sont sortie et qui navigue . cdt

les goût et les couleurs varient mais ce qui compte pour certains c'est d'abord la solidité et l'efficacité marine. L'aspect d'un bateau ? Suffit de voir l'évolution, ce qui est beau un jour est laid quelques années plus tard. Ca n'est pas un critère sérieux.

Ce qui est incroyable c'est qu'un chantier de haute couture, travaillant de concert avec Swan pour certains modèles, puisse se trouver en difficulté à cause d'un seul client...un mauvais payeur sur un 50 pieds qui doit se vendre, il est vrai, un petite (grosse) fortune, le 42 se vendait déjà 537 000 € ...

nord europe ?

Ben faut sortir un peu le dimanche ici dans la mer Egée j'en vois à pratiquement chaque escale. Ce matin mes voisins italiens sont partis avec leur Nauticat 55 de mémoire.
J'en ai vu pas mal dans les 42 45 pieds.

ok , je vois pas connait est un 510

Il me semble que la taille des hublots leur interdisait la cat A

Les vieux Nauticat 33 sont en effet sans doute concernés, mais celui qui me fait rêver le plus est, comme la plupart des post 1985 en A
www.bateaux.com[...]j-e9bbw ,

extrait d'un forum sérieux YBW

traduction par gogol
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Ce n'est pas surprenant. Beaucoup de bateaux sont à la limite des catégories et peuvent être dans l'un ou l'autre avec seulement des changements mineurs. Le Nauticat 331 que j'ai utilisé plus tôt est un exemple. On peut supposer que les acheteurs de Nauticats sont plutôt satisfaits de la catégorie B - et certains ont fait le tour du monde.
"

J'ai discuté avec un propriétaire anglo-saxon d'un Nauticat. Pour lui c'était une embarcation parfaite; pas pour remonter au vent dans une mer formée (c'est pénible), pour cela le moteur était la solution.

Quand on voit le nombre de voiliers navigant au moteur parce que le vent est dans le nez, y compris en Bretagne.
Quand madame et monsieur aiment leur confort,
Peut-être que le nauticat répond à un réel besoin, y compris chez les navigateurs français. :goodbye:

idem, même genre de discussion avec un brit proprio d'un nauticat:
"tu sais, tout ce que je veux c'est avancer d'un point à un autre, si ça peut être à la voile tant mieux, sinon, je vais pas me battre, hop,moteur, j'ai passé l'âge de me faire ch..." (sic)

Ils sont en train de déstocker un peu de matériel du coup :

nauticat.net[...]dex.php

y a des bateaux pour tous le monde et heureusement , ces pas mon style mes bon si ça donne du travail au gens ces le principale et je pense qu il sont de bonne manufacture ces bateaux . ces toujours triste de voire un chantier disparaitre, je les vécu en 2012 , ceci empêchera pas un acheteur qui reprenne les moules et la production sur le site ou ailleurs ces ce qui ces passer pour nous .

La côte est élevée en effet...pour le prix d'un N42SS on peut, après négo, s'acheter 2 Amphitrites 43 de Wauquiez qui ne sont pourtant pas des Tuperwares. ..

C'est vrai que pour des marins qui conçoivent que la Méditerranée n'est pas le centre du monde, ce sont des bateaux fichtrement bien conçus.

et bien moi, j'ai toujours eu un faible pour le nauticat 33, devenu 331.
c'est tellement cosy inside, la timonerie royale, le carré en contrebas, la jolie couchette arrière.

par ailleurs, leurs voiliers contre toute attente, vont plutot bien.

avec la disparition de Nauticat, c'est une institution qui s'en va, un bout de l'histoire de la plaisance,
dommage....

Sur le site, il y a en première page une photo du 385 en alternance avec une photo du 525. J’ai fait une petite recherche sur ces deux bateaux. Curieusement, je trouve que le 525 est très médiocre en terme de design. Alors que je trouve le 385 plutôt réussi, en tenant compte des contraintes spécifiques du concept. En général, plus un bateau est grand, plus le design est facile.

J aime bien les nauticat, mais trop cher pour un 40’

Naviguant sur un SEAFINN 411 (dernière traversée Continent-Corse dans un fauteuil) devenu NAUTICAT 43, je peux confirmer la qualité de construction (du niveau de SWANN ou HALLBERG-RASSY), les qualités marines tant au moteur (160 CV) qu'à la voile. La vie à bord est un régal, mais il y a un côté négatif : 14 tonnes sur la balance. Et une tendance au roulis car c'est une quille longue sur une coque un peu ronde. NAUTICAT tombe pour des raisons financières de trésorerie négative (lourd impayé). Pas pour un carnet de commande vide. Pour mémoire, il est arrivé la même chose à COUACH et pourtant le chantier tournait et tourne encore plus à fond. Ils seront repris, j'en suis persuadé.