Naufrage d'un voilier sur Sein !

Si on regarde la trace, ils se sont aperçu qu'ils allaient vers la terre , mais ne disposant de carte de détail, ni d'instruction Nautiques (ils ont confondu Sein et Pointe du Raz). Ils ont fait une manoeuvre pour passer dans l'Ouest de ce qu'ils avaient devant les yeux (et leur cerveau fatigué) , mais c'était la partie "haute" de l'île, et boum sur le plateau dans le sud de l'ile. A 20:56h

A 3:28h du matin une belle vague a couché le bateau et l'a propulsé à 5 nds, plus de batteries etc ..plus d'émission AIS, plus de lumière à bord.

Ils ont attendu la marée basse et sont allés à pied rejoindre les sauveteurs. Pied nus ..sans rien. 2 grands types costaux de plus de 50 ans. Les iliens les ont accueillis, habillés, donné des chaussures, sauf pour le plus grand qui chausse du 46. Ils ont pris la navette d'Audierne le lendemain.

Information pas radio pontons hier, confirmé par le journal de ce matin.

Il y a eu des émetteurs AIS (AtoN) pendant 1 à 2 ans sur tous les endroits importants en Bretagne sud. Comme les phares isolés, les pointes des îles. Le bilan de l'entretien et surtout le risque d'être attaqué par les assurances en cas d'émetteur à l'arrêt, on décidé la suppression de ces émetteurs par les phares et balises. Le SHOM a retiré ensuite ces AtoN de ses cartes.

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Pexcha

23 mars 202223 mars 2022

C’est quand même surprenant de pas avoir de cartes détaillées d’un coin comme ça si on sait qu’on va y passer. Il suffit d’un smartphone et 40 balles à Navionics pour avoir une carte de toute l’Europe.
Pour le coup, plutôt qu’un transpondeur AIS ils auraient mieux fait d’investir 10x moins dans de la carto ;-)

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Amzerzo35

23 mars 2022

Sur les cartes C-Map, cette erreur se produit car elles sont issues directement de celles du SHOM et ninterpollent pas les données entre les différentes échelles.
C'est le problème qu'à eu Team Vestas il y a quelques années

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Brandan

23 mars 2022

Je ne doute pas des compétences de ces deux Vikings mais elle n'est pas très compréhensible cette erreur de navigation ! Quelqu'un sait-il quelle était la météo sur la zone ? La visibilité était-elle bonne ?

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courtox56

23 mars 2022

Bonjour,
vent stable de 20 à 22 nds venant du 90° . Ils étaient vent de travers.
Vers 18h le vent était à 15n du SSE.

Belle visibilité par ce type de vent

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pepere

23 mars 2022

Bonjour courtox56, pourrais tu partager comment tu retrouves ces informations après coup ? Je trouve ça très utile .

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freychou

23 mars 2022

www.infosvent.fr[...]/liste

Meteociel doit également le proposer et sans doute des tas d'autres !

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matelot4x4

23 mars 2022

Il n'y a que ceux qui restent au port qui ne font pas naufrage. Je ne ferai donc aucun commentaire de critique vis à vis d'eux, d'autant qu'il peut y avoir des tas de conditions (que nous ignorons) qui amènent à des catastrophes. Ce serait top d'avoir un récit détaillé pour que ça puisse servir à enrichir notre savoir.
Y avait il beaucoup de houle pour que le bateau soit broyé ainsi en petits morceaux ?
La navigation avec un esprit marin-sécurité, cartes, compas de relèvement, documents nautiques + système D (attendre le jour, suivre des pêcheurs qui rentrent avec contact VHF, demi tour, détour au large, etc...) et autres me parlent davantage que les AIS et électroniquo-dispositifs. Je suis très utilisateur de la modernité mais avec grande prudence. Quand c'est chaud, il faut sortir la panoplie des trucs et astuces et vieilles recettes éprouvées.
Heureusement pas de dommages corporels.
Cdt
Yves

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bil56

23 mars 2022

je rapproche, toutes proportions gardées, cette histoire de celle malheureuse du bateau qui remontait du Portugal en panne d'électricité, ils ont confondu la pointe de Groix et Belle Ile je crois, équipage épuisé, désorienté ...

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Calypso2

23 mars 2022

On peut tout de même retenir une leçon sans émettre un avis perentoir, il est bien d'avoir une carte de détails de l'endroit où l'on navigue

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Pexcha

23 mars 2022

+1
A tout le moins, en l’absence de carte détaillée ils auraient pu passer au large de Sein (pas dessus).

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Little Wing

23 mars 2022

Plus carte des courants et horaires des marées

Dans un coin dangereux difficile et de nuit

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Prospero

23 mars 2022

... et ils n'avaient pas attaqué la Manche ni la mer du Nord.

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cowboy bebop

23 mars 2022

Spéculation et remarques désobligeantes,on est bien H&H :-)

Heureusement certains se soucient de la santé des naufragés et d'autres font preuve de compassion... Ouf ! :-)

Je souhaite à tous ceux qui naviguent que cela ne leur arrive jamais. Mauvaise observation, mauvaise préparation, fatigue, avarie ...

Petite remarque en passant, le caillou à encore gagné, le fantasme du bateau rockproof viens encore d'en prendre un coup ;-)

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Pexcha

23 mars 2022

Il ne s’agit ni de spéculations ni de remarques désobligeantes. Il suffit de lire l’article du télégramme pour le comprendre :
“Les deux Norvégiens, pourtant marins aguerris, reconnaissent sans mal leur erreur, une mauvaise évaluation du danger due en partie à l’utilisation d’une carte peu détaillée.”
On peut donc en conclure 1/ qu’ils sont vivants; 2/ qu’ils auraient du se référer à des documents de navigation plus précis.
Je suis d’accord que la critique est facile mais dans ce cas elle ne fait que relayer l’autocritique des 2 marins concernés.

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palatrek

23 mars 2022

Pour avoir été en mer lundi il y avait dans le secteur une houle de sud assez inhabituelle. Probablement augmenté dans le ras avec les effets de côtes, hauts fonds courant etc...
Ce naufrage rappel ( si c'était nécessaire) que le coin est dangereux et ne pardonne vraiment pas les erreurs...
Au passage on peut noter la belle solidarité des îliens...
Pour les malheureux plaisanciers, on peut quand meme noter leur sens marin car cela aurait pu vraiment mal se terminer...ils ont plutôt bien réagi au naufrage.
Je me garderais bien de la moindre critique je n ai osé passer ce fameux ras que dans des conditions optimum, ce qui n était pas le cas pour eux...

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BWV988

23 mars 2022

Ils n'étaient pas dans le raz, ils se sont "crashés" sur l'île. Le raz est large et profond, le seul danger peut venir de l'état de la mer.

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palatrek

23 mars 2022

Je sais bien.
Mais je pense que leur objectif était de passer le ras... Pas de se cracher sur l'île. ;)
Il y a eu sûrement des erreurs et/ou avaries qui ont amené au naufrage... ce qu ils ont l air de confirmer du reste...

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barilau

24 mars 2022

On peut toutefois s'étonner qu'il n'aient pas aperçu les phares d'Ar Men(portée 21M) et de Sein (portée 28M)qui étaient déjà allumés depuis plus d'une heure!

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viking35

24 mars 2022

Difficile à imaginer, en effet, la visibilité devait être excellente. Mais qui n'a pas confondu un feu, une nuit.

Mais Sein n'est-il pas un feu à secteur?

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Calypso2

24 mars 2022

oui mais sans carte ou document comment savoir de quel feu il s'agit et comment l'interpréter ?

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viking35

24 mars 2022

On ignore tout de leur équipement. Traceur? Carte routière?

De toute façon, par temps maniable et bonne visibilité, il y a une grosse erreur. Qu'ils ont reconnue.

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Brandan

24 mars 2022

Le grand phare de sein est à éclats (4) 25s portée 29 M mais il y a aussi un feu directionnel sur ce même phare.

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kivoila

24 mars 2022

On se demande comment les Vikings ont pu découvrir l'Amérique avec des gaillards comme ça 🙄

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Brandan

24 mars 2022

Ben...ils n'avaient pas de cartes non plus. Habitude culturelle ?

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Polmar

24 mars 2022

Quelle tristesse, quand on pense que le moindre smartphone te place précisément sur la carte, même si elle n'est pas détaillée. Avoir une terre en plein sur l'axe de la route devrait interpeller.

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Brandan

24 mars 2022

@Polmar
"Avoir une terre en plein sur l'axe de la route devrait interpeller".
Bien sûr ! Mais souvenons nous de l'escorteur d'escadre Duperré, qui le 12 janvier 1978, à 23h20 n'avait pas été interpellé par la présence du phare de la Vieille sur sa route ! Ils avaient cartes, radars et tout ce qu'il faut !

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