Naufrage d’un cargo, marée noire redoutée à Maurice

La photo est hallucinante... il y a moyen de faire un bon « Caption contest » comme disent les anglo-saxons...

Bonjour,

Il ne s'agirai pas plutôt d'un vraquier que d'un pétrolier ?
La seule différence c'est que le titre du fil serait moins accrocheur..

On voit bien qu’il est vide...

encore des erreurs de journaleux !
le WAKASHIO est bien un vraquier, "bulk carrier", actuellement "aground" cad échoué
www.marinetraffic.com[...]zoom:14

Méfions nous des traductions et des mauvais amis: Fuel = Combustible.
Diesel = Huile de combustible.
Donc si il est vraquier c'est du combustible.
À savoir le grade API de cette merde.
D'expérience 1 baril de GO (159l) trace 15 km par plus de 100m de large au début, on termine au micron d'épaisseur sur des dizaines de km par petites nappes , dur à éponger. Jusqu'à 9O Milles au large de Brest on souffre toujours de ce que l'on appelle des dégazages mais ce sont réellement de grosses décantations. C'est dramatique pour les pêcheurs car ça se trouve sur des bons banc de pêche.

Ah oui, ce dernier a l’air plutôt d’un site de propagande écologique qu’un site géré par un journaliste.
Même si l’on est d’accord sur le fond, la forme est particulière...

Maurice est d'autant plus loin de la métropole qu'elle est un peu indépendante, non ?

L'article cite même un député européen qui en appelle aux "autorités franco-mauriciennes". Avec comme langue officielle le créole mauricien sans doute...

Souci quand même, Ardent la société de sauvetage en haute mer à l'international à été démantelée il y a quelques semaines. Cette compagnie avait à son crédit plus de 300 Sauvetages de navires y compris l'engineering pour la remise à flot du Costa Concordia.
L'avantage de Ardent c'est qu'elle pouvait mobiliser les meilleurs du monde dans leur spécialité, Nick Sloane et son équipe (RSA) Les anciens de Smitt Svitzer (hollande) etc.
Le main office avait un moment été transféré aux Usa.
Deux solutions, ou tout sera vendu par bouts pour Kedalle ou ce que je souhaite vivement que cela retourne en hollande avec un gros support tel que Equinor (ex Statoil) avec comme opérateur par exemple Allseas qui fait de plus en plus fort en levage en mer du Nord (48 000 T métriques). CG DORIS à une époque l'avait bien fait avec BP. Tout le monde depuis 2 ans panique sur le maritime de services.
Allseas avec les démantèlements "popup, all in one lift" sans pollution et polyvalence avec pose de pipes et câbles. Un deuxième grand catamaran un peu plus fort que le "spirit" devrait être bientôt en service ce qui ferait de cette compagnie avec les démantèlements une vue à long terme, et bien sur supporter une flotte prête à intervenir sur des catastrophes telles que celle à Maurice. C'est franchement dommage car les nouveaux Supplies sont polyvalents: OSV remorqueurs de haute mer. Ardent avait quand il était en hollande un crédit illimité pour mobiliser dans toutes les meilleures flottes. Et aussi le crédit avec les assureurs et sociétés de classification et certification.

J'ai fait partie il y a bien longtemps de l'équipe de ballastage et positionnement de Brent "C".
Les connaisseurs apprécieront les poussoirs et compensateurs de houle qui sont une application inaugurée par Pierre Mages pour la DS 19 (Bouteilles huile + N2 (Azote)).

Le pauvre aurait pu faire encore mieux mais bossait dans une ambiance délétère.

Peut-être que l'ile n'avait pas d'AIS .

Et le pire arriva...

Le cargo s'est cassé en deux 😱