Moteurs Volvo

je suis un peu surpris de cette intervention.... j'ai un moteur volvo D2-55 sur mon bateau ( ovni 395 de 2006 ) qui a aujourd'hui près de 2600 heures en 12 ans de fonctionnement.... Outre la maintenance normale des filtres, J'ai du changer le coude d’échappement à 2000 heures ( partiellement bouché ) , ce qui est normal ( eau de mer + souffre = calamine et acide qui bouffe le coude en fonte ) et j'ai refais la pompe eau de mer ( joints spi et roulement ).... Par contre j'ouvre le coupe circuit bipolaire systématiquement lorsque le moteur est arrête afin d’éviter une corrosion électrolytique dans le moteur et également de la coque alu de mon bateau... Rien d'autre à signaler ! j’ai peut être beaucoup de chance ...

Heu, Roberto, tu me fais peur la ...

J'ai un MD2030 qui à bientôt 15 ans et il est comme neuf ... c'est quoi toutes ces histoires?

Il faut retourner ton argument. C'est peut être parce que ces moteurs sont très rependus qu'il y a des problèmes connus. Faut voir en pourcentage, mais plus tu diffuse un produit plus tu as de "chances" d'avoir des soucis , c'est de la proba ou de la statistique...

En plus forcement, les gens qui n'ont pas de soucis avec leur moteur ne le racontent pas.

Par contre pour les pièces hors de prix, la tu as raison, c'est du délire parfois ...

Une bonne adresse a connaitre pour les pièces Volvo à prix très raisonnable ( )
je suis en Polynésie et c'a marche très bien , réponse rapide et expédition partout dans le monde....

mon Volvo 2003 est de 1987 il tourne comme une horloge …

les problèmes sont de l'ordre de la prise d'air et du GO ...un peu aussi du coté de l'electricité .

mais je suis toujours étonné qu'apres 5 mois d'hivernage il demarre presque du premier coup

t'as juste oublié Yanmar ! y'en a certainement plus dans le monde que de Midif ou Beta ...

Bonsoir à tous,

Merci pour le lien, je n'ai pas encore regardé, j'espère qu'ils ont des équivalences filtres, parce que même pour ça Volvo fait fort...

Sinon le mien, MD2030D, l'âge du bateau, presque 20 ans, a dépassé les 5000 heures sans (trop de) soucis, si ce n'est resserrer la plaque de dessous (carter d'huîle), la pompe à eau (accessoire) réparée 2 fois (roulement et joints), pipe d'échappement changée (corrosion), alternateur qui a cramé doucement (accessoire).

Je fais la vidange scrupuleusement après 100 h avec échange des filtres gazole et huile, sans jamais dépasser 120 h, et je ne tire jamais sur le moteur (2300 tr/mn pour 6 Nds, exceptionnellement 2500/2600 si pressé mais pas longtemps). Un petit coup à fond (2800 en prise) très rarement, moteur chaud, pour voir s'il arrive toujours à dépasser 7 Nds...

Et je vais faire intervenir un pro à cause d'un très léger suintement d'huile à la base d'un injecteur et sur 2 ou 3 autres points, mais le moteur ne bouffe pas d'huile, ne fume pas, et démarre sans soucis après 7 mois...

Peut-être que certains utilisateurs tirent un peu trop dessus ?

:mdr: heureusement que nous sommes là pour modérer les propos de certains modérateurs...

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Quant à l'orthographe, elle aussi est assez modérée !

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Au Salon du Bateau qui se déroule en ce moment, Volvo vend des voitures et des paddles, mais n'a pas de stand pour les moteurs marins. Bizarre. Peut-être qu'il en exposera au Salon de l'auto.
PSLB

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