Moteur Yanmar 1GM10 difficile à démarrer après hivernage

a t'il de la compression
s'il est resté une soupape ouverte il se peut qu'elle ferme mal
enlever le cache culbuteur et vérifier qu'elles ferment bien :
aussi on doit entendre craquer l'injecteur
une giclée d'huile moteur dans l'admission
alain

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Mermed1

01 juil. 2022

Merci pour les conseils.

Le problème venait aussi du refoulement des gaz par l'arrivée d'air, comme on voit sur la photo, ce qui n'est pas normal!

refoulement gaz

L'injecteur est ok. En réglant les culbuteurs ce problème est réglé maintenant.

Il semble que les segments sont grippés, je n"ai pas d'appareil pour mesurer la compression!

Ce que me conseille un collègue est d'insérer du dégrippant WD-40 par l'entrée de l'injecteur et d'attendre 24h en déplacant aussi un peu le piston. Sinon, il faudra changer les segments, ce qui est compliqué.

SI vous avez d'autres avis, je suis preneur.

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fritz the cat

01 juil. 2022

tu déposes ton injecteur ,piston en bas et tu remplis de gO même le coca ,ça fonctionne
après trempage tu fais tourner le moteur pour nettoyer tout ça un petite giclée d'huile
et c'est reparti
quand tu arrêtes ton moteur pour une longue période le laisser en compression .
sur un mono c'est facile ,sur un multicylindres on desserre la rampe .

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Mermed1

01 juil. 2022

C'est quoi le gO ? Le Coca, on me le dit aussi. C'est le même effet que le WD-40?

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fritz the cat

01 juil. 2022

du gasoil

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fritz the cat

01 juil. 2022

s'il refoule par l'admission c'est que le coude d'échappement est obstrué

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fritz the cat

02 juil. 2022

piqouze de rappel :un moteur in board difficile à démarrer ..
il faut impérativement fermer la vanne d'eau de mer jusqu'au démarrage
ceci afin d'éviter de remplir le moteur d'eau,il fonctionnera beaucoup moins bien après.

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Mermed1

02 juil. 2022

Merci de la piqouze de rappel, mais c'est fait.

Le diagnostic actuel: compression trop faible. Segments à changer?

Est-ce quelqu'un peut me donner les étapes à suivre? Faut-il déposer le moteur ou peut-on réaliser cela à bord?

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fritz the cat

02 juil. 202202 juil. 2022

c'est un monocylindre c'est facile à sortir on peut enlever l'inverseur et le volant et l'emmener sous le bras
avant de changer les segments il faut mesurer le cylindre et voir s'il n'est pas ovalisé ,pareil pour le piston
il faudra déglacer avant le remontage et faire un rodage de soupapes pour ça il faut demander à Francois
JAMAIS DE STARPILOT DANS UN DIESEL
alain

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Mermed1

03 juil. 2022

Après 48h de "bain" dans le WD-40, le mateur s'est mis à tousser en démarrant. En chauffant l'entrée d'air, il est reparti!!
Pas de start pilot !!

Conclusion: au prochain hivernage, je mets de l'huile dans le cylindre.

Merci pour vos précieux conseils.

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fritz the cat

18 juil. 2022

c'est le wd 40 qui a assuré l'étanchéité des segments et a aussi servi de carburant pour le démarrage ,après en tournant il se dégomme légèrement ,mettre un produit dans le g.o
pour faire un nettoyage ,il faudra tirer sur le moteur pour qu'il chauffe .
alain

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fritz the cat

11 juil. 202211 juil. 2022

liquimollu commercialise un additif pour carburant qui nettoie les moteurs et décolle les segments ainsi que le circuit d'admission ,queues de soupapes ext.
mais ce n'est pas du metal5 QUI LUI AU CONTRAIRE COLMATE www.google.com[...]/aclk
alain

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