moteur nanni

mort????????????

le mien a pris l'eau deux fois une fois deux bielles tordues changé les 3 et les pistons la deuxième fois je m'en suis rendu compte avant de mettre en route bien vidé bien séché bien vidangé et revidangé une deuxième fois pas de pb

merci de vos repons

pour le kubota je suis alle mais ils ne veullent pas faire de concurance a nanni quant a nanni pas d'echange standar pour l'eau s'aurait peut pas etait grave mais la il est reste 3 ans avec l'eau de mer donc bien le bonjours tout mais meme la pompe a injection rouillee alors j'aurai aime trouve un bloc voiture on ma parle d'adenor mais je suis alle dans une casse ce n'est pas les meme a+

après 3 ans dans l'eau salée

ça risque d'être un peu plus... compliqué!

:-|

bon courage

Ne pas confondre

"bloc de base" avec "bloc embiellé"... ce dernier comporte la carcasse du moteur, le vilebrequin, chemises et pistons avec leurs bielles, mais pas de culasse et encore moins de pompe à injection ni d'injecteurs.

Le bloc de base est complet : chez Kubota c'est un moteur industriel "terrestre" prêt à tourner en y ajoutant un radiateur et quelques durites, ainsi qu'un démarreur et un alternateur.

La marinisation consiste à virer le collecteur d'échappement d'origine pour y installer le collecteur avec son échangeur intégré, et à installer la pompe à eau de mer sur la prise de force d'origine entrainée par la distribution... plus bien sûr les diverses pattes de fixation et la cloche pour l'inverseur.

J'ai fait cela il y a quelques années pour un Nanni 2.60HE mort avec un bloc de base Z600...

Pour le fournisseur agricole, pas besoin de lui dire que c'est pour une application marine... histoire de ne pas gêner sa conscience ! ;-)

Mais attention : ce genre de travail est certes accessible à un amateur... mais avec de solides notions en mécanique ! Mauvais bricolos s'abstenir... ! :heu:

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