Moteur echange standard ou remplacement ?

Je ne connais rien en mécanique et ferai faire cela par des pros...le cas échéant.

Le nombre d heures n est pas le seul critère pour juger l usure d un moteur sauf si tu t appelles madame soleil

C'est précisément la raison pour laquelle je demandais une idée des prix des différentes possibilités pour résoudre le problème

Mon Volvo MD22 de 59Cv a 5500 heures de fonctionnement et il tourne bien.
Il consomme un peu d'huile mais c'est comme ça depuis 24 ans que je l'ai.
Quand il veut de l'huile, je lui en donne et puis c'est tout.
Ton moteur fonctionne bien ? Alors laisse le vivre sa vie.

Je trouve très prématuré de penser à remplacer un moteur qui fonctionne.
J'ai vu bien des moteurs de cette puissance arriver aux 25 000 heures (sur bateaux ou groupes électrogène)
Sauf si c'est pour partir serein pour un tour du monde de 5 ans, je ne vois pas l'interet de crier avant d'avoir mal.
Pour se rassurer, une prise des compressions, une analyse d'huile et un demontage de l'echangeur pour en voir l'état galvanique serait pas mal.
A noter en effet que si c'est hélas, un md22, cet engin n'est pas un "vrai" moteur marin, il dispose si je ne m'abuse d'une courroie de distribution (un non sens sur un bateau à mon avis, car ça réclame un mécano pour son changement et ç'est toujours une épée de Damocles là ou la cascade de pignons rassure).

J’attendrai pas 2000h pour changer ma courroie, même si le moteur ne tourne pas elle «"vieillit " c’est pour la même raison que les fabricants conseils tout les X heures ou tout les X ans.

rce que je ne possede pas encore le bateau et que je voudrais savoir combien il me couterait si le moteur devait être remplacé ou réparé ... Ce qui m'intéresse surtout à ce stade est un estimé du prix que je dois prévoir, c'était le sens de ma question.

Si vous ne faites rien par vous-même, prenez l'option comprenant le moins d'heures d'intervention, maintenant et à l'avenir. Non seulement il y a le coût, et également les délais en pleine saison.

Allez, j'me lance:
Pour installer un moteur neuf de 60 cv, je dirais entre 15.000 et 20.000 Euros.
Pour refaire ton moteur, j'avancerai 7000 à 8000 Euros.

Ca peut, oui.

Ah te voila, toi .......
Oui, pour un moteur neuf, j'ai dis entre 15 et 20.000 Euros. On y est avec un Volvo D2-60.
Mais reconditionner un moteur ne coûte pas 19000 Euros, mon brave.
Loin de là !

Vision du Nord vs Vision du Sud
Au nord la main d'oeuvre est tellement chère qu'on remplace tout par du neuf.

Dans des pays du Sud, la main d'oeuvre est plus abordable et les mécaniciens sont très créatifs. comme il est cher de faire venir des pièces neuves, ils entretiennent.
En général ils préfèrent les moteurs que nous aurions tendance à qualifier d'ancienne génération car fiables et plus simple à entretenir

Je serai un pro, je ne vendrai pas la solution du reconditionnement même si le nombre d'heures à y passer (et à vendre) est intéressant. Avec un déconditionner, à moins de passer toutes les pièces dans un labo de physique appliquée, on est jamais sûr que la pièce "remise à neuf" ne va pas casser dans les six mois avec, à la clef, une intervention en garantie ultra couteuse et un éventuel conflit avec le client.
D'où, je serai consulté par un tel client, dans un tel cas, je ne lui propose que du neuf histoire d'assurer au maximum quant aux risques de merdoui...es en après vente.

je suis pas certain aujourd'hui que les constructeurs prévoient et donne la possibilité de reconditionner un moteur.
Au vue de certain montage admirer chez BMW ou Volksvaguen....regarder les manuel de réparation et vous pouvez admirer certaine aberration.....

Hello,
J'ai un ami qui a un vieux moteur anglais.
Il ne peut mettre autre chose pas assez d'espace.
Il a contacté une boîte qui vend encore ces moteurs un peu spéciaux (énormément de couple, rotation lente ) qui sont encore utilisés pour des tracteurs et a négocié une reprise de son moteur et du temps pour installer les périphériques et les adaptations.
Le moteur qu'il a pris est un reconditionné,mise en route dans un ou deux mois...
Si la pompe à injection est bonne,et le moteur refait dans les côtes d'usure, comme il a gardé tous ses périphériques et fait tourner certaines pièces,je ne suis pas inquiet sur la pérennité du système et il a dépensé au final pas tant.
Bon sur ces moteurs pas d'électronique c'est important...
Après j'ai un Sole diesel, que j'ai acheté neuf en direct il y a 15 ans pour 6000 euro (j'ai fait le montage moi même) et j'en suis ravi, mais ces moteurs ont dû évoluer ?
J'espère sans trop d'électronique ??

Bonjour j'imagine que tu as vu et essayé le bateau ? 6000 heures ne veut pas dire grand chose, c'est surtout la maintenance qui a été faite dessus qui est important. S'il ne fume pas et n'a pas de bruit inquiétant je laisserai comme ça. Si le bateau n'est pas trop ancien le mieux c'est un neuf à l'identique pour éviter les modifications trops lourdes. Mais 20ke c'est un minimum !
Bon courage !