Mon chantier a commencé !!!

Beaucoup de boulot, une superbe base...bon courage, vivement la suite... :bravo:

Shaka Ponk!!! Je viens travailler quand tu veux!!!
Malheureusement, j'en ai autant à faire sur le mien.
Le premier qui a fini attend l'autre.
Courage et amicalement.

Gib :pouce: :bravo:

Bon, ben… y a du boulot !
Mais la bête a l'air sympa, et à cœur vaillant, rien d'impossible !

Dommage le trou dans la jupe pour le régulateur. Penses-tu le garder tel quel ?

J'ai eu le même système sur le mien. Un aérien de Navik qui agit sur un safran supplémentaire. Mais j'avais prévu un petit aileron sous la jupe pour tenir le safran et ne pas encombrer la jupe.

Bon courage à toi !

Bon courage, super

Content de voir vos petits mots ! Merci les gars :)

Effectivement la base est vraiment très belle mais il y a beaucoup de menuiserie à faire… La cabine AR est désormais complètement à nu. En démontant le lit pour aller inspecter mon tube de jaumière qui fuit j'ai eu la surprise de trouver un énorme nid de rouille sous le coffrage de mon coffre de pont (pas résiné et CP de mauvaise qualité je vous fais pas de dessin sachant que la zone à pas été traité depuis une date indéterminée…). C'est cool j'apprend et découvre les joies de l'acier !!! Grattage meulage etc :) Bref j'avais pas envisagé de TOUT enlevé mais au final bah…

J'avais lu quelque part sur HEO que quand tu prévois un chantier sur un bateau il faut multiplier par 3 le budget et le temps estimé… Je me disais non pas pour moi… Et bien finalement je confirme la règle :)

J'ai la chance d'avoir un ami architecte d'intérieur ainsi qu'un menuisier de métier sous le coude… Elle va être belle ma cabine propriétaire !

Mon moteur est plus problématique… Le vieux couach est mal aligné (cf les photos sur : picasaweb.google.com[...]upoulpe ) et après visite du mécano il s'avère que c'est une vraie "merde"… Le rail du berceau est trop haut et il n'est pas possible de caler les silent block correctement… J'attends plus de nouvelles de sa part mais je suis bon pour une opération palan / découpe / soudure dans les bas fond ;) Heureusement le mécano qui m'a été conseillé par mon chantier semble être un homme à la fois compétent et honnête !

@GIB : Tu as des photos du chantier ? Du bateau ? Suis très curieux moi !!!

@ericlc : Génial !!! Je crois que je t'ai emprunté un escabeau début septembre ;) Tu passes boire un café et visiter quand tu veux !!!

@Sépia : Je n'ai pas encore réfléchi à la problématique du régulateur et de la jupe… Mais adapter un système plus malin m'intéresse beaucoup !!! (tout comme une réflexion sur différentes "pales" à construire en fonction du vent)

@Corto2 : J'ai un peu fouillé sur le net et je suis parti pour gratter et meuler la rouille puis passer de l'acide au pinceau pour stabiliser le tout. Après une nuit de "séchage" je passe une couche d'antirouille puis de l'epoxy par dessus ! Ca te parait bien comme traitement ?

A bientôt pour la suite et un grand sourire pour tous ceux qui ont mis un "j'aime" sur la page Facebook du poulpe !!!

bonjour, ne néglige pas ! :oups:
Heu, fais très attention au tube jaumière sur un acier!
c est ainsi que Jacquot a dut se séparer de son vulcain! :-(
D ailleurs il est ou l ami Jacquot?
:alavotre:

bien beau voilier et a bientot sur l eau ,,,,,bon courage

2ème vidéo :

La caméra gopro c'est quand même sympa... C'est étanche, ça se fixe bien comme il faut sur une étrave... Chouette gadget !!!

Dis moi sur ta vidéo t'as l'air de bien te prendre la tete avec ton petit burin et mini marteau...
Perso j'ai acheter un compresseur chez lidl 2,5ch pour 75 eur,avec un burineur pneumatique et tout dégage en quelques seconde.Tu peux aussi acheter un derouilleur (marteau a aiguilles)pneumatique pour pas cher sur ebay ou le bon coin.
genre ca: www.leboncoin.fr[...]787.htm
C'est un investissement sur un bateau en acier,celui ci est bas de gamme tu peux trouver mieu pour un peu plus cher.
Perso mon compresseur est a poste dans la cale moteur et je m'en sert pour tout (mini sableuse,ponceuse etc..)
N'oublie pas le casque pour les oreilles je suis devenue a moitié sourd a force de piquer la rouille comme un bourrin.
Bon courrage en tous cas.

Pour le matériel, il ne faut pas hésiter à voir les choses en grand. On apprend à faire des chèques tu verras. Mais on y gagne largement en temps et en énergie.

Pour "le grillon", on l'appelle comme ça à cause de son doux bruit, il faut un compresseur sérieux.
Si tu as des amis qui en possède, il est aussi possible d'en coupler plusieurs de capacité proche.

A l'époque ou j’utilisai le marteau à piquer c'était bouchons d'oreilles+casque anti bruit de chantier.
Tes voisins de chantier vont te maudire, pense à leur payer l'apéro pour calmer tout ca.

Si tu veux aussi faire l'extérieur...fais sabler. Ton bateau change de tete en un week end. Sinon c'est des mois de galère assurés pour un résultat médiocre.

Enfin. Fait attention quand tu casses tes aménagements.
C'est ce qui au final prend le plus de temps.

Bon courage!
Jean mar'

Une coque fait un bateau: Il faut donc se méfier des économies couteuses, particulièrement au niveau de la ligne de flottaison. Sur mon acier j'ai retardé bètement la reprise correcte de cette zône et au final la rouille a eu raison d'un peu d'épaisseur à plusieurs endroits dans cette zône ce qui a au final rendu impératif un sablage complet des oeuvres vives, sinon c'était l'évolution "à découper selon les pointillés). Au vu de vos photos je préserverais d'abord mon capital flottaison (en refaisant aussi correctement la plateforme arrière rouillée, source d'emm...), et je règlerais les problèmes de rouille interne, surtout dans les zônes vitales (type jaumière etc..)car les aciers meurent de l'intérieur.
Les emménagements sont des problèmes secondaires.
Pour les fluides, à noter que les serrages impératifs en doubles colliers sont rares sur vos photos?
Courage! Il faut ètre lucide et logique quand on s'occupe des zônes vitales d'un bateau.

Tes conseils valent de l'or ! Merci ;)

Voilà l'état de ma ligne de flottaison en détail. Le métal n'est pas à nu et les zones de rouille ne sont pas énormes. Il y a comme une primaire grise qui elle tient très bien... J'aimerais remettre à l'eau fin Novembre max, un simple coup d'antifouling la dessus me permettrait pas d'attendre avril pour le sablage (si sablage il faut vraiment... niveau budget ça exploserait tout...) ? Le coté tribord est "clean"

Concernant le tube de jaumière, j'ai fait tomber le safran et j'ai la place de passer la bague ou le joint... L'ancien joint ressemble à du bout ! Par contre je sais pas trop quoi mettre comme joint... Sur le catalogue JEFA j'ai trouvé que les Joints a? le?vre "PUR" étaient sympa mais est ce que ça va le faire avec mon tube... Pour les dimensions je suis un peu perdu... Help ? ;)