mettre une voiture sur un bateau ?

Heu possible peut être sur une énorme barque...
Une bonne idée ? probablement pas.
Une économie par rapport à la location de voitures régulière ? Non.

Une voiture, meme petite, ca va chercher autour de la tonne, ca fait donc beaucoup de poids haut placé.
Outre les multiples problèmes de grutage, arrimage et j'en passe, avoir une tonne posée à plat pont sur un bateau en mer, c'est pas franchement une bonne idée. Sur les canaux, ca va, du fait qu'il n'y a pas de houle, et donc rien pour faire rouler le bateau, mais en mer…
Quant à l'économie par rapport à une loc, elle est douteuse : assurance à l'année (quid de l'assurance pour un tel "parking" ?) , opérations de grutages souvent assez cher et compliquées, les immanquables coups que la voiture va se prendre, les embruns qui vont faire vieillir la voiture dix fois plus vite, etc. Sans compter que si vous envisagez un voilier, il faudra sur le pont un espace suffisant pour poser la voiture sans entraver les manœuvres. Si l'idée c'est d'obtenir une petite autonomie, autant privilégier un vélo électrique (avec un bac si besoin) ou meme un scooter si on tient à l'essence.

Oui même avis.
Si un bateau est suffisament grand et aménagé de façon tellement particulière qu'il puisse 1/ transporter une voiture 2/ décharger une voiture d'une manière pratique, la dépense de location d'une voiture vous semblera un pourboire par rapport au coût (d'entretien) du bateau et de son aménagement trés particulier.
Et si on compte rester plusieurs mois à un endroit (trés) loin de son point de départ le mieux est souvent d'acheter une voiture d'occasion et de la revendre quand on part.
Sur les mégas yachts, il me semble qu'on les voit plus souvent équippés d'une plateforme d'hélicoptère que débarquer une voiture, avez-vous pensé à la plateforme d'hélicopter ? :-P

Le Tjalk présenté est un navire de charge classiquement exploité en Hollande tant en fluvial qu'en mer, du moins autrefois. Donc le poids de la voiture ne doit pas être être un problème.

Si à l'achat, le bateau est dans une configuration transport, il est envisageable d'avoir une soute garage à véhicule en fond de cale.
Si par contre le voilier est déjà aménagé, quelle tristesse de devoir casser l'aménagement.

Sinon, il est courant de voir des péniches avec une voiture posée sur le pont.

Et plus moderne : Grain de sail est un exemple de navire de charge à voile.

Donc partir du principe que c'est impossible est, pour moi, trop rapide.

Bien sûr, un compte en banque bien garni est un préalable de départ pour trouver un concepteur.

Après lecture du nouveau post :
la voiture est nécessaire pour transporter le matériel pour construire des oeuvres d'art :
(sans parler des oeuvres elles-mêmes je suppose)

Je ne vais pas vous dire de vous mettre à la production de miniatures, alors simplement, oubliez le nomadisme (surtout côtier : en péniche fluviale, ce serait déjà sacrément contraignant)

(ou alors, vous achetez un ferry, mais j'ai cru comprendre que vous aviez une limite financière)

Je reprends tes termes: " naviguer de temps en temps mais proche de la côte car nous n'aurons pas l'expérience suffisante pour nous aventurer trop loin".

Fait l'inverse : un camping car, avec une remorque et un mini croiseur côtier derrière...😎

Merci pour vos réponses,

Concernant le nomadisme et la conception d'œuvres d'art , j'ai vécu en camion donc je sais y faire aucun souci la dessus.

Non je ne compte pas revivre en camping car et revivre les inconvénients d'une telle vie à l'année, j'ai vécu en camion déjà je sais de quoi je parle.
J'ai de nombreuses raisons qui me font aller vers le projet de l'achat d'un bateau pour y vivre.

Mis a part ça je vois ce que vous voulez dire avec le problème d'embruns, et justement dans l'idée ce serait plutôt de la mettre à l'intérieur et non à lextérieur du bateau. Créer un petit garage, sur un bateau de charge cela doit être possible, il doit bien y avoir la place pour ça.

Merci pour vos conseils

Zontapache, visiblement tu ne semble pas te rendre compte que ce type de bateau de 150 tonnes n'est absolument pas à la portée de la bourse de plaisanciers moyens, c'est-à-dire qui n'ont pas gagné au Loto.
Il est en vente pour une bouchée de pain après avoir été aménagé à grand frais pour 55 passagers payants par jour !
Ce prix de vente est sans commune mesure avec le budget d'usage et d'entretien d'un tel bateau.
De plus Ce bateau nécessiterait des compétences de skipper genre ancien de la Mar-Mar voire Mare-Nat pour commander un équipage de marins pros.
Pour la voiture sur le pont, je rejoins sans réserve les 3 premiers posts.
Il n'existe pas de véhicule en Inox 316L !
Donc dégradation très rapide du véhicule par les embruns, le brouillard salin et les manutentions.
Sans compter les chocs dus aux manipulations de l'équipement de pont.
Votre question montre la faiblesse de vos notions sur la mer, vous en êtes encore à croire que rester près des côtes c'est rester à proximité de la sécurité, c'est un réflexe mental de terrien.
Sachez que la nav côtière est bien plus exigeante en attention car en mer le principal danger c'est la terre ! Commencez donc à accumuler de l'expérience maritime, il en faut plus pour naviguer près des côtes que pour des traversées.
D'autre part, ce bateau pourrait charger des tonnes, mais à fond de cale et non sur le pont.Pensez aussi que pour décharger une masse d'une tonne il faut un quai dans un port sans houle, ce n'est pas si fréquent. La rareté de ces lieux rend l'opération sans intéret par rapport à la location beancoup plus répandue.

Si vous avez vécu en camion, vous devez déjà avoir un ordre d'idée :
peut-on mettre une voiture dans un camion ?
Et si oui, combien de jours (de minutes ?) auriez vous tenu avant de réaliser que ca prend une place énorme pour rien ?

Maintenant, il faut voir qu'il y a finalement peu de place dans un bateau... De plus, à moins d'être une barge, c'est loin d'être un espace cubique.
Il faudrait compter des bateaux de 20m (et ca prendrait la majorité de la place à bord), ou des bateaux de plus de 25m...
Indépendamment du prix d'achat (les épaves ne coûtent pas cher), si on veut le faire naviguer, le coût de fonctionnement pour des bateaux de cette taille explosent... Pour ce budget, louer revient considérablement moins cher.

Mais surtout, j'insiste :
un coffre pour faire quoi ? Rapporter des trucs ? Et les mettre où ces trucs ? -> Il n'y a pas la place à bord.

Si vous avez vécu nomade, vous avez déjà du remarquer qu'il faut s'avoir voyager léger.

Et puis, plutôt que de vouloir transformer le bateau en garage (ce qui couterait très cher), vous auriez bien plus vite fait de transformer la voiture en machin transportable. (un vélo électrique et une remorque pliante, ca semble déjà bien plus réaliste)

Voilà, j'arrête là, pour moi ce fil est un troll, pas envie de perdre plus de temps

Il y a un certain nombre de (grands) camping-cars avec voiture (smart) dans un garage intégré.
Alors pourquoi placer la limite de faisabilité à 20 ou 25 m?

Sinon, en voiture légère: la lotus Seven ou plus british une Morgan three wheeler! mais la capacité d'emport terrestre est alors nulle! :-(

Ce qui est rigolo avec ce fil c'est l'idée de vouloir être libre avec un bateau suffisament grand pour pouvoir transporter une voiture en mer.
Si l'homme a évolué vers une société trés régulée c'est que justement il a au fil des siècles préferré laisser tomber sa liberté pour le confort (la bagnole par exemple).
Donc en général c'est soit l'un soit l'autre.
Pour avoir le budget d'un bateau de ce type fonctionel et fiable il faut gagner pas mal d'argent.
Gagner pas mal d'argent fout trés souvent la liberté à mal car il faut être trés disponible, savoir garder sa langue en poche et sourire même vis à vis des pires trou du c... de la planête car le client a toujours raison. Donc voila déjà deux pans de la liberté qui foutent le camp, celui de son temps et de son opinion au profit du confort de vie ou d'autre grands bidules et divers jouets pour adultes.
Ensuite plus un truc est grand + il sera régulé + il sera dépendant d'infrastructures.
Avec toute la patience dont on peut parfois faire preuve ici tu dois soit être trés jeune soit passablement déconnecté soit les deux. Ce n'est pas toujours un mal car ça permet parfois de pousser les limites du possibles établies par les vieux cons comme nous mais la réflexion face à un projet doit inclure savoir accepter "les mauvaises nouvelles" et adapter son projet en conséquence si nécessaire.

En fait, vous ne voulez pas d'un avis de marin, vous voulez qu'on vous dise que c'est une bonne idée. Désolé mais ca n'arrivera pas. Tout le monde ici s'accorde pour vous dire que les frais engendrés par ce genre de projets sont colossaux (de l'ordre de plusieurs fois le prix d'achat d'une voiture neuve), et que la navigation d'un bateau équipé de la sorte relève de la marine professionnelle. Et quand on dit pro, on ne parle pas que des qualifications pour le faire, mais aussi de l'équipage. La longueur et le poids du bateau feront qu'il sera impossible à naviguer sans un équipage formé à cela, et la manoeuvre d'une grue embarquée capable de débarquer sereinement 1T (pour etre gentil) sur un quai sera également une affaire de professionnel. Rajoutons à cela que peu de ports de plaisance sont à meme de recevoir un tel chargement, ca vous promet des moments vraiment rigolos à devoir aller au port de commerce débarquer votre bagnole, sans oublier de signer un petit metre cube de paperasse et payer une fortune.
Résumons donc calmement, puisque vous ne semblez pas vouloir comprendre :
pour vous épargner des frais de location ou l'achat/revente ponctuel d'une voiture (suivant votre fréquence de déplacement), vous etes prets à:
- acheter un bateau avec une capacité d'emport en soute d'environ 4m sur 2, et plus d'une tonne
- acheter un bateau avec une grue capable de sortir un plateau de la taille mentionnée ci-dessus
- embaucher un ou des équipiers pour les phases de navigation qui le necessiteront
- supporter le planning des ports de commerce capables d'accepter une telle cargaison et payer les frais relatifs
Soyons clairs, comme le disait je ne sais plus qui, rendu à ce stade, le prix de la location de voiture, c'est du détail. Du genre insignifiant. L'entretien (au sens large) d'un bateau de ce type, ca vous laisserait de quoi vous acheter une voiture d'occaz par mois, donc on ne fait pas ca pour embarquer un kangoo, et encore moins dans l'optique "d'économiser de l'argent".

Maintenant, si ce que vous voulez entendre, c'est que c'est faisable, ca l'est. C'est techniquement faisable. Amusez-vous. Soyez juste surs de ne pas y injecter toutes vos économies, parce que c'est un projet qui n'aboutira pas.

Je remets ci-dessous, à titre indicatif, cette vidéo de Jérôme Poncet et son équipage, qui vont chercher un troupeau de Rennes en Géorgie du Sud pour les ramener aux îles Malouines.

Cette vidéo semble montrer que rien n'est vraiment impossible quand on a la détermination et qu'on s'en donne les moyens. Le Jérôme en question n'est pas un débutant, loin s'en faut...

Je ne sais plus quelle taille fait son bateau (il doit le dire dans la vidéo).

Bon courage pour tes projets. Ils évolueront sans doute au fur et à mesure, c'est normal.

PS : j'aurais bien aimé lire les réponses des héonautes si un anonyme était venu demander quel voilier serait le plus adapté pour transporter un troupeau de rennes sur le pont arrière, pour une traversée transocéanique dans les hautes latitudes. Jérôme P. n'avait sans doute pas besoin de nos conseils.

Ça le fait, même dans un petit port comme Le Croisic, ils sont équipés pour ce genre de manutention !

france3-regions.francetvinfo.fr[...]23.html

Autre chose, les papiers du véhicule.
Je ne sais pas pour UK, mais , un exemple, dans mon coin( Irlande), si tu débarque avec ta voiture à immatriculation étrangère, tu as 30 jours pour changer les plaques, payer des taxes d'importation + TVA, etc... J'imagine que c'est un peu pareil dans d'autres pays. Donc si tu bouges un petit peu en Europe avec le bateau + véhicule, ça va faire cher en papiers et taxes à chaque fois pour changer les plaques. Fait tes calculs ...

Tu ferais mieux de prendre un bateau plus modeste, 12 à 15m et d'acheter une voiture neuve à chaque escale en la revendant à ton départ.
Economies assurées par rapport à ton projet !

Tu marques derrière "tender of .....", et c'est parti, même plus besoin d'annexe.

Moi je trouve ça cool,les punks à chiens, routards et teufarts se mettent au bateau.Les rendez-vous belle plaisance, régates royales et autre vont prendre une autre tournure.
F..k le Moet&Chandon,Mumm et Veuve Cliquot. Vive la 8,6 et la Kro tiède !

Le camping car amphibie serait peut-être la solution qui vous convienne le mieux ?

On a une petite idée du budget: "nous ne pouvons imaginer de louer une voiture à l'année hors de prix"

Il faut être sacrement accroc a sa bagnole pour avoir un t'elle projet.
Alors qu'il est si simple de louer sur place.

sur une péniche a voile un pont élévateur de garage en travers de la soute la voiture descend a fond de cale et deux rail pour la descende a quai

www.manomano.fr[...]1423809
et hop...

Je ne vais pas in peto détruire ce rêve, pleins de gens réalisent leurs rêves contre l'avis des autres

Seulement, pour moi, la description du rêve est incomplète pour pouvoir donner une réponse

Sauf, si la question est simplement: est il possible de mettre une auto sur un navire tel que celui de l'annonce?

Facile: OUI

Over and out
Case closed

Le problème que que nous (membres) du forum sommes "théoriquement" des marins avec expériences et que nous allons donner des opinions/réponses qui ne sont pas simplement OUI ou NON

En fait on aurait du commencer par poser plusieurs questions précises, demandant des réponses précises avant d'essayer de répondre à une question, pour nous, imprécise

1 - Quel est votre budget pour acheter le navire? Quel est votre budget remise en état? Quel est votre budget annuel?
2 - Supposons que vous pensiez à plus de 24m, vous devez avoir le permis. L'avez vous?
3 - Avez vous déjà navigué; un peu/beaucoup, où, quand, comment, sur quoi?
4 - Pensez vous faire fonctionner un navire de 20m seuls? Si oui, pourquoi pensez vous en être capable?
5 - Quelle serait votre zone de navigation? En quelle période de l'année pensez vous naviguer?
6 - Combien de jours par an pensez vous être sur l'eau et sur la terre?
7 - Vous parlez d'aller à la montagne; où et depuis où?
8 - Le projet est pour dans 10/15ans. Comment sais tu que tu auras encore ce projet dans 10/15ans?
9 - Tu déclares que d'ici 10/10ans vous serez expérimentés. Comment allez vous vous former et sur quoi?

Ensuite, avec des réponses précises à des questions précises, il sera possible de donner une vraie réponse

Donc, Zontapache, quelles sont tes réponses à ces questions?

PS
J'ai navigué sur un bateau comme tu en montres un. C'est compliqué techniquement, EXTREMEMEMENT dur physiquement, les lieux de navigations sont fortement limités et les endroits pour les arrêter encore plus

Peut être opter pour un voilier de taille raisonnable et payer un transport de la voiture(voire un fourgon si j'ai bien compris le besoin) pour transporter la voiture en Angleterre et la déplacer au fil des cabotages ?
C'est loin d'être la solution la plus simple, mais c'est celle qui me vient à l'idée pour avoir SA voiture, SON voilier et sa pseudo indépendance, dans un budget pseudo-raisonnable ?

En tous cas, chacun d'entre nous a dû au moins une fois être confronté au besoin exprimé par l'initiatrice du fil de discussion; à savoir, après une navigation aller simple (one way outre Manche) comment rejoindre son point de départ par la terre.
Et la voiture à bord est une solution pratique! ;-)

La solution pourrait être un radeau avec des bidons de 200l en plastique et des tronc d'arbre. La voiture pouvant monter sur le radeau avec un plan incliné relevable. Des panneaux solaires pourraient recharger les batteries de la voiture ( électrique). Sur les canaux , une motorisation électrique branchée sur les batteries de la voiture permettrait un déplacement lent.
Pour des sauts de puce côtiers , il faudrait attendre des périodes de temps très calme , et adjoindre une petite voile.

Bonjour,
Pour répondre à la question initiale, oui, c'est possible et le bateau idéal pour ce projet, non seulemenyt il existe mais en plus il est actuellement en vente. Oh, bien sur il faudra déconstruite les aménagement qui lui ont été fait il y a quelques années pour retrouver sa configuration initiale mais il existe !
Ce bateau, c'est tout simplement la "Fleur de Lampaul" ancienne gabarre sablière de l'Aber Ildut voir : yachts-classiques.com[...]lampaul

Et pas besoin de grue en plus, en la remettant en configuration, le mât de cherge est bien suffisant pour soulever les 448 kg le voiture, elle aussi idéale pour notre amie artiste, : l'Eden du méhari club de Cassis.

Alors, Messieurs les chagrins, fermez les yeux et regardez : la Fleur est béquillée sur la grève de cont' la cale au Stellac'h à Saint Pab'. A marrée basse nos 2 amis ouvre les panneaux de cale et soulève l'Eden pour venir la déposer en douceur sur la cale. Ensuite, l'artiste se mets au travail sur ses cultures dans le formidable atelier qu'est redevenu la cale de la Fleur ! Pas beau, tout ça ?

Cerise sur le gateau, la Fleur étant classée BIP, elle procure des avantages non négligeables dans presque tous les ports et, mais là, il y a risque de perdre un peu de liberté, un atelier d'artiste sur un bateau de Patrimoine, ça doit ouvrir des portes au Ministère de la Culture pour y dégoter quelques subsides !

Révez, Messieurs les chagrins et laissez les autres en faire autant. Mmais il est l'heure de renter dans votre HEPAD pour y changer de couche !

Philippe