Ma première transat !

Bonjour
C'est le top en sécu : étanche, insubmersible, inchavirable.

Alain :-/

pas du tout clarivoile, avec du lest et un périscope il sera a l'abri et pourra admirer les petits poissons.

en plus des 2 coques supplémentaires que je lesterais avec un liquide qui ne risque de geler (légèrement alcoolisé) qui pourrait te servir de secours en cas de grosse chaleur je placerais le mat au centre dans le trou prévu Comme ça assis sur la coque centrale et un pied sur chaque flotteur tu as toutes les chances d'arriver aux Antilles en qq jours

je me demande si je n'ai pas déjà lu un article dans l'alamanach du vigneron breton sur ce sujet il y a quelques temps... :litjournal:

en mediterrannée il y a tous les ans la regate des vignerons tu devrais venir avec ton racer tu auras certainement du succés .
surtout au près on doit pouvoir bbalaster sans problemes .
j'aime bien ton humour
alain

j sais pas si sur ce genre de canot il faut vraiment mettre une voile.. vaut mieux le garder bien au chaud au port avec un antifooling desaromatisé...

Bonsoir

Pour la propulsion pas de problème...

Alain :scie:

Je te propose mes services pour faire le bateau sécu.

Arthur
Très heureux que mon idée de propulsion te plaise. Je pensais que tes moyens te permettraient d'envisager foudre plutôt que tonnelet, et que c'était une idée du tonnerre !
Alain :scie:

:pouce:

Merci pour tes conseils.

Itinéraire prévu : départ de Cognac, puis Bordeaux, Porto... puis ce que tu cites, mais dans le désordre.

Mon quinquisaïeul faisait déjà travailler l'industrie nautique.
Je ne fais que perpétuer la recherche dans le domaine de l'utilisation maritime des barriques comme lui le faisait déjà (voir photo).

Christophe,

Au début, je me demandais si ton idée de transat t'était venue après avoir vidé l'objet que tu destines à la traversée. Mais en lisant le reste du fil, je m'aperçois que j'étais le seul absent à la beuverie. Tous ces conseils me paraissent tout à fait sensés après un bon apéro.
:pouce: :alavotre:

J'apporte ma grappe à cette vineuse aventure océane.
Et je propose une navigation "COSTA", plus vaste, bien plus stable, sans risque de chavirage. Plus on est de fous, plus... on boit et mieux on navigue.
Avant le tonnerre (de Brest), un foudre (de Riesling)...

Ne vous disputez pas. Le "tribarran" Diogène sera composé d'un foudre et deux barriques sur le côté.
Hier l'équipe du chantier et moi-même avons testé l'étanchéité du foudre (voir photo).
Pas une goutte d'eau ne passe à travers les lattes ce qui signifie qu'il doit flotter.
Ouf. Je suis soulagé.

Amis des constructions amateurs, bonjour ! :coucou:

Suite à la demande générale par courrier de vous informer de la suite des travaux de Diogène mon Tribarran, je poursuis ma chronique sur l’avancement de mon projet qui sera en partie financé par le ministère de l’agriculture et le V.I.N (Vigneron’s Institute of Noxford).

Mais d’abord, un peu d’histoire. Ma famille, vous le savez, travaille depuis des lustres à la recherche de la stabilité de la barrique en navigation hauturière. Car le gros problème à résoudre pour la transat, c’est bien la stabilité de la bête. Je me suis donc entraîné en m’inspirant de mes aïeux comme on le voit sur les photos. C’est difficile. Plus que je ne le pensais. Même avec les stabilisateurs de chaque côté. Quatre siècles de recherches et je tourne en rond. Vous avez raison, il faut que je leste, mais où ? J’ai peur que si on rajoute un appendice, comme ça se fait sur les voiliers ordinaires, ça freine ou pire, que de l’eau s’infiltre dans le tonneau… Stabilité ou vitesse ? Aidez-moi.

En attendant, le kit est terminé, comme vous pouvez le voir sur la photo où j’ai étalé sur une couverture rose pour que ça ressorte mieux tous les éléments qui constituent Diogène. C’est parti pour les tests en temps réel ! Vous pouvez voir dessous le cliché d’essai de flottabilité des stabilisateurs avec mon architecte que je remercie au passage et vous recommande vivement.

Sur la dernière photo, je vous ai mis un exemple de ce qu’il ne faut JAMAIS faire sur un flotteur de Tribarran : un pavois en forme de vagues. C’est très joli, ça plaisait beaucoup mais ce n’est absolument pas pratique puisque l’eau entre tout simplement par les parties les plus basses… Or l’ennemi, c’est l’eau, pour une barrique. Donc à proscrire.

A bientôt

bravo à tous pour votre humour, j'ai bien rigolé
cordialités maritimes
larent le hareng

Le matériel réglementaire ?

Je ne veux pas des stylos-test. Alain, tu peux me dire pourquoi faire ?

Quant à la VHF, Yann, j’ai trouvé un modèle compatible C.E/US/Russe. Il faut juste parler dans la bonne langue, c'est à dire , parler avec des mots correspondant au pavillon à l'arrière du navire en vue. C'est facile pour moi.

N’empêche, t’as raison, se pose le problème de la soif en mer.
Et donc de l’hydratation.

Quelles solutions (surtout si je ne peux pas emporter ma VHF, en raison du manque de place) ??

Des idées pour l'aménagement intérieur... Par la route Nord...
www.laboiteverte.fr[...]onneau/ :pouce:

Quel merveilleux projet !!

Afin d'apporter ma modeste contribution à celui-ci je propose de vous fournir gratuitement (cause double emploi) ma centrale de navigation(photo 1).
On voit bien qu'elle est à peu près en milieu de vie. Mais elle m'a donné entière satisfaction jusqu'ici.
Je propose aussi de vous mettre en contact avec mon équipe technique ultra performante (cause double emploi)afin qu'ils mettent toute leur connaissance acquise précédemment à votre service (paiement en liquide uniquement pour simplification de la comptabilité).
En photo deux celle ci pendant les tests de notre projet (003).

En espérant une merveilleuse nav à vous.

Le projet 003 est un merveilleux projet (déjà 10 ans de recherche).
Nous pensions au départ le baptiser projet 666 (highway to hell) mais cela perturbait trop notre système informatique pour des raisons évidentes de 0 et de 1.
Expliqué simplement, sans termes techniques ou savant, il ressemble "légèrement" au votre mais dans un temps futur.
Nous prévoyons un fort réchauffement climatique des océans du globe. Nous préparons donc notre traversée pour l'an 5021 ou 5022.
Le projet 006 a été mis en place pour venir compléter le projet 003, n'ayant aucun lien avec la navigation, je ne m'étendrai pas ici sur celui ci, mais il va dans le sens de pouvoir réaliser le projet 003 en terme d’espérance de vie.
Le projet 004 ayant coulé (surement une défaillance du système de régulation, expertise en cour), la merveilleuse centrale de navigation que je vous offre provient d'un récent projet (005) totalement réussi grâce à l'équipe technique mise en place pour le projet 003.

Cordialement
Jean mar'

Bonsoir AGP
Quel plaisir de voir un projet qui avance... Les questions théoriques seront je pense résolues par une expérimentation rigoureuse abondée par l'expérience des Anciens... Ainsi, si le vent arrière te fait traîtreusement reculer, (culer, en language maritime) il te suffira de renverser la situation en chavirant pour que ta voilure immergée te propulse dans le bon sens ( si toutefois il existe).
Courage, donc
Alain! :doc:

Salut Arthur
Je t'ai trouvé un port d'attache
www.nicolas.com[...]ns.html
tu as le chois et aussi une croisière fluviale ou tu pourras faire le plein en carburant
www.nicolas.com[...]ns.html
Je me marre a lire ton post pas de plolémique tout le monde est d'accord. A si j'avais le même tribarriques.
@+ on attend de tes nouvelles
Alain

Cher Arthur Gordon, as-tu fait le tour de sponsors ? Tu as sans doute raté le nautique de Paris mais penses à 2013 car avec ton expérience la porte des conférences est ouverte. Une petite photo pour t'encourager et mettre des autocollants partout.

Une idee pour une meilleure flotabilite et la propulsion:
pourquoi ne pas mettre du petillant dans la barrique???
Par mauvais temps elle sera secouer donc degagera du gaz, augmentera la flotabilite
, et lorsque du degaze permet une propulsion 100% ecologique par la vanne de vidange.

pas de départ le 27 janvier dans le golfe de gascogne (il porte bien son nom )!!!!diogène doit attendre à port médoc !!!!!! que des avantages : baisse des tarifs ( je pense même vous obtenir par alain ( pas celui du forum) une place d'honneur gratuite ; le médoc une bonne "source" d'avitaillement ( de nombreux anglais depuis des siècles sont médocains ) de nombreux chateaux ont des crus remarquables ( évitez les japonais ) , caisses en bois légères pour les réparations( on ne sait jamais ) , achat de tanins condensés pour faire l'antifouling , peindre la coque et le pont (lie de vin ?) , le plus dur est de délimiter la ligne de flotaison ( à voir avec votre architecte un bon apparemment , car moi personnellement je suis comme la fosse : septique ! cordialement .

j'espère que t'es passé faire une prière à St Emilion avant de partir !!
:alavotre:

Cher confrère,
C’est avec vive émotion et grande tristesse que j’apprends ce jour par voie de presse que vous êtes déjà parti dans votre périple tribarriques.
Hélas grandement absorbé par mes propres recherches en télécommunications maritimes, je n’ai pu me joindre à vous lors de votre mise en mer à la salle d’olane.
Afin de quérir votre pardon et glaner votre indulgence, je me propose de mettre ici à votre service le fruit de mes longues années de recherches qui, je n’en doute plus, révolutionnera les communications en mer et a terme, remplacera définitivement le wifi tant décrié par les nouveaux conquérants dont vous faite honorablement parti.
Ce projet, jusqu'alors baptisé « G03 » (pour des raisons bien évidente de confidentialité industriel) peut et même doit être propulsé au grand jour pour le bien de tous.
Actuellement en essais dans le nouveaux continent que vous allez bientôt aborder avec sans nul doute fierté, je vous ai posté si dessous une photo de l’un de mes techniciens avec sa collaboratrice (devenu par ailleurs depuis peu sa femme) afin que vous puissiez aborder l’homme sereinement en vous recommandant chaudement de ma modeste personne. (L’homme est prévenu et le nom de code est « j’aime ta ti’barique »)
Fort de ce contact précieux et bienveillant, vous pourrez user voir abuser de ce bijoux de technologie que vous ne manquerez pas d’adapter a votre vaisseaux mère.
Allez vaillamment leur montrer, de l’autre coté, que nous les français, recelons d’excellence à profusion et que même si le pétrole ne coule pas a flot chez nous, nos idées cassent la baraque ou la barrique je ne sais plus.
Bien à vous,
Professeur bary-thon (rien de grave)

Dears matelots and sweet matelotes ! Hello !

I am back ! I'm writting this from New York. Je suis au NYYC au coeur de Manhattan, vautré dans un des chesterfield, près de la monumentale cheminée et tout autour de moi les demi-coques centenaires me rappellent que le bois est imputrescible et flotte merveilleusement bien alors que moi, quand je bois, je coule et ne nage pas trop bien.

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Bref. J'ai réussi ma transat' !

Quelques nouvelles pour clore l'épopée de ma première traversée de l'océan avec Diogène, mon tribarran ©, qui est un tribarrique ®, si vous avez eu le courage de tout lire depuis le début, vous le savez.

Tout s'est déroulé comme prévu.

Ce sont bien les courants qui m'ont porté doucement vers le Nouveau Monde car le système propulsif mis au point l'an dernier s'est révélé inefficace, le système gazage/dégazage au pétillant n'a pas tenu 3 jours..., et les hamsters sont morts épuisés bien trop vite et tous en même temps, ce qui m'a posé des problèmes de conservation de la viande (j'avais prévu de les manger un par un).
J'ai subi un roulis perpétuel et donc terrible car je n'avais pas de quille plombée. Je me doutais que ce serait un problème à traiter d'urgence aussi ai-je noué au bout d'un bout quelques bonbonnes ( oui pleines !) pour faire du poids vers le noyau terrestre. Ça m'a permis de stabiliser la barrique. J'avais l'impression d'être à mon tour un hamster dans une roue encagée, ce qui est très fatiguant physiquement mais surtout nerveusement.

Que vous dire ? Le paysage est monotone. De l'eau de l'eau de l'eau de l'eau. De toute façon, le tribarrique © étant quasiment submergé je ne pouvais pas voir à l'extérieur.

Au fond on se demande pourquoi on fait ça.

Je suis arrivé le même jour que la finale de la coupe America, c'est pourquoi les TV n'ont pas parlé de moi en Europe. C'est pas grave.

Les américains sont formidables. Ils ne tiennent pas à ce que je reste trop longtemps ici, me disant que ma famille m'attend.

Ils croient en mon projet retour et m'ont offert du matériel pour que je crée un nouveau tribarrique ©®, en plastique, mais plus solide.
Je vous le montre en avant première.

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Je vous embrasse. Et merci pour tous vos conseils et votre soutien.

PS : je pense que je serai de retour en France pour le Nautic à Paris. Stand B 14 allée F travée 2b.