les voiliers intemporels

Bonjour
Je ne suis pas très objectif, mais tant pis...
je propose le sagitta 35, plan Stephens comme les Swans, d'ailleurs, on pourrait proposer l'ensemble des plans Stephens...

Hi. Le Wanderer III... Classe dans les dix meilleurs voiliers mythiques (Classic Boat Magazine en 2000 something!) Construit a presque trente exemplaires, l'original a plus de 300.000 NM et navigue toujours autour du monde depuis 1952. Le bonheur sur l'eau (a part qu'on est jamais tranquille au port car tout le monde veut "communiquer")... J'ai aussi eu la chance de travailler sur le dernier... Solana III, lance en 2010.
(9 Tonnes de bois d'arbre et de pur plaisir).

C'est vrais papy que tu est passe sur un HR31 depuis 2-3 ans il me semble.. Tu en es content ?
Le 31 c'est la bonne taille ou le 34 aurait été un plus ?

newimages.yachtworld.com[...]RGE.jpg
Ceux la quand ils ont bien été entretenus .

Et ça, c'est fade?

Muscadet et Armagnac, les plus reussis des Harlé à bouchains, depuis cinquante ans.

et le petit" fantasque " lui aussi en bois vernis construit par silvestro
alain

les plans briand

toujours à la vente

Dd certaines conditions avancer a la vitesse du vent est possible

A propos de Swan, il y a un super beau, bien entretenu et pas idiotement cher (+/- EUR 80K) ici (voir lien). Si j'étais à la retraite je l'acheterais pour une durée de 3-4 ans et puis revente avant qu'il (elle) me mette à poils. Maintenant pas assez de temps.

www.blocket.se[...]230.htm

C'est exactement ce que j'ai fait...
Acheté un Swan 44, gardé 4 ans et revendu un peu plus cher sans avoir fait de gros travaux dessus.
J'en garde des souvenirs impérissables et l'envie d'en racheter un et de le garder dès que j'aurai le temps pour l'entretenir correctement.

Ayant fait les premières traversées vers la corse en Delph 28 et une transat sur un Mauric 15 m en alu dont je ne retrouve pas la trace, je me joins aux inconditionnels des plans Mauric .

Pas de tonture le first 30 mais ce n est pas inversé, pas du tout

J'ai pas dit tous, et pas parlé du First 30, -quoiqu'il fasse assez "penché nu nez" avec son roof en sifflet-
Perso, je n'achèterai aucun Mauric, ils manquent d'élégance à mon goût (ce qui ne retire rien à leurs qualités)
Aujourd'hui, les navires du cabinet Mauric (paix à l'âme de leur créateur ) dessine parmi les plus laids bateaux pro qui soient -voir la production hideuse de la SOCARENAM-

Bowman; Alden; les Maîca; Tina....et pour faire plaisir à ... le contessa 26.
Gégé

Jolie barque :bravo: :pouce:

Les bateaux d'ailleurs:

-Heard 28 et 35
-Bristol channel cutter 28
-Gartside Surprise
-Oysterman 22
-Nonsuch 30
-Freedom 40
-Nicholson 32 mk XI (ligne plus récente que les precedents modèles) et 35
-Contessa
Et plein d'autres...

Quand au français:

• muscadet. -First 30 -Beaujolais -David Réard Classic (mélange le look ancien au dessin moderne.)

J'aime tout ce qui sort de l'ordinaire ou qui a su se forger une histoire.

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Dans mes critéres rapport au sujet + les catana et outremer de la même époque . Tracés au crayon .

Une pyrogue polynésienne c'est intemporel, et c'est pas un monocoque.

Monocoque ,multicoques c'est vraiment trés subjectif. Pour ma part beaucoup de multi un peu anciens type les plans irens valent mille fois un bon wagon de mono ,fussent ils entourés d'une belle réputation. Pas du tout sectaire de ce coté là .
Il faut préciser de quoi on parle, car on mélange un peu tout. Mais pour suivre le chemin que prend le fil , alors je dirais qu'un A Capella est largement aussi intemporel qu'un first 30 aussi joli soit il . Question de gout .

Exact et les Sabre, fabriqués dans le maine, cote est

www.boatdesign.net[...]ane.jpg
Intemporel ne signifie pas qui ne s'altére pas avec les années selon moi . Rien a voir avec le nombre de flotteur .

Dans mes choix je me rend compte de l'importance des tableaux arrières inclinés et sans jupes dessinées. ..encore moins tableaux arrières ouverts! Après c'est chacun mais l'harmonie, l'équilibre et les proportions ça reste subjectif.

Après dans les très vieux voiliers si quelqu'un ici est capable de me sortir une photo et le type de vieux gréement qui est entrain de pourrir à Arbatax en Sardaigne je suis preneur! J'ai eu un coup de foudre ...malheureusement je n'ai pas de photos.
En bois bien sûr :blabla:

*pourrit

Ben le mien un Contessa 35, mais je dois dire que le Contessa 32 est aussi uNe belle barque.

Intemporel ne veut pas forcément dire "beau", voyez les pyramides d'Egypte! Alors je propose le mien, na!

Imhotep avait compris avant tout le monde que plus les ouvriers avancent dans leur travail et plus ils se fatiguent. Sinon, les pyramides auraient été des cubes.
Tel Imhotep, les grands architectes navals qui font les bateaux éternels les terminent par de grands élancements par égard pour la fatigue des ouvriers.

bonjour
cette année je ne compte plus le nombre de fois au Danemark ou en Hollande où des gens viennent spontanément me dire que mon Hood 38 est beau !

c'est peut-être une réaction aux excès de volume de certains nouveaux plans.

Il marche ? Et pas si bien construit que ça du francais pont en sandwich comme Chance 37 super bateau qui ne vieillissent pas celui la marche c'est certain je le connais bien . j'ai couru avec il y a très longtemps dans la piaule extra . même en général beau et rapide les autres barriques . surtout le faux Contessa 32 qui n'y ressemble que pour ceux qui ont besoin de lunette ou qui confonde le skai et le cuir .

+1 pour les colin archer (ou imitation ;) )

Pour moi, grosso merdo, tout ce qui de longs élancements, avant et arriere.

Dans 100ans, on continuera à admirer les class j (c'est juste un exemple), car le reellement beau et elegant le reste eternellement.

Dans les modernes polyester qui vieillissent bien, j'aime bien les First des années 80 avec leur rouf en sifflet. Il n'y a pas de superflu et ça donne une impression d'efficacité. Bien entretenus ils ne déparent pas au mouillage.
Les Grand Soleil 45 sont superbes et ne prennent pas une ride, c'est le Swan du "pauvre".
Les Dufour Classic portent bien leur nom, je pense qu'ils vieilliront bien.
La ligne du Sun Legend 41 m'a toujours tapé dans l'œil, ça fait partie des bateaux qui affichent leur âge sans être démodés.

Les plans Holman architecte britannique moins célebre que Stephens mais tout aussi talentueux qui a entre autre dessiné le centurion 32 et le Rustler 36 toujours fabriqué et qui provoque des commentaires élogieux sur les pontons. Quille longue, tableau arrière inversé et étrave élancée.
Je suis pas objectif c'est mon navire...

Et aussi son grand frère le Prétorien

Je te retourne le compliment

Le Hocco, c'est comme mon Tumlaren. ..

Et les voiliers dessinés par Teddy Hood ...

J'aime bien les First 325 345 375 des Berret

et ils marchent super bien en plus ! :)

Puisque personne n'est objectif voila mon choix, plan Ron AMY : Landfall 39 que tu connais bien le chat :-D

Ben... Alain nous avait fait connaître Philippe tout simplement !

www.google.fr[...]/search

well, j'ai navigué sur le chebec no 1, archi van den walde (il y a eu un article sur lui ds v et v l'année dernière), je connaissais sa fille

le bateau était basé devant leur maison à port grimaud

bonjour en effet des bateaux magnifiques mais tres tres haut de gamme

Très fan des Sadler et Sigma :heu:

Arcona 370 voir plus !

Aussi le maïca sur plan Illingworth, ou le Tina de Carter

.

Les plans de Patrick Balta et en particulier l'Enfant Perdu capable de naviguer à plus de 15 nœuds (trois exemplaires construits, dont l'un dispose d'un gréement aurique).
.
www.balta.fr[...]ex.html (un site très abouti !)
.

Plus le bateau est petit plus on s'amuse. J'ai acheté mon bateau un peu dans cet esprit. J'aurais pu acheter un bateau à EUR 70K mais ai choisi un à EUR 7K. Partant des principes suivants:
1/ c'est mon premier bateau à moi, je vais forcément faire des conneries en l'achetant. Mal vérifier des trucs. Autant faire une première connerie pas trop chère.
2/ Je peux laisser mon bateau au mouillage et partir au resto entoute tranquillité. Si il coule, j'y vais juste récupérer mes clefs de voiture et puis basta, aahh quelle tranquilité d'esprit :-).
3/ Si on doit assurer tous risques n'importe quoi d'autre que de l'immobilier, c'est que la dite chose est au-dessus de ses moyens, surtout quand c'est un machin de loisirs.
4/ Je ne dois pas me sentir obligé de naviguer pour "amortir la dépense".
5/ Un bateau pas cher est souvent un bateau de mecs. Ca me permet d'avoir du "quality time" avec mes deux garçons :-). J'ai d'autres types de moment que je préfère partager avec "mes femmes".
6/ Je fais mes manoeuvres en toute tranquilité, c'est comme avec une vieille voiture. Si on peut éviter la griffe avec un coup de botte tant mieux, sinon tanpis.
7/ ce que j'adore par dessus tout, être sur l'eau, je vais loin avec ma vieille godasse, la nuit on est tout seuls sur l'eau avec les péchoux et les cargos, j'adore :-) Comme évidemment le circuit électrique est un peu flingué, nos feux de navs sont des leds de secours sur piles à 10 balles pièces. Pas de foc à enrouleur évidement, chaque fois que je vais à l'avant à 4 pattes je me sens rajeunir de 5 ans. Quand je rentre au port après 15 jours de croisière j'ai rajeuni (dans ma tête) de vingt ans. Complètement accro...

TINA plan Dick Carter
TAILLEFER de Frantz MAES

Evidement chacun preche pour sa paroisse...et son bateau est toujours le plus beau....
Le mien "Colin archer" de Alan Bucchanan.....rebordé, reponté, rematé, par mes soins, il n'en est que plus beau...pour moi...

Ca c'est du bateau. Comme on en fera plus ..10/10 .
Il y en avait eu un similaire à donner avant destruction, dont on avait parlé dans les annonces du mois, qui avait trouvé preneur, et paraissait en bon état. Dans le Sud .

Les plans Fife et Herreshof
Ici Moonbeam of Fife, un côtre aurique de 25 m.
et Mariette Goélette aurique de taille identique (hors beaupré)

Les goélettes auriques sont à mon goût les plus élégants des plans de voilure.

Si Viking35 pouvait nous parler de Oryx... un splendide racer qui a couru le Fastnet 79 et qui a entièrement été restauré chez moi :langue2:
Je pense qu'ici il y en a qui vont découvrir un bateau unique et peu connu mais dont l'esthétisme est une réussite. Si j'avais les moyens il serait à moi!

Oryx, 15 m sur plan Illingworth, a été construit chez Labbé à St Malo pour l'Admiral's Cup de 1967 qu'il a couru avec Pen Duick III. Il n'a pas couru le Fastnet 1979.
J'ai aussi un faible pour l'esthétisme de ce voilier.

Allé le voilà. .. très peu d'images de lui. J'ai eu l'occasion de le "contempler".

Magnifique bateau effectivement.

jeune entrepreneur en effet avec de très nombreux dépots de bilan en cascades...
Ca laisse des ronds pour soi, tant pis pour les impayés!

Striana, je l'ai vu à Mayotte. Particulièrement impressionnant et beau au près par alizé !

www.yachtworld.co.uk[...]9/Italy

Est-ce que ces voiliers C&C sont bons pour le TDM ?
Il y en a pas beaucoup en Europe, mais au Canada l'offre est abondante en occasions..

On se pâme devant tant d'objectivité ! :)

Le pearson triton 28, le shannon 28 et pas mal de bateaux americains dans ces tailles à quilles longues, souvent adaptés aux grands voyages, selon mes gouts

Naturellement l'Ecume de Mer 2è version à roof long.
C'était à l'époque un bateau familial et le bateau du premier Tour de France à la voile.
Magnifique coup de crayon de Finot : étrave à guibre (c'est ce que l'on fait de plus élégant!), frégatage, équilibre du dessin, avec de beaux élancements.
Je crois que la jauge de l'époque pénalisait la longueur de flottaison, ce qui fait que celle ci est inférieure de plus de 2m à la longueur de coque.

Je suis évidemment parfaitement objectif... puisque c'est le mien!

Qui aura vu Moonbean ...le 8....naviguer sous voile n hesitera meme pas...c est le summum...
Sinon les William Garden...une classe folle une ligne a tomber....goelette ou Keych le design est tout simplement waouhhhh....nous avons faillit en racheter un mais j ai opte a l epoque pour plus petit....sinon Minahouet 2 un cotre aurique de 15 metres des sensations ouf dessus....classe monument historique ce fut une pure jouissance que de naviguer dessus...plaisir parfait de la voile tradi...apres on aurait tendance a tout trouver simple

salut,
un beau bateau c'est aussi le Dynamic 44 express, du beau et bien construit...enfin les gouts ne se discute pas...des années 80 ;)

et le bianca 111 personne n'en a parlé
sur mon hood 38 mk2 pour ne pas casser la ligne avec une plate forme ,j'ai découpé le tableau arrière
pour en faire un coffre pour la survie une plateforme de bain avec échelle télescopique intégrée .
en 2000 à port grimaud le responsable de wauquiez est venu faire des phtot et m'interwiever pour savoir comment j'avais procédé ..
et mon cat il est pas beau ?le premier en 75
alain

Formosa61

Et une deuxième photo pour le même prix (on voit mieux le lest en forme de dorsale de baleine).

Exact Viking.

www.histoiredeshalfs.com[...]20V.htm

Merci Papytee je ronronne en te lisant ...
Mais ce serait plutôt le génial François chaplain plutôt que André beneteau qui a adapteble l’impensable pour qu’il devienne un génial course croisiere qui en plus sillonne l’Atlantique et le monde comme qui rigole

Merci en tout cas un plan super

j'en profite tant qu'il est permis de tout dire sur HéO et interdit de critiquer quelque intervention que ce soit, ce fil du Chat datant de 2017 et que les années passant mon bateau est de plus en plus intemporel, je le rajoute sans complexe tout en haut de la liste : le Roc 129 !
ne cherchez pas, aucune photo sur le web, mais c'est bien le dernier qui flottera alors que tous les autres auront été recyclés en bouteilles de Coca ou canettes de Budweiser, et il finira "barco de Caronte" pour vous faire passer sur l'autre rive ou Arche De Noé pour sauver les dernières espèces qui en valent la peine, soit toutes sauf celle que vous savez ...

Chouette le roc.
Quizas fait comme le Black Pearl, caché dans les rias de la islas, le sien est impossible à debusquer.

ben c'est le mien ! Freychou qu'as-tu fais de l'artimon ?

Chouette bateau

A ton avis un Jaguar XK 120 une alpine Renault etc

Par définition, un bateau "intemporel" est un bateau qui a passé avec succès l'épreuve du temps

Donc on verra dans 30 ans si un Bavaria de 2015 est intemporel 😉

Étonnamment, personne n'a parlé de l'optimiste ! Pourtant s'il y a bien un voilier qui traverse les époques, les modes et les générations, c'est bien celui là !

Pour ma part, je trouve particulièrement laids les hublots bien rectangulaires omniprésents sur les nouveaux modèles !
De même que les étraves droites avec un ridicule petit bout-dehors.

Intemporel, marin, véloce et né sous une bonne étoile le 101..

Intemporel?

Pour moi c’est Philippe Harlé...
Les feeling ont bien passé les années, un 1090 pour moi est un bon exemple.

Ensuite, et surtout, c’est les bateaux de voyages, dériveurs, qui me viennent à l’esprit, des années 70 au années 2000, tous conservent une ligne échappant aux modes, avec des qualités de conception et Marine justifiant une cote parfois élevée, voir très élevés.
Beaujolais
Sancerre
Maracuja
Maeva
Nouanni
Passoa
...

25 exemplaires seulement de fabriqués, certains le connaissent...

Je serai pas objectif pr en parler car j'en suis trop amoureux. Il est aujoud"hui quasi introuvable.

Pour ce qui est des Swan S&S (années 70) et leur rouf en sifflet, on aime ou on aime pas mais comme me le faisait remarquer un ami à bord de mon vieux S&S, cette forme de rouf a une fonction. La plupart des designs de Stephens étaient des bateaux de régates/course au large et le pont devait rester plat pour permettre à l'équipage de manoeuvrer facilement. Il n'était dès lors pas question de faire un "gros" roof. Pour ce qui est de l'esthétique, c'est aussi une question de génération, on a souvent tendance à rêver à 55 des bateaux qui nous ont fait rêver à 10 ans. Si je fais écouter un morceau de blues au piano à mes ados ils trouvent cela soit moche, soit tout à fait quelquonque alors que mon père (80) et moi (55) trouvons cela une trés belle musique. Il en va un peu de même pour les bateaux.

Hello,

Plutôt sympa aussi, non?Et marin, à priori...

Jamais été aussi bien accueilli qu’en muscadet. D’Angleterre aux Canaries en passant par le Portugal partout les gens étaient heureux de voir un mumu! Et cette ligne...

Absolument d'accord pour le vert !
J'ajoute le Coco :

Plus d'une centaine de titres de posts, dont ceux relatifs à ces bateaux intemporels se sont retrouvés sur mon adresse mail à laquelle est rattaché H&O. Que se passe-t il?

Une PUMA 27 plus de 30 annes

Pour moi, juste avant la repose de la quille

Les Freedom sont intemporels peut-être parce qu'ils sont dessinés dans une tradition esthétique, celle des cat boats américains, dont Hopper, né en 1882, est déjà l'héritier.

Magnifique et état concours

Hé!!! & le mien alors.. un Mikado 57 pieds Grande Croisière de la CNSO de 1987
Architecte Michel Bigoin construit en seulement deux exemplaires sur commande spéciale,I love You.

De vilains trait...qu'est ce qu'on peut lire comme bêtises^^ des fois! Michel Bigoin serait un mauvais 🤔

Sûrement des qualités mais beau ce ne me serait pas venu à l’esprit

Le requin, j'ai un peu navigué avec, c'est beau, une esthétique qui traverse les décennies et un toucher de barre...

L'International Folkboat, version "modernisée" du Folkboat classique en bois

Le NAN !

Ceci n'est pas un lien vers internet mais un lien vers ton disque dur qui n'est accessible que si on est sur ton ordi

Le charme de l'Haliotis de JP Brouns ne serait il pas intemporel ?

Tout les plans sparkman &Stephens ,Dick carter,chance etc

Un Contessa 32 c'est somptueusement
Efficace et d'une rare beauté sous tous les angles fluidité de carenne bateau capable de tout faire suffisamment spacieux pour moi car les gadjets rien a faire frigo douche et le reste pour un marin ca ne sert a rien . c'est ce que l'on sous les pieds qui est important qui ne trahit pas .
Oryx voilier de Bouygues et racheté
par un ami était un bateau de toute beauté et qui a marque l'histoire .
Après les Swann les vieux d'accord mais depuis pas mal de temps de la daube comme les gros Bénéteau et autres . plus ça ira c'est comme les voitures ça ne traversera pas les époques c'est certains . toutes ces photos ce sont de vrais bateaux