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Au cours de l'essai du nouveau Sense 43 "ailé", alors que le voilier empanne, la GoPro posée sur l'arceau prend son envol, et vole, vole, vole, et vole...
Jusqu'où ? :mdr:
Le ralenti est magique !
(source, FB de Hervé Hillard)
3 conclusions s'imposent :
- le gars est gaucher,
- on ne sait toujours pas si une gopro ça flotte.
- balestron n'est pas synonyme de simplicité (en tout cas on continue à avoir des tas de ficelles partout)
En Australie, il y a des trucs comme ça qui sont lancés et qui reviennent.
Pas gréement à balestron, plutôt softwing. Lorenzooo, c'est ici !!!!!!
Pour les ficelles, il en faut quand même bien une pour hisser, deux ou trois pour ariser et une pour border. Nettement moins quand même qu'un gréement marconi.
Concernant l'essai de ce voilier à aile, une série d'articles est prévue à partir de février.
Est ce le support ventouse de la GoPro ,qui doit normalement tenir jusqu'à 200km/h sur un véhicule qui s'est détaché ?
on voit clairement que c'est l'écoute de GV qui emporte la go pro
![Tribal [Pursuit]](/store/sailors/avatar/23169.jpg?1421670738)
Je confirme : la gopro dans son boitier etanche ne sait pas nager; j'ai testé :-( Palan de gv aussi). La ventouse ne peut resister. Faut bien pouvoir l'enlever de temps en temps ;-)
Pour info, accessoire stdt monté sur l'aile d'un Shukoi. Le test c'était plutot mach 2 que 200km/h.
Mais au final, V&V fait le buzz!
Bah, si elle était dans son boitier étanche, elle à même pas du être égratignée, cette Gopro ...
En tous cas, il a eu un bon reflex le gars.
Tranquille il s'est même pas levé :bravo:
Avant de couvrir la voile, il était spécialisé en baseball ou alors c'est ancien ramasseur de balle de Roland Garros.
Cette go pro est miraculée ! Heureusement c'était avant l'apéro ....
A vrai, dire je m'en tamponne royalement de cette histoire de go pro.
Voilà enfin une video de l'aile souple du Sense.
Très prometteur.
Le comparatif suivant serait une source d'information importante :
équiper deux autres Sense
- l'un d'un gréement de cat-boat comme celui du Nonsuch par exemple, plus simple que cela tu meurs (n'est pas pas Alain !).
-l'autre d'une voile de jonque à profil telle celle qu'utilise actuellement David Tyler. Très grande simplicité également.
Et de voir la différence de performance de ces trois voilures.
Je ne vois pas en quoi cette vidéo permet de conclure que cette voile promet. Y a pas un pet de vent. Bon, le point positif, c'est qu'on peut changer d'amure.......
Cela permettrait de déterminer si un profil épais est réellement un plus pour un monocoque relativement lent.
Un point qui mériterait d'être éclairci sur le versant pratique, ce que le versant théorique met un peu en doute…
Et bien sur, Beneteau ne le fera pas.
S'agirait de ne pas remettre en question ce qui apparait comme une avancée fantastique qu'il ne faut pas louper.
(c'est un supporter de l'aile qui parle, si si !)
Bonjour
Sur les planches les profils epais ont démontré leur performances. Aucun coureur de slalom ou de vitesse n'y echappe aujourd'hui.
Mais c'est interressant au dessus de 20nds de vitesse du flotteur. Sur un monocoque de ce genre....... ça c'est pour la figure de style.!?
cordialement
On peut parler de voilure prometteuse puisque cette aile n'est qu'une copie de celles qui équipent "Matin Bleu" de Guy.
Et elle semble profiter à vue d'oeil de son expérience accumulée.
Si vous relisez tous les articles que Guy a publié sur V&V, il y a de quoi être séduit par le concept.
en tt cas, très chouette que Bénéteau continue à investir dans l' "originalité",
il est tt de mm étonnant que des solutions différentes aient tant de mal à s'imposer au niveau marketing,
Il y a bien sur les différences et avantages techniques de chaque solution, mais ss doute aussi pas mal de lobbying, comme dans tt,
Je reste un fan des mats autoportés et autres catboats, simple is beautifull
www.sponbergyachtdesign.com[...]Art.htm
et autres articles intéressants, trouve-je ...
