Le saviez-vous ? Le WD40

Pour les genoux c'est bien aussi.

:-)

Existe en bidon de 5l...livré avec pulvérisateur manuel...
Dans les 50€ ...pour ceux qui achètent des bombes à 6€ pièce...
Pub gratuite...

Je viens d'acheter leur bombre de teflon PFTE pour mon rail de mât, que du bonheur
Ca glisse et ça ne rouille plus

mon souci c'est que ça fait 2 bombes pulvérisateur qui se bouchent avant la fin et malheureusement c'est pas la tête (de la bombe) qui est bouchée.
Si qqun a une solution pour finir ces bombes ...

Ben non
j ai des bombes ouvertes depuis des années et toutes fonctionnement immédiatement

Toujours finir par une petite pulvé la bombe à l'envers...

Oui, berdem94, le WD n'est pas un lubrifiant ni une graisse, ce que les utilisateurs réguliers constatent immédiatement.
Pour reparler du domaine moto; on utilise le WD pour dégraisser la chaîne avant nouveau graissage... en aucun cas pour la graisser.

je l'utilise au bateau comme sur la moto pour le circuit électrique et j'en asperge le moteur pour chasser l'humidité.
su le pont, pour le petit accastillage, le préfère maintenant le PTFE, qui a de meilleurs propriétés de glissement dans le temps.

J'aime bien la liste des usages possibles, voir improbables

l'Ardrox 396 est très bien aussi

Je pulvérise régulièrement mon moteur de WD40 et ce dernier ne rouille jamais plus. En plus lorsque le moteur tourne il se dégage une bonne odeur (Idem pour le tableau electrique). Pour pouvoir consommer toute le bombe, il faut éviter d'acheter les grosses bombes, il vaut mieux d'acheter plusieurs petites. Autrement s'il y a du soleil il faut les laisser au soleil cela fait monter la pression. On peut aussi les chauffer au dessus du gaz, mais attention au dessus du gaz en les tenant dans les mains.

"On peut aussi les chauffer au dessus du gaz, mais attention au dessus du gaz en les tenant dans les mains"
merci j'ai essayé de mettre les bombes sur le feu pour les faire chauffer mais quand j'ai voulu essayer le première il est sorti une grande flamme qui a mis le feu partout et pendant que je l'éteignais la deuxième a explosé.... excusez moi pour ma mauvaise écriture mais j'écris depuis la chambre 17 des urgences de l'hôpital où les pompiers m'ont amené :oups: :heu: :mdr: :mdr: :mdr:

idem pour moi... sur le moteur avant de l'hiverner

Il y avait eu une discussion sur ce sujet et un des intervenants des Antilles (le spécialiste frigo) disait qu'en matière de dégrippant, il y avait bien mieux, un produit américain je crois, que l'on ne trouve pas facilement en métropole.

Ancien amateur (et modeste restaurateur) de voitures anciennes, je confirme que le gas-oil est un dégrippant hyper efficace si on a le temps de lui laisser le temps.
Par exemple, on récupérait des semi-épaves en état "sortie de grange" avec le moteur bloqué: pistons coincés dans les cylindres par la rouille...
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La solution qui a toujours fonctionné:
- Démonter les bougies et faire couler du gas-oil dans chaque cylindre par le trou de bougie avec une seringue.
- Enclencher le rapport de boite le plus long (généralement la 4ème vitesse sur une vieille mémère), et essayer de faire bouger la voiture en la poussant d'avant en arrière, en prise sur ce dernier rapport de boite.
Au début, rien ne bouge......
Chaque jour qui suit, une nouvelle giclée de G-O dans chaque cylindre, et on rebouge l'ancienne d'avant en arrière...
Au bout d'une, parfois deux, semaines à renouveler cette succession d'actions, le moteur
est débloqué !
Une vidange. Des bougies neuves, un réservoir d'essence et un carbu bien nettoyés, un réglage de rupteurs plus tard.....Une bonne batterie, et on avait l'émerveillement de l'entendre démarrer au premier tour de clé ..... (que de bons souvenirs.... :heu:)
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PHIL

Tout de suite grosse dérive, quand je dis au dessus du gaz j'ai bien précisé en les tenant dans les mains, pas en laissant la bombe sur feu bien évidemment. C'est juste pour réchauffer la bombe. On peut aussi la mettre près d'un chauffage sans flamme. Il est évident qu'il faut faire preuve d'un brin d'intelligence et ne pas vaporiser au dessus du gaz. Les auditeurs attentifs l'auront bien compris....

bonjour
le meilleur dégrippant vous l avez tous autour de vous, c est le liquide de frein (lookeed )
Lionel

Attention, je suis aussi collectionneur de vieilles voitures et le liquide de frein, fini par corroder les cylindres de roue, et le maître cylindre. c'est une raison qui nous pousse à purger tous les ans et à le changer tous les 3, à 5 ans, si l'on ne veut pas être dans l'obligation de tout démonter, nettoyer et changer les coupelles.

pour la chauffe dans l'eau me paraitrait plus prudent que sur le gaz et dehors

mais bon chacun fait selon lui