le Pere Noel est passé cette semaine

sous la forme du convoyage d'un joli bateau entre port la forêt et la rochelle.

ce furent 17 heures de mer (de ponton à ponton) avec un vent allant de 30 à 20 noeuds pour finir, le tout au reaching dans une ambiance bruyante, humide et glacée avec le sentiment de ne rien maitriser du tout tant les efforts sont énormes sur ces bateaux

hisser la GV sur un 60' open prend du temps de l'énergie, même si on est sous 2 ris, je voudrais bien connaitre la tension sur la bastaque, ce doit être assez impressionnant

à 20 knts de vent, on est paisible, l'impression d'être en croisière, à partir de 23knts c'est la guerre, le bateau cogne, tape, les embruns balayent le pont, on a a peine le temps de se mettre à l'abri sous la casquette pour ne pas s'en prendre plein la gueule. De toute façon, au bout de 5', les cires sont trempés (Merci monsieur Aigle, mon vieux ciré est toujours nickel, même pas froid!) et on a l'impression que ca arrive de tous les côtés.

la veille, à ces vitesses là

putain de journée, que ce fut bien!

par contre, sur un plan plaisance, ça manque un poil de confort

;-)

merci le Père Noel pour ce cadeau, vivement avril et la fin du chantier qu'on remette ça

ps: Merci Bruno pour ton accueil toujours égal, bises à la maison

L'équipage
21 déc. 2007
21 déc. 2007

belle aventure !

Ah, si je n'avais pas eu cette p... de réunion à Rennes...

J't'aurais fait un peu de rappel, moi, sur ce batopaslentmaisquipenchequandmême... :whaou:

21 déc. 2007

ben raconte,

c'était quoi comme bateau?
Parti de Port-la-forêt, c'est un de la transat BandB et d'après la couleur,je dirais qu'il y a du Poujoulat dans l'air.
me trompe-je?:-)
on est un paquet à t'envier veinard!!

21 déc. 2007

pas Poujoulat

mais Cervin Enr, l'ex aquitaine Innovations

21 déc. 2007

OK

mais je maintiens: t'as du bol de pouvoir connaître ce genre de convoyage!
une journée ou deux j'aimerais vivre ça, pour plus, je crois que j'ai passé l'age sur ce type de bateau:-D

21 déc. 2007

Oh, moi aussi !

Quelques heures sur un tri ORMA.:whaou:

21 déc. 2007

j'en ai bien conscience

et je tire un grand coup de chapeau à tous ceux qui naviguent là dessus, quelle que soit la place du bateau à la fin d'une course, c'est des malades, des grands malades!
rien de commun avec des bateaux de croisière, sans même parler du confort (un poil moins pire que ce que j'escomptais) mais les force en présence sont impressionnantes, tout comme les sensations que l'on ressent

Hors quart, dans ta bannette, tu sens les accelerations du bateau dans tout ton corps, comme des "reprises d'adhérences" surtout dès que tu ouvres un peu les voiles

c'est le bonheur de l'enfer (et vice versa) ce truc et encore,on était dans des conditions plutôt paisibles et pas en course...

en plus, quand tu te déplaces sur le pont, tu découvres les joies de la lévitation avec un pas sur le pont, un pas en l'air...

d'un autre côté, tu te sens vraiment en sécurité là ou en temps normal tu te dis que le bistrot c'est pas plus con...

21 déc. 2007

et dire

que certains font des pointes à 34 nd avec ça
(TéménosII sur Barcelona race)

bien plus vite qu'avec les multi d'il y a 15 ou 20 ans !!!
:pouce:

Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

Phare du monde

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Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

2022