Le jour de ma vie de voileux… où je me suis senti le plus ridicule

Il y a...pfff... un certain temps.

Interne à l'école de voile de Carnac je passais l'AM en navigation à bord d'un capricorne (Matra).
Ceux qui ont eu le bonheur de naviguer à bord de ces engins ont pu constater que la navigation y est souvent "humide".

A près un dessalage un peu rck'n roll, j'ai décidé de sécher pull et short (a l'époque on naviguait en pull) en les hissant au moyen de la drisse de GV, la barre faisant fonction de cintre.

Là où les choses se sont gâtées, c'est lorsque j'ai essayé de descendre le vestiaire, sec et donc plus léger, opération à laquelle il s'est fermement opposé avec l'aide du vent qui s'en était allé.

C'est longtemps après que le zodiac d'accompagnement nous a pris en charge pour nous ramener à la base.

La traversée de l'esplanade, en slip, après la parade que le zodiac nous a fait faire devant le centre tous affutiaux aux vents, a été un grand moment de solitude.

Depuis, je reste mouillé. :jelaferme:

Ouistreham, Août 1980, arrivée au fond du bassin de plaisance, beaucoup de promeneurs, je me la joue vieux loup de mer, flegmatique, accroché au balcon avant, je saute sur le ponton, qui "semblait" humide, mais pas de l'eau, de l'huile (!).
Résultat: je me suis ramassé comme une merde sur le ponton huileux...Sous les rires de la foule en délire, au grand dam de ma fierté revue à la baisse.

Je n'ai pas pris l'option plouf, d'autant qu'il n'y avait rien de l'autre côté du ponton ;-)

Fecamp c'est une catastrophe, en plus pas de tarif hier, payé 32 euros cette semaine, pas un chat...

c'est pour écrire un livre ou un feuilleton??

Dans le même genre, un de mes potes a quitté le ponton, bateau branché au 220...

J'ai connu çà aussi, bateau bloqué contre le tableau arrière du voisin. Une dame est venue m'aider en admirant mon courage parce que j'étais seule, et le soir m'a demandé : " çà s'est bien passé ?"; je n'ai pas avoué que je n'étais pas une débutante...

itou...et y a pas si longtemps

Enfant,en ecole d'optimist a douarnenez; ma mere m'avait offert une superbe casquette a visiere de vieux loup de mer; probleme,j'etais le seul a reculer.. juste sous les bottes des vieux pecheurs a la ligne ,en me demandant pourquoi les copains etaient deja loin, et moi je restais planté là à bouchonner....depuis j'essaie de me servir de ma tete!!

Moment de solitude le jour où je me suis retrouvé, dans le barrage de la Rance, moteur HB démarré se faisant la malle dans l'eau dans de grands beaux cercles irréguliers!
La chaise avait lâché et il ne tenait plus que par la ficelle de tirage...et moi au bout!

entrainement d'hiver à Dunkerque, j'arrive en avance et j'en profite pour mettre à l'eau le class 8 qui était resté sur sa remorque, pour ne pas mouiller le bas du pantalon je l'enlève et le pose sur un banc du cockpit...cale super raide, treuil qui part un peu vite, bonne petite vague: plus de futal ! Mais dans la poche dudit futal les clefs de bagnole et le sac dans la bagnole. Arrivée au fur et à mesure des différents équipages mort de rires de me voire en novembre en caleçon et doksides jusqu'à ce qu'il y ai un qui puisse me filer un pantalon à la bonne taille, on en rigole encore 20 ans plus tard.

plutôt c.n, voir très c.n que ridicule:
je veux mettre une commande à distance pour le guindeau dans le cockpit, donc je passe le câble sous le cockpit, en démontant moitié bateau, la table à cartes, déplacer les vaigrages, rentrer le cable dans les conduits, mettre des colliers etc etc tout cela environ deux trois heures de contorsions à la fin j'avais mal partout mais bon c'était fait.
.
Je regarde le câble, j'avais mis du bipolaire au lieu du tripolaire

Je résidais dans mon bateau à La Rochelle à l'époque et... J'avais mis à sécher -le plus discrêtement possible- le contenu d'une lessive genre slips chaussettes, chemises et autres joyeuses diversités vestimentaires.
M'étant absenté dans l'après midi, quelle ne fut pas ma surprise de voir à mon retour (depuis le quai) un grand pavois un peu particulier !
Toutes mes affaires au séchage avaient été envoyées dans la mature, bien visible aux yeux des touristes endimanchés. Tout était bien sec mais, je ne vous dit pas le moment de honte ! ! ! Merci encore les copains de l'époque !

Après une navigation musclée entre Trèguier et St Malo, je suis arrivé aux pontons des visiteurs à 8h du soir, dernier virage et plouf le mouillage a chut (ce con) à 3 m du ponton. J' ai remonter l'ancre dignement...
Les autres si vous insistez.

Quand le vent est bien orienté il m'arrive de quitter mon ponton à la voile et la dernière fois alors que le bateau s'éloigne du ponton , que j'ai une main en train de border la voile d'avant et l'autre la GV j'ai normalement à ce stade de la manœuvre le genou qui pousse la barre pour rester dans l'axe sauf que là mon genou ne rencontre rien , j'avais oublié de remettre en place le safran qui se trouvait dans le carré .
Ce jour là certains m'ont salué avec un large sourire , se moquaient-ils de moi ?

Et moi ce sont les deux dérives sabre que j'ai oublié de remonter. Pour un beachage tout en douceur à la voile, c'était réussi.....

Voici un extrait de ma croisière en Irlande en 2008 significatif.
Jamais de ma vie je ne suis senti aussi ridicule.

Bateau-feu « Seven-stones », le 30 juin au soir.
On est sous voiles depuis Cap Lizard. Pépette a pris des photos. Elle prend des photos de chaque cap. Parfois, c'est avec son vieux Nikon.
Il est 20 heures, la météo annonce un vent de sud 3 à 5 beauforts sur Ouessant ; Sole : ouest 7 à 8 beauforts ; Fasnet : sud force 7 mollissant six demain ; Shannon : 7à 8 de sud-ouest. Nous, on quitte la zone « Ouessant » pour entrer dans « Fasnet », « Shannon » c'est pour plus tard.
Pépette et moi, tous les deux, penchés au dessus de la carte des atterrages de la Manche. J'ai envie de laisser SEVEN STONES à bâbord. Mais je suis bas et il faut remonter un peu pour arrondir le bateau-feu. Je regarde si on peut passer entre les Scilly et le bateau-feu. Des croix signalent les écueils. Des croix ou des étoiles ? Je ne sais pas très bien: croix pour roche dangereuse et toujours submergée ; étoile pour roche qui couvre et découvre ; croix et quatre points pour roche à fleur d'eau au niveau du zéro des cartes.
J'en parle avec Pépette. On pense que ce sont des roches toujours submergées et que le bateau–feu n'est là que pour séparer le trafic des cargos en deux voies, l'une montante vers le nord, l'autre descendante vers le sud. Pas de soucis, on passe. J'affiche 300 au pilote automatique, le nouveau cap, et je monte dans le cockpit pour profiter de la belle lumière ambrée qui descend. Jaoul file cinq noeuds. Soudain un bloc brun vert sort de l'eau avec un bruit de succion à 20 mètres par le travers tribord puis replonge. D'un geste, je débranche le pilote, prends la barre et monte sur le banc du cockpit pour mieux voir. Du ressac par endroit sur des têtes de roches affleurantes. Passer entre. Surtout passer entre. Et voir tout. Il y en a sept… en principe. J'ai la peur au ventre. Mon sang reflue. Impression de m'en aller par le fondement. Pas le temps de penser…
Les Seven Stones : on est en train de passer en plein milieu.
Une heure se passe. Plus de brisant suspect. Je confie de nouveau la barre au pilote…
Détente.
Je pense à ma connerie. La croisière aurait pu s'arrêter là, Jaoul cabossé, immobile juché sur une tête de roche à la nuit tombante, nous deux seuls parmi l'inquiétant bruit du ressac, loin de toute présence humaine, a entendre tosser, les tôles se froisser jusqu'à l'irruption de la mer dans le carré. Je chasse vite cette vision, elle est insupportable. J'imagine le dialogue avec le poste de secours : « Allô ? Ben voilà, on est comme deux cons sur un rocher humide, le bateau risque de s'éventrer sous l'effet du ressac… Euh, est-ce que vous pouvez venir nous chercher, siouplait ? » Déranger les secours pour ma connerie, j'en ai mal à mon orgueil rien que d'y penser.
En fait je remâche ça depuis une heure : « Comment ai-je pu ? Faut être cinglé pour passer sur des roches affleurantes ! » Le doute : ne jamais engager le bateau avec un doute ! Quel con, mais quel con je fais ! Humilité. Oui, c'est ça ! L'humilité…
L'humilité c'est avant qu'il faut l'avoir sinon t'es contraint à l'accepter : d'abord quand tu décroches le combiné pour appeler les secours, puis après devant tout le monde.
Jaoul est sauf, la mer a pardonné, mais moi, saurai-je profiter de cette clémence ? La leçon. Retenir la leçon : ne pas oser, ne pas risquer quand on ne sait pas. Ne pas jouer à la roulette russe. S'abstenir, bordel ! S'ABSTENIR !

Il y a pratiquement 30 ans, première sortie du Fantasia version Hord Bord, et passage de l'écluse du Barrage d'Arzal, nous sommes environ si mes souvenirs sont bons 5 à 6 Voiliers, avec un seul en travers, inutile de vous préciser qui!!!! mes deux gaffes tombées à l'eau, et mon voilier retenu par mes voisins !!!!! Moment de solitude..........

Bon ce n'était pas moi mais un olibrius qui est dans mon top ten.
L'action se passe à Camaret il y a une 15aine d'années. Un gars visiblement éméché entame son accostage. Il est accompagné d'un équipage bruyant et chantant mais visiblement néophyte et totalement ininteressé par la manœuvre. Il se colle contre le ponton au terme d'une approche parfaite et saute à terre avec ces deux ostrogoths. Visiblement fier de sa manœuvre (et au regard de son grammage il y avait de quoi) il se retourne vers nous et nous gratifie d'un large sourire et d'un truc du genre "c'est qui le patron!".... pendant que son bateau se fait la malle dans le port. Aucun d'entre eux n'avait pensé à prendre les amarres.

Pas trop de vent ce jour là donc le bateau a été facilement récupéré et une vraie franche rigolade.

2009, Trispeedcup à Chausey. Nous repartons d'une petite crique où nous avons beaché face au vent. La GV haute, je mets le tri dans 30cm d'eau et m'acharne à le faire tourner à la main pour partir vent arrière. Pas le temps de monter, le boat décide de filer. Accrocher à la poutre arrière je tente le barefoot mais les poches ma veste de quart se remplissent; trop lourd pour voler...
Heureusement mon équipière est à bord, et a la gentillesse de se saisir du stick pour loffer et revenir à la plage. Il y reste qq équipages concurrents, dont un photographe qui a imortalisé la scène.
Un autre m'a shooté alors que toute la flotte remontait Beauchamps et que je me mettais à poil sur le trampo pour me sècher....

Une deuxième.

En solo, je rentre à La Rochelle. Un beau quai vide m'attend, toute la place pour faire une manoeuvre facile, mais avec le vent qui me repousse.

Je décide :
- d'aborder cul au ponton ;
- de sauter par le balcon arrière ;
- d'amarrer la pointe arrière tribord ;
- de remonter dessus, puis en avant lente, barre à tribord à fond, pour plaquer mon bateau sur le ponton.

J'arrive doucement cul au quai, un p'tit coup de marche avant pour stopper le bateau. Je saute...

Et je vois mon bateau qui fout le camp. Le temps de réagir et de faire mon tour mort, le bateau était à 10 mètres du quai.

J'avais oublié de remettre au point mort.

Ben t'as l'air c.n avec ton bateau à 10 mètres du quai, au bout de son amarre... Et bien sûr, impossible de le ramener : même en avant lente, tu peux t'accrocher pour lutter contre le moteur.

+1 *

ah ça c'est une belle histoire :-)

Excellent ! Très bien raconté !

La fameuse rallonge 220V...

Un jour de bon vent j'essaie de motiver les voisins de ponton à venir faire la course...aucun ne répond à l'appel trop absorbé à absorber l'apéro...
Je quitte donc le ponton, fier comme pas deux, et soudain : PLOUF!!!
La prise 220V était resté branché tourné autour de la cane à péche...

Les voisins moqueurs se précipitent pour jeter une bouée couronne( pour sauvé la canne...) et se foutre de ma gueule...

Le soir même j'en était quitte pour payer l'apero

A peu pres tout ce que vous decrivez m'est arrivé... Mais celle dont je me souviens chaque jour: septembre il y a 45 ans, on part entre étudiants en croisiere et un soir on se met au quai aux sables d'olonne. On revient de boite tres tard dans un état "proche de l'ohio". Bateau au sec en bas du quai...mais tout avait été prévu donc no problem...sauf que quand je descends à l'échelle de quai , ce qui doit prendre 3 ou 4 bonnes minutes vue la hauteur , arrivé à mi hauteur, un ami un peu félé resté en haut du quai commence à me p.....dessus ... Je lui ai promis que je me vangerai un jour...ce que je n'ai pas encore fait...mais je le ferai un jour: la vengeance est un plat qui se mange glacial.

Grosse galère quand même :-D

Ce genre d'accident marque à vie.

Il m'est arrivé quelque chose du même genre.

Dans les rues de Paris. Je roule tranquillement. Rue en sens unique, une voie. Tout à coup, hors des passages cloutés, de derrière une camionnette sur la gauche, sort une vieille dame qui traverse sans regarder.

Impossible de faire quoi que ce soit. Même pas une seconde pour réagir.
J'écrase le frein, mais elle avait traversé bien trop près de moi. Je la percute violemment, elle enfonce le capot de ma voiture, monte dessus, sa tête tape sur mon pare-brise qui explose sous le choc. Puis elle est projetée sur la chaussée, fait des roulés boulés sur 10 ou 20 mètres, et reste là, sans bouger.

Je me dis : j'ai tué quelqu'un. Terrifiant. Mon coeur s'arrête de battre.
Je fonce dans la première boutique que je trouve dans la rue pour appeler les pompiers. Pinpon, flics, témoins, attroupement, la dame embarquée pour l'hôpital le plus proche.
Je n'étais pas responsable, mais quand on vit ce genre de chose, ça n'a aucune importance.

Dans l'après-midi je vais à l'hôpital pour prendre de ses nouvelles. Les médecins me disent : "Elle n'a rien. Un bleu à la cuisse droite et une bosse sur la tête."
Un vrai miracle.
Je vais la voir dans sa chambre et je lui dit ma joie de savoir qu'elle n'avait rien ou presque. Et elle me répond : "J'ai passé cinq ans dans les camps de concentration vietcongs, c'est pas un gamin dans votre genre qui aura ma peau"...

:heu: :tesur: :non:

En ce qui concerne strictement ma vie de voileux, j'ai beau chercher ne me suis jamais senti ridicule ...

:-D

1990 Moehnesee Lac de barrage près de Dortmund dont le niveau est très bas à l'automne, Finale du Championnat d'Allemagne de STAR.

Les bateaux sont mis à l'eau sur une cale très très longue et plate par un chariot dont le timon fait...presque 20 mètres, le Star cale 1,1m.
Un ponton éloigné nous accueille pour gréer et dégréer, nous sommes les seuls Français.
Plusieurs manches très ventées plus tard, on dégréè au ponton encombré et quelqu'un, au moment de tirer son Star vers le chariot, se trompe d'aussière et je me retrouve seul sur le bateau qui part à la plage dans les vaguelettes destructives pour notre carène de compétition et pour la quille.
Un Allemand se met à l'eau, et, de l'eau jusqu'aux épaules maintient le bateau loin du sable en attendant la sécu.
Une fois l'ordre remis sur le bateau, je me dit que la politesse veut que je le remplace, je plonge, "coule" sans gilet, il fait 2m05!!!!
Son sourire à ma remontée à la surface m'a couté quelques bières....

Une dernière.

J'avais 6 ou 7 ans. Mes premiers pas en voile.

Mon grand-père avait un appartement au Cercle de la Voile de Paris, sur les bords de la Seine. Plus snob et plus friqué tu meurs.

Après quelques mois de pratique, voyant que j'accrochais bien, mon grand-père m'offre un optimiste.
Première sortie. Pas de bout à portée de main pour attacher la voile au mât : un moniteur met des colliers en plastique pour tuteurs de plantes.

Je pars, pas mal de vent. Un bord de près, au rappel et là : crrrraaac : tous les colliers s'arrachent. Plus de voile, je bascule en arrière dans la Seine. Eh bien je peux vous assurer qu'elle pue, la Seine.

Retour au cercle, trempé, heure du déjeuner. Mon grand-père était au restaurant : j'y ai fait une entrée remarquée, autant visuelle qu'olfactive...

1981, marina de la Pointe du Bout, Martinique.
Depuis 8 jours le long du quai, je sors côté bâbord tous les matins pour aller prendre ma douche avec ma serviette et trousse de toilette.
Mes potes de l'époque ont profité d'une soirée arrosée :alavotre: puis d'un profond sommeil pour tourner le bateau.
Le matin, la tête dans le c.l, je sors toujours côté bâbord, fais un grand pas....dans le vide et plouf devant 5 mecs rigolards qui attendent sur le quai, côté tribord :mdr:

heu, ton Saint-BrieuX, est-ce que c'est le Saint-BrieuC que je connais? Avec un tel avatar, on peut supposer que t'es Bretonnisant ou sympathisant? Ben alors, la honte sur toi une seconde fois :-D

tu as du pot que le x et le c soient à coté l'un de l'autre sur un clavier
on te crois (-:

Allez…. Une de plus….j’avais promis l’histoire de l’annexe…..je sais pas si je vous ai déjà dit..Madame, qui n‘aime pas la mer, qui n’aime pas le bateau..etc.. éprouve une aversion viscérale pour cette embarcation au demeurant fort utile

Plouer sur Rance.. la Cale.. ben oui, encore la Cale. mon bateau a un poste au mouillage alors forcément, je transite souvent par la cale ! j’ai une annexe rigide qui reste là à poste à l’année. Justement, à propos de l’annexe :
ce jour là, 2 couples d’amis (du genre pas voileux du tout) débarquent pour constater in situ les charmes de la Bretagne. De leur Toulouse natale (oui.. Toulouse, vous connaissez pas ?.. un drôle de patelin.. on voit pas la mer. Même à marée haute et en se mettant sur la pointe des pieds). Vu que ce jour là il fait un vrai temps de curé, au programme de la journée, une petite balade sur la Rance. Et peut être même, s’ils se sentent d’humeur téméraire, on passera le barrage pour tâter du grand large dans la baie de St Malo. La grande aventure quoi ! Mais ils ont toute confiance dans les compétences du Capitaine, vieux-loup-de-mer-solitaire-qu’est-pas-un-perdreau-de-l’année.
Marée descendante. trop juste pour que je puisse venir les prendre à la cale avec le bateau. Donc, annexe. Y a pas plus de 300m. Seulement, l’annexe, elle est un peu petite pour 6 personnes. Heu..déja à 3….. mais bon.. fait beau, pas de vent, pas de clapot.. je décide de faire un 1er voyage avec les 2 hommes (réputés plus lourds), et de revenir chercher les filles pour un 2ème, voire un 3ème voyage dans l’hypothèse totalement saugrenue où l’une de ces dames aurait truandé sur le poids annoncé. J’ai jamais trop approfondi le problème, mais il semblerait que cette question ne peut être débattue en toute franchise avec la gent féminine.
J’amène donc l’annexe contre la cale..Le premier copain monte après les recommandations d’usage (« non.. pas sur le plat bord le pied.... direct au fond.. bien au milieu. Et tu t’assois tout de suite ».. la routine quoi). Impec.. le 2ème copain fait la même chose.. re-impec.. belle manoeuvre ! lol. … Un t’tit coup de lanceur.. ça tourne impec. Au moment de déborder, voilà que Madame décide impromptu de faire partie du 1er voyage. Et qu’elle saute (j’ai bien dit SAUTE !!!!) dans l’annexe qui commençait à s’écarter.. Effet immédiat) l’annexe embarque quelque litres de flotte sur un bord, puis sur l’autre bord.. et commence doucement à s’enfoncer tout droit, moteur HB au ralenti…
Pendant que mes 3 zozos prenaient un bain de mer, tel le Capitaine du Titanic, je suis resté à mon poste pendant que le Vaisseau s’en allait par le fond (2m.. ça va.. j’ai survécu), devant au moins la moitié des adhérents du Club Nautique de Plouer sur Rance, qui n’avaient sans doute rien de mieux à faire en cette belle journée que d’admirer la manœuvre, et une bonne cinquantaine de touristes attablés au resto..
La honte totale ! je comprends pas pourquoi ils rigolent quand ils me voient sur mon annexe maintenant !

Comme il faut tirer les leçons de l’expérience,
Leçon n°1 : ne jamais croire une fille quand elle vous annonce son poids.
Leçon n°2 : Madame ayant amplement démontré qu’elle peut couler une annexe à elle-seule (ben oui quoi.. ça flottait très bien avant qu’elle ne soit dessus !), je l’ai mise au régime (Madame, pas l’annexe !)
Conséquence n°1 Depuis, elles ne se parlent plus toutes les deux.. Madame regarde l’Annexe d’un sale œil, et même... MEME…!! me semble bien avoir vu l’Annexe rigoler quand Madame s’approche
Conséquence n°2 : quand Madame me ressort le coup du départ vers la Norvège, je lui rappelle sa prestation en annexe.. ça recale les débats.

Et comme il faut positiver… qu’est ce que je suis tranquille au mouillage !!!!!!

je te mets une étoile parce que c'est bien écrit et parce que j'aime bien le comique de répétition :-D
je sais que c'est un peu long, mais tu veux pas changer d'avatar? je trouve que le "vieux-loup-de-mer-solitaire-qu’est-pas-un-perdreau-de-l’année" te va commen un gant! Tu ne manques pas d'ironie, et j'aime!

nan-nan, mon appréciation est véritablement sincère. Continue; enfin seulement si t'en as d'autres; Mais je conviens qu'il vous faudrait un format A4 en guise de carte de visite, entre Mr "vieux loup de mer...." et Madame "qui n‘aime pas la mer, qui n’aime pas le bateau.." ;-)

bon.. puisque t'insistes... pas eu le temps aujourd'hui.. j'ai un métier moi Monsieur!!!!!
le temps de l'écrire et je vous raconte le coup de la bosse de ris...c'était pas mal aussi

Bonsoir

Plusieurs fois ridicule !!! mais cette année départ prévu a neuf heures .. Les moteurs chauffent ,les amarres sont jetées l'ordre est donné . Départ . Le bateau avance de 10cm le moteur ..............
Tribord cale?? Pas de problème je le remets en marche ... encore 10 cm et il Re Re et Re cale bon le départ est annulé je saute sur le quai et trouve le mécano qui partait je lui présente mon problème !!!!! réponse du mécano avec un grand sourire... PENDILLE
JEAN donc moi . Plonge dans l'eau du port très sale : Hé il y a une pendille qui me bloque
Départ réel 11 heures , Mais après la douche :policier: :
:pouce: :pouce:

Le grand marin est devenu tout rouge de honte :goodbye:

Excellent !

Une petite autre, plutot un Grand Moment de solitude.
Une petite nav avec mon épouse et des amis pour leur faire decouvrir le nouveau joujou.
Temps un peu musclé sans plus, au cours d'un virement de bord mal executé, le chariot de tetiere de GV casse, celle si s affale toute seule et la drisse reste accrochée la haut.
Retour au ponton.
Comprenant en regardant les uns et les autres que je serai le seul volontaire pour monter au mat, j enfile mon baudrier, fait un noeud d'escalade avec la drisse de spi à mon harnais, explique comment on hisse un type la haut avec 3 tours autour du winch controlé par un équipier et comment un deuxieme équipier derriere assure.
"Vous avez bien compris les gars, pas de connerie surtout"
"Oui t en fais pas on te hisse"
J enserre le mat et grimpe recuperer la drisse de GV .
Une fois la haut et le travail fini, je leur crie :
"C est bon vous pouvez me descendre"
"Oui on veut bien, mais on fait comment!?"
"Comment ca on fait comment?!!"
"Ben oui, tu nous a pas expliqué pour redescendre, on ne sait pas nous, c'est toi qui fait de l'escalade...."
Et la un Grand Moment de Solitude ou pendant une minute au moins ne trouvant aucun mot pour exprimer mon desarroi je me suis imaginé passant le week end la haut ou finissant cassé sur le pont.

sur le bateau d'un copain, dans une écluse au Havre pour sortir en mer. Le bateau amarré, moteur au ralenti, les portes s'ouvrent, on larguent les amarres et la le moteur qui cale ! le courant nous a emporté jusqu'au pont qui s’était refermé derrière nous. bilan une flèche du mat cassé. on devaient avoir l'air malin vu d'en haut !!!!

c'est là la différence entre la France et l'Espagne où le droit de se balader nu est inscrit dans la constitution.
Et dire que notre devise est liberté égalité ......

Il y a quelques années. c’était encore sur Taranis... si je me souviens bien, c’était en novembre. En tout cas, sur une fin de saison. J’avais cassé ma bôme et venais de recevoir sa remplaçante. Je sais que certains vobt être déçus, mais madame n’était pas là. Au cas où vous ne le sauriez pas, elle n’aime pas la mer, elle n’aime pas le bateau. Même avec une bôme neuve. Si vous me le demandez, un jour je vous raconterai pourquoi elle aime pas la mer ni le bateau.. enfin.. du moins ce que j’en sais, parce qu’il y a surement d’autres raisons.

J’étais donc sur place avec mon copain Francis (Madame Francis n’était pas là non plus.. elle n’aime pas le bateau non plus.. elle n’a plus jamais voulu mettre les pieds sur un bateau depuis que son futur mari lui a fait attraper le mal de mer en barque dans la grotte de Capri.. faut le faire aussi non ?)
J’oublie pas le coup de la bosse de ris, mais j’ouvre une parenthèse pour vous présenter mon copain Francis. Il en vaut la peine. Tout le monde devrait avoir un copain comme Francis ! on me l’envie sur tout le bassin ! 1 quintal de gentillesse et de bonne humeur inaltérables. Mais c’est pas pour ça qu’on me l’envie. Ni pour son efficacité à la manœuvre ! Francis, c’est une exception. Je crois que c’était Pat Van Godt qui disait qu’il préférait embarquer un équipier débutant mais bon vivant qu’un fin barreur avec une gueule de raie, parce qu’avec le temps l’équipier débutant devient un bon marin ET bon vivant, alors que le champion gueule de raie reste gueule de raie… ben.. Francis, c’est le contre exemple parfait !
Ça fait des années qu’il navigue avec moi, pas très souvent ok, mais régulièrement quand même ! Il a quand même progressé. Comme je n’ai pas un arrière norvégien, maintenant, il reconnait l’avant de l’arrière ! à condition qu’on dise « avant » et « arrière ». Si par hasard on dit « proue » et « poupe », là, il est perdu !
Non. Francis, on me l’envie parce que c’est un GENIE de la mécanique. Un moteur capricieux le fait frétiller. Le même moteur malade déclenche toute sa sollicitude, et alors là.. un virtuose ! le Mozart de la clé de 13 ! Taranis avait son RC 12 d’origine à bout de souffle. Sous perfusion en soins palliatifs ! là, il était dans son élément Francis. Il a pu donner toute la mesure de son talent ! Y a qu’un truc qui le fait ch.. qui l’emm.. heu… qui le contrarie un peu. C’est que sur nos voiliers, le moteur est souvent disons.. peu accessible. Enfin.. moi j’accède ! mais une fois sur place, j’ai l’air d’une poule qui a trouvé un canif. J’ai avec les moteurs des rapports sado maso.. suffit que j’en regarde un, même du coin de l’œil, pour qu’il se mette à tourner carré.

Lui, il a un peu plus de mal à accéder.. c’est pas qu’il est gros ! juste un peu enveloppé c’est tout ! Tiens.. c’est comme la fois sur Taranis où il a changé le démarreur.. Si vous connaissez le Gib sea 30, on y accède par une trappe dans le coffre de cockpit. Je sais pas comment il était entré là dedans (juste le haut du corps mais quand même !).. pour l’en extraire.. je vous dis pas !!! pire qu’un accouchement ! j’ai cru qu’il allait falloir faire une césarienne! Mais bon.. au bout d’une heure d’efforts, on a gagné. Le cockpit et le bébé se portent bien !
Sur Avel douar, il se sent un peu désoeuvré Francis. Le moteur tourne comme une horloge (mais je lui cause pas quand même. Je sais que c’est un sournois qui n’attend qu’une occasion vraiment scabreuse pour me foutre dans la m….)

Donc, ce jour là, avec mon copain Francis, on installait la nouvelle bôme. Elle avait été livrée sans les bosses de ris, avec juste des messagers, comme d’hab. En attendant d’installer mes ris automatiques habituels, histoire de pouvoir tirer quelques bords le lendemain, nous voila donc à passer les bosses de ris à l’intérieur de la bôme. Surliure entre le messager et la bosse correspondante.. 1er ris impec. 2éme ris impec.. 3éme ris, ça force un peu.. et voila la nuit qui tombe.. en plus faisait pas chaud.
Allez hop, la bôme sous le bras, et direction LE local chauffé et éclairé : le bloc sanitaire du port.
On pose la bôme par terre, et on continue notre petit boulot…. Cette p… de bosse voulait vraiment pas passer.
-tire
-non.. toi ! pousse !
-C’est trop serré
- t’y prends pas comme ça ! Si t’avances en même temps que moi, c’est sûr que ça peut pas !
-mais non ! ça rentre pas !
-elle est trop grosse !
-Non, c’est juste le nœud
-Faut lubrifier pour que ça entre mieux. Attends, j’ai ce qu’il faut !
-Non, apres c’est tout gras, c’est dégueulasse !
Tout d’un coup, on entend quelqu’un tousser, faire « hum » bien fort.. et on voit un monsieur sortir de la cabine de douche l’air inquiet .. genre. « ne vous occupez pas de moi, je veux pas déranger ». s’il avait pu remonter sa ceinture jusqu’aux oreilles, je crois bien qu’il l’aurait fait !
Il a eu l’air vachement soulagé en constatant la nature de nos occupations ! je crois qu’il avait imaginé autre chose!
Comme quoi, quand on n’a que le son sans avoir une vue d’ensemble de la situation, on peut se méprendre sur le sens des paroles !
Honni soit qui mal y pense !
:-D :-D :-D

celle là c'est la meilleure et je m'y connais en conneries pour en faire et en dire je n'ai besoin de personne .si je pouvais je te mettrais 5 etoiles
alain

:pouce:
J'ai l'impression qu'avec Francis et Roland on doit passer de bien bonne soirée !

Oui... Damned, je suis démasqué.

J'en profite pour rétablir la vérité : ce que j'ai vu n'a rien à voir avec ce que tu racontes. Pas de bôme, pas de bosse de ris, rien de tout ça.

Et je n'en dirai pas plus pour ne pas choquer les plus jeunes. D'où ma réflexion : naviguer avec Avel Douar et Francis oui, mais dos au mur.

:acheval:

MDR.. +1*
déçu d'avoir couru aussi vite?

Allez, je me jette à l'eau.
Il y a environ 25 ans, mon premier bateau un canot de 3.10m.
Le lieu: la petite cale de Port Navalo.
Le but: mouiller ce maudit canot à la façon locale.
Mode opératoire traditionnelle: un grappin à la proue du bateau, un bout d'environ 20m, pousser le bateau, une fois cet engin arrivé à destination tirer sur le bout, le grappin fait son office, amarrer le bout sur un anneau.
Fastoche, mon oncle un local m'avait initier à cette manoeuvre, c'était ma première.
Je commence l'opération, mon canot s'éloigne de la cale d'environ 5 mètres, résultat insuffisant.
Je recommence, 2 fois, 3 fois etc....
Mon oncle vient me voir discrètement et me dit: " je suis connu et normalement respecté dans le coin, fais-moi plaisir ne pousse pas ta barque contre le vent, mets-toi de l'autre côté de la cale".
Suite à sa remarque fondée, je mets le canot de l'autre côté de la cale.
C'était évident, "no problem", celui-ci file à 15m, je souque mon bout, le grappin descend dans l'eau, tout va bien....
Que nenni.....
Durant cette manoeuvre fier de mon savoir faire digne d'un pêcheur local, je reculais sur la cale, je reculais, je reculais, si bien qu'au moment de souquer mon bout je tombais de l'autre côté dans 1.50m de flotte avec mon bout de ficelle dans les mains!
J'ai eu droit à une standing ovation de la part des 50 touristes qui assistaient hilares à mes exploits.
Mon oncle est parti sans me regarder ni faire part de notre filiation aux spectateurs.
Je suis remonté digne et ai amarrer convenablement ma barcasse.
Heureusement que le ridicule ne tue pas.
Pour les non Bretons, ce jour là nous avions grand soleil comme d'habitude, même pas eu froid.
Gilles

bonjour,
c'est connu le sas (plaisance) a Ouistreham est traite, il y a 3 ans j'ai fait aussi demi tour avec mon plan Sergent en rentrant dans le sas pour sortir en mer, le comique, c'est que j'ai demandé a un jeune pécheur (costaud) en zodiac (une fois les autres bateaux sortis) de me faire faire demi tour, mon plan Sergent détestant cette manœuvre VOLONTAIRE , je lui lance l'amarre a la proue celui ci la prend sur ces épaules ? pas de taquet ? et met les gaz (beaucoup) il ne savait pas que mon bateau faisait prés de 9Tonnes , et il a basculé a l'eau "façon Coustaud" entrainé par l'amarre, mon bateau avait a peine décollé du mur du sas... heureusement il avait coupé le moteur avant de basculer...et pensait tracter mon bateau avec ses 90/100kg de muscle (pas de cerveau) !
Il gueulait dans l'eau, il a réussi a remonter dans son zodiac et a finir la manœuvre a peine entamée, il a lancé l'amarre à l'eau et est parti en gueulant toujours..... j'ai voulu le remercier dans le chenal....mais j'ai jamais pu le rattraper.......Encore un qui va maudire les vieux bateaux en bois.....
salut LECELTE

Ridicule non j'étais seul, mais bien con oui !
C'est l'histoire de Francis qui aime bien bricoler les moteurs mais trouve que ça manque de place qui me remémore cette anecdote.
Le bateau, un Aquila, était sur le parking à St Malo. Nous procédions au remplacement du moteur et il y avait un certain nombre de tâches à faire (câbles électriques, tringleries de commande) à régler à l'arrière du moteur.
Me voilà donc descendu par le coffre du cockpit, glissé par la trappe en train de refixer tout ça... et ensuite quand il fut question de ressortir... impossible de ramper en marche arrière, les genoux qui patinent sur les parois abruptes du coffre, et pas assez de place pour faire demi-tour.
Et le couple qui m'avait accompagné qui s'était barré parce-que madame s'ennuyait.
Ne pas s'énerver, ne pas paniquer... essayer toutes les combinaisons les unes après les autres, méthodiquement pour s'extraire... ça m'a pris une bonne demi-heure...

t'est sur que c'était une caravelle ? c'est une dérive pivotante, on ne l'enlève pas.
Ou alors un modèle différent ?

Nous, ce fut le top du cumul,
Nous sommes une bande de pote de paris, louons souvent des bateaux en bretagne et normandie. bon, un jour "pour apprendre", les manœuvres : On loue aussi une skippeuse pro pour faire une régate .
Bon, Elle, a la fin de la journée, a du mal a encore suporter no pitreries, on a finit archi dernier, une pro ça aime pas ça, on est toujours incapable d'empaner sous spi en moins de 5 bonnes minutes chrono. bon, on est minable.

Bons, essayons d'etre bons au moins en rentrant le bateau, on arrive entre les 2 catways, bateau engagé a mi-longueur, arrété, plus d'erre, Pascal, dit Aldo, saute (pas assez )amarre en main, tends le jambe, met la pointe du pied sur le catway... mais l'autre pied est sur le bateau ... et bien sur ... déjà le bato recule dou-ou-cement, y a tres peu de vent, mais de face , le catway s'éloigne, et pascal ne peut plus choisir son camp, trop tard ! Il fait le grand eccart, lentement, du plus en plus, mi rire mi hurlement déséspéré... il a compris son destin proche et inneluctable, nous aussi ! :) nous sommes déjà pété de rire, alors qu'il n'est pas encore a la baille. et oui, ce grand gag, Pascal va nous l'offrir en live ! on jubile, comme des bons potes.

c'est alors que Remi entre en scene, il est noble, il va voler au secours de son pote dont les secondes encore au sec sont comptées sur les doigts d'une main, Remi accoure prêt des haubans, il veut sauter sur le catway et tendre une main salvatrice a Pascal...
oui, mais il se précipite, glisse au moment de la prise d'appel pied sur les fargues, apres avoir enjambé les filieres avec l'élégance d'un sumo..,
il foire son appel, ses pieds se dérobe, ben oui ça glisse, il âr a l'horizontale et tombe comme une merde sur le catway, sur le ventre, les jambes dans l'eau d'un coté, les bras et la tete dans l'eau de l'autre coté
Et Pascal finalement, plouf a son tour.
ce jour là, il fait beau , c'est jour de régate, y a plein de monde en balade, nous sommes eclatés de rires ( ceux qui sont secs )
la skipeuse pro est partagée de pitié, honte, rire, consternation.
Bref : un grand moment .

z'avez l'air d'être une bonne bande de joyeux drilles!

Post combien intéressant, ça me rappelle une petite histoire arrivée il y a plus de 30 ans, un vieux copain qui m'a initié et fait découvrir la voile, s'est retiré pour sa retraite à Carnac.
son Surnom de l'époque "Mouche" Jean de son prénom vient s’arrêter avec son break CX à coté de la cale de la Trinité. Il descend de son véhicule, voit notre groupe qui lui fait de grand signe, et même cri à tu tête. Il nous répond, en nous j'arrive, tout content de voir que nous l'attendions avec impatience. Sauf que NOUS........ ESSAYONS DE LE PRÉVENIR QUE LE FREIN DE SA CX n'était pas serré, et que son véhicule est parti doucement mais surement pour finir dans la cale.....

A couple d'un "grand batô", ( j'avais à l époque un 6,5m) je débarque mon moteur hb 5cv, sous le bras et j'empoigne le hauban de mon "grand batô pour me hisser à son bord .... et je me retrouve à l'eau , moteur au fond du port ....
Le "hauban" empoigné était une antenne fouet et mon "grand batô" un bateau à moteur !!( moralité " sur l'ô, il faut avoir les pieds sur terre )

C'est vrai que ça le fait pas :-D

félicitation à tous

Un délice de lecture :pouce: :pouce: :-D :-D :-D :-D

Le Moko

Ah oui, et il y a eu le coup aussi où en class 8 on sortait du port à la voile et on trouvait le bateau bizarre, mais vraiment bizarre, une vraie savonnette... on avait oublié de descendre la quille... je me souviens avoir mouliné le plus vite de ma vie!

Le fameux Pascalou dit Aldo souple comme une tige de fer.
Oui c'est vrai ! Le Remdelag je l'adore il m' a fait découvrir la voile & ce n'est pas rien.
Je lui faisais une totale confiance jusqu'à ce fameux jour. J'en tirerais un enseignement essentiel
ne jamais sauter d'un bateau surtout quand c'est un poto qui te le dit.
Voila c'est dit !
J'aime aussi raconter l'histoire de la cocotte minute SEB avec poignée en bakélite(garantie à vie, indestructible donc !)
qui finira par 10 mètres de fond au port de Guernesey avec les patates chaudes à l'intérieur.
Je raconte : Journée de m...., il pleut, il fait froid ce jour la, je suis à la barre pas parce je suis le meilleur marin
mais parce que j'ai le meilleur équipement vestimentaire vous voyez le niveau.
On rentre au port de Guernesey , Remdelag prépare les pommes de terre pour la tartiflette.
Après une journée comme celle-ci on veut manger chaud. On demande à Stéph dit le KRO (un nouveau) de vider l'eau des patates
gros bruit sur le ponton & Stéph nous dit que la cocotte est tombé à l'eau, on commence par rigoler & on finira par pleurer.
Stéph nous raconte une histoire qui est le seul encore à croire aujourd'hui que la poignée en Bakélite de la cocotte a cédé.
Cela fait 10 ans maintenant & il n'a jamais avoué la vérité. Chez SEB & depuis l'invention de la cocotte,il n'ont jamais
référencé un problème sur les poignées en bakélite.
Le monde marin étant très solidaire nous avons pu récupérer la cocotte(celle ou on met les patates) d'un bateau voisin.
Un jour, je vous raconterai l'histoire de l'annexe qui ne coule jamais !
Bon vent à tous.

C'était il y a une quarantaine d'année .Ouistream Arrivée au ponton ,moi à l'avant bout en main ....Hop je saute.Je gisse des 2 pieds sur le cul et glissade de l'autre coté .....Plouf .

Dans la bande des trois, il y en a un quatrième Francky avec son annexe qui ne coule jamais, un quatuor alors ?

Eté 2011, un petit port Grec sur la pénisule de Methana (Vathi); en navigation, comme on tracte l'annexe à fond rigide derrière, l'amarre arrière du port précédent est restée lovée sur le balcon mais le bout qui est normalement sur le taquet en est détaché, pour laisser la place au bout de traction pour l'annexe...Suis-je clair...
Quand on s'apprête à rentrer dans le port, on détache l'annexe pour la ramener sur le côté, pour qu'elle ne gène pas quand on culera vers le quai, l'ancre en train de descendre et la chaîne de dérouler...
Il y a (presque) toujours un local ou un autre plaisancier qui, vous voyant arriver, se place sur le quai pour vous prendre les amarres arrières, ou voir si vous n'êtes pas en train de mettre votre ancre sur sa chaîne.
Là, pas de souci, manœuvre super, la plateforme arrière s'approche doucement du quai, l'amarre tribord lancée à la personne sur le quai, merci ! je lance la deuxième à l'autre gars, le bateau repart doucement vers l'avant, rappelé par la chaîne, le gars tend l'amarre et là j'entends... plouf !
Je l'avais pas rattaché sur le taquet où était l'annexe...
Bon, l'autre l'était, mais du coup, le gars rigole et vous prends pour un rigolo, toujours sympa !
La tête du "vieux-loup-de-mer-solitaire-qu’est-pas-un-perdreau-de-l’année" et qui se fait prendre pour Obelix quand il jette le filet de pêche sans le retenir...!!

Enorme :)

oui mais sans des deux jambes tu t'en sort plutôt pas mal.
Je déconne !

Ça m'est arrivé lors de ma dernière régate en Octobre. Suis pourtant pas du genre novice mais pas encore totalement habitué aux planches à voile creuses. Non seulement je me suis gamellé à tour de bras à chaque fois que le flotteur gîtait mais en plus j'ai du demandé de l'aide pour sortir la planche de l'eau une fois la régate finie ! Pouvais plus la porter...

Départ de Dielette pour Cherbourg, via le raz Blanchard. .forcement marée montante, vent de sud, forcément a un moment le vent apparent est nul , et ne pas être manœuvrant dans ces parages, c'est pas top. Donc moteur pour passer le raz. Moteur qui choisit ce moment pour tomber en panne. Tourbillons a tribord, bâbord, rocher pas loin. Bref, je me résous a appeller le cross, et nous voilà remorques par la vedette SNSM de Goury vers Cherbourg. On arrive lors d'une étape du Figaro, genre une foule monstrueuse nous matte. Ca encore, ça va. Mais le pire: arrives a quai, le patron du canot de la SNSM me demande de monter a bord pour signer les papiers du remorquage. Des taiseux les mecs. Je signe et puis a un moment l'équipage discute entre eux: " on rentre maintenant sur Goury, ou on attend ?" "On n n'a pas d'eau" répond son interlocuteur. Et moi, tout a mon envie de me rendre utile et de redresser un peu mon estime dans l'esprit de ces vrais marins, en substituant a mon incompétence une vraie générosité, je propose : "bah de l'eau, j'en ai moi, je vous en file si vous voulez" et la , le patron du canot me regarde tel l'extraterrestre moyen et me répond "mais non y'a pas d'eau dans le port de Goury, on peut pas rentrer ! " . Ce jour la j'ai expérimenté que le plus extrême ridicule ne tuait pas. Col relevé, lunettes noires, je suis allé me transformer en coussin de carré en espérant passer le plus inaperçu possible.

Dans le port de Palais, quelques jours de repos après une Armen Race musclée en 2012 dont nous avons fini bon dernier, mais finis... bref bassin à flot, on passe l’ecluse Avec ma compagne. Je veux m’amarer Au ponton côté t’y pendard, au vent. Je me foire, gueule sur ma copine qu’elle lance l’amarre a quai aux badots, elle y arrive ils tirent on se retrouve en travers de la saline face au vent. Elle descend pour que je lui lance l’aussiere arrière, je loupe mon coups...
Me rapprochant des voisins, moteur engagé avec le bout à l’eau. Moteur calé, engueulade en public et déhalage à la main. On lave notre linge, en privé cette fois, puis elle enfile sa combinaison de plongée et armée d’un couteau vas réparer ma connerie. En ressortant deux suisses la voyant plonger nous demandent de leurs dégager un bout dans l’avant port: elle l’a fait en 5 min: ils nous ont payé Roz-Avel a Sauzon pour la remercier + une bouteille de rouge :-)

S’il faut trouver le plus hilarant post de h et o , je pense que celui ci trouvera ses récompenses, BRAVO aux intervenants.
Désolé, pas de gag humoristique à signaler, que quelques galères....

Je l'ai déjà raconté dans un autre fil, mais même si je crois que personne ne m'a vu, c'était bien la honte.

Je démarre le HB pour quitter ma place en marche arrière, je libère les amarres, puis met en prise en arrière. Bizarre, le bateau ne bouge pas. J'accélère un peu, rien. Je remet au neutre, me penche pour voir si l'hélice n'est pas cassée (pourquoi diable ?) ou prise dans un bout ou quoi ou qu'est-ce... RAS, l'hélice est libre. Je remet en prise, ça tourne bien, ça fait des remous, et l'avant part un peu sur le côté, mais toujours pas de vélléité de quitter la place. Merde, il doit y avoir quelque chose qui bloque en dessous, mais quoi ??? Je débarque pour aller regarder, et là j'aperçois la pointe arrière (très courte), bien frappée comme il faut à son taquet...

En l'enlevant, j'ai fait un tour d'horizon pour voir combien de personne se marraient, mais ouf, le temps était gris, il y avait peu de monde, personne ne m'a vu...

Le carénage est terminé, c'est l'heure de la remise à l'eau. Tout se passe bien, le lift m'a redescendu, les sangles sont enlevées, je démarre et je dis aux gars de me larguer. Mes mains cherchent la barre à roue...J'ai oublié de la remettre, et elle est dans le carré! Je gueule un coup, et heureusement les gars avaient juste détaché les amarres. Ils ont repris la tension, et ils m'ont regardé refixer la barre...
Le temps parait long alors...

En plein mois de décembre, j arrive au bateau en fin d après midi, il est plein de saleté déposer par les mouette.
J installe le jet et passe un bon moment à tous nettoyer.
Je descend sur le quai pour ranger le tuyau et fermer le robinet.
Au moment de remonter dans le bateau je glisse et prend un baim.
L eau à geler sur la jupe à la nuit tomber.GRGr...

J'étais ado. Le bateau paternel était à St Mandrier et j'étais missionné pour deshiverner le bateau avant l'arrivée de la famille. De Paris, je prends le train de nuit, j'arrive à Toulon au petit matin et je travese la rade par la navette. Arrivé à bord, je pose mon sac dans le cockpit et je vais à l'avant vérifier la pendille.
En me penchant, la clé du bateau qui était dans ma poche de poitrine tombe à l'eau. Le bateau était encore fermé à clé, naturellement.
Petit moment de solitude !
Le chantier du Pin Rolland (qui à l'époque, n'avait rien à voir avec ce qu'il est maintenant) m'a prêté un aimant pour draguer le fond. J'ai fini par retrouver les clés, mais aussi quelques outils que j'avais perdu les saisons précédentes.

C’était au siècle dernier il y a …longtemps, j’étais débutant et il s’agissait de mes premières navs, lorsque qu‘il me vient l’idée de faire pour la première fois une nav de nuit. Je m’étais fixé un objectif de faire 100 milles au large et de revenir, haha on allait voir ce qu’on allait voir, mais bon… en fait je n’ai même pas fait la moitié…:-D
Me voilà donc parti de Lorient en fin d’après-midi cap au sud-ouest à bord de mon petit bateau de 6 mètres, la nuit tombe, un léger stress commence à se manifester (normal, c’est la première fois), lorsque soudain je vois apparaître un voilier sous spi venant vers moi, mais comme j’étais au près tribord amure je ne bouge pas en me disant qu’il allait se dérouter , mais non, ce con se dirige obstinément vers moi et là je commence à paniquer car c’était une situation inédite pour moi en tant que débutant:-(, je descend donc en catastrophe à l’intérieur pour attraper une lampe torche pour l’éclairer, mais manifestement ma lampe n’était pas assez puissante pour éclairer…la lune…:star2:
Bon comme j’étais tout seul je n’ai été ridicule qu’à mes yeux…
:lavache:

Bof, même pas; mais tu sais, quand tu es débutant et que tu te retrouve tout tout seul dans un univers que tu commence à peine à découvrir, que tu perçois comme hostile, et ce, sans aucune formation préalable, le stress (la trouille...) te fait facilement prendre des vessies pour des lanternes. :oups:

Mai 2016
Un joli mouillage par la proue dans une belle île des Ioninennes

C'est comme au quai mais avec l'annexe. Donc, on mouille mais on se fixe à la terre à 20m avec une aussière; du gâteau.

A tribord il y aura un énooooooorme cata tout neuf avec équipage
A bâbord 2 voiliers de locs avec des Français qui jouent avec leur annexe

A 500m, je met l'annexe avec les nageuses au cul du bateau

Et, je répète la manœuvre avec ma moitié

La manœuvre est simple: on mouille, on recule, je descends dans l'annexe avec l'aussière, je vais à terre, je fixe l'aussière et je rentre à la maison pour l'apéro; 5 minutes et tout est plié

La terre est à 20m et je vois pas mal d'anneaux fixé aux rochers. Piece of cake

Bon, on y va
Ma moitié mouille l'ancre
Je recule doucement, ça croche tout est parfait
Ma moitié viens prendre la barre pendant que moi avec l'annexe je vais emmener une aussière aux rochers
Hop, un petit saut dans l'annexe

et là c'est la meeeeeeeeeeeeeerde

L'annexe n'est pas gonflée
Elle se plie en deux comme un sandwich et moi je fais le jambon
Les nageuses se barrent dans la baie
Je suis coincé dans la poche

Les Français se marrent et me tournent autour avec leur annexe. Merci la solidarité

Je réussi à sortir de ma poche, je tiens encore l'aussière en main espérant amener l'annexe dégonflée à la nage à la côte. Il reste 15m ça devrait aller

Mais, un malheur en appelant un autre, une mini mini rafale se pointe et le bateau se déhale sur tribord. Mmmmmmmmmmmmmm veeeeeeers le cata

Ma moitié remet la marche avant et me voilà tracté car je n'ai pas lâché l'aussière

Je remonte à bord, reprends la situation en main; mais mon annexe, elle pendant ce temps se barre dans la baie et les rames ne sont plus visibles

Je râle comme un bouc car ces cons de Français avec leur annexe de loc continuent de nous tourner autour et se marrant

Je fini par les eng et enfin ils vont porter l'amarre de poupe aux rochers

Le skipper du cata part avec son annexe rechercher la mienne et mes rames qui flottent

Tout est bien qui fini bien dans la honte et la rigolade

J'ai appris qqch

Ne pas prendre l'annexe.

Plonger avec l'amarre et les 20m seront rejoint en 4"

Voilier transportable.
Première nav de la saison.
Donc transport jusqu'au bord du lac: 50 km...
A proximité du bord, attente d'une petite heure pour que mon espace de montage de mât préféré soit libre.
Enfin libre, donc mâtage et tout le tintouin: moteur etc... un bon 45 mn d'efforts.
Et enfin montage des voiles... les voiles ? 'tain les voiles !!!
Bon, ben démâtage, démontage, retour à la maison où attendaient gentiment les belles voiles, bien au sec sur la table de la cuisine...