Le chantier Bernard (56) c'est fini

Quel chantier Bernard ?, il en existe plusieurs en France.

Le chantier Bernard de Locmiquelic
Celebre pour ses pilotines, canots Snsm, vedettes de surveillance à rostres...
Fabriquait des bons et solides bateaux...depassés quand on veut du tuperware.

malfaçons aux chantiers Bernard ???? c'est étonnant ..

Oups

Hélas !

Il suffirait d'expliquer à quelques uns de ces super riches qu'un tout petit peu de leur argent qu'ils utilisent pour construire des porte-avions ou des sous-marins serait le bienvenu dans la survie d'activités bien plus importantes pour notre futur (comme la connaissance du passé...). Je suis triste de voir que mon collège ou j'ai appris la charpenterie navale a fermé ses portes en Février... Merci à l'IBTC de Lowestoft pour cette transmission précieuse...
www.classicboat.co.uk[...]ollege/

Depuis 2023, le métier de charpentier de marine est officiellement sur la liste rouge des métiers sérieusement en voie de disparition, alors qu'il est reconnu comme primordial. On a une vue à mon avis myopique de la situation. IBTC Lowestoft et Southampton ne sont pas les seuls à fermer leur portes et ils formaient une bonne partie des besoins en transmission de gestes et connaissances traditionnelle et ce sur fond de demande en croissance d'année en année de la part des chantiers... Et si vous croyez que les conflits internationaux vont se régler à coup de sous-marins etc... a mon humble avis, vous avez une vue bien réduite de la situation géopolitique!!!

Et c'est la le paradoxe... les clients sont là. Les chantiers traditionnels ne sont pas en manque de clients. J'ai été skipper d'un grand monsieur, 12eme fortune de France, propriétaire d'un motor yacht classique en bois. Il a eu beaucoup de problèmes pour trouver un chantier bois pour son refit... manque de personnel qualifié. Sur Thendara, sur laquelle j'ai aussi bossé, même problème. Et on ferme les rares écoles qui enseignent les métiers nécessaires à l'entretien-réparations d'unités qui ont un potentiel de nombreuses années à venir pour peu qu'elles soient maintenues. Sur 15 étudiants à l'IBTC de Lowestoft, pendant l'année et demi que j'y ai passée, 10 étaient comme moi étrangers, venus des 4 coins du monde.
Tous les postes étaient pris, tous les ans, les examens d'entrée étaient très sélectifs, on se battait pour y accéder. Depuis le Brexit, un visa étudiant, même pour un européen est très difficile à obtenir... Le prix des matériaux, les subventions d'état en forte diminution, le Covid etc... tout part en rouille... et malgré de forts besoins, on laisse visser...

Si le taux d’emprunt est inférieur au taux de rendement des investissements alors la petite entreprise se développe et devient une grande entreprise tout en remboursant ces lignes de crédit sans problèmes
. Le souci c’est que beaucoup d’entrepreneurs surestiment les gains attendus de leurs projets et dans ce cas l’effet de levier est inversé; cela accroît les pertes qui peuvent entraîner la faillite de l’entreprise.

Cela faisait longtemps que le chantier Bernard était en difficulté, moins de bateaux pour la Snsm, moins de pilotines.
Il suffit d'un appel d'offre loupé, ou de recours en garantie pour mettre en danger une entreprise à la trésorerie défaillante, c'est la vie des sociétés, du marché, de la concurence, de la transmission etc je ne vois pas trop ce que E.Musk vient faire la dedans.
Les défaillances d'entreprises ont toujours existées, quelque que soit l'ancienneté ou la qualité produite, les causes sont tellement variées qu'il est vain d'en dresser la liste.

L’autre chantier Bernard (St Vaast et Port-en-Bessin) semble se porter à merveille, lui.

beaucoup d admirateurs de mr musk sur hisse et ho ca corresponds aux nouveaux plaisanciers bien sur
nous n avons pas les memes valeurs...
i

Et bien explique nous tes valeurs, tiens, ça m’intéresse. Et qui est « nous » en l’occurrence?

ça choque, mais c'est simplement hors sujet sur ce fil. Beaucoup on l'habitude de tout mélanger.

jpvsuz,
Ta réponse à Maureen : sur le fond, tu n'as vraisemblablement pas tort quant aux éléments nécessaires à la réussite d'une entreprise.
Néanmoins, tu ne donne pas de recette permettant d'assurer la longévité de cette même entreprise, alors que tout le monde sait que rien n'est immuable, à commencer par le chantier Bernard.
En revanche, il me semble que le ton que tu a employé, était par trop cinglant, nonobstant la confusion fâcheuse entre la morve et la morgue.
Estey.

Tu parles certainement de Chavez, Maduro, Castro et Monsieur Kim, n’est-ce pas ?

@jpvsuz Je te remercie de tes conseils, mon entreprise n'est pas en difficulté, loin de ça, je suis à la retraite depuis 8 ans... et crois moi, j'aide comme je peux. Quand à ma situation financière, je ne me plains pas, mais alors pas du tout, je suis tranquille!!! Bonne chance avec ton entreprise artisanale.

c'est assez "drole" Addition ce que tu relate "si je puis dire" .J'ai toujours constaté qu'en navale dés qu'un chantier sort de son savoir faire habituel il rencontre toujours des difficulés qui parfois le font couler ...la diversification est une bonne chose mais le virage doit etre pris lorsque l'entreprise est florissante ,lorsqu'elle est en difficulté ça se traduit le plus souvent par la cata c'est alors trop tard