Lagoon 450 faiblesse cloison de mat ,la suite 2 eme edition

Bonjour, étant l'instigateur de ce post j'encourage tous les proprietaires de Lagoon 450 F et S à joindre les forum Lagoon 450 owners et lagoon 450 bulkhead concernsur facebook. Vous y trouverez de nombreux documents vous permettant de prendre soin de vos catamarans. De nombreuses vidéos et photos vous permettrons de connaitre et d'anticiper toute dégradation du bateau.
Merci de rester constructif sur ce post svp. Pas besoin d'injures, de philosophie de comptoir ou de jugements de valeur....Juste informer et prévenir!!

Nous les propriétaires de Lagoon sommes attachés à notre catamaran!!Nous sommes également attachés à la marque LAGOON et Beneteau. Signaler un défaut, une faiblesse permet de contribuer à l'entretien de l'intégralité des navires. Oui certains talonnent, certains subissent des cyclones, d'autres naviguent beaucoup. Collecter les informations, partager,tout cela permet de suivre au mieux l'évolution avec le temps de nos bateaux. Parfois cela fait grincer des dents quand les dégats sont importants mais cela permet aux autres propriétaires d'anticiper et de renforcer si besoin.
Oui, nous sommes tous des Amateurs, dans le sens noble du terme! Qu'importe les performances....nous nous fichons éperdument de faire du 15nds car notre catamaran n'est pas fait pour cela! Par contre les performances de bonheur qu'il procure sont incomparables!
Alors, s'il vous plait, restons constructifs.

Cordialement,
David Prete
ancien officier de Marine
Chevalier de l'ordre de la Légion d'Honneur

www.facebook.com[...]925594/

fb.watch[...]T1pkXi/

Drôle d'oiseau que l'autruche! D'autant plus si le constructeur financé le renforcement.

ouais, vaut mieux acheter un Neel...(mode humour)

pour info j ai le neel 45 numero 1 et pas de problèmes structurel au bout de 10 ans et 35000 nm…les finition c est un autre sujet

sur un salon j'ai vu sur bénétrotôt un guindeau électrique raccordé dans la baille à mouillage avec 2 sucres à l'air libre et même pas fixés.

j'ose pas penser au court jus ou à la panne au moment de la première utilisation avec la chaine qui se prend dans les fils

était ce un montage d'usine ou une bidouille du concessionnaire local ?

JF

*BONNE NOUVELLE POUR TOUS LES PROPRIETAIRES DE LAGOON 450
*
Une procedure de reparation de la cloison de mat va etre diffusée par Lagoon à partir de mardi auprès des concessionnaires. Lagoon encourage tous les proprietaires de Lagoon 450 à se rendre auprès de leur concessionnaire afin de faire inspecter GRATUITEMENT leur catamaran!!! Une prise en charge des travaux de réparation sera effectuée par Lagoon à condition que le navire n'ai pas subit de talonnage, surtensionnement du gréement,cyclone....Une utilisation en charter n'enlève pas cette clause de prise en charge du cout des réparations!!

Une procédure de renforcement de cette cloison de mat est en cours d'élaboration par Lagoon pour les catamarans des propriétaires désireux de faire consolider celle-ci.

Je suis heureux après 3 années de stress de voir aboutir cette procédure d'inspection/réparation permettant à tous les propriétaires de Lagoon 450 d'entrevoir de belles années de navigation!

Merci à M.Jean Francois LAIR, directeur des ventes LAGOON et à M. Thomas GAILLY, directeur général LAGOON, pour leur écoute et leur implication.
David Prete

Message de Colin Macrae en lien avec M. Thomas Gailly directeur LAGOON sur le post LAGOON 450 OWNER sur facebook

PLEASE READ CAREFULLY.
I have just gotten off the phone with the director of Lagoon who has asked me to pass on some very good news. The network of Lagoon dealers all around the world are coming together on Tuesday next week, to receive an official repair procedure for any of you who have damaged bulkheads. Everyone from then on is able to go to their nearest dealer, receive a free inspection, to start an intensive background check of your vessel. If your boat has only been subjected to NORMAL USE i.e has not run aground, been through a hurricane (MY BOAT!!!), had the rig over tensioned etc, they will cover the cost of repairs. I was extremely pleased to hear that normal charter use does not disqualify you from this assistance. Not to make this about me, but to clarify, I have not and will not receive a penny from Lagoon over this. I've fixed mine already with the guidance of the naval architects who are now writing the repair procedures for the dealers.
I have requested a reinforcement procedure to be issued, which he said he will try have for you in the next couple of weeks, for anyone wanting to reinforce this bulkhead for peace of mind. I am of the opinion, from all of the evidence I have seen, that it would be prudent for you all to reinforce this bulkhead, but that is my personal opinion (I have credentials.) There is not enough evidence yet for lagoon to deem this necessary, so this is not covered. The FEA analysis of the bulkhead by the engineers does pass the load test, on paper. It must be said that the nature of the damage we are seeing does not put your rigging in jeopardy as some have said. The mast is still completely supported. You should all go about this in an orderly fashion, and not start queuing up at your dealers' doorstep next Wednesday. Enjoy your boats sensibly, I personally did 15,000 miles on my boat with what I now believe in hindsight were damaged bulkheads. I will add though that because we sailed her so hard for so long, the damage spread to the framework under the salon doors, and cracked the engine room bulkhead.
He was very disheartened by some of your reactions over this debacle, and some of you did more harm to the brand than good, with the nature of your noise. I hope we can all move forward as mature adults and come together as a community once again, using these groups to assist one another for the betterment of one and all. I hope everything is clear, Lagoon are eagerly awaiting @Ryan Spott list on the bulkhead group, to assist them in finding the real magnitude of this issue, so please keep filling in his form, whether your bulkheads are damaged or not. Please share this message with all L450 owners who may not be on Facebook. I skippered a brand new Lagoon 450 in 2013, fell in love with it, and made it my life mission to own one one day. I would say that possibly no one except the yard have seen more of the structure of this model than me, and I can now say with confidence that with the repair of this bulkhead, she is worthy of being a Bluewater cruiser.
This has been an extremely stressful time for me, to say the least, and I have questioned humanity at times for my efforts to help you all, so I am taking a vacation from these groups for a while, but I do thank the vast majority of you for your support during this investigation. If you need me i'll be on YouTube showing you how we repaired ours!

good news,isn’t it..!?

Je vais faire mon pisse-froid.
Comme cela Lagoon se dédouane; certainement à moindre frais:
Un 450 non renforcé, c'est de la faute du propriétaire qui n'a pas voulu nous confier son bateau.
Et qu'en est-il pour un bateau au bout du monde sans concessionnaire à proximité qui mettra du temps pour rejoindre un pro formé pour réparer? Lagoon invoquera-t-il le retard pour agir pour s'affranchir de ses obligations?
Pour les baveux, il reste à défendre les cyclonés, surtendus et talonneur.

Pour être franc, je ne vois pas ce que Lagoon peut faire de plus. Il reconnait qu’il y a un problème, propose une inspection n‘importe où dans le monde et propose de prendre à sa charge toutes les réparations pour des bateaux qui naviguent depuis plusieurs années.

Hervé

Si : il pourrait aussi prendre la décision de ne plus fabriquer de bateau.

Ca me chatouille trop de le re-dire ... Les photos montrent une construction calamiteuse avec des défauts de mise en oeuvre scandaleux. Il ne s'agit pas que d'un défaut d'échantillonnage.

j’en veux un 🤩
euh,les pointes qui depassent,c’est ca qu’on appelle les vis de formes 🥸🤣🤣

Bah oui, en plus c'est du bateau consommable jetable. Alors où est le blem ?!