La solitaire du figaro en virtuel
salutatous
je viens de regarder le parcours de la solitaire du figaro qui va être une course super belle par les difficultés que le tracé va présenter
je vais la faire en virtuel sur virtual loup de mer, y a-t-il d'autres héossiens intéressés ?
va falloir passer du temps devant les écrans ... je ne sais pas si j'en aurai assez, on verra bien
cordialités maritimes
larent le hareng
Pendant la saison estivale, je consacre mon temps à la navigation réelle, aux enfants, petits enfants, amis, etc. J'évite donc de mettre le doigt dans l'engrenage et conforte ainsi ma cure de désintoxication de VLM.
Mais ce n'est pas l'envie qui me manque!
Bonne course !
bonjour laurent
j aurai bien voulu aussi faire la solitaire en virtuel sur vlm mais je n arrive pas a trouver la course..pourtant je suis bien inscrit j ai fait la bwr sur vlm et quand on y a goutte on ne veut plus revenir chez virtual r... c est trop nul
as tu un lien?
merci
seb
aldebaranfra374, larant le hareng a écrit "je vais la faire".
Il y a une heure.
salutatous
s11.virtual-loup-de-mer.org[...]
ça part le 31/07
ils ont même déjà prévu la 2eme étape
steredenn, tu vas le regretter car le parcours est dingue; dommage qu'il n'y ait pas les courants sur VLM car ils font passer partout où il y a plein de courant
les vrais régattiers vont se régaler
je pense que je vais pas avoir assez de temps pour être vraiment à fond car c'est principalement du côtier et faut prévoir des jours et des nuits de veille, c'est pas aussi cool que le trophée jules verne, lol
cordialités maritimes
larent le hareng
précision, ils l'appelent VLMsolo 2011
re laurent merci pour l info
je suis alle sur vlm en debut de semaine et je ne trouvais pas j y suis retourne ce soir suite a ta reponse et effectivement les inscriptions sont ouvertes
juste un petit regret vu le parcours dommage qu il y ait pas les courants dans vlm
ca deviendrait passionnant en tout cas grace a gogol earth on va surement reperer quelques endroits qui deviendront pour le coup de vrai navs
bon pareil je vais pas pouvoir faire a fond..boulot ensuite bateau le vrai c est encore le mieux...
salutatous
donc on est déjà 2, pas d'autres amateurs ?
cordialités maritimes
larent le hareng
Du réel en été, le virtuel pour l'hiver...
Je vais passer la semaine prochaine devant Macsea mais ce sera lors du Tour du Finistère..
Amusez vous bien aussi.
je veux bien participer si besoin, je suis en train de faire un galop d'essais pour voir le fonctionnement du site ........... tiens nous au courant ...
Loup47
Thierry ;-)
salutatous
je suis inscrit, ainsi que aldebaranfra374 j'ai vu
d'autres concurrents h&h ?
cordialités maritimes
larent le hareng
salutatous
pour les retardataires, ça démarre à 11h00 !!!
cordialités maritimes
larent le hareng
Larent, pour ceux qui sont loin :
09h00 UTC GMT, cad 11h00 heure locale d'été France métropole.
Le départ...
... bâbord amure ou tribord amure ?
salut jpla
tu t'es inscrit ?
vlm est gentil et nous permet de traverser les sept îles, donc babord amure, sur l'ortho
à mon avis, tout le monde va faire pareil, les écarts vont se faire cette nuit au passage d'eddystone, y a ceux qui auront la flemme de se lever et les autres
cordialités maritimes
larent le hareng
J'ai regardé.
Justement, sur des trajets courts, pas vraiment d'option.
Donc mettre le réveil juste pour démarrer son computer et contourner une marque...
Dans le vrai, ce parcours est sans doute TRÈS technique.
Je pense au courants ; ça a causé de ça plus haut.
Je pense aux variations de vent entre près de côte et plus au large dans le franchissement des baies successives. Au vent sous le vent des îles. Influence des brises.
Et les réglages du bateau.
Les développeurs ont du taf !
Au très grand large, l'Atlantique par exemple, VLM est intéressant pour les choix de routes.
Donc les courses lointaines.
Pour les plaisanciers, un bon entrainement à la hauturière.
Les courses à record (il y en a beaucoup) sont bien pour ça.
Dix jours plus tard, j'ai changé d'avis.
Il y a (presque) toujours une option.
Tant VLM que les vrais bateaux sur la vrai mer sont régis par les lois de la trigonométrie. Et le résultat d'une opération n'égale jamais le résultat d'une autre.
C'est nécessairement ou plus ou moins.
parfaitement d'accord avec toi, cette première étape va être hyper dure pour les concurrents; ça va être la course à celui qui saura au mieux gérer sa fatigue et, en plus, être hyper pointu dans sa nav, gestion des courants, des opportunités de thermique etc etc; si tu ajoutes le fort encombrement de la manche ...
déjà, il va falloir qu'il quitte la plage de perros, pas gagné ... ils vont tous se retrouver mouiller pour pas se faire dépaler par le courant en attendant le thermique; il fait grand soleil en bretagne nord ?
cordialités maritimes
larent le hareng
vent faible, brume, 300m de visibilité sur l'eau ..... au moment du départ
ça va partir vent arrière, par manque de vent, les spis vont se gonfler tous d'un coup, ça va être beau à voir ... les images ce soir à stade 2 j'espère
Salut Larent,
j'en suis à bord de Cassiopée avec un choix de quelques degrès différents de l'ortho... L'espoir de toucher du vent un peu moins mou plus tôt ;-)...
Bon vent et à plus sur l'écran... Visiblement toi tu es sur la plage à observer le vrai départ... Veinard !!!
Plantage 40s avant de virer le 1er wp... Perdu tout le bénef d'une remontée... La rage !!! Allez dodo, le pilote travail pour moi ;-)
Bon ben ça a encore merdé au passage de la marque de L'ile de Wight... Première fois que je participe à ce genre d'exercice... Suivre le premier c'est d'un triste, alors j'essaye d'autres routes parce que appuyer sur Pilote Orthodromique ou meilleur VMG ou VBVMG et attendre ça se passe c'est pas terrible.
Bon vent et à plus sur l'écran.
salutatous
effectivement, très belle remontée patrice avant la deuxième marque de passage; moi, j'ai bien merdé, faut dire aussi que j'ai eu la flemme de me lever pour le passage de start point et là, j'ai quand même perdu beaucoup
c'est qui est sympa, ce que j'ai navigué début juillet entre wight et plymouth et j'ai même fait un mouillage à start bay à l'est de start point
je suis toujours aussi mauvais sur VLM (au secours steredenn, tu fais les cours du soir ?) 1ere marque 11 mn et 2 M de retard sur le 1er; 2eme marque 1 heure de retard
je ne comprends pas bien la différence entre VMG et VBVMG, qui peut m'expliquer ?
malgré tout, ce n'est pas seulement une régatte "pousse bouton", sinon, on n'arriverai pas à se départager; octopussy est devant depuis la 1ere marque et va certainement finir 1er alors que dans le premier parcours, il était loin des 1ers
y a une valeur ajoutée humaine, et c'est que j'ai là que j'ai vraiment du mal
vivement la 2eme étape que je me rattrape ... si possible
cordialités maritimes
larent le hareng
Bonjour Laurent,
Bonjour à tous les coureurs manchards sur VLM,
Même sans les marées, ce type de parcours côtier reste toujours difficile, alors que la ligne droite semble bien tentante...! Et de voir les habitués (Octopussy, alias Frogeater, et les autres) s'échapper inexorablement est à la fois frustrant mais aussi plein d'enseignement. Un peu comme dans la vrai course ?
Sans être un grand spécialiste, je crois que si l'on veut espérer être dans le Top 10, il faut "être mort de faim" et y passer l'essentiel de son temps. En tous cas, il faut être absolument présent à l'heure exacte des mises à jour météo, car les ajustements de route permettent le plus souvent de creuser l'écart avec les petits camarades.
L'utilisation des cartes (TCV et probablement Frogtools que je n'ai pas encore testé) me semble indispensable.
Le choix de la route optimale au feeling (ce que j'ai pratiqué à mes débuts sur VLM) ne permet guère de faire mieux que de participer. Il faut donc apprendre à utiliser le routeur QtVlm qui permet d'anticiper de manière fiable l'évolution prévue dans la rotation du vent et de créer sa route en fonction des conditions à venir (et pas forcément actuelles).
Pour la définition des différents types de pilotage (et donc la différentiation VMG / VBVMG), relire le VlmWiki:
wiki.virtual-loup-de-mer.org[...]php/FAQ
Pour ma part, je n'utilise presque jamais le mode VMG. Par contre le mode VBVMG vers un WP prédéfini auparavant avec l'aide de QtVlm a toutes mes faveurs.
Il est bien sûr très instructif d'observer les routes des favoris habituels, mais il n'est pas toujours facile de les déchiffrer et presque jamais intéressantes à calquer...!
Bonne fin de première étape: jusqu'à la ligne, aucun classement n'est définitif ! comme en "vrai" !
François
salutatous
merci françois/steredenn pour ces explications qui me rassurent un peu car j'agissais un peu comme toi, en tout cas j'avais compris qu'il fallait faire comme ça mais sans aucun résultat pour l'instant et surtout des pertes de milles au fil du temps difficilement compréhensibles
donc je vais poursuivre dans ce sens
par contre, je viens de me rendre compte, qu'il y a un décallage entre les grib VLM et les 2 gribs que l'on peut charger sur QTVLM : c'est même plus qu'un décallage car les vents sont relativement différents (en force et direction), c'est pas flagrand mais c'est significatf pour brouiller les simulations de routage
apparement, le grib non qualifié de VLM n'est pas le bon; je croyais que les 2 étaient les mêmes, l'un étant le grib mondial, l'autre le grib spécifique à la zone pointée; ce n'est pas le cas
est ce que c'est suffisant pour expliquer mes erreurs ? peut être en partie ?
cordialités maritimes
larent le hareng
Autant que je me souvienne, il y a 2 possibilités de téléchargement de météo sur Qtvlm. Il vaut mieux utiliser "Telechargement VLM" qui donne les mêmes fichiers que VLM avec les prévisions pour les 5 jours à venir. La mise à jour des fichiers peut se faire vers 6h15 (heure locale d'été), 12h15, 18h15 et 0h15.
La météo de 12h15 d'aujourd'hui est présentée sous la forme:
gfs_NOAA-2011080206.grb. La météo de 18h15 est référencée "12", etc.
Le tableau de bord et la TCV sont mis à jour avec un peu d'avance vers 5h35, 11h35, 17h35 et 23h35 (heures locales). Il est donc souvent intéressant d'être présent pour cette mise à jour (pour modifier cap, angle, etc.) que l'on ne retrouvera que 3/4 d'heure plus tard sur qtVLM...!
je rajouterai que toutes les courses à la voile, aujourd'hui, se font sur routeur et c'est d'ailleurs très intéressant d'utiliser QTVLM car le routage était jusque là, pour moi, une science bien confuse
salutatous
avis aux amateurs, je replonge pour la 2eme étape
le mors aux dents, gràce au conseils avisés de steredenn
d'autres addict sur h&o ?
cordialités maritimes
larent le hareng
salut jpla, c'est la trace de ton bateau ?
Heu...
Ben...
...
Je suis allé au plain quoi !
J'ai un tout petit peu honte.
Mais j'ai bien dormi la nuit. C'est aussi très important.
re
j'avais pas vu, tu t'es échoué ?
aldebarran s'est échoué aussi, avant la marque, il est allé tout droit sur terre, il a dû avoir la flemme de se lever en pleine nuit
j'ai tourné la marque vers 1 à 2heures du matin; puis j'ai mis en ortho pour passer start point; puis dodo; j'ai eu la flemme de me lever pour rectifier après start point et j'ai pris cher en classement ...
steredenn a raison, si on veut être dans le top, il faut tout bien gérer comme sur une vraie régate
c'est quoi le nom de ton bateau ?
cordialités maritimes
larent le hareng
Bonsoir larant et les autres loups de mer cybernétiques,
Quelque-uns nomment leur bateau FendlaBrise, ou AdonfSurlaMer, ou AuSurfdansles50èmes, ou TopFirstChampion, ou FlashOcéan.
J'ai appelé mon canote (un Figaro II) BateauTest.
ID 20048.
Le bateau de larant, j'ai vu.
Je lui ai repris 1,5 NM sur le dernier bord ; restait 1/2 sur la ligne [URL=] .
Mais les autres ?
Steredenn ?
patricereal ?
C'était quoi vos bateaux ?
Nautiquement.
Bonjour jpla,
comme je l'ai dit sur le premier fil, je ne participe pas à cette course...
Bonne chance pour la suite.
Oui Steredenn, je n'avais pas tout relu.
Peut-être était-ce aldebaranfra374 auquel je pensais.
J'ai pas vu son bateau non plus...
Et bonne journée aussi.
salutatous
aldebaranfra374 a fait un tout droit vers les côtes anglaises et s'est échoué au coeur de la nuit, il a dû avoir la flemme de se lever
patricereal fait 91eme à 3h du 1er mais il a pris la route des écoliers dans la 3eme partie alors qu'il avait fait une super course jusque là (il est à 35mn du 1er à wight)
jpla fait 81eme à 2h5mn du 1er
je fais 76eme à 2h00 du 1er mais avec une très forte dégradation de mon classement (55 à 11mn du 1er à eddystone; 69ème à 1h00 du 1er à wight); à travailler ... cent fois sur le métier remettez votre ouvrage !
qui fait la 2eme étape ?
cordialités maritimes
larent le hareng
larent, je te dirais si j'ai fait la deuxième étape si je rentre dans le TOP 10 !
Je ne sais pas vous, mais pour moi le passage des marques a toujours été contrarié par un bug et donc une perte de places... Plus d'un miles perdu à la première marque alors que je remontais sur les premiers. C'est vraiment frustrant... A la deuxième marque, j'ai anticipé mais ai encore perdu du terrain... J'ai éteint et rallumé l'ordi X fois avant que mon bateau veuille bien bouger... La marque était passée depuis pas mal de temps... Dégouté, je me suis baladé et puis j'ai laissé le VBVMG et puis l'ortho faire.
Chapeau au vainqueur et ses poursuivant... Jad a pris chère durant la nuit alors qu'il a été très longtemps en tête...
J'ai fait parti du top 10 durant 4/5h et puis un choix malheureux ma fait reculer avant de revenir et ... Ploc ce bug ;-) Je n'ai jamais utilisé Ortho, VMG et VBVMG pour les 2/3 du parcours... Et j'ai constaté que les fichiers ZYgrib que j'avais ne correspondaient pas à ceux de VLM, dommage pour pouvoir faire les bons choix.
Je ne repartirais pas sur la deuxième étape... Cela demande trop de temps, trop de bugs et pas les outils pour rivaliser et comme je suis plutôt un compétiteur c'est trop frustrant.
Bon vent à tous et merci à toi Larent, c'est ton post qui m'a mené vers VLM et ma première participation à ce genre d'exercice.
larant bonsoir,
Si tu es par là, il faut que aille voir ça :
www.hisse-et-oh.com[...]-demain
salut jpla
si je comprends bien, tu as mis le lien ci-dessus pour que je ne loupe pas la phrase "c'est larent qui doit payer l'apéro", pas de problème, c'est quand tu veux
mais (faut bien qu'il y est un mais), tu es quand même gonflé de me faire payer l'apéro alors que je coupe la ligne avant toi ...
pour ce qui est des différences de prévision, c'est quand même un grand classique, surtout dans les zones de transition, il est difficile de prévoir où passe la ligne de changement de système
je navigue quand même pas mal tout au long de l'année (en réel) et les prévisions de météo france sont globalement très satisfaisantes et proche du réel : on peut se fier à eux
pour ce qui est de la régate VLM/la solitaire, je me suis effectivement rendu compte que les fichiers météo que j'avais sur QTVLM (le logiciel de routage, je ne sais pas si tu connais) étaient différents de ceux utilisés par VLM; je m'en suis rendu compte dans la 3eme partie
je ne comprends pas l'origine de cette différence, mais j'ai compris (et confirmé par steredenn) qu'il fallait utiliser les fichiers VLM (qui sont les fichiers NOAA d'ailleurs) qui ont pour défaut de charger la totalité des gribs mondiaux mais, au moins, on charge les même fichiers que sur VLM
revanche sur la 2eme étape ?
cordialités maritimes
larent le hareng
salutatous
j'ai vu que jpla est inscrit, qui d'autres ? on n'est que 2 ?
cordialités maritimes
larent le hareng
Les options de route.
Dix minutes après le départ.
Et ceux qui ne sont pas partis...
salut jpla
sympa ta copie d'écran au bout de 8 minutes; ah le miracle des régates virtuelles, en tout ça optionne déjà un max
éole reconnaîtra les siens
salutatous
tu m'as fait l'intérieur à la bouée jpla ? je suis vert :mdr:
bravo pour ta super place, tu as mieux négocié que moi l'après guernesey
la définition du foot : ça se joue à 11 contre 11 et à la fin, ce sont les allemands qui gagnent
la définition des régates sur VLM : ça se joue à 170 et à la fin c'est octopussy qui gagne; il est encore là le bougre !!!
cordialités maritimes
larent le hareng
Tu es constant, laran.
Et dans la 1ère étape, et dans celle-ci.
Je suis plus inégal.
Mais je débute dans la discipline...
J'ai optionné à droite sur le premier bord.
Le vent ne s'est pas maintenu au gribs suivant (deux heures plus tard).
Sanction. Position 100 !
Mais je ne suis pas le seul. Ça console...
Par contre, les 12 heures suivantes, le vent est resté conforme aux prévisions.
Ça permet des placements sur l'eau qui marchent nécessairement au fil des heures.
Et j'ai serré la côte à La Hague et à Guernesey.
Je suis combien là à 11h50 locale d'été ? Position 2 ?
Pas mal !
Mais c'est un bord de louvoyage.
Vers Land's End.
C'est le fichier grib qui arrive dans 1/2 heure qui va dire si on confirme ou pas.
Une équipe ?
À 15h30, après le virement qui sera décisif.
Les forts de la 1ère étape ont choisi de virer plus tard !
C'est ça qui sera déterminant...
et depuis, tu m'es passé devant
la question est : jusqu'où doit on ne pas aller dans l'ouest et dans le nord ?
ma position est éphémère car j'ai viré plus tôt, il y avait une zone de vent plus fort que j'ai essayé d'attraper
je pense que les gribs de 18h00 vont être primordiaux; si ça adonne par le nord, les nordistes seront avantagés mais jusqu'à quel point ? j'ai quand même du retard sur toi depuis le passage de guernesey et je ne l'ai pas résorbé
en tout cas, le gros de la troupe (jusqu'au 100eme) fait la même route
c'est peut être le 101eme qui va taper tout le monde
j'ai le sentiment que ça va se jouer là; celui qui aura l'adonnante pour passer la marque va certainement finir 1er
a+ pour de nouvelles aventures
larent le hareng
les petits gars de la solitaire (la vraie) font le même bord que nous, ça rassure ?
salut jpla
oui, la flemme de me lever; j'avais même pas mis le réveil ...
je viens de passer la marque, belle bagarre, sympa cette manche et c'est toujours le même devant
félicitations pour ta très belle place
j'ai pas le temps de faire la 3eme partie, ça va être sympa, du prés puis du portant, faut bien se positionner
a+
larent le hareng
TOP 10
Hello, les dix premiers de l'étape 2 à la dernière minute de course sur la ligne à Dublin...
salut jpla
bravo pour ta seconde place sur VLMsolo
bienvenu sur sur le forum de VLM www.virtual-winds.com[...]dex.php
gilles
Bravo à jpla pour cette très belle 2ème place, juste derrière le "cador" de VLM.
Avec ce lien, tu trouveras le classement en temps cumulé des étapes:
ranking.virtual-loup-de-mer.org[...]/
Bonjour à tous,
Et merci pour cette déferlante de compliments à l'issue de la deuxième étape de la Solo 2011 (la Figaro de VLM - Virtual Loup de Mer - virtual-loup-de-mer.org[...] ).
C'est sympa VLM.
Je recommande à ceux qui souhaitent mieux comprendre la marche des bateaux selon le temps présent.
En fait, selon les conditions du moment, il y a toujours une route idéale. Sur VLM, mais aussi sur la vrai mer.
Mais ce qui est bien sur VLM, c'est qu'on y voit les erreurs. Les siennes et celles des autres. Quasi de suite. Voir ses bévues de route sur la vrai mer est plus délicat.
Et mieux comprendre la marche des bateaux, ça ne peut qu'être utile pour préparer une future traversée pépère en famille ou entre potes avec un croiseur qui va avancer au mieux à la moitié de la vitesse d'un Figaro II.
Mais il y a un mais.
Il manque quelque chose sur VLM.
Il manque les embruns qui cinglent le visage aux allures de près dans la brise.
Il manque la gîte excessive d'un bateau surtoilé.
Les coups de frein lorsque ça tape dans les vagues abruptes et les surfs sur l'arrière de quelques-unes.
Il manque le fardage de l'antenne télé en haut du mât, du radôme radar, du génois enroulé, de la capote, du portique arrière et des panneaux solaires pour réussir à faire des bords carrés.
Les mouvements de tangage augmenté par les 200 kilos de ferraille de la baille à mouillage bien à l'avant du bateau.
Et le ronronnement du moteur à explosion de gasoil et sa délicieuse odeur de pétrole aux allures de portant, deux fois par jour, juste pour garantir l'éclairement de la table à carte la nuit suivante.
En doublant Land's End, j'ai regardé la carte des Sorlingues et je me suis dit que j'irais bien y béquiller mon Figaro II à Tean pour y braiser une poêlée de lieus jaunes !
N'oubliez jamais d'aller naviguer sur la vrai mer.
Puisque plus haut Steredeen a parlé des outils VLM...
VLM - virtual-loup-de-mer.org[...]
Site historique et par défaut de VLM.
C'est là qu'on crée les comptes, que l'on s'inscrit aux courses.
On peut naviguer avec...
... Mais l'interface est trop laborieuse pour que cela reste un plaisir.
Il y a des projets de refonte je crois.
qtVLM - wiki.virtual-loup-de-mer.org[...]p/QtVlm
Et si vous naviguez sur VLM, il y a un outil incontournable, c'est qtVlm.
Il FAUT utiliser qtVlm pour espérer se tenir près de la tête de course.
Léger. Tourne sur les petites machines.
C'est en fait un zyGrib "augmenté" (le code de zyGrib est Open Source).
FrogTools - silverlight.virtual-loup-de-mer.org[...]ls.html
FrogTools est prometteur, graphiquement superbe (les cartes), mais reste moins abouti que qtVlm à ce jour.
À noter qu'il nécessite Silverlight de Microsoft (l'alternative à Flash de Adobe) et que ce Silver "light" charge un peu mon processeur et fait tourner un peu le ventilateur de ma machine.
TCV - wiki.virtual-loup-de-mer.org[...]php/TCV
Pas testé.
Il y a aussi un forum, "La Taverne" - www.virtual-winds.com[...]dex.php
Il faut je crois s'y inscrire avec un compte différent de celui de VLM (le forum est indépendant de VLM).
Bravo à jpla pour cette superbe 2ème place (à 3mn 40 s du 1er) acquise sur des options personnelles bien différentes de celles des leaders habituels. Chapeau !
bravo jpla, très belle course
si tu as des conseils à me donner, je suis preneur ...
je ne peux pas faire non plus la 4eme étape, dommage
si VLM pouvait mettre les courants réels, ce serait le top
a+
larent le hareng
Hello larent le hareng !
À toi et aux autres lecteurs, je crois...
... que ce qu'il faut bien comprendre, sur VLM, c'est que le système est extraordinairement limité et réduit par rapport à ce que peuvent être les conditions de navigations réelles, sur la vrai mer, avec de vrais bateaux.
VLM fonctionne sur un postulat en soi très simple qui est :
[b]La prévision à échéance de 6h issue du modéle GFS - NOAA est le vent vrai pour les 6h à venir. [/b]
En clair.
Tu charges un fichier de gribs à 12h00.
Et bien les données contenues dans ce .grb sont le vent vrai jusqu'à 18h00.
Qui garantirait ça dans la vrai vie ?
Et c'est vrai à hauteur de la performance du modèle GFS (qui est mondial rappelons-le).
Les venturis "locaux" sur les pointes : niet.
Les accélérations aux débouchés des estuaires par vent de terre : niet.
Au vent / sous le vent des îles : niet.
Les brises côtières : niet
C'est pas tout.
Pas de courants dans VLM : c'est déjà dit plus haut c'est niet.
Par de marée non plus. Le trait de côte, faut pas le toucher. Mais si tu passes à 1 mm, tu peux faire comme si tu avait 1 km d'eau sous la quille.
Pas de vagues.
Aux allures de près, le bateau ne dérive pas.
Pas de priorité tribord ; on ne voit pas les autres boats.
Pas de cargos, pas de rails.
On ne règle pas les voiles.
Pas de bouffe à faire.
Pas besoin de démarrer la bourrique pour faire du jus.
Et quelques autres trucs.
[b]Et alors pourquoi c'est intéressant ?
Parce que VLM reste représentatif de ce que sont les décisions de navigation au grand large, en hauturière, sur les choix de route en fonction de la prévision météo.[/b]
Parce que.
Si j'ai dit que VLM fait de la prév. à échéance de 6h le vent vrai pendant 6h, toutes les données contenues dans le fichier au delà de ces 6h redeviennent des prévisions ; lesquelles prév. sont suceptibles d'être remises en cause au chargement du fichier suivant (à 18h00, 00h00, 06h00 le lendemain, etc).
Et là, c'est comme dans la vrai vie !
Tu évalues la situation, ce quelle va devenir demain, après demain, etc, et tu décides de partir plutôt à droite, ou plutôt à gauche.
Un pari.
Comme dans la vrai vie.
Comme sur la vrai mer.
Et sur VLM on est en course.
Mais pour les plaisanciers amateurs de croisière ordinaire, la démarche n'est en rien différente !
Les courses à record sont idéales pour ça.
Tu veux faire NY - Lizard.
Tu te poses à NY.
Tu attends une dép. cyclonique molissante.
Tu te places dedans au "bon moment".
Et tu surfe jusqu'au Lizard à 30 nœuds en restant sur l'avant de la dép !
Cool non ?
Le pb, c'est de trouver le "bon moment".
C'est ça qui est exaltant.
Et en quoi c'est différent d'un plaisancier breton qui cible la Galice à travers le golfe de Gascogne ?
Rien.
C'est pareil.
Des conseils pour gagner larant ?
Et le coup à boire que j'ai vraiment gagné à la première étape ?
OK.
Je t'en dois deux pour la deuxième et la troisième...
Très bonne analyse de ce qu'est VLM.
De quoi, certainement, donner envie à de nombreux voileux (bien réels) de passer au virtuel lorsqu'ils ne pourront plus naviguer pour de bon.
Encore bravo à jpla pour ces 2 dernières étapes (dommage que la 1ère plombe le résultat cumlé).
