la SNSM exagère parfois pur 400 Euros

Et si avant d'appeler au secours...

... à tout va, on réfléchissait un peu aux conséquences de son appel...???

La SNSM en a peut-être marre d'être appelée pour rien et de sortir pour rien.

Désolé pour la casse occasionnée par ce remorquage "obligé" (?) - le skipper peut refuser de frapper une aussière sur son bateau -mais c'est trop facile de "taper" sur ces bénévoles toujours prèts à secourir n'importe qui !

Et la SNSM n'est-elle pas assurée pour couvrir les dégats qu'elle peut occasionner lors d'un remorquage, et vous mêmes n'êtes vous pas assurés ?

A Pert

loin de moi l'idee de denier l'action de la snsm

mais si, dans la tres grande majorité des cas, son action est merveilleuse, il arrive que les agissements de certains benevoles laissent plus qu'a desirer.
la question qui se pose, en plus de celle des dommages à prioris inutilement occasionnés par une "mise sous influence" (là je prend des gants), est celle de l'impunité pour services rendus.
en effet, comme dans toutes entreprises humaines, il se trouve a la snsm quelques gougnafiers qui ne se genent pas pour passer sans urgence à pleine vitesse tout pres de petites embarcations, voir un jour de porte ouverte avec de passagers à passer à plus de 15 nds au beau milieu des optimistes d'une ecole de voile.
ce sont peut etre ces memes personnages qui pour gagner une prime sont prets à endomager un bateau qui, si il a appeler au secours dans un moment de detresse et de panique a finalement reussit à s'en sortir seul et a cherché à annuler son may-day.
peut on, dans ces tres rares cas, passer l'eponge sur des comportements incompatibles avec le fondement de cet institution?
j'ai un profond respect pour l'ensemble des equipages de la snsm mais beaucoup de mepris pour les imbeciles qui entachent son aura.
reste a connaitre l'exacte deroulement de cet incident.
bon vent
jpierre

est-ce vrai

que la SNSM ne prend rien pour un sauvetage???

J'ai fait récemment un stage "sécurité en mer" où intervenaient entre autres des mecs de la SNSM. Et là j'étais très surprise car ils disaient que TOUTE intervention -quelque soit la nature de l'intervention- de leur part était payante. Et c'est comme ça, mis à part les dons, qu'ils arrivent à financer leur flotte et leur action.

bien sur vous avez raison

il aurait fallu jeter l'ancre (qui d'ailleurs était à poste), il aurait fallu refuser "fermement" le remorquage etc..En plus le safran était complètement dans l'eau et ils ne se sont sans doute (je l'espère) pas rendu compte des dégats qu'ils occasionnaient. Et puis ils sont venus, sur un appel de mauvaise qualité (antenne dans l'eau), et ça c'est quand même bien. Il reste quand même que le remorquage n'était pas justifié autrement que par le paiement.

Pour les haubans, je les avait vérfié. C'est la pièce entre la cadène et le ridoir qui a laché sans prévenir; sans doute trop vielle

Bien sûr que cette histoire est...

... facheuse!

mais une fois de plus je pose des questions auxquelles personnes ne répond... :-(
au sujet d'une éventuelle assurance de la SNSM ?

Tiens au fait, le mât était dans l'eau et la VHF était quand même opérationnelle ???

Cela pour dire que je pense, ou plutôt j'espère, que ce site peut servir à acquérir quelques connaissances à travers les expériences, heureuses ou malheureuses, vécues par les instigateurs des sujets, surtout ceux relatifs à la sécurité ou aux secours.
Puis à en tirer l'enseignement qu'il faut :
le mât tombe !... les conditions météo sont favorables ? on peut mouiller ? etc...

D'ici à dire que la SNSM cherche à "faire" du fric ou toucher des "primes"...???

A Pert

Assurance de la SNSM

Je suis persuadé que la SNSM a sûrement une assurance, par exemple pour couvrir les dommagesc causés à des tiers, ou à ses propres membres.

Mais... il me semble bien que les conventions internationales qui régissent le secours en mer exonèrent le sauveteur de responsabilités en ce qui concerne les dégats causés au sauveté.

Et heureusement !!!!

VHF sans antenne...

ça marche très mal, mais ça marche quand même...

Même avec l'antenne sous l'eau, et le câble coupé, le petit bout de coaxial qui reste est suffisant pour se faire entendre, pas très loin certes... :-)

Prenez une VHF portable, enlevez l'antenne, testez, vous serez surprit...

Et bien voilà, c'est intéressant de savoir

qu'une VHF peut émettre sans antenne...

Mais sans mettre en doute la bonne foi de Titikum, je ferai l'essai à la première occasion, je me souviens que pour une transat d'amateur on demandait une antenne VHF de secours à brancher en cas de dématage car je crois que c'est en fontion de la longueur de l'antenne que l'émission passe.
Longueur obtenue artificiellement avec un montage de self et condensateur si je ne m'abuse.

surtout pas

Le fait d'emmetre sans antenne peut griller ton portable (tout depend de la duree).
La resistance de l'antenne est indispensable.
De plus l'eau doit faire court circuit.
Meme d'urgence je n'essayerai pas, il vaut mieux debrancher le coaxial et essayer avec n'importe quel objet metalique (un cintre ou un tourne vis)
A+

A l'IMPERTINENT....

...ce n'est pas la longueur d'antenne qui est à prendre en compte dans l'émission d'une VHF mais,la hauteur à laquelle elle se trouve...

Continuez les gars

vous allez finir par devenir malin...

Lamda en mètre =300divisé par la fréquence en MHz

pfffzzzz

Mais

putainggg, il est presque pertinent dans ses deduction le copain Alain !

Mais voila, la théorie c’est bien... mais un peu de pratique aide aussi!

Alors avant d’être affirmatif sur a grandeur des antennes, qu’est ce que vous diriez si j’affirme que dans la bande des 20m par exemple, je vous bricole en deux heures une antenne de la taille d’un quart d’onde en VHF et aussi performante qu’un doublet en 14 MHz... :-D

pfffzzzz

PS: notez qu'on s'éloigne du sujet... :-(

Bien sur vous aurez

tous relevé que ce n’est pas l’isotron mais bien la EH qui est facile à rendre étanche...

Malheureusement, ce sont des mono bande mais avec un peu d’astuce, et si vous étudiez bien vos leçon ;-), vous pourrez les réaliser en multi bandes...

pfffzzzz

je dirai rien car comme d'hab

il y a ceux qui disent qu'il faut une survie et que la vhf sert à rien quand on est dans le bouillon et qui disent en meme temps que la vhf peut la la lère....

une un seul mot, faites comme vous faites d'habitude.........

sauf que j'ai une antenne de secours "queue de cochon" que j'ai utilisée pendant des années lors des transits dématés sur le rhône pour appeler les écluses et c'est bougrement efficace surtout si c'est scotché sur la gaffe ou un manche à balai dréssé dans les filières avec une portée assez étonnante dans la valée du rhone

amicalement

la culture c'est comme la confiture...

... et la connaissance !

Moins on en a plus on l'étale, et moins on en a plus on la garde pour soi, de peur de se la faire piquer par les autres...

Et merci Robert de donner un site où je risque d'en apprendre plus qu'avec d'autres interventions stériles. :-p

Mais au fait, c'est quoi le sujet ?
Les abus de la SNSM ? ou ceux des plaisanciers assistés ? :-(

A Pert

C'est touchant

un cobra qui veut qu'on l'aime pour lui-même, et pas en vivant à ses crochets...J'comprends rien à la zoologie...

Antennes VHF, suite...

Eh bé ! que de réactions… je voulais juste expliquer pourquoi l’appel vers la SNSM avait été entendu alors que l’antenne était dans l’eau !

Dans la réalité, beaucoup de bateaux ont des installations d’antennes calamiteuses, sans que les propriétaires le sachent. Ils s’étonnent juste du fait que la VHF du voisin fonctionne mieux que la leur…

Les pannes classiques sont : coaxial trop long car rallongé, avec souvent une connexion en pied de mât complètement corrodée, connecteurs mal montés (pas de masse), ou l’âme du coaxial pas soudée, (parfois les deux !)

Le PA des VHF modernes sont protégés aussi bien des courts-circuits que des coupures, heureusement, sinon ce serait un carnage !

Il y a aussi la qualité du câble coaxial livré d’origine avec l’antenne, souvent médiocre, et qui est obligatoirement rallongé sur les grands bateaux. Il ne doit pas arriver grand chose à l’antenne des 25 watts théoriques que l’on émet… sans compter la mauvaise performance en réception...

En ce qui me concerne, comme le bateau a deux mâts, il y a deux antennes, deux VHF, et le coaxial utilisé est du gros double tresse argentée (RG 214 U 50 ) à faible perte.

Pourquoi deux VHF ? En fait l’une servait de téléphone (VHF bidirectionnelle) avant l’arrivée du téléphone mobile… cela me permettait d’avoir en veille le téléphone ET la VHF !

En cas de pépin, le mieux en effet est d’avoir à bord une antenne de secours, sinon il est facile de se bricoler un doublet de deux fois 45 cm… :-)

j'ai trouvé ça...

www.ifrance.com[...]cobraa/

mais il n'y a rien derrière... :-D

A Pert

Moi pas comprendre :

TX c'est transmetteur ????
mais
PA ?????

jargon ...

électronique: étage PA = étage de (P)uissance (A)ntenne.

Je confirme Tilikum: sur les émetteurs modernes, ça fait longtemps qu'ils sont protégés contre les court-jus et contre l'absence d'antenne, sinon la mer (et les bagnoles) seraient des cimetières à VHF et à CB :-)

Vous pouvez donc faire marcher sans crainte vos VHF même sans antenne ! Mais ça n'a aucun intérêt sauf en cas de détresse.

PA =

Power Amplifier... :-)

Antenne de secours

Au lieu d'acheter une "antenne de secours" qui vaut dans la plupart des cas + cher qu'une "vraie" à installer en tête de mât, pourquoi ne pas acheter directement une deuxième "vraie" antenne à installer en cas de coup dur avec un bout de "duct tape" au bout de la gaffe.

C'est ce que j'ai fait et ça marche très bien (certainement mieux que le tortillon queue de cochon de 15 cm de long).
TOS vérifié avec un "Bird" : pa ni p'oblem, même sans plan de masse.
Côté reception, je chope le sémaphore de Cépet depuis Leucate...

C'est pas compliqué à stocker à bord, dans un equipet derrière une couchette.

L'avantage, c'est que, quand il y a une avarie sur l'antenne pricipale, on peut la remplacer rapidement par celle-là, qui est du même modèle (c'est ce qui m'est arrivé y'a pas longtemps à cause d'un goëland qui volait certainement en état d'ivresse), et racheter une autre antenne au prochain ship (qui a surement des vrais antennes, moins surement une antenne de secours).

Voilà.

PS : j'ai aussi bricolé un doublet 1/2 onde 156 Mhz en cas de secours, mais c'est pas vraiment top à installer, le "V" inversé...
Je préfère de loin ma "vraie" antenne avec du gros scotch.

Re-PS : désolé si je suis hors sujet du fil...

Quand les antennes font autant couler d'ancre que les ancres !!

Voila ma modeste expérience de régatier en VHF
, pour diminuer le fardage et le poids dans les hauts notre antenne VHF est "horizontale, à l'intérieur contre la paroi verticale du roof et parallèle au-dessus des hublots"
Voila, bonne émission jusqu'à 5 milles environ!
Quant à la réception de la météo VHF beaucoup de stations d'émissions en mediterannée sont situées en hauteurs et celles-ci l'emportent largement sur celles de nos mats!
Bonnes réceptions à toutes et tous ,cordialement.

ben dis donc!!!!!

tu as mangé quoi Kiwi,t'es juste sympa!!!!

attention

si l'antenne est d'un seul coté le coeff de 0.02% est positif dans un sens et négatif dans l'autre.
par contre, le micro onde n'est plus de rigueur, il suffit d'emettre assez longtemps.
didier
quand on voit d'ou est parti ce fil et ou il dérive, on est pres du plantage

ce fil sur les antennes vhf de secours est interessant

mais je croyait que c'estait un fil sur certaines pratiques douteuses de certains membres de la snsm, c'est pas ça?
renseignements pris ici, ils ne comprennent pas trop mais ne veulent pas incriminer des collegues.
de toute façon un navire en detresse peut se mettre à l'abris ou il veut, en tout cas c'est ce que j'ai appris autrefois.
mais il manque des precisions concernant la meteo, au moment du desechouage brutal et dans les heures qui suivaient ainsi que sur l'interdiction reel ou non de poser sur la plage et son exposition.
bon vent
jpierre

enfin une question interessante par rapport au fil

il faut voir le plan de haubannage et dans quelle configuration il a cassé mais cela ne change pas grand chose sur la suite des evenements j'en ai peur.
jpierre