la grande ballade, le TDA, ou TDM , le reve suprême.... ! mais....

ben, s'il sont dégoutés, vont ils venir sur HEO ?

Je crois que ce genre de "rêve", lorsqu'on ne le réalise pas pour une raison ou une autre, on n'en parle pas /plus car souvent les gens s'investissent trop dans ce projet.
Je parle des gens sérieux, qui essayent d'aller jusqu'au bout du rêve, les autres, ce n'était pas assez profond.

oui on voit pas mal de bateaux abandonnés , surtout au marin , qq marins qui se sont retrouvés seul ,leurs femmes partis car souvent pas le trip de madame ou , souvent madame veut être prêt des petits enfants . bateau pas assez confortable , les navigants d aujourd hui sont trés souvent des retraités . probême d argent , rarement .

ceux qui arrêtent , souvent la femme veut plus continuer

Hello,
Je suis assez d'accord ton analyse,"Fleurdelys"...la vie est courte!
L'aventure est de toute façon difficile à "visualiser" à l'avance,c'est aussi ce qui fait son charme,non?c'est vrai que pas mal de candidats au Grand Départ ont ,semble-t-il,eu quelques désillusions...mais pas tous!
Chaque projet est bien spécifique...on peut se préparer au mieux...mais on se lance dans l'inconnu,quelque part,non?
En ce qui nous concerne,on essaiera d'être préparé au mieux le jour J...
Bien cordialement

a panama changement d ambiance , le couple tient , l envie du voyage pour les deux ,rare sont ceux avec des enfants a bords . pas de souci financier .bateau bien préparé . bonne ambiance entre bateaux , bien meilleur qu aux antilles .beaucoup laissent le bateau qq part et rentrent qq mois en france , mais l envie du voyage de la vie a bord est tj la .

exact, cata 45', avec la possibilité de prendre son temps pour ne pas à supporter la mauvaise météo, avec un budget financier (entretien, vie à bord et à terre...) en rapport avec ce que l'on peut supporter...
ensuite, les freins sont essentiellement psychologiques (hormis la santé off course)

deux pilotes a bord , indispensable sur la grande croisiére

stef56 , tu as lancé un fil intérréssant

beaucoup pense que c est facile le voyage en voilier , ne pas confondre la nav cotiére et la nav hauturiére .

le conford du voilier joue pour beaucoup

...."en cas de mer importante, il va falloir le barrer et si ça dure plusieurs jours...mama mia! "....
1ère fois que je lis cette différence mono/cata :reflechi:
et pourtant j'ai fait une transmed "mouvementée" (port camargue-Tabarka Tunisie en 2j1/2) sous pilote et sans problème (à part de tenter de dormir parfois, dur dur en cata dans la mer forte... )
quant au "solitaire exclue"... là aussi ??? :oups:
mais tout ceci est HS.... :-p

Eh oui, il vaut mieux devenir marin avant de naviguer loin.

sur HEO , c est trés axé crosiére cotiére , moins d avis sur ton fil , et sur stw , axé hauturiere grand voyage , site peu reactif

A mon "humble" avis, pour éviter ou aténuer les désillusions amères (ou à mer !) il faut toujours se trouver des plans B; Eviter de tout miser sur le même cheval !
A savoir trouver un autre rêve de remplacement, à terre par exemple, si le plan A initial ( tdm en voilier ) s'avère irréalisable, un échec ou pas fait pour soi;
Bien sûr pour certains ce genre de rêve est tenace et difficilement remplacable, mais un chalet au canada, voyager en routard sac au dos, ou faire le tdm à vélo tant qu'on a la forme, peuvent être des rêves secondaires plus facilement réalisables, et finalement parfois très positifs avec ou sans retour ;)

Certains commentaires sont incroyables ! Cata de 45 pieds,2 pilotes, équipage, confort, quelques jours de prés serré, budget,...
Quel SENS donnez vous à votre vie, à vos projets, à vos rêves et finalement à vos actes ? Faut il être sûr de réussir son projet pour le débuter ? Je ne dis pas que la préparation n'est pas essentielle; mais quelle préparation ? Laissez nous rêver, réussir ou échouer !!!

nicholson, magnifique !

jamais vu de cpl sur ce genre de bateau la cinquantaine passé ..en grande croisiére

Les nomades de la mer portent en eux la sagesse de leur folie, c'elle de vouloir échapper à un monde dans lequel ils ne se reconnaissent pas...

11 m, mais c'est tout petit...

Qu'on le veuille ou non, il y a bien sûr des exceptions, mais la très grande majorité des bateaux qui arrivent au Marin font plus que 40 pieds, mono ou catas.

CaptainRV

Il y a une douzaine d'années, une transat des alizés avait été décimée dans son parcours méditerranéen.
Un cata réputé s'était retourné. Voiles et voiliers avait fait un essai quelque temps après dans du mauvais temps. Conclusion:
Dans certaines conditions de mer, il ne faut pas hésiter à mettre le moteur pour faciliter à la barre le passage dans certaines vagues.
Il faut être deux à la manoeuvre.
Il est vrai que certains journalistes etc. etc...

Le bateau retourné était un Catana 44 version "améliorée" du Catana 42.

Tout à fait exact. Le Catana 530 accidenté s'appelait 'Bayete' et sur son sister-ship, qui s'appelait 'Esprit de Tizza' (avec lequel j'ai fait une ARC, et c'est son propriétaire qui m'a raconté les faits), donc sur Tizza il y avait le patron de Catana qui a dit au skipper qu'il fallait foncer au maximum . Les pointes à plus de 25 nds l'ont sauvé.

personne n a dit qu il fallait un cata de 45 pieds ?

pour ceux qui vont faire en équipage réduit une longue traversées , 2 pilotes est indispensable . pas forcement un tip top ( mon 2 ieme acheté 200 euros sur ebay , autholem 3000 )

être heureux est la chose la plus difficile a obtenir

Bonjour,

Le point clé pour le grand voyage est d'avoir très envie A DEUX. C'est la raison pour laquelle on y voit beaucoup de couples recomposés.

A contrario, la principale cause d'arrêt du projet est la lassitude de l'un des membres du couple.

Il n'y a pas un domaine où il y a autant de différence entre "le fantasmes" et la réalité. Il existe pas mal de contraintes en voyage. Il faut de la passion pour les effacer sinon c'est le retour à la case départ.

(Je ne parle pas d'un tour de l'Atlantique qui est un voyage relativement court, du moins dans le temps.)

Le type de bateau et le budget sont très secondaires. J'ai vu des gens très heureux sur des bateaux très spartiates. Ne pas perdre de vue que l'on passe très peu de temps en navigation. La plupart du temps on est au mouillage...

Voir la conclusion de notre article :
www.plaisance-pratique.com[...]ec-quel

A+ Sergio

beau voyage sur un bateau bien équipé

:bravo: :bravo: :bravo:

au fait ,traverser l'atlantique c'est comme passer un examen :apres on est un grand marin ? :-)

Heu...si on mesure 1,48m on est toujours un petit marin non ? :mdr:

grand , par la prépa d arriver a partir , argent famille école etc ..... et envie de réellement le faire

Hé les gars ! 1m80 c'est assez grand marin ? :coucou:

Et aussi peut-être que plus un bateau est petit et moins il va vite donc il reste plus longtemps en mer (donc risque plus long) et peut moins facilement échaper au mauvais temps ?
Enfin, c'est juste un avis interrogatif ? :reflechi:

Peux-tu nous donner les sources de ces stats ...
Pour le Fastnet, le problème n'était pas tant la longueur du bateau (voir le Contessa 32), mais le fait que les "gros" étaient déjà (pour la plus part) déjà rentré au port quand le gros de la tempête a frappé ...

dans ma jeunesse j'ai navigué comme debris humain et ma foi j'etais fort heureux ;-) pour la taille des bateaux le rapport du fasnet parle plus de stabilité que de taille ,c'est vrai que l'on peut polemiquer eternellement sur ce sujet mais le tahiti ketch de jean gau(9M) a etalé la tempete qui a coulé le pamir (100m)

CataPleiades écrit :<< 11 m, mais c'est tout petit...

Qu'on le veuille ou non, il y a bien sûr des exceptions, mais la très grande majorité des bateaux qui arrivent au Marin font plus que 40 pieds, mono ou catas.>>

Salut, je ne nie pas certaines réalités, mais tout est relatif dans la vie ! Le niveau ou besoin de confort n'est pas le même pour tout le monde, suivant le vécu, l'état d'esprit, ses choix, sa situation, ou ses aptitudes;

Un appart de 20 m2 pour un "bourge" qui a vécu des années, voire toute sa vie dans une villa ou une maison luxueuse, c'est un cagibi ou un coin débarras peu vivable surement; Mais pour le sdf ou l'exilé venu de pays où trouver abri sous un bout de carton ou une cahute est déjà du confort, un appart de 20 m2 c'est déjà du luxe, avec un toit sur la tête !
Relativité d'einstein ou de la vie ;)
Ca me rappelle que des gitans des mers d'indonésie ou sud thailande, comme les mokens ou badjau lau, ont vécu pendant plusieurs siècles sur des sortes de pirogues à voile et balanciers, souvent très spartiates, de pêche et de cueillette, souvent en famille assez nombreuse;

De là à dire que c'est un rêve de vivre sur une barque exigue balloté par le vent, pas pour tout le monde c'est sur; mais une réalité ou une façon de vivre pour d'autres, par choix ou pas, par compromis ou autre !

fleurdelys a une drôle de vision de son prochain....!
personnellement je trouve ses mots dénigrants et insultants envers bien des gens qui vivent et partagent nôtre passion avec leurs moyens, quels qu'ils soient. un peu de respect et moins de sectarisme seraient les bienvenus. et monsieur FdL devrait modérer ses propos et les modérateurs agir á bon escient pour une fois!
je trouve que désigner les gens ici ou ailleurs comme "débris humains"est honteux! point final....
:non:

désolé pour les Modos!

A propos des échecs, il y a, et il y en a toujours eu, mais l’essentiel c’est d’avoir tenté.

Beaucoup partent pour faire un voyage en bateau, d’autres partent pour faire du bateau en voyageant…

D’après-vous, chez lesquels le pourcentage d’échec est le plus important ?

tiens ,il y a le petit gars qui payait pas les ports qui a fait le meme voyage que fleurdelys avec sa poubelle (sangria) :-) ben maintenant il fait le tour du monde sur un vieil acier de dix metres ,est il heureux ? oui sans doute car il ne sait pas qu'il faut un douze metres pour naviguer :-D

et surtout l age de nos artères :lavache:

quand je vois la forme que j avais a 25 ans et aujourd hui , les 30 ans de plus sont passé par la ..........

tiens pierre voilà son film...et il a plus de 32 ans je crois;o))

Mais si tu parles de Laurent qui a fait une boucle avec son Sangria ?
www.transatdelaurent.fr.gd[...]/
Est resté un moment en France avant de repartir plus longtemps et plus loin avec un bateau plus grand… avec un autre équipage. Il a du faire le bilan de cette expérience et des besoins (même spartiate) à revoir...
Alors avec ta sempiternelle fixette sur les - de 10 m… :-( ben il a quand même sacrément oversizé :-p

Y'a aussi une question d'autonomie, plus lourd à caser, lorsque les durées des traversées s'allongent et qu'on passe dans des pays où y'a moins de facilités pour refaire les pleins.

Faut arrêter de juger les gens sur la taille de leur bateau ou l'équipement, faut voir un peu mieux les projets de voyages… qui foirent ou pas.
Les enjeux sont différents selon qu'on part pour 1 à 2 ans max, ou dans l'optique d'un changement de vie radical, sans retour en France.

numero tu m'as peiné avec le mot :fixette!j'aime aussi les grands bateaux comme la goelette bluenose :-) mais ma vrai fixette c'est le portefeuille ,j'ai appris a me contenter de ce que je pouvais m'acheter

humilité, modestie, pragmatisme, relativisme, ... valeurs de base de la vie que la mer nous apprend si on ne nous l'a pas enseigné avant,
à chacun son voyage, à chacun ses moyens, ses folies, ses rèves ... pourvu qu'on les réalise, il n'y a ni petits voyages ni petits bateaux,
et comme dit Micmarin, terres et océans sont assez grands pour que chacun y trouve le chemin et les merveilles qui lui convienne,
sur ou hors des sentiers battus,
Pour ce qui est des désillusions, les très grands voyageurs reprennent tous les valeurs ci-dessus en première page de leurs bouquins, un minimum de conscience, un autre minimum d'inconscience, beaucoup d'humilité et vogue la galère,
et le bonheur de découvrir ses propres limites en les confrontant sereinement à la réalité du voyage,

avez-vous lu Beth Leonard sur sv Silk puis sv Hawk ? pas mal comme bible

Je voudrais en revenir à la question initiale posée par stef56, sur le retour d'expérience de ceux qui ont dû arrêter prématurément, pour diverses raisons, ou qui n'ont pas trouvé ce qu'ils cherchaient. Il ne s'agit pas de rentrer trop dans l'intimité mais que ce soit des problèmes techniques insurmontables, des mauvais choix dans le bateau, des équipement qui se sont avérés des erreurs, etc, ou des désillusions sur ce qu'ils ont trouvé sur leur route ou les rencontres qu'ils ont faites...
Ca fait partie de la préparation pour les candidats au départ.

Et peut-être aussi ceux qui se sont rendu compte qu'ils n'était pas personnellement suffisamment préparés, les difficultés à gérer, etc...

Tous ceux qui font ces périples ne sont pas des sur-hommes, ni forcément de grands marins au départ.

2 histoires recueillies à l'arrivée en Martinique après la transat… 2 histoires parmi d'autres…

La première (pour résumer), un couple, entre cinquante et soixante, arrivent au port des 3 Ilets sur un superbe HR d'une quarantaine de pieds, flambant neuf… ça s'engueule à bord, 30 minutes après, les valises de madame sont sur le ponton… puis dans le taxi, direction aéroport… explication… voie d'eau au beau milieu de l'Atlantique, monsieur ne connaissait pas son bateau et n'a pu en identifier l'origine et personne pour entendre son appel de détresse… ils ont navigué 1 semaine avec les pompes électriques en marche !!!!… avant que le CROSS de Martinique ne les reçoive sur vhf et leur conseille de chercher et fermer toutes les vannes les unes après les autres… ce qui fut fait, mettant fin à la voie d'eau. En effet c'était un simple problème d'étanchéité entre un tuyau d'évacuation et une vanne… ils ont eu la peur de leur vie. No comment.

Autre histoire… un couple avec ses 2 enfants viennent de traverser sur leur Venezia 42… monsieur va travailler en Martinique… madame n'a pas supporté le voyage (mal de mer)… les enfants sont malades suite à la traversée (4 et 6 ans)… Ils devaient vivre sur le bateau à l'année… 2 jours après, une belle houle se lève sur l'Anse mitan (3 Ilets), le bateau dérape et heurte un autre bateau au mouillage… rien de grave, mais madame à bout, pique une crise de nerf, quitte le navire avec ses enfants, loue un studio pas loin… et rentre en France 15 jours plus tard. 2 mois après, monsieur abandonne son travail, désespéré, met en vente son bateau qui sera bradé… et prend l'avion lui aussi…

Bon… il y a aussi pas mal de couple avec ou sans enfants qui continuent ou simplement rentrent comme prévu, sourires aux lèvres !

:mdr:

sisi, des belles histoire, j'ai ai aussi :
www.voilesetvoiliers.com[...]i-loup/
par exemple…

Ou ce jeune autre couple, arrivés en bateau stop aux 3 Ilets; sur un rêve d'antilles qui ne tenait que grâce à la peinture… dont le skipper ne tenait que grâce à un minimum effrayant d'1 bon litre de rhum par jour… ils n'avaient jamais navigué seuls… et ont dû s'occuper de quasiment tout seuls pour la traversée, tellement le skipper était soul du matin au soir… Eh bien, ça leur a donné envie de naviguer encore, de bosser ici pour acheter leur premier bateau… en attendant ils ont visité pas mal les Antilles, toujours en bateau stop… puis sont repartis, toujours avec le même moyen… n'ayant pu accumuler assez de sous pour se payer autre chose qu'une épave qu'ils ont habité un temps… mais ils sont repartis amoureux comme au premier jour ! :aurevoirdame:

Entre les débuts à l'arrache de Laurent sur un sangria de 7m50, et sa suite sur un 10 m acier, pour ma part si je continue mes avancées dans la voile, je choisirais surement entre ces deux options opposées, une voie de modération, ni trop, ni trop peu (même si pour certains 10 mètres c'est encore trop peu ;))
Genre un monocoque entre (27), 28, 29 et 30 pieds grand maxi, pour que ça reste accessible, ne pas avoir à revendre aussitot pour cause d'étroitesse, ni à y mettre trop de finances en entretiens etc; Et pas en acier, pour ne pas passer son temps à repeindre et ne plus pouvoir voir la mer en peinture !

Salut à tous
de retour d'une petite ballade (sur un Swann 43 :pouce:), pas mal d'interventions sont très interressantes.... ca permet de poser les bonnes questions !!
comme l'ont deja écrit certains, à chacun de faire son propre voyage, court ou long, et dans le meilleur confort possible (... c'est très subjectif !) ensuite, nous avons tous nos propres priorité (conjoint ou voyage)....

Étonnantes ces histoires de couple comme je le disais un peu plus haut on a fait ma sœur et moi la grande traversée à bord d'un plan sergent de 12 mètres de 1957 entre 1966 et 1968 à une époque ou peu de monde se laissait aller à une telle aventure (pas d'électronique, pas de Gps et autres gadgets d'aujourd'hui) tout l'éclairage au pétrole, deux batteries de 12v de Renault 10 pour la radio, une caméra super 8 et 48 films qui lui avaient couté un bras.

Quant à la partie navigation au sextant le vieux... et mes vioques sont toujours là..

Départ du port de Rafina en Grèce, bref passage par Simi en Céphalonie pour saluer la famille puis Naples, Gènes, Marseille pour le gros approvisionnement et enfin les colonnes d'Hércule...et pas question de s'arrêter en Espagne avec le régime franquiste on savait pas trop combien de temps l’escale durerait.

Retour en 1968 pour l'école et installation définitive aux environs de Marseille.

Trop jeune pour en profiter j'avais 5 ans et ma sœur 6 le seul souvenir que je garde c'est que la bateau était bourré de bouffe avec des filets pleins à craquer suspendus un peu partout. Tiens avec vos histoires vous me mettez la larme à l’œil...je vais lui demander de revoir ces vieux films...

C'est tout de même marrant je ne suis même pas tenté de refaire la même chose va comprendre...

Ce blog répond à la question initiale. Même sur un bateau confortable (ovni 395) la traversée a laissé de gros doutes. Ça n'a pas l'air si facile qu'on ne le pense. Rajouter des enfants en plus, et c'est une autre paire de manches...

www.taitonga.net[...]/0.html

A 55 ans je vais réaliser mon rêve, voyager à bord d'un voilier ! Combien de temps je partirai, là n'est pas la question. L'envie est de voyager le plus longtemps possible, la réalité c'est que je n'en sais rien, la vie se charge de nous donner à vivre de belles et moins belles surprises. Si je rentre plus tôt que prévu, c'est qu'au final ce n'était pas comme je l'avais imaginé, est-ce bien grave. L'essentiel est de ne pas regretter de ne pas avoir essayé ! Je n'ai qu'une vie et ne veux pas passer à côté de ce rêve, cet envie… Cet appel ! Je ne veux pas me retourner un jour sur mon passé et me demander comment cela aurait été si j'étais parti…

C'est ça! Que des remords, pas de regrets...
Je pense aussi qu'il vaut mieux ne pas "réussir" que ne pas avoir essayé.

excat le facteur chance joue pour beaucoup , même chose pour la vie a terre .....

MicMarin est dans le vrai!
Si on commence à se dire:
- là, je suis pas sûr mais je verrai bien;
- cette pièce tiendra bien encore;
- avec un peu de chance, je vais passer par ici sans encombre;
il ne faudra pas parler de malchance en cas de pépins!
Rarement, mais il m'est arrivé de regretter de n'avoir pas fait le nécessaire quand et où il le fallait.

d'accord avec toi Sylphe, l'ovni qu'aucun calcul, test, examen, théorie ne puisse prévoir.... la "poisse" en fait !!! mais bon, faut bien un peu de piment dans la vie, car si tout était écrit à l'avance, combien d'entre nous voudrions tenter l'aventure.......

le plaisir des rencontres a toujours depassé ce que j'imaginais !mais c'etait il y a tres longtemps !

pierre2 , tu es je crois en instance de départ ?

Bonjour ,
J'ai vécu cette expérience il y a déjà plusieurs années et c'est le retour qui est le plus difficile . J'ai même hésité à rentrer en Rance après plusieurs mois en mer ! tout ça pour apprendre que j'étais licencié !!! j'aurais mieux fait de ne jamais rentrer ! mais ce n'est que partie remise car je repart été 2013 sans date retour !!!!
Bon vent
Yann

Je vais essayer de répondre au questions de Rodrigue.

Pour situer :
Nous avons fait une boucle classique en atlantique en 2004/2005.
Le bateau : une construction amateur pas bien finie et pas rodée.
L’équipage : Moi, 40 ans à l’époque, une expérience de croisière pas très récente, mais de bonnes bases - ma femme, 40 ans itou, une toute petite expérience de croisière mais aimant les voyages et les rencontres - les enfants de 6 et 10 ans.

J’avais bien conscience que partir avec un bateau et un équipage peu rodé était un peu gonflé. Mais j’avais la foi. J’avais confiance en notre bateau, en ma femme et dans notre couple.

Nous avions passé un deal avant de partir. Si on rencontrait trop de difficultés à s’adapter on arreterait tout, et retour à la case départ.

Comment on l’a vécu :

La période de rodage de l’équipage a été assez rapide, pour les grands comme pour les petits. Pour notre traversée Portugal - Canaries, on savait que ça fonctionnait. Tout le monde était d’accord pour continuer. Et nous ne l’avons pas regrété.

Nous avions voulu faire ce voyage pour la découverte de nouveau pays (même si ça reste superficiel en bateau), pour les rencontres et pour vivre sur un bateau.

Pour la découverte : sur un trajet comme celui-là, il y a forcément des plus et des moins mais on a pris un énorme plaisir à déguster cette succession d’îles, de mouillages, de ports…

Pour les rencontres, là encore, un grand plaisir, du début à la fin du voyage. C’est quelquechose de très fort. Il y a surtout les rencontres avec les autres bateaux, mais aussi celles avec les locaux, plus rares et moins faciles à cause de la barrière de la langue ou du peu de temps d’escale.

Si on s’est très bien adapté à la vie sur l’eau et au soleil, j’avoue que je n’ai pas eu le plaisir que j’escomptais au niveau navigation. J’avais rêvé de belles et douces navigations alizéennes avec des bonnes contitions tout le temps ou presque.
Sur tout le temps passé en mer, je dirais qu’on a eu un quart de bonnes conditions, une moitié de conditions «correctes» et un quart de conditions «inconfortables» (je veux dire par là : pas plaisantes). Ça fait quand-même une minorité de mauvaises conditions. Et quand je parle de mauvaises conditions, je pense au vent, mais aussi et surtout à la houle qui nous a par exemple gâché les 2/3 de notre traversée Cap Vert - Antilles.
En tous cas, nous n’avons pas rencontré de très mauvais temps.

On s’est fait peur quelques fois, mais ça ne nous a pas traumatisé.
J’ai trainé une angoisse récurrente et qui venait parfois sans raison me gâcher mon plaisir.

Pour ce qui est de l’insécurité. Franchement, on ne l’a jamais ressenti.

Les démarches administratives. Quelque fois un peu longues, mais on a le temps et ça fait partie du voyage.

La très grande majorité des gens que nous avons croisé lors de notre année sabbatique vivaient leur voyage avec bonheur.
Pour ceux qui s’étaient trompé de voyage, la raison du malaise était essentiellement celle évoquée plus haut par Sergio. L’équipage n’était pas soudé autour du projet et une partie le faisait à reculons.

Pour peu qu’on soit curieux et ouvert, ça se passe généralement bien.

Un expérience négative pour l'un ne l'est pas forcément pour l'autre....
Certains imaginent la longue route comme une croisière ou l'on enchaine les mouillages idylliques sans le moindre nuage à l'horizon... c'est vrai en partie, mais il arrive forcément des pépins techniques ou autre en cours de voyage. La façon dont on gère ces pépins change énormément d'un équipage à l'autre.
Certains s'accablent et crient à la fin du voyage, d'autres cherchent une solution calmement et réalisent plus tard que ce "pépin" aura finalement été la source d'aventures et de rencontres interessantes.

C'est pourquoi beaucoup de récits de longs voyages insistent seulement sur le coté positif: les personnes qui voient le verre a demi-vide abandonne souvent avant la fin.
Après, le confort joue un peu, la taille du bateau, l'age du capitaine et le soutire de la crémière aussi, mais ce qui compte le plus est l'état d'esprit.
Si on part positif, sans attente cristallisée, et que l'on est prêt à retrousser les manches pour vivre une expérience unique, il n'y a pas de raison pour que l'expérience soit négative.

La vie de tous les jours à terre n'est pas dépourvue de coups durs, et bien une grande croisière non plus.

Moi même j'ai fais fais un tour du monde sur mon 36 pieds, à 3, sans frigo, avec un auto-pilot en vrac, je me suis réveillé sur la digue de Las Palmas, j'ai heurté un reef à 4 noeuds, j'ai echappé à un tsunami, pris un tremblement de terre bateau a terre, vu le bateau prendre l'eau par des fissures de coque au beau milieu du pacifique.... Mais pour autant je n'en garde que de bon souvenirs, et chaque galère a été l'occasion de vivre une expérience enrichissante.