Ki navigue à la voile (pure)

J'ai une aversion pour le moteur, qu'il soit in ou hb. Donc je suis plutôt du genre patient quand le vent vient à manquer; je l'attends.
Sauf que quand on "loge" dans un port d'échouage, il est des jours où la marée ne m'attends pas. Là, point de salut hors du moteur....

Petit (et vieux) HB avec une hélice laissant à désirer... C'est bien dans les ports mais en mer, il déjauge et n'est utile que si je fais moins de 2 noeuds (ce qui est rarissime avec mon agile destrier : 2 tonnes pour 8,25m...).

Donc, oui, tout à la voile ! :whaou:

à part les maoeuvres de port et le guindeau pratiquement jamais de moteur
mon énergie est fournie pas des panneaux
quand je suis pressé je prends l'avion .
alain

www.hisse-et-oh.com[...]le-pure

MErci

Mon ponton étant soumis aux marées et au courant j'ai malheureusement 20mn de moteur pour entrer ou sortir mais en suite c'est tout à la voile généralement , par contre cela implique de faire virements sur virements .
Prendre ou quitter un corps mort il m'arrive une fois sur deux ou trois de le faire à la voile mais le moteur est en marche au cas ou la manœuvre partirai en vrille , je ne tiens pas à abimer mon bateau et encore moins celui des autres .
Pour les mouillage , j'en fais plus à la voile et le moteur n'est pas systématiquement mis en marche car j'essaye d'éviter les endroits trop fréquentés .
Donc navigation à la voile pure , non mais je fais tout pour essayer de m'en approcher .

Moteur hb en réparation,
il m'est arrivé de sortir sans , parceque les conditions étaient bonnes, je ne voulais pas me priver d'une belle sortie.
Maintenant, pourquoi, si l'ont peut, se priver de ses services en cas de besoin.

"sortir des centaines de metres d'aussieres , et de fait j'ai toujours a bord environ 400m dont 300 en polyprop"

Je suis impressionné ! Pourrais tu nous en dire plus concernant ces maneuvres, pour éclairer de ton expérience ceux qui ne savent point ?
merci !

Euh moi j'ai connu un atoll sans renverse, à mon grand étonnement, j'avais pourtant fait des calculs "savants" pour entrer avec le courant de marées... L'explication de pêcheurs locaux après coup "En cette période, que du courant sortant, à cause du "maramu" (vent fort de SE pendant l'hiver austral) qui forme une grosse houle remplissant l'atoll en permanence par dessus la barrière de coraux". Donc il y a toujours de l'eau à évacuer, et en effet, en cette période le niveau de l'eau à l'intérieur de l'atoll n'arrivait pas à baisser.

Enfin pour dire, en arrivant sur l'atoll en question, cela devait faire dix jours que je n'avais pas eu de météo, dans cette phase de ma vie je n'avais pas d'iridium, ni aucune connaissance locale, c'est vrai que c'est assez rare quand on voyage d'avoir une connaissance locale avant d'arriver! Coup de vent sur coup de vent, l'atoll en vue, bonheur! Matinée crêpes pour fêter ça, des crêpes sans oeufs, mais bien tartinées de configure comme il faut! Eh enfin, démontage du hors bord, carénage de l'hélice, et alors la passe!

les atolls c'est des îles à la gon
alain

Naviguant souvent sans carte, je peux te dire que je peaufine d'autant plus les atterrissages(info auprès des collègues , plans d'après google, etc) et ma première entrée dans un atoll je suis restant devant pendant 3 js a tirer des bords pour avoir de bonne condition. Alors ton bloc marine et autre météoconsult??

une fois j'ai mis 37 H pour faire port cros calvi
tout à la voile la nuit sans vent avec un ciel magnifique à contempler la voie lactée ,c'est mieux
que d'entendre la moulinette qui tourne .
la voile est un sport de contemplatifs .
alain

Un sport?

Un sport, c'est assez curieux à définir... Un enseignant en EPS m' avait donné une définition (qui vaut ce qu'elle vaut...) : discipline qui présentait une compétence physique et qui avait un système de classement. Donc les échecs sont reconnus comme un sport par le CIO (endurance et classement !), mais pas la danse classique... Etonnant, non ? ;-)

Donc, la voile pépère peut être un sport : celui qui aura la vitesse moyenne la plus faible ! :scie:

Avec des voiliers de six mètres, un plan d'eau idéal et un port ad-hoc, on peut naviguer toute l'année sans moteur.
Exceptionnellement, il faut revenir à la godille.
www.avironmarseillanais.com[...]e1.html

j'ai acheté mon cat boat en 2011 depuis retour des baleares y compris avec un tour du golfe de genes
deux tours de corse et deux mois cet année le long de la cote et je navigue tout l'hiver
j'ai pas fait 200H de moteur
alain

Je ne suis pas un intégriste de la voile, ce qui compte pour moi, c'est de naviguer : en général, moteur si pas assez de vent, et que la vitesse (?) tombe en-dessous de 3nds.

Sur un demi tour du monde, je n'ai jamais navigué au moteur, sauf en approches finales si pas d'autre possibilité, mais je dois dire que mon petit hors bord 6V m'a sorti de pas mal de situations délicates, comme par exemple pour faire du contre courant à l'entrée d'une passe d'un atoll dans le Pacifique, déferlantes sur l'arrière, du sur place, le temps qu'arrive le grain apportant le petit écart de vitesse nécessaire au franchissement de la passe et retrouver des courants moins forts. Merci mon Freddy, tu as assuré ce jour là, et sur d'autres coups d'ailleurs, on t'aime!

Comme Feelgood, sur un SO 40, nous naviguons avec le minimum de gaz oil et à 95 % à la voile. En convoyage, nous ne nous privons de motoriser pour arriver avant des heures de renverse de courant , par exemple. ;-).
D'une manière générale, quel que soit le voilier, y compris PD III, j'ai toujours navigué avec beaucoup de voile, y compris pour s'"amuser" des manoeuvres de port.
Mais je n'en fait pas une question de principe.

Pour naviguer heureux à la voile sans utiliser le moteur naviguer sur un bateau rapide, voiles lattées qui ne battent pas avec un moteur hors-bord toujours moins performant que les voiles.

3- 5 Kts par 3 Kts de vent réel....

c'était juste une peu de provoc... :-)
je connais bien les capacités du DF à avancer avec très peu de vent.
Il y a quand même un peu de courant sur la bouée, 0.5 nds maxi
et il est possible que le Surprise avait un contre-courant... :mdr:

Clarivoile, lui fait marcher, pas le cas du Surprise et l'Aphrodite aurait du mal à démarrer.
Le vent apparent il faut le créer et le maintenir !

Je me rappelle d un trajet Lavandou Hyére (pour aller voir ceux qui partaient pour une "transat des Alizés "
nous avons "regaté" (le mot est fort) avec un petit cata de 8/9m (ceux qui n'etaient amenagés que dans les coques , non pas un Wharram) dans ne brise évanescente et bien malgré nos presque 20t et notre gréement de goélette nous sommes arrivés en même temp !! comme quoi ...
L'avantage d'un déplacement plus lourd lorsque la risée s'arrête l'erre nous permet d'aller jusqu'à la prochaine alors que le cata lui s'arrêtait plus tôt.

Bonjour, je ne mets le moteur que pour les maneuvres de port quand je ne peux pas faire autrement, pour sortir ou rentrer de mon port d'attache au fond d'un estuaire (çà arrive de temps en temps de pouvoir le faire à la voile), et plus rarement comme Carpe-diem pour préserver le matos quand pétole et de la mer.
Gorlann

@travailleur-des-mers, moi au moins je navigue avec une carte, et j'ai même un livre de bord!

Incroyable!

Qui a parlé de tribunal? Qui a critiqué ceux,qui comme toi, mettent le moteur?

Tu es le seul à agresser ici. On est venu profiter de ce fil pour raconter ce qu'on aime faire, pas pour critiquer ce que fait l'autre.

Fais en autant, viens nous raconter tes choix et tes plaisirs, mais n'insulte pas ceux qui ont fait d'autres choix

Rassure toi nous on mets toujours le moteur ! :oups: :lavache: :langue2:

Tous ceux qui font de la croisière savent qu'un jour ou l'autre il faudra mettre la "voile volvo" ne serais ce que pour préceder un évènement metéo désagréable .

Hé, Patrick, t'es pas obligé de tout lire sur HéO, tu sais ?

Moi, je le trouvais sympa ce petit fil avec ses records de lenteur... Et puis, des footeurs de m...e (ah non, des fouteurs ! :mdr:), j'en vois pas trop à part un là, dans tous les derniers, qui s'est senti agresser par ce fil et qui vient avec plein de gros mots :tesur: :tesur: :tesur:...

Bonne nav pour rejoindre ta famille, avec ce bel esprit de Noël que tu sembles déjà avoir :bravo:

Après 2 jours demer, tu vas nous revenir tout calmé, tout gentil, et tout content de pas avoir fait trop de moteur ? :mdr: :mdr:

:goodbye:

je croyais qu'on parlerai de voile pure , des manoeuvres rigolotes , des ruses diverses; une infinité de choses a dire..
ben non que des conneries , pas une seule technique innovante ou informative...vous etes vraiment tous a la mode!!

Et oui, bien pratique le tri pour prendre un coffre, pour un cata plus grand la hauteur de nacelle est un handicap.

Vas-y Motu envoi une vidéo de ton tanker en manœuvre délicate sous voile.

"sauter dans l'annexe demarrer le moteur , vviiite putain, "
:reflechi:
et voilà démarrer le moteur (Philippe, on a dit voile PURE !)

Euh.... dans la vidéo postée plus haut, il n'y avait personne d'autre que ce pauvre mec, la caméra tournait toute seule, il fallait juste se décider à faire quelque chose, et à l'allumer (la caméra!)

j'en ai pas, mais la prochaine fois rien que pour faire le con je vous en ferai.
faut vous dire que manoeuvre 43' 12t en charge a 2 on a autre chose a foutre que faire des videos: barrer, virer pas virer , sonder , regarder autour, mouiller, affaler trinquette,sauter dans l'annexe demarrer le moteur , vviiite putain, emmener l'aussiere , revenir, pousser le bateau avec l'annexe car il a derivé , tout affaler, embraquer l'aussiere, merde le vent traversier, ressauter dans l'annexe , deuxieme aussiere, pas se mouiller les pieds, "vas borde l'aussiere tribort, revenir, laisser filer de la chaine, ...
merde ca va pas: deuxieme ancre , passe la moi dans l'annexe, attention a la peinture avec la chaine , la porter sur place , la mouiler n pas se peter le dos ( ancre de 25 kg), laisser filer , coper le bout , le ramener a bord , vas y auguindeau, assures 'lautre avant", ....rempnter a bord , laisser filer mla deuxieme ancre , reprendre la premiere, la deraper, vitte reprendre la seconde avant que le vent nous tosse sur la berge.....
bon la deuxieme aussiere est mal placée:: une troisieme pour la remplacer; mede rien pour la frapper a terre, on retourne a bord , prendre les coinceurs de montagne, reperer une fissure dans la falaise, mettre autre chose que les bottes au pied, allez vite vite, grimper 3 m de falaise , placer le coinceur, redecsendre dans l'annexe; revinir a bord , embraquer l'aussiere, retourner defaire la deuxieme mal placer , la ramener a bord
.
nickel ; une ancre deux aussieres , on bouge plus:

voila ca c'est un mouillage en patagonie; je vous dispense du depart , merci
philippe

un bon truc pour faire de la voile pure c'est d'avoir un foc autovireur ,avec ça sur le bateau on a l'impression de conduire un velo tellement c'est façile :-)

C'est bien iff d'enseigner la voile pure comme tu le fais, mais tu diras bien à tes gars de ne pas lever l'ancre sous voiles, dans une baie bondée de pêcheurs marseillais et grande comme un mouchoir de poche un dimanche après-midi.

C'était une époque que les moins de ... ne peuvent pas comprendre

Rentrée au port sous spi.

Il y a même des kakous qui rentrent dans les ports à la voile tellement ils sont bons. Mais il y a des capitaines de port qui n'ont pas d'humour. :non:

S'il y a des dames je leur tire mon chapeau et leur dis bravo, du moment qu'elles n'embarquent pas notre ancre toute belle, toute neuve. :bravo:

Le mouillage dont je parle, c'est là où il y a l'aquaculture.
Il y a les bittes d'amarrage taillées dans le rocher...
Tu parle du même ?
[url=www.petit-patrimoine.com[...]ine.php ] :litjournal:[/url]

J'y ai mouillé, à la voile ou au moteur, je ne me souviens plus...
J'ai eu de la chance, je n'ai pris ni câble, ni ancre...
;-)

Qui a dit: "C’est à force de naviguer qu’on arrive à avoir une bonne vision des espaces et qu’on arrive à anticiper les manœuvres”.

Perdu, c'est Franck Cammas, qui fini 10ème des cata extrêmes.

Le multi léger, ça n est évolutif que qd sa garde-robe est complète. Pour peu qu il y est de la brise, ca n abat pas bien sous GV seule, et avec le solent seul, c est très limité. La largueur n aide pas lors de manœuvres exigues. Je me suis tjrs senti a l aise avec le mono de 10m, 4.5t et 1m80 de t.e. Alors qu avec mon tri de 7m et 600kgs, je ne fais pas tjrs ce que je veux sous voile. En particulier, difficile de lui faire faire demi tour sur place sans qu il parte comme un pet sur une toile cirée

Et contrairement à ce qu'on pourrait croire, il peut être plus facile de le faire sur un cata plutôt gros s'il est performant que sur un tri plutôt rapide. En effet, un petit tri dérive beaucoup à l'arrêt, et accélère très rapidement, ce qu'un gros cata fera beaucoup plus lentement.

Après le plus important dans toutes ces manœuvres à la voile, c'est l'ergonomie, surtout en solitaire.

à part rentrer au port et me mettre le cul à quai
je n'ai même pas la longueur de mon boat entre les deux pannes ,je suis obligé de rentrer l'etrave entre deux bato en face pour pouvoir rentrer en m/AR dans mon poste je ne vois pas comment faire autrement sans moteur .
mais pour ceux qui étaient aux régates de st tropez
au mouillage devant le port le premier dimanche après midi
nous avons remonté parmi tous les batos au mouillage en tirant des bords à la voile
sans toucher
une écoute juste avec la barre d'un bord sur l'autre
alain

Moi en ce moment ou en l'absence de monde sur l'eau et de belle condition je m'offre comme hier une sortie-entrée de port à la voile (Crouesty) sinon le hb n'est que très peu sollicité vu mon canot.

Gil.

Cela me console, je me sens moins seule. :bravo:

Bon, finalement on est tous plus ou moins à voile et à vapeur.... Ce fil est une sorte de coming-out?

Ben Tribal avec un multicoque de 37 équipé d'un 9.9, c'est voile garantie.

T'as changé d'avis finalement ?

www.hisse-et-oh.com[...]voilier

Alors pour info, moi j'achète un gros pépère et Mr a un tri de 37 p équipé d'un HB 9.9, acheté sur l'étang de Berre et ramené sur la façade Atlantique(jusqu'à Gibraltar en équipage puis en solo - avec une entrée au port de Leixoe à la voile!!).

j'avais trouvé très formateur, morlaix calvi par Tanger sans moteur sur un requin un peu modifié, moulé en plastique et auto videur quand même ..

la chaise du hors bord est tombé dans l'écluse de morlaix la veille du départ ...

on s'y fait très bien avec un bateau manœuvrant au millimétre sous voile

ça ne nous a pas empêché de rentrer dans les marinas quand il le fallait

ce qui avait été très long c'est la remontée de la calanque à port mahon à minorque, avec un virement toutes les 30 secondes

mais relisez le magnifique livre des 4 filles en 1930 sur un cotre n bois, sans moteur

mouillage de nuit à la voile et au sondeur, halage à la main du bateau dans le détroit de messine !!

reçue comme des princesses par une flotte britannique, l'amiral écrit dans son livre de bord

"they ought to be english ..."
découvert ce livre et tellement d'autres choses grâce à voiles et voiliers