j'ai (pas) tout compris [longueur administrative des bateaux]

et oui c'est une sacré prise de tête .

attention on parle du creux qui lui aussi est administratif ce n'est pas le tirant d'eau , pour compliquer la chose le creux est a prendre au milieu de la longueur de reference ...

et pour

une quille droite avec un bulbe ?????

" Définition pratique de la longueur de coque des navires de plaisance

Pour le calcul du droit annuel de francisation et de navigation (DAFN) applicable aux navires de plaisance, la longueur de coque est mesurée selon les dispositions suivantes.

La longueur de coque est la distance, mesurée parallèlement à la ligne de flottaison et au plan axial du navire, qui sépare les extrémités avant et arrière de la structure permanente du navire.

Cette longueur inclut toutes les parties moulées ou soudées à la coque du navire proprement dite et qui ne peuvent à ce titre être détachées de manière non destructive telles que :

• les delphinières ;
• les plateformes de plongée ;
• les jupes arrières...

Elle comprend en outre les parties, même détachables de la coque, qui agissent comme support hydrostatique ou hydrodynamique du navire.

En revanche, la longueur de coque exclut les parties amovibles qui peuvent être détachées de manière non destructive sans affecter l'intégrité structurelle du navire telles que :

• les bouts-dehors, les balcons ;
• les ferrures d'étrave, les gouvernails, les chaises de moteur hors-bord ;
• les delphinières, les plateformes et les jupes boulonnées ;
• les listons, les défenses (pare-battage)...

Pour les navires multicoques, la longueur à retenir est celle de la coque la plus longue. "

Référence: www.douane.gouv.fr[...]age.asp

La définition ci-dessus est conforme à la norme NF EN ISO 8666-2002 éditée par l'AFNOR.

Pour les croiseurs mixtes, il y a qq années le calcul etait simple

Surface de voilure au pres.

Puissance réelle moteur

Si le résultat >= 2 alors c'est un voilier
si le résultat < 2 alors c'est un mixte

c'était dans les années 70

Je parle des années 70, le Firts 50 est venu bien apres. Ensuite beaucoup de plaisanciers naviguent illégalement sans permis et sans le savoir, avec justement des Océanis.

Bonjour Calypso2 et bonjour à tous,

Ci-dessous : Définition pratique de la longueur de coque des navires de plaisance utilisée par la Douane pour le calcul de la DAFN : www.douane.gouv.fr[...]age.asp

" Pour le calcul du droit annuel de francisation et de navigation (DAFN) applicable aux navires de plaisance, la longueur de coque est mesurée selon les dispositions suivantes.
La longueur de coque est la distance, mesurée parallèlement à la ligne de flottaison et au plan axial du navire, qui sépare les extrémités avant et arrière de la structure permanente du navire.
Cette longueur inclut toutes les parties moulées ou soudées à la coque du navire proprement dite et qui ne peuvent à ce titre être détachées de manière non destructive telles que :
- les delphinières ;
- les plateformes de plongée ;
- les jupes arrières...
Elle comprend en outre les parties, même détachables de la coque, qui agissent comme support hydrostatique ou hydrodynamique du navire.
En revanche, la longueur de coque exclut les parties amovibles qui peuvent être détachées de manière non destructive sans affecter l'intégrité structurelle du navire telles que :
- les bouts-dehors, les balcons ;
- les ferrures d'étrave, les gouvernails, les chaises de moteur hors-bord ;
- les delphinières, les plateformes et les jupes boulonnées ;
- les listons, les défenses (pare-battage)...
Pour les navires multicoques, la longueur à retenir est celle de la coque la plus longue.
La définition ci-dessus est conforme à la norme NF EN ISO 8666-2002 éditée par l'AFNOR."
Référence de cette norme EN/ISO que l'on retrouve dans la division 240 à l'article 240-1.02, 1. Dimensions : sauf dispositions contraires, les dimensions des navires concernés par la présente division sont mesurés conformément à la norme EN/ISO 8666.
Cordialement

Ce forum n'est-il pas dédié à la plaisance et à sa réglementation ?
Cordialement