Interrupteur sur batterie : sur le Plus ou le Moins ?

La question est de taille et en plus il ne faut surtout pas contrarier son auteur.
Donc, en prenant d'extrêmes précautions, en parlant très bas pour ne pas irriter les oreilles délicates et en évitant de heurter la sensibilité de notre ami, je vais essayer d'être le plus doux possible pour lui conseiller en chuchotant à son oreille de monter de préférence et si ça ne le choque pas l'interrupteur qu'il aura choisi avec amour et tendresse : SUR LE MOINS !
Bien sûr que j'ai volontairement écris ces quelques lignes avec humour, donc j'espère que notre ami ne s'en offusquera pas.

Zut, j'ai déjà acheté un simple interrupteur ...

Merci Clo de Marseille ! Bien sûr que j'ai apprécié ton humour ! Et merci de ton conseil. Comme les petits électrons se sauvent en courant (ha ! ha !) par la borne Moins, c'est bien de ce côté qu'il faut leur couper la route. C'est-ce bien ça ?

Exact

Salut,
Oui Pascoq , tu as raison : 2 par batterie = Division 240. 2-39 (5)
Division 240, Article 2, Chapitre 39, Alinea 5
deux coupes batterie manuel mono-polaire (120A) à partir de 2 x 9€, ou un bi-polaire à partir de 36€ ! Uniquement pour avoir une idée de prix...
www.h2r-equipements.com[...]re.html
Mamita

Le sens de circulation du courant continu décidé après la découverte l'électricité (par définition état ou circulation d'électrons) est PUREMENT CONVENTIONNEL
On a choisi par erreur que le courant d'électrons irait du + vers le - mais en réalité les électrons circulants vont du - vers le +.
Une batterie est l'équivalent d'une pompe faisant circuler de l'eau en circuit fermé. Que le coupe sur le - ou le + c'est strictement. Par convention aussi on a tendance à assimiler le - au retour commun.
Pour la sécurité complète, il faut pouvoir isoler complètement une batterie soit en débranchant les bornes, soit en mettant des sectionneurs sur chaque ligne soit en mettant un sectionneur bipôlaire. A noter que pour un bateau qui reste à flôt la pompe de cale reste branchée avec son circuit indépendant avec sectionneur et fusible à une batterie, tout le reste étant débranché.
A Savoir: sur une voiture où le moins est relié au châssis masse commune on doit débrancher le moins en premier pour éviter par une mauvaise manipulation de provoquer un court circuit dangereux entre + et masse.

Non ... l'électron est une charge négative qui est donc attirée par le positif et repoussée par le négatif. Après le sens du courant du plus vers le moins n'est qu'une convention arbitraire appliquée avant qu'on ne comprenne la charge des électrons dans l'atome. Sans oublier qu'il n'y a pas déplacement d'électrons mais que ceux-ci s'entrechoquent entre atomes autour de leur position d'équilibre et c'est bien pour ça que le courant se déplace quasi à la vitesse de la lumière !
La batterie est en quelque sorte une "pompe à électrons". Dans l'intérieur de la batterie il faut considérer la circulation des ions (énergie chimique et transfert de matière...).

Salut,
A Freychou,
J'ai répondu à ton MP.
Amicalement,
Mamita

Un grand merci à Rati pour ces explications claires qu'il a bien voulu mettre à la lecture pour enrichir nos connaissances. Je serais toujours étonné et ravi de l'érudition de quelques Héossiens.