insolites atmosphère

les trous noirs,

c'est troublant...........

Dans l'paté...

En convoyage entre Maseille et Barcelone...
J'étais déjà parti avec un sérieux déficit de sommeil dû à des retrouvailles avec des potes marseillais....

Le barlus : un "as de carreau" DI acier très large avec un moteur de camion "marinisé" en panne. Vent de SSE (dans le nez), houle courte et bateau qui n'est pas vraiment une bête de près...

Le lendemain matin de la deuxième nuit à prendre/larguer/reprendre des ris et éviter tous les cargos et bateaux de pêche qui semblaient s'être donné rendez-vous sur ma route (exprès pour m'embéter), je me suis apercu que j'étais en grande conversation avec un équipier sur des sujets divers et variés.

Le problème, c'est que j'étais tout seul sur le bateau...

Ca fait peur !

Du coup, j'ai mis à la cape et je suis allé piquer un roupillon...

sinon

pendant la nuit j'entends aussi souvent des naufragés qui nagent et appellent au secours mais je ne reussis pas à les trouver

jusqu'au réveil ;-)

le charter russe

Le bateau : un gros fifty hollandais d'un quinzaine de mètres, rouleur comme une barrique, un court gréément de ketch, un beau pont en teck pour buller dessus. Proprio espagnol.
l'équipage : ma femme comme hôtesse, et moi le skipper.
le but : emmener 16 russes (nomenklatura, mafia,? je ne saurai jamais) en partant d'un port espagnol passer la journée à Gibraltar, et retour en soirée.
Le commanditaire m'avait prévénu de "soigner" les clients, aussi avions nous prévu avant le départ une provision conséquente afin qu'ils ne meurent pas de soif : bières, gin, rhum, whisky, et... vodka bien sur !
Et nous voilà partis, beau temps, belle mer plate, vers Gib : 3 heures de route, no problems.
ma femme fait le service, et il est un peu plus de midi quand nous accostons au ponton de la douane à Gib. nos clients sont déjà bien gais. La bonne humeur est générale.!
Le douanier détaille tous les passeports, et nous sommes autorisés à débarquer, ma femme et moi. Quant aux "gentlemen", ils ne peuvent mettre le pied à terre, car...ils n'ont pas de visas !!
Explications,palâbres : juste 3/4 heures en ville, le temps de faire marcher le commerce local, et l'on s'en retourne. Mais rien à faire : la douane reste inflexible. A expliquer çà aux clients.
Les ruskoffs ont quand même payé 150 000 pts la journée (environ 7 0OO F) pour le bateau. Shit et re-shit ! Quoi faire pour les occuper ?
Alors me vient une idée : puisqu'ils venaient en partie pour les achats hors-taxes, pourquoi ne pas les emmener en face à Ceuta, port franc lui aussi. ?
- C'est où Céouta ?, dit un russe (en anglais langue commune)
- En Afrique, je réponds.
- Ahh, Affrrica, da, da ...
Ouf, l'attrait de l'exotisme avait l'air de calmer un peu leur déception de ne pas voir les singes du Rocher.
Et nous voila repartis, cap au Sud. Le problème du détroit, indépendemment des cargos qui passent dans les deux sens, c'est la régularité de la brise : un coup Ouest, un coup Est. Celle-ci s'était levée, d'Est, et nous prenions la mer en plein par le travers. Oh pas bien méchamment, mais suffisamment pour faire rouler la bonbonne, malgré la GV envoyée pour limiter les mouvements, et assez aussi pour faire passer du rouge (normal...!) au vert le visage des russes.
Les plus courageux essayaient d'avaler quelque chose de raide, pensant améliorer sans doute leur état. !
Plus personne sur le pont (qui commençait quand même à être arrosé), à s'entasser à l'intérieur comme de vulgaires clandestins.
Ma femme en bonne hôtesse était partie s'enquérir de l'état de la clientèle ...
- C'est la Bérézina. Ils ont dégueulé partout, les chiottes sont bouchés. !!
Le plus valide vient à la timonerie, me demander s'ils peuvent prendre un avion, ou affrêter un hélico (!) pour rentrer une fois arrivés. Moi je lui réponds que le passage peut se faire par les navyjets réguliers, mais avec retour à Algésiras, en Espagne...
Les clients, je les ai plus vu longtemps : j'avais à peine eu le temps de tourner les amarres à l'arrivée à Ceuta, qu'ils se précipitaient déjà pour prendre leurs billets vers les guichets de la ligne régulière...
Nous avons donc ramené le bateau tous les deux. Seulement quand les taxis sont venus les chercher pour les ramener à leurs hôtels, je leur ai dit :
- vos clients, ils sont quelque part dans la nature, entre Algésiras et Moscou...

brouillard.........

retour des Anglos vers cherboug dans la purée........seulement,c'etait il y a 30 piges et sur un Edel 4 dl.(une merveille)
la gonio est en route (le gps de l'epoque)et une eclaircie nous montre le nez de jobourg,pil poil comme prevu.dirction le cap de la Hague.et là,re purée...visue 10m max.le vent est erarique,nous marchons à 2 noeux,mais sur un tapis roulant à 8 n.direction le cap de la Hague ,puis Cherbourg.....
le bleme,c'est qu'avec la proximité des roches du cap,le magnetisme et les resonnances......la gonio fait la gueule,et pas de visu,et un courant de fou,meme le compa est zarbi..,alors on est là ,tous les trois,concentrés comme des cokers a dresser l'oreil et a percer le brouillard......
le bruit de la bouée du large se ballade autour de nous,et il est impossible de la situer......
soudain!une legere teinte jaune apparait et on se focalisent tous dessus.en 3 minutes cette trés vague couleur est devenu un voilier rouge qui vient vers nous de tribord avant.et aussitot un autre ,blanc,encor plus prét de nous qui lui est a babord avant et qui arrive en marche arriere.....
tout le monde etaient partout sur le pont avec la meme concentration et le meme etonnement.tous dans des caps diferents,nous nous sommes croiser tout doucement dans un mouchoir de poche et nous ne nous sommes presque pas regardé,il n'y a pas eu de mot echanger,tout le mondes etait tendu comme des "slips ayant sechés au soleil"et nous nous sommes perdu de vue aussi sec."ou y vont,ces con là",me dit doucement mon pere."ou veux tu qu'ils aillent?,à Cherbourg,comme nous....."silence à bord.
dés le cap passé (bien au large......)la visue est revenue d'un coup,avec le vent et nous somme rentré a donf sur la rade.impec et enfin detendus.

une fois au ponton,direction les toilettes et comme par hasard,sur qui on tombe?les deux autre equipages qui arrivaient de deux autres directions.nous nous sommes regardé,souri,pas un mot n'etait necessaire........nous ne nous sommes jamais revu.......
sauf que quand je navigue dans le brouillard,je m'attends a les voir sortir d'on ne sais ou,...

ce coup là,je leurs parle!!!!!!!!!

Boule de poils noirs

De Marseille à Leucate par mistral "modéré" (30 noeuds)

Tribord amure, à 10 milles au large du cap Couronne, je vois arriver une espèce de boule noire qui vient s'emplater dans la GV et retombe sur le pont.

Ca rentre dans la cabine, je descend et ne vois rien.

Je retourne à la barre pass'que le pilote est HS et le bateau (sangria) un peu volage avec ce vent.

La nuit et le vent tombent, je descend faire un peu de nav et un chocolat chaud (début novembre : glagla !) et je vois une ch'tite chauve-souris accrochée au vaigrage en haut de la cloison.

Elle y est restée toute la nuit pour sortir le lendemain matin voleter autour du bateau pour finir par s'accrocher sur la têtière de GV.

Elle est partie se réfugier dans des buissons quand j'ai affalé dans le chenal de Leucate.

L'a échappée belle celle là !!

le grand frisson

Baie des baleines a Lifou en nouvelle caledonie, pour d'un tournage sur les raies mantas avec un joli voilier de 12m (je sais plus quoi).
Coucher de soleil, je descend dans l'ax avec le cameraman pour faire quelques images, calme et voluptée comme disait l'autre, soudain a 3m de l'ax le souffle puissant de la baleine (15m) et elle decide de passer juste sous nous a 50 cms de la surface et en nous regardant par dessous, on se sent ridiculement petit dans l'ax, au moment ou elle est passée le temps s'est arreté,...

question à jp

Quoi comme sonar d'avant, l'ami?!
J'ai eu la mme expérience à 50 miles de minorque:
...Sans penser à ralentir...sidéré! je veux aussi m'équiper. Merci

Illusions

Deux anecdotes me reviennent, souvenirs d\'une balade estivale aux Baléares, à 4 copains sur l\'Endurance du paternel.

Traversée d\'Ibiza vers Majorque.
C\'est la pétole, pas un pet de vent. Mais un ciel bleu, superbe, avec un soleil très présent.
Comme le vent ne s\'est pas montré depuis plusieurs jours, la mer est complêtement plate, c\'est tout juste si on peut déceler une légère ondulation. Un vrai miroir.
Une petite brume de chaleur floute l\'orizon et le bleu du ciel vient se mélanger à celui de la mer. Au bout d\'un moment, on ne voit plus que du bleu, partout. L\'horizon a fondu, l\'atmosphère est devenue comme métallique. Ce n\'est pas aussi oppressant que d\'être perdu dans la brume, mais l\'impression est étrange.

En remontant vers le Roussillon, toujours pas de vent, mais là, le moteur nous a laché. On attend la risée pour rentrer au bercail. Quelques petits souffles nous poussent quand-même lentement vers le Nord et quand la nuit tombe nous bouchonnons aux environs du cap Creus. Les contreforts des Pyrénées sont visibles sur babord, à quelques milles.
Dans la nuit, le speedo monte quelques fois à 2 nds et puis redescend à 0.
Nous avons subi le même régime pendant toute la remontée depuis Majorque. Ça commence à devenir un peu longuet et fatiguant pour les nerfs.
À un moment, la lune va se coucher et laisse la nuit complêtement noire. Je descends en faire autant pour piquer un petit roupillon.
Quand je remonte, peut-être 1 heure plus tard, je demande à celui qui est à la barre si notre situation a évolué. Réponse négative, on est toujours scotché. Je sors dans le cockpit et regarde à babord si on voit quelquechose dans l\'ouest, mais les Pyrénées sont dans le noir. Par contre, à tribord, il y a une grosse lumière assez loin, en altitude. Elle est totalement immobile. Pas de mouvement, pas de scintillement. Bizarre, bizarre. J\'ai d\'abord pensé à un avion, mais vu sa grosseur, on aurait du entendre le bruit. Là, pas de son.
Il m\'a fallu plusieurs minutes avant le poser les yeux sur le compas et de comprendre que le bateau, en bouchonnant dans la pétole, avait fait un petit tour de 180 degrés. En regardant à tribord je pensais regarder à l\'Est alors que je regardais à l\'ouest. La lumière était à terre, à flanc de montagne.
On est tout de suite plus à l\'aise quand les choses reprennent leur place ...

de St Vaast la Hougue,à Cherbourg

c'etait il y a 30 piges encore...

je n'avais pas d'appariel photo le matin,avant le lever du jour,quand une ennorme balise(2m de diametre mini,mais semblant le double.......)est sortie de l'eau,a l'approche du Raz de Barfleur,et ce, a raz de mon Edel 4,(7m)........

j'etais parti à contre courant pour gagner du temps et je rasais la cote pour en avoir moins.......quand celui ci a baisser un peut (le courant),la balise couchée sous l'eau,est ressortie a portée de ma main...........dans le noir.......avec le bruit qui va avec......

vachte,les boules!!!!!il y a + de 30 ans.....

et ce souvenir reste un des plus present a mon esprit dés que je navugue de nuit.

il y a des ship qui on été vues sur differant oceants.

ça picole pas un peu,dans la royale???

c'était sur un ancien bateau et je l'ai pas gardé sur le nouveau

mais il était fabriqué par interphase qui est spécialiste des sondeurs avec la fonction sonar et ça marchait plutot bien

et je crois bien que je vais en racheter un au printemps

amicalement

mon royaume pour un radar

1986, région de Sept-Îles, Québec

Classique, C'est la nuit, nous étions en approche du port de Sept-Îles, chenal compliqué avec cailloux et merde de toutes sorte. Évidemment la brume, je ne vois pas l'homme placé à la proue (10 m.). Nous cherchons le phare qui indique l'entrée du chenal. Ce phare est au sommet de l'île du Corossol.

En approche lente, on entend le cornet à brume mais pas de lumière, putain qu'il doit être proche ce phare. Nous tournons en rond n'étant pas trop certain de notre position. La corne de brume est haute et forte alors nous levons la tête et voyons le balais de lumière émis par le phare. Nous n'étions qu'à quelques encablures de la falaise accore de l'ile en question

L'année suivant, acchat d'un radar

les signes du ciel....

un coup d'oeil au ciel,peut parfois,decider pour nous du restant de la journée........

ce jour là ,il valait mieux rester au bistrot.....

gerard.

hasard...

Au passage du Cape race (Terre-neuve), je discutait avec un équipier qu'il ne me restait qu'à voir des cachalots et des épaulards pour considéré avoir vu pratiquement toute les familles de cétacés.

en disant cela, magie..?!? nous entendons un soufle, puis deux,puis trois. Nous nous retournons et 7 épaulards arrivaient droit sur nous, ils ont plongé sous l'étrave et sorti à l'arrière.

Reste le cachalots

Abordage

C'était une belle journée de fin d'hiver à Port Camargue, et nous avions rejoint le bateau, moi et mon père, le temps d'un long week-end, pour bricoler et faire un peu d'entretien.

La matinée était superbe et une petite brisette, juste caressante comme il faut était venue nous taquiner dans notre travail. Après les mois d'hiver parisien, c'était un délice de retrouver le soleil et le bon air. On s'est regardé et on s'est dit qu'une petite sortie avant midi ne ferait de mal à personne.
Nous avons donc rentré les amarres et nous sommes sortis faire un tour dans la baie pour prendre l'air.
Dehors, nous avons rapidement éteint le diesel pour profiter du silence. Le petit souffle ridait à peine l'eau et nous faisait avancer tout doucement. On était bien.

Nous avons fait un ou deux milles, et puis le vent nous a lâchement abandonné, nous laissant arrêté, voiles pendouillantes. Nous n'étions pas pressés de rentrer donc nous nous sommes installés dans le cockpit pour profiter du moment. On était tranquiles, il n'y avait personne dehors. Enfin, presque personne, puisqu'il y avait juste un autre voilier à un mille de nous.

Tout en discutant et en attendant le vent, nous avons surveillé l'autre bateau. A un moment, il a du bénéficier d'une petite risée que nous n'avions pas, car il s'est rapproché doucement. Arrivé à 500 mètres de nous, la risée l'a laché aussi et il s'est retrouvé scotché comme nous (y a pas de raison !). L'autre bateau était un sloop en acier, un peu plus grand que notre Endurance 35. On pouvait distinguer deux mecs dans le cockpit, qui prenaient le soleil en attendant le vent, tout comme nous. Les minutes passaient et, malgré la pétole, les deux bateaux se rapprochaient tout doucement. Les voiles pendaient, il n'y avait pas un souffle d'air et pourtant les 500 mètres sont devenus 400, puis 300, puis 100. Les équipages des deux bords regardaient en souriant les 2 bateaux en train de se rejoindre. Arrivés à portée de voix, on a commencé à plaisanter sur le coté cocasse de la situation, et nous avons vu venir, incrédules, le moment où il fallait sortir les parre-battages. Les deux bateaux sont venus se mettre à couple tout seul en plein milieu de la baie. La houle d'au moins 20 centimètres de creux permettait un abordage sans danger, nous avons sorti une bouteille et pris l'apéro en trinquant à l'âme de nos bateaux qui étaient certainement en manque de communication.

Je ne sais pas ce qu'ils se sont raconté, mais nous, nous avons bien rigolé.

Pareil...

Je me suis toujours demandé ce que c'était...

La première fois, c'était dans un bateau en bois (tradi) dans le vieux port de Marseille.

Plusieurs fois ensuite sur divers bateau en polyester.

Au début, je pensais que c'était le bois qui travaillait, ben non, puisque ça fait pareil avec le plastoc...

C'est vraiment étrange, c'est comme si quelqu'un craquait des brindilles très sèches à coté de votre oreille !

Et le tounevis alors ?

A quoi il servait ? :-p

brouillard.

si,comme ça m'est arrivé 2,3 fois ,vous avez deja été dans de la vraie purée ......le truc ou on voit a peine l'avant du ship.........le jour ou on beni le mec qui a inventé le radar',c'est dingue comme on voit des trucs bizard :
en entrant a courseule,une fois,au moteur,tout doucement,il y avait un echo' zarbi sur mon ch'tit radard.en solo,comme d'ab'j'avais les yeux entre parenthese ,a force de faire la navette entre l'etrave et l'outil'.je suis donc arrivé au pas,sur un joli ship mouillé, juste dans les passes,personne sur le pont...,quand je me suis arreté a couple, les lascards pionçaient,en fait,ils avaient completement planter leur nav' et pensaient etre bien plus a coté et au large.....
j'les ai rentré au port sans un mot.........

anecdotes et hitoires perso

livrez les nous ,c'est de l'experience en ligne...

encore une petite...

Embauchés ma femme et moi pour un mois sur le bateau d'un proprio espagnol. Superbe unité de 17 m flambant neuve, construction américaine IRWIN, satnav gros comme un poste de TSF (cétait les premiers), winches électriques 2 vitesses, compacteur d'ordures, lave-vaisselle, j'en passe et des meilleures.
Monsieur et Madame arborent dans la journée de superbes casquettes blanches à galons dorés. Pour le moment, ils sont dans leur "chambre" à dormir. Il est 2 heures du matin, et nous faisons route vers Altéa, côte espagnole, venant des Baléares.
Ma femme et moi sommes de quart depuis la veille au soir. Nous avons aperçus les lueurs de la ville au loin, puis les lumières se sont rapprochées.
Perdues dans le fouillis des lampadaires, nous distinguons enfin les lumières d'entrée du port, et faisons cap dessus. Il nous reste en gros une petite demi-heure avant l'arrivée.
Quand soudain, tel un diable sortant de sa boîte, voilà le Sr Morales qui surgit dans le cockpit, cheveux ébouriffés, yeux hagards :
- Nous allons sur les cailloux, nous allons sur les cailloux. Vite, changez de cap !!
- Mais , Sr Morales, regardez droit devant, les lumières du port, vert et rouge, on fait route dessus.
- Mais non, mais non - sa voix s'angoisse - on va sur les roches. Le feu vert, il est là-bas.
Et il m'indique à main gauche, à l'extrémité du remblai illuminé, un feu vert à éclat...
Il avait raison, le senor Morales, c'était bien le feu vert à éclat ... d'une discothèque !!

et le Zeppelin du Golfe St-Laurent

J'ai eu une hallucination du même genre que Freja entre les Iles de la Madeleine et Gaspé, Sauf que la lune bien rouge avait le même aspect qu'un ballon dirigeable

La main de Naceur

Hivernage 89/89 à Monastir, Tunisie. Nous sommes au quai, juste en face d'un café d'où s'échappe à longueur de journée une mélopée arabe. Le garçon s'appelle Naceur, un brave bougre qui ne semble pas débordé de boulot à cette saison.

Nous devons rentrer en France pour les fêtes, notre bateau restant là-bas. Naceur ayant appris que nous partons, il vient me demander si nous pourrions lui prêter un de nos deux vélos du bord, pour rentrer chez lui "à l'autre bout de la ville"...

Ce sont deux petits vélos pliants, bien utiles pour les balades et les courses. Ils tiennent dans le poste avant. Sur celui que je prête, la clavette est cassée, je l'ai réparée tant bien que mal...

• OK Naceur, mais tu me le rendras en bon état.
• Oui, oui, c'est pas de problème. Mais ti viens faire le mot pour la police, comme ça je serai pas embêté.

Ce qui fut fait.

Un mois plus tard, nous rentrons, tout contents de retrouver notre maison flottante. Et nous retrouvons Naceur et son torchon sur le bras.

• alors Naceur, le vélo, t'es content, ca a marché ?

• Ah oui, le vélo c'itait très pratique pour moi. J'ai fait régler le frein, et aussi le pitit problème : au milieu, il était cassé, alors je l'ai fait souder !!!!

Cela avec un grand sourire. Je n'ai pas eu le coeur de lui faire remarquer que maintenant, pour rentrer le vélo, il fallait que j'enlève les roues...