INQUIETUDE concernant un sélection en difficulté ["Grain de Soleil" demande votre aide urgente]

ceci est leur site, on dirait qu'il n'a pas été mis à jour depuis très longtemps, il décrit encore plutôt un programme

blog.uniterre.com[...]357.pdf
quelqu'un sait s'ils retournaient du tour du monde ou s'ils avaient changé de programme ?

A lire le compte rendu , ce qui est "préocupant", de mon point de vue c'est :
- un survol sans visuel (balise avec gps ou pas ?)
- la vitesse de dérive de l'emission me semble trés faible 1 à 2 nds , dans des vents établis d'environ 56 nds, la vitesse de dérive d'un selection , même démater ne serait elle pas supérieur ? Avis des possesseurs de selections ?
Croisons les doigts

Pourquoi il est écrit "First seléction" sur l'article du ponton d'en face ?
c'est un Sélection ( jeanneau ) ou un First xx de chez benet ??
on croise les doigts pour lui en tout cas... :-( :oups:

:litjournal:

Nostria merci pour le lien même si l'article n'est pas "encourageant".

"Coque retournée, pas formellement identifiée"

Les recherches ont été reprises ce matin par le MRCC portugais.

www.premar-atlantique.gouv.fr[...]te.html

Ca doit être l'horreur d'attendre des nouvelles à terre.

La "coque blanche retourné" leur laisse une chance de s'abriter, si c'est bien le même bateau. Mais il faudrait qu'un navire puisse s'en approcher.

Que voilà une remarque judicieuse, et qui redonnerait volontiers un petit coup d'espoir !

Le Portugal n'est pas un pays riche, et ses moyens de recherche à partir des Açores sont certainement limités.
600 M: pour donner une idée, c'est envoyer un avion de Brest faire des recherches sur la Côte d'Azur. L'autonomie de vol ne doit pas être considérable.

le terre neuve aéronautique de sauvetage est là, caractéristiques, rayon d'action ....

www.escadrilles.org[...]la-24f/

Intéressant. D'où proviennent ces info ?

PS En cherchant sur internet, le MRCC de Ponta Delgada pourrait disposer d'un Casa C-295 (autonomie environ 2300 M si charge de 3000 kg)

Dernières actualités que j'ai pu trouver :

www.letelegramme.com[...]660.php

malheureusement !!!

www.ouest-france.fr[...]ctu.Htm

Voilier breton disparu aux Açores. Les recherches suspendues
Faits diversdimanche 28 avril 2013
Photos12

Le « Grain de soleil » est un voilier de 10 mètres.
Photo : DR

Les autorités portugaises ont annoncé qu’elles suspendaient les recherches, restées infructueuses, entreprises pour tenter de retrouver le « Grain de soleil » et son équipage, au large des Açores.

Le voilier breton est skippé par un Lorientais. L’un des deux équipiers est également Morbihannais.

Les nouvelles recherches n’ont rien donné

Ni le Grain de soleil ni son équipage composé de trois hommes n’ont pu être localisés ce dimanche. En conséquence, les autorités portugaises ont décidé de suspendre les recherches.

Mercredi dernier, la balise de détresse du voilier, skippé par un Lorientais, s’est déclenchée à environ 500 miles nautiques dans le sud-ouest des Açores.

Avions et bateaux mobilisés

Coordonné par le MRCC (Maritime rescue coordination center) de Ponta Delgada et le Cross Gris-Nez, un important dispositif de recherche a depuis lors été mobilisé sur la zone.

Ce dimanche matin, un Falcon 50 a une nouvelle fois survolé le secteur.

Messages et navire de la Marine nationale

Un navire de la Marine nationale, qui traverse en ce moment l’Atlantique, quadrillera une dernière fois la zone demain lundi.

Les autorités portugaises vont continuer à diffuser par radio un message à tous les bateaux passant à proximité.

Bonsoir

"Les autorités portugaises ont annoncé qu’elles suspendaient les recherches"

Pour autant que je sache, suspendre ne signifie pas arrêter...

Comme j'aime à dire, le pire n'est jamais sûr.

Gardons espoir !

Alain

Infos sur le site officiel :
www.marinha.pt[...]IL.aspx

Il faut qu'ils nous reviennent !

Malheureusement :

"La préfecture maritime Atlantique, à Brest, a annoncé lundi l'arrêt des recherches lancées la semaine dernière pour retrouver un voilier français et ses trois membres d'équipage, au large des Açores."

vu sur facebook a l'instant : la marine continue les recherches demain (mardi 30/04).

croisons les doigts!

Si vous avez la moindre information ou si vous pouvez faire un don même minime pour la poursuite des recherches par des moyens :

www.facebook.com[...]4045429
ou
graindesoleil1@gmail.com

Toute aide : communication, hébergement, etc. est la bienvenue. Deux skippers arrivent de martiniquele 30 au matin à 10h10 à Orly, si vous avez une idée pour qu'ils arrivent avant mercredi à Horta, par exemple.

@sinaeco : envoie un mail si tu pense pouvoir faire quoi que ce soit.

J'ai cru comprendre que l'on arrêtait les recherches aériennes, mais qu'un navire de la Royale, en transit sur zone, devait quadriller le secteur aujourd'hui.

Le CNL et les amis de Grain de Soleil organisent des recherches au départ des Açores.

cnlorient.org[...]/

Ils sont preneur de toute aide : transport, hébergement, logistique, traduction, équipage...
Un mail : ce.lelievre AT laposte.net
Un numéro : 06 96 74 22 98

Merci d'avance !

Pourquoi ne donnez vous pas une position estimée, nous allons etre nombreux a partir pour les azores dans les jours a venir.

Le mardi 30, le Monge a repris ses recherches et les poursuivra jusqu’à la nuit, puis quittera la zone -> www.premar-atlantique.gouv.fr[...]on.html

J'ai reçu une demande d'un copain ami de la mère d'un équipier du bateau,
j'ai versé une contribution sur le site recopié tout en bas,
internet sera peut-être utile ...:

Objet : Naufrage Grain de Soleil avec Etienne à bord
bonjour
la marine nationale a arrêté les recherches sur zone , il ne
reste que les recherches privées mais pour cela il faut des fonds :
entre 2 et 5 SKIPPERS sont en route vers les açores et des voiliers en
transit entre les antilles et les açores vont faire des recherches sur
zone.
Des açores des bateaux de pêche vont partir sur zone , la zone de
recherche se situe à 500miles des açores soit 36h de navigation , pour
info une journée de navigation sur ce type de bateau côute 10000€ EN
GAZOIL ce que nous demande de financer les pécheurs . Tout le Pc grain
de soleil et de nombreuses personnes anciennes naufragées, routeurs nous
permettent de dire qu'ils sont vivants et qu'ils peuvent tenir très très
longtemps dans le radeau de survie aussi mobilisez tout le monde , vos réseaux privés
professionnels, anciennes écoles, associatifs (Lions Club, END...) afin de pouvoir obtenir un maximum de budget , je
rappelle que pour les dons il faut aller sur le site CNlorient en cliquant sur le lien suivant :
cnlorient.org[...]/

Mobilisez tout ce qui est possible
Il faut tenir, ils sont VIVANTS !!! ON Y CROIT, ILS NOUS ATTENDENT ET ILS Y CROIENT AUSSI

cnlorient.org[...]/

Lady B est ou sera sur zone prochainement.

Dernière position de la balise: 33°39' N / 38°54' W

Peio
Haize Egoa

de quand date cette position ? 33°39' N / 38°54' W

Désolé! mais les infos c'est le grand bazar, aussi bien dans la dérive que les positions de la balise et la météo plus les infos d'une coque blanche retournée et j'en passe. Il n'y a pas une analyse ou information sur ce site qui tienne la route que des suppositions, lu sur www.facebook.com[...]4045429 "Les deux premiers relevés indiquaient une dérive vers le sud. Les deux suivants vers l'est, contre vent et houle"""????. J'espère que les personnes qui cherchent a retrouver ce voilier ont des infos plus pertinentes et seront les exploiter. Merci searout pour votre aide. Pour ma part je suis de tous cœur pour espérer qu'ils puissent rentrer par leurs propres moyens. Sale moment pour la famille mais qu'elle ne perde pas espoir.

Tu as raison laissons cette interpretation aux professionnels , d'ou mon etonement devant ta "rafale" de points d'interrogations ...

Je ne critique pas la direction de la dérive mais m étonne du contre le vent et la houle. Je préfère laisser cela a des pros. Et relaier une information de soit disant de 19 minutes qui date de quelques jours et qui a la base vient d un journal me fâche. Bravo aux volontaires qui ont une très grande énergie

oui, j'espère que Bill sera bientôt sur zone..en effet les infos sont dans tous les sens, et si searout a fait un calcul de dérive, ce serait bien qu'il le transmette, on alerte mais sur le fond, il faut espérer que les autorités sur place dont le Monge aient les bonnes données. En effet ça part dans tous les sens, je croise vraiment les doitgs pour eux, mais j'imagine aisément la terrible angoisse des familles...je crois que cross med griz nez est de la partie, je suis étonnée qu'il n'y ait pas plus de collaboration avec et surtout les autorités maritimes, mais bon, il reste de l'espoir, alors andiamo!

Merci Michel
Olivier qui a suivit Marabu

sur la page FB du pc officiel dernières infos:
reunion mardi 01/05 21h00 compte rendu public José a travaillé à la cartographie on a donc : une zone déjà exploitée donnée par les cross deux zones à exploiter donnée par un routeur professionnel Reste à faire : Diffuser les zones aux skippers qui seront à Horta Anne quéméré, , nous a contactés pour nous aider à contacter des skippers professionnels dans l'éventualité d'un départ d'Horta. Elle est aussi en contact avec le PC martinique. On a établi une liste de bateaux en navigation susceptibles de passer dans notre zone de recherches. Cette liste a été donnée par sail the world qui a transmis nos infos aux bateaux sur cette zone. On créée une adresse mail : graindesoleilpc@gmail.com On a eu le contact de Gaspard qui a croisé grain de soleil le 13/04 à 22h30 UTC. Infos données par Gaspard : ils l'ont doublé, eux faisaient un cap au 70cc, même cap que grain de soleil. Il estime la vitesse du bateau à environ 5 noeuds. Ils avaient le vent entre le 220 et le 230. Position : 30° 52 N et 60°32W. Le bateau était sous grand voile et sous génois. Ils ont eu un échange VHF, grain de soleil demandait la météo à Gaspard, qui lui a transmis la météo, ils n'avaient pas encore eu l'info du coup de vent. Quand le coup de vent a été annoncé ils ont essayé de joindre grain de soleil par VHF mais ils étaient hors de portée. Un inventaire du bateau et son équipement, + description des gars + photos de l'intérieur du bateau a été fait. Bertrand a fait un mappage informatique avec position de l'émission des balises, des zones de recherche du cross, la 2ème zone exploitable (cf supra) et les bateaux proche de la zone. On pourra le transferer à Horta et à nos contacts.

Salut contacte graindesoleilpc@gmail.com

Sinon donne moi plus d'info et je transmets. Skype ?

Merci !

Les dernières nouvelles sur Facebook :

Compte rendu du jeudi 2 mai a 16,00 (heure française)

La mobilisation continue pour retrouver l'équipage de Grain de Soleil, un petit voilier
de 10 m disparu à 500 milles au SW des Açores le 24 avril dernier ! A midi, près de
65000 euro avaient été récoltés par le collectif mis en place au Club Nautique de lorient
et qui permettront de continuer les recherches,

Un skipper ainsi que 4 équipierx ont décollé de Lisbonne à destination de Horta aux
Açores en milieu de journée, A leur arrivée, après un briefing à la capitainerie ils
doivent embarquer à bord d'un voilier loué pour l'occasion, Leur départ du port n'est
pas encore fixé et dépendra des conditions météos ainsi que des moyens mis en
œuvre dans les heures à venir,

Grace à la coordination du collectif aux Antille et de celui qui s'est organisé à
Lorient, une incroyable solidarité s'est mise en place, et les soutient sont nombreux
qu'il soient marins ou non,

Des équipements de précision, tels que des jumelles de vision nocturne et caméras
thermique devraient etre acheminés au plus vite sur Horta, Ils permettront aux
recherches de s'effectuer de jour comme de nuit,

Nous avons eu confirmation par des skippers ayant ootoyé Guillaume, Etienne et
Franck avant leur départ, de la préparation efficace et sérieuse du navire,

Nous ne lachins rien !

les recherches qui avaient été abandonnées reprennent.
un Atlantic de la Marine repart sur zone ...

je témoigne que toute l'équipe sur place au club de Locmiquélic se démène sacrément ...

don effectué .
ramenons les

Fait, courage !

Tu veux dire que le Leenan Head est recherché aussi ?
Je dois avoir mal compris...
:tesur:

bil56,
tu veux dire qu'un 2eme bateau est disparu dans les parages ????
peux-tu préciser ??? stp

je répète:
quand j'étais au club cet aprem, on a reçu un appel d'un parent d'un équipier (une jeune femme je crois) du "Leenan Head",
qui faisait sensiblement même route que le GDS dans la même zone, pas de nouvelles depuis plusieurs jours ...

j'en sais pas ...

Des infos qui donnent de l'espoir.

Oui Jacques ils sont 3 à bord.
Pour les conditions météo actuelles sur la zone, je crois que ça s'est calmé, mais l'ami François (Pythéas54) va nous dire ça précisément !
:coucou:

Dernières news de leur page facebook :

Grain de soleil Moussette
il y a 19 minutes
3/05 une zone de recherche a été définie avec l'aide de routeurs et de Météo-France. 3 super-yachts sont sur zone : Lady B, Galileo et Zefira. Ils sont soutenus par un avion de la marine nationale.
Aux Açores, un bateau et son équipage sont en stand-by pour prendre le relai.
Les collectifs à terre assurent la communication. Big Up à la cellule de Lorient ! LA MARTINIQUE NE LACHERA PAS !

Merci à tous ceux qui se mobilisent, à terre comme en mer.

J'ai dû rater qq chose. La balise émet, périodiquement. Pourquoi tant de mal à le localiser?

La balise n'est certainement pas une EPIRB (min 48 h) mais une PLB (min 24h) et si elle n'a pas de GPS incorporé il faut qu'elle émette entre 90 minutes et 5 h pour avoir une localisation précise.

Un petit up pour des informations "fraiches" ?? :litjournal:

juste un UP , pour ne pas les oublier ....
et si nouvelles ????

Grain de soleil Moussette
il y a 9 minutes
Galiléo est toujours sur place en contact permanent avec nous, la visibilité est bonne et il passe une zone au peigne fin.

Un ultime vol ce matin :

www.ouest-france.fr[...]DMA.Htm

De tout coeur avec les gens concernés.

Vu le temps qui passent, le seul espoir, c'est la dérive sur le bib, ou le coup de poker d'un repérage visuel. A noter que les courants peuvent être contraire au sens général (vécu ces dernières semaines dans le Pacifique). 2ème analyse, la balise c'est très bien, mais le téléphone sat, qui a un gps intégré et une bonne autonomie (sous réserve de batterie chargée), c'est pas mal (cas vécu avec un suivi MRCC). Dans le Pacifique, il arrive que des bateaux de pêche dérive (suite panne de moteur), on retrouve les survivants parfois très lgt après, de l'ordre de plusieurs mois, mais le Pacifique est grand. Il y aussi le coté pshychologique de la chose et leurs capacités a tenir.

A noter le silence radio sur la coque blanche retournée en début de recherche??

Apparemment c'est une balise manuelle avec une durée de 24 h. Ils doivent la mettre en marche pendant 1 heure environ et ils la switche off après. Malheureusement et si c'est le cas cette balise a besoin d'une durée d'émission beaucoup plus longue pour avoir une position repérée par les satellites.
Dans les balises automatiques 48h00 il n'y a pas ce problème.

Pour savoir, faudrait être sur place.
J'en ai une, "périmé' depuis 1997, on peux tester le système, mais le test doit être inférieur a 50 s, demain j'essaye.

Il n'y a pas un mini (ou quelque chose dans le genre) qui porte le nom de "Team 2 Choc" ?

Il me semble que quelqu'un en parlait sur fil récent...

Acores = triangle des Bermudes ?

autre fil :
www.hisse-et-oh.com[...]-acores

Puis-je poser une question ? En tel cas et sans balise actionnée, des recherches ne suivent-elle pas ce signalement d'une coque renversée ?

Ce qu'on sait faire en temps réel: résolution de 100 m
www.lemonde.fr[...]44.html

PS les images Google Earth: à la plus forte résolution, ce sont des photos aériennes, pas des clichés satellite...

Exemple: l'image est attribuée à l'IGN (photo aérienne) pas à Spot-Image (images satellite)

Apparemment, les derniers satellites militaires pourraient faire de telles recherches.
cf:
www.usinenouvelle.com[...]N123327
+
www.cieletespaceradio.fr[...]SPA_001

Un ATL2, le deuxième avion déployé par l'Aéronavale, peut voler 14 heures et dispose, outre le guet à vue (normalement trois, un dans le nez et deux sur les cotes) d'un radar capable de détecter les petits objets à la surface (radar Iguane) et des systèmes de détection infrarouge... Et en 10h de patrouille, il couvre une sacre surface.
Le P3 Orion des portugais es du même tonneau.
Amen du Monge et de son helico, qui ont tourné sur zone un jour ou deux et de la rotation du Falcon.
Il faut garder l'espoir et ce que font les amis est tout simplement magnifique; mais on ne peut pas dire qu'il n'y a pas eu de moyens déployés.

www.letelegramme.fr[...]766.php

@matelot
Fiable ?
Cette balise émet le MMSI du premier propriétaire, et encore, pas certain...
Étant donn? son année de production, elle ne comporte certainement pas de GPS intégré.
Il faudra donc entre 90 minutes et 5 heures pour que les satellites puissent déterminer une position...

Bonjour
Un catamaran Lagoon38 est parti d'Horta affrété par le collectif Grain de Soleil, quelqu'un connait le nom de ce bateau?

Le hasard a bien souvent étonné son monde.

Ne perdons surtout pas espoir.

Bravo au Lagoon.

Jacky.

17724:

Pourrais tu être plus clair pour mon petit cerveau?

Et respecter les familles...

Jacky.

Perso j'y crois encore, je souhaite beaucoup de courage a ceux qui naviguent et les cherchent et merci a ceux qui donnent. ON LACHE RIEN !

Je l'ai dit plus haut, a noter les recherches décalés et une vitesse de dérive (ct + vent) très lente, 1200 km en 118 js, environ 6 M par j!! A noter que le moral est primordiale (souligné dans l'article). L'avantage du cata sur zone, à 'trainé', c'est l'éventualité de trouver des débris. Un volier, dans ces parages a été abandonné, il y a 1 ou 2 ans, le frère du gars avait partcipé au fil, a ce jour, sauf info contraire, bateau jamais retrouvé. Donc ne pas perdre espoir.

A la radio du Pacifique, 2 marins a la dérive sur leur bateau, récupéré après 3 semaines de dérive et 675 km parcouru, VIVANT. Anne Liardey part sur un 2ème bateau, pour recherche aux SO des Accores, patience.

J'ai toujours quelques part à la maison le bouquin "A la dérive". L'histoire de se skipper qui a perdu son 6.50 et à dériver pendant 71 jours sur l'Atlantique avant d'être récupéré par des pêcheurs de Marie-Galante.

Il y a toujours une chance pour les 3 équipages recherchés.

Courage aux familles.

Sans femmes !!?? relire les Bayley, Les Robertson, Trismus, Tzu Hang ....
A voir les reactions des femmes dans se genre de situation , peut etre serait il plus juste d'ecrire "sans hommes"

Matelot@17724 , oui surtout que rien ne prouve qu'is ne sont pas sous gréement de fortune. Courage a ceux qui sont sur zone ...

Ne pas oublier, entre Irlande, England et france, je ne sais plus ou exactement, mais relaté dans V&V, une dérive en Bib pendant 7 js, de mémoire, au milieu des cargos, bateaux de peche, personne ne les avaient vus!!! Et rajoutons, qu'ils sont 3 potes (pour le moral).

Plus aucune émission de la balise ???

:-( :oups:

y a t il des news

Des nouvelles des deux autres bateaux ? (L'Arpège et le fifity )

des nouvelles ( ou plutôt pas de nouvelles ) datant d'hier là:
graindesoleilmoussette.blogspot.fr[...]/

:-( :-( :-(

Quelqu'un peut-il me donner une adresse mail pour contacter le PC des recherches. J'ai une connaissance qui part des Bermudes c'est prochains jours. Alors s'ils peuvent être utile.....
Merci et courage.....

L' Arpège "Team de Choc " serait enfin arrivé à terre aux Acores. Une bonne nouvelle, il nous manques plus que 2 bateaux a retrouver. On attend évidement beaucoup son témoignage et savoir s'il peut faire avancer les recherches

:bravo: :pouce:

www.facebook.com[...]4045429

IMPORTANT : Nous venons d'avoir Céline au téléphone, la soeur de Vincent Capgras, skipper de l'Arpège Team de Choc qui n'avait plus donné de nouvelles depuis son départ de la Martinique il y a 40 jours.
Vincent est arrivé aux Açores à 1H30 du matin cette nuit, mais dans l'émotion des retrouvailles avec sa soeur au téléphone, il n'a pas précisé sur quelle île des Açores il avait posé le pied. Nous avons immédiatement contacté la Capitainerie de Horta qui nous a affirmé ne pas avoir vu Team de Choc sur les pontons, nous contactons donc les autres capitainerie des autres îles afin de localiser Vincent... Sait-on jamais il pourrait avoir des infos importantes pour nous ! Si vous le trouver avant nous, dîtes-lui de recontacter sa soeur au plus vite

:pouce:
on croise les doigts... :topla:

Lu sur facebook:
" Vincent [le skipper de l'Arpège] a pu raconter son aventure éprouvante à notre équipe."
Est-ce que l'équipe a eu le sentiment que ça pouvait l'aider ?

L'Arpège reste malgré tout un "petit" bateau : 9m de coque, mais seulement 6,70m à la flottaison... 40 jours pour cette traversée, c'est long mais pas extraordinairement !
On peut penser qu'il a dû faire le gros dos dans le mauvais temps (cape ?) et qu'ensuite il n'avait pas assez de carburant pour marcher au moteur dans les calmes des derniers jours.
:blabla:

Petit bateau, petit bateau... :non:
Petit par la taille, mais grand par le coeur ! :bravo:
Non mais !

Quoi qu'il en soit, ça en fait un de retrouvé, ça redonne un grand coup d'espoir.

Anne Quéméré a un blog, son post date de samedi. Je ne sais pas s'il a déjà été donné sur ce fil ?

www.anne-quemere.com[...]/

Sur "Voiles News" ce matin :

"Le voilier REMEDIO est maintenant dans la zone sud de notre zone prioritaire de recherches et le quadrillage s'effectue dans des conditions météos plus clémentes que les jours précédents. Contactée ce matin par téléphone satellite, la skipper Anne Liardet nous confirmait qu'Eole s'essoufflait et que le voilier avançait désormais au moteur, probablement pour les prochaines 24 heures. Petit à petit l'équipage remonte en tirant des bords, espérant ainsi ne rien laisser passer entre les mailles de leur "filet".

Le catamaran ALTAR PRESAO en fait de même de son côté plus au nord et se trouve maintenant à environ 200 milles nautiques des Açores. "

@Setubal
Bonjour, de quel blog parles-tu ?

Bien sûr !
:-)

Vu que tout le monde peut lire ce que nous ecrivons ici, y compris les proches, je prefere garder certaines de mes reflexions pour moi .

Pour les sceptiques, on peu dériver, si le moral est là, longtemps, pour mémoire un tahitien en 2002, 118 js. Alors?

Et les Bayley 117 jours, mais eux aussi entre tropique et equateur .
Et non pas Atlantique nord.ce qui fait une difference non negligeable dans les conditions de survie (temperature, etat moyen de la mer, possibilité de nouriture ( pas mal de tortues marines pour les Bayley, comme pour les Robertson (38 jours))
Au debut du siecle dernier des "fous furieux" ( ce n'est pas pejoratif ) on neanmoins reussi une traversé de l'Atlantique nord (encore plus nord ) dans un petit canot ouvert .
Alors!? oui tous est possible , mais comparons ce qui est comparable.
Pour ce qui est des contrée tres froide le meilleur exemple de survie , sans doute l'equipage de l'Endurance la bien nommée ...

Un Falcon 50 survole la zone, qu'il nous ramène de bonnes nouvelles !

Est-ce que ça veut dire que le bateau était visible sur des images satellite du 15 mai, ou j'ai mal compris ?

Peut on avoir un copié collé ? Il faut être inscris pour consulter l'article

Merci !

oui, dans l'avis US que j'ai indiqué plus bas il est fait état d'une coque qui apparaît sur une image satellite.

Par contre l'avis a été remplacé par un deuxième (hier), qui indique une émission de balise GdS dans une autre position..

tout ce que j'ai trouvé c'est l'avurnav US, ils n'indiquent pas de source pour la photo

Le 26 avril un avion de la Marine portugaise trouve les traces d'une épave et une bouée rouge en fin de journée.
Voir Hyrolant 1058
La position de l'épave est à qq mille seulement de la position donnée par la balise environ 20 h plus tôt.
Voir Hydrolant 1057

Dernières nouvelles : Un feu clignotant blanc aurait été signalé : 36°10 N ; 40°11W.
A quelques miles (?) au sud-Ouest de Florès , Portugal.

Ceci les situeraient à 40 miles nautiques des premiers sur zone.
On croise les doigts ! On lâche rien !

vu par qui ? Un avion ?
Car, si l'on peut voir un feu clignotant c'est que l'on en est trés pres , j'espere qu'un marin se serait derouté ....
L'avion bien sur il ne peut que reporter
40 mn depuis 12 h alors ?

A lire ici: www.facebook.com[...]4045429

Pas dérouté ! :lavache:

"Today we received a phone call from MRCC Gris-Nez (France) at 17H00 UTC. They put us in a conference call with a sailor who just arrived in Azores leaving Guadeloupe (West Indies) few weeks ago. During the night of May 19th to 20th at 0H00 UTC this sailor was changing his shift and saw a white flash light on the starboard of his sailboat. He asked for confirmation to his mate, who confirmed seeing this white flash light as well. Their position at that moment was : 36°10N 40°11W
When they arrived today at the harbour Master Office they saw the add concerning our missing sailboat Grain de Soleil and realized they might have passed by on the night they saw the white flash light.
This is when they called the MRCC Gris-Nez which immediatly put us in contact with them.
As for now the MRCC Gris-Nez sent the information to the MRCC Ponta Delgada (Portugal) and the MRCC Norfolk (USA).
For any information you may have, please contact :
RCC Norfolk : +1 757398- 6231
MRCC Ponta Delgada : +351 296 281 777
CROSS Gris Nez : +33 321 87 78 44

Généralement les feux clignotants à leds sont utilisés au mouillage.
Tout bateau, de nuit devrait allumer ses feux de navigation uniquement.
Peut être que ce genre de pratique (leds clignotantes) commence à apparaitre en pleine mer auquel cas, cela va poser problème. Au mouillage pourquoi pas, quoique. En mer cela détourne de leur but les leds clignotantes : la confusion ne doit pas exister chez ceux qui les apercevront au loin !

Je souhaite vivement que cette lumière aperçue soit celle que tout le monde attend.

L'utilisation de ces leds clignotants même au mouillage ne devrait pas être autorisée car cela prête à confusion avec les feux scintillants.Les feux clignotants doivent être réservés pour l'urgence uniquement afin d'attirer l'attention des autres navires et ceci sans ambiguïté,ce qui aurait fait sans doute fait se détourner le voilier concerné.

J'avais lu que la pratique du flash light rapide en tête de mât est réservé aux navires rapides qui marchent à plus de 30 noeuds : vedettes rapides et grand trimarans.

C'est la règle 23 b du RIPAM qui définit l'utilisation d'un feu à éclat qui est réservé aux aéroglisseurs exploités sans tirant d'eau. Ce feu à éclat, visible sur tout l'horizon, doit être de couleur jaune (et non pas blanc).

L'usage de feux blancs à éclats n'est donc pas règlementaire et peut donc prêter à confusion.

je pense qu'il faudrait reglementer mieux le feux à éclats blanc.

Le RIPAM n'interdit pas des feux différents par rapport à ceux qui sont prévus, il dit seulement qu'un feu "autre" ne doit pas pouvoir prêter à confusion avec ceux "ordinaires".

Le feu à éclat n'est pas prévu dans l'Annexe IV du RIPAM, qui établit quels sont les signaux de détresse, donc selon les règles il n'est pas un signal de détresse.

Il pourrait par contre être confondu avec une cardinale Nord, c'est sûr qu'à 500 milles des Açores difficile d'en trouver une..

La règle 36 dit que pour signaler sa présence à d'autres navires (seulement pour prevention de collision), il faut "éviter le feu à éclats", donc il l'interdit en "pure navigation"

Il a été mis dans les bouées sous initiative des fabricants, mais derrière il n'y a aucune règle à ma connaissance.
La "strobe light" apparaît seulement dans le contenu du "grab bag" prévu par les règles ISAF de course Cat0...

Ce seraît bien si l'OMI se prononçait d'un façon plus claire, du moins l'ils ne l'ont déjà fait dans d'autres documents, en ce cas ce serait intéressant de voir lequel

On espère avec vous.

Ca fait plus d'un mois. On espère tous qu'ils sont en gréement de fortune sur le bateau, sans électronique ni sextant, mais avec nourriture et eau.

On les cherche encore ! On lâche rien !

Up !! On ne les oublie pas...
:-( :-(

Il faudra bien un jours, arrêter les recherches...

matelot@17724, allias Pr Grossabots, docteur en psychologie, il faudra bien un jour que tu :jelaferme:

Peut être celui-là... "Si loin du monde" de Raioa Tavaé. 118 jours de dérive dans le Pacifique.

cher descendant d'hamilcar,
encore une fois je ne dis pas "il faut arreter les recherches", je dis que commencer à l'enviseager n'est pas une monstruosité ce qui est tout de meme tres different.
que cette persepective soit extremement pénible c'est une évidence que je ne pensais meme pas devoir souligner.
maintenant tu demandes si nous avons le droit d'en discuter n'etant pas directement concerné ? je repondrai oui car nos discutions peuvent aussi aider un travail difficile de deuil qui sera d'autant plus long que les difficultés administrative en cas de disparition en mer sont interminables (une amie en sort tout juste alors que son mari a disparu depuis plus de dix ans) ce qui est regretable.
aider ce n'est pas toujours aller dans le sens de la personne en difficultés, c'est ausi parfois lui permettre de faire face à des réalités trop douloureuses.
a te lire il me semble que tu pense que nos dicutions sur le sujet de devraient pas avoir lieu, ce qui est tout a fait respectable comme opinion, mais alors en ce cas pourquoi les alimentes-tu?
encore une fois je souhaite de tout coeur me tromper et qu'une merveilleuse nouvelle nous parvienne d'un rocher isolé des acores. j'en doute simplement de plus en plus c'est tout.
jpierre

Il y a un type (j'ai oublié qui) qui a écrit un bouquin (j'ai oublié le titre) pour raconter sa dérive qui a duré (j'ai oublié la durée)... je crois bien que ça faisait pas loin de deux mois. Et je suis désolée pour mon Alzheimer en pleine expansion.
Il était un peu amaigri à l'arrivée et on l'a hospitalisé de suite, mais il s'est bien remis.
Il n'est sûrement pas le seul, mais je me souviens de lui car j'ai toujours eu envie de lire ce livre.
Grain de Soleil a été recherché... oui, par les moyens officiels quelques jours, par quelques bateaux privés quelques semaines... mais c'est que c'est grand, l'Atlantique ! Et peu visible, un tout petit radeau.
AMHA, il n'y a pas d'évidence qui oblige à renoncer.

j ai poser la même question plus haut , même si je leur souhaite de rentre au port .

J'ose a peine imaginer la réaction des assurances dans le cas d'une disparition en mer, ça fait froid dans le dos.

cher dialoug, autant je te suis sur l'autre conversation concernant le chantier, autant ici je lâche l'affaire.
tu te trompes, ce fil n'est pas un fil de débat, il ne sert qu'à nous tenir informés des avancés, à nous sensibiliser aussi et à recueillir de l'aide parfois.
Alors bien sur, chacun est libre de s'exprimer, et dans le fond tu n'as pas tort non plus, pas plus qu'un autre.
Cela étant, je suis passé il y a peu au PC de locmiquelic, le soir, et une dizaine de personnes à cette heure tardive étaient encore présentes. Les familles et les amis ont besoin du soutien aujourd'hui pour la recherche et plus tard si jamais ... Du soutien, de l'espoir et un peu d'énergie, rien de plus.
Quelqu'un peut il croire une seule seconde que le pire n'est pas une éventualité envisagée depuis le premier jour par les proches ? que ces proches sont aveugles des options possible et ont besoin de l'éclairage des inconnus pour se réveiller ? j'espère que non, alors soyons positifs aussi longtemps que possible, car il faut imaginer celui ou celle qui se déchire depuis des semaines, fatigué, passer ici et voir que nous avons abandonné avant meme de nous etre impliqué... ce serait bien triste.

Ecoute, moi j'ai toujours préféré voir mon verre à moitié plein qu'à moitié vide !
(le problème, dans le cas de mon verre, c'est que, comme je n'aime pas les demi-mesures... il ne reste jamais à moitié plein).

Moi non plus je n'avais rien a ajouter mais la je l'ouvre,bien sur que l'espoir est grandement permis,beaucoup de gens sont resté plusieurs mois sur des embarcations de fortune et en sont revenu,avec un hameçon et la foi en la vie,si il ne fait pas trop froid ,c'est possible.

Bah les gars ont libéré le QG. Ils vont monter un fond de soutiens d'aide aux familles. Malheureusement nous ne saurons jamais ce qu'il eqt advenu du Grain de Soleil. Courage pour les familles et les proches....

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LE POINT SERT A EXPRIMER UN SENTIMENT ; Y A RIEN A DIRE ;

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Bah disons que si on les retouve, ca sera une vraie bonne nouvelle. Quand la famille stoppe les recherches c'est que tout a été fait. Une issue favorable est de plus en plus incertaine.

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