info sur Charron, port du corps de garde

Est-ce une configuration comparable à Fouras (cale de mise à l'eau avec un ber roulant pour y emmener les bateaux) ? Quel type de bateau ? La méthode mise à l'eau dépends du bateau et du matériel...

Pour les courants en Sèvre, je suppose comme l'embouchure de Charente, remonter vers Marans avec le flot, partir avec le jusant et à mon modeste avis, se débrouiller pour avoir dépassé la pointe de l'aiguillon bien avant BM.

Pour la navigation en fleuve et estuaire, garder un oeil sur le sondeur, bien regarder la surface de l'eau, on comprends rapidement comment y repérer les zone où il y a peu d'eau (couleur de l'eau, surface animée différemment)... Ce qui est trompeur, ce sont les vastes étendues d'eau très peu profonde, on est loin du rivage mais il n'y a pas forcément assez d'eau pour autant (valable pour toute l'anse). Et bien sûr, aller contre courant n'est pas jouable pour un voilier.

Si ton but est de mettre à l'eau pour faire une sortie le temps d'une marée et que la cale n'est pas en eau tout le temps (à aller vérifier sur place, si personne ici ne connait, tu relèves l'heure à laquelle elle est recouverte, puis découverte, à reporter sur une courbe de marée du jour, tu auras la hauteur de ta cale, indispensable pour tes calculs à venir), vu que tu as la chance d'avoir une remorque, je serait tenté de te proposer d'aller à la cale du bout blanc, à La Rochelle : Tu pars et reviens à peu près quand tu veux... ( www.portlarochelle.com[...]pip.php ).

De ce que je vois sur le bloc marine, il y a un peu moins de 1 noeud autour de PM (1,5 à mi-marée), mais tu as 3,7 nautiques de chenal pour arriver à une zone assez dégagée des haut fonds où tu peux marcher à la voile si le vent n'est pas à l'est.

En partant 2h avant PM, tu arrives au moteur au mieux en 1 heure (4 miles, moteur à 5 noeuds, moins 1 de courant). Il te reste 1 heure pour faire de la voile et être de retour au même endroit, avec le noeud de courant ce coup-ci dans le pif, mais un peu moins fort (comptes aussi le temps d'arriver à la cale, de ramener la remorque etc... ton temps de "voile" va se réduire à 15 minutes...). Je pense que tu t'en lasseras rapidement de faire des aller/retour au moteur jusqu'à la bouée d'atterrissage !

Ceci-dit avec un peu de logistique, sans forcément aller à LR, tu peux par exemple partir d'un peu n'importe-où à PM, et arriver à Charron avec la marée suivante... mais faut un chauffeur pour la voiture et 2 PM dans la journée ;-)

en fait a priori la cale de charron (celle du port de corps de garde) est accessible à marée basse mais pas les pontons pour embarquer ma tite femme (et je me vois lui dire de descendre les pieds dans l'eau...).

Merci presspurée pour ton post, mais voila si j'ai choisi charron c'est parce que mes beau parents habite a 500 m du port (c'est un atout peu négligeable pour moi). de plus c'est une cale très large et super tranquille, je me sentirai plus à mon aise pour ma première... (ci dessous quelques photos 2 h après le BM)

mes calculs m'ont donné sensiblement les mêmes durées sauf pour le jeu à la voile, je voyais plus 1 h à jouer dans la baie. J'ai un tirant d'eau de 60 cm, et à la date où je veux faire cette sortie, le PM sera à 6 m d'eau, soit environs 1,50 à 2 m d'eau dans la baie. (n'hésitez pas me dire si je fait des erreurs, je suis un débutant)

ensuite l'idée serai de sortir à charron, et de prendre un ponton visiteur dans un autre port, type La rochelle, l'houmeau, pour faire des sortie en WE complet (beau papa viendra me chercher mdrrrr). mais sur ce sujet, je n'ai pas encore pris assez d'info.

Vous ètes particulièrement optimiste.
Le port du Pavé pourait offrir un bon compromis mais il est réservé a priori aux mytiliculteurs.
Le port du Plomb vous donnerait nettement plus de liberté.
Etant à Marans et ayant été obligé de m'échouer en catastrophe à Charron, pour carèner en urgence car le bateau était presque ingouvernable à cause des moules très nombreuses récupérées à Marans, je peux vous garantir que le courant peut ètre très fort en dehors de l'étale de haute mer et qu'à très basse mer la descente s'arrète nettement avant la vase. L'eau est très boueuse. Une fois descendu la rivière, ce qui est très long, en respectant les règles de navigation en rivière, pour ne pas s'échouer, il est impératif de rester dans l'axe du chenal jusqu'à la bouée de vive eau, pour ne pas se planter dans les nombreux boucheaux.
Pour rentrer et sortir on ne peut que le faire pratiquement exclusivement qu'avec les marées particulièrement en vive -eau. Une fois passé la bouée il faut un temps cetain pour atteindre un coin interessant: port du plomb, ports de l'ile de ré, mouillage des sablanceaux, port des minimes...

Quand on débute on évite de se plonger dans les em....
Et encore plus quand on est très expérimenté.
Cette partie de rivière n'a aucun intérèt et vraiment aucun charme, son seul avantage étant de pouvoir atteindre Marans ou la mer.
Le dernier rigolo que j'ai vu près de Charron a bloqué son embase sur les amarres tendues à fleur d'eau des bateaux du coin, en raison de la tension provoquée par le courant .

D'habitude tout le monde rentre avec la marée montante et descend avec la marée descendante et particulièrement dans ce coin,. En cas de panne moteur vous risquez d'ètre embarqué à l'échouage particulièrement vaseux. Et une turbine est facilement envasable si on pousse le bouchon
(j'ai donné dans ma jeunesse en remontant le Lay) .
Les bouchots ne sont pas vraiment balisés et si on ne connait pas le coin, il y a une forte tentation naturelle à vouloir "couper le fromage" dès qu'on sort de la ligne des très nombreux bateaux amarés des mytiliculteurs.
Si vous voulez faire des essais sans risque faites le en rivière calme ou canal, en partant de Marans, par exemple.
(La mer en sortie du Plomb, ce n'est pas la haute mer non plus)

• 1

bon, ya comme un cumul de difficultés qu'il vaut mieux élaguer progressivement, maitriser la manoeuvre, découvrir la zone, et tenter une fois tout maitrisé, et ne pas hésiter à se faire aider !

disons que oui c'était pour le coté pratique... mais je me rend compte de l'utilité de ce site pour avoir de bons conseils, qui du coup me font changer d'avis.

je sent qu'il va falloir que j'aille visiter d'autres sites...

ma semaine de mise à l'eau sera la dernière de février avec des PM entre 16 h et 17 h (coef de 90 à 104). Je voudrais pouvoir partir sur les 14 h environs et commencer avec une petite nav de 3 à 4 heures.

ainsi que me conseillez vous de plus simple (j'entend par la pas de grosses formalités, facile d'accès, une cale assez large, une zone de nav pas trop dure)

alors encore juste un autre conseil : pour des premières sorties, évite des grandes marées par coeff. + 100. A certains endroits les courants peuvent être forts. :-)

Fouras, port nord, voir avec l'assoc des usagers du port, plus "intime" que LR de l'eau 3h autour de PM en VE, j'aimais bien :)

en fait c'est même pour tout me mettre en main... C'est mon premier bateau que j'ai rénové de A à Z (ce qui m'a déjà permis d'apprendre énormément de chose quand à l'utilité de chaque élément du bateau, en théorie...).

Maintenant qu'il est terminé et équipé 6 milles (et même permis côtier en poche depuis 1 semaine), vous vous doutez bien de mon empressement d'aller me balader avec...

Vous m'avez décidé à changer mon fusil d'épaule et à choisir la cale des minimes, d'autant que je pourrai prendre un ponton visiteur pendant toute la semaine. si j'ai bien compris la grille tarifaire du port de La Rochelle, ce sera 5 euros l'aller retour sur la cale et 28 euros l’amarrage à la semaine (cat A).

voici donc mes nouvelles interrogations maintenant :

• conseils pour une mise à l'eau avec remorque cassante d'un bateau comme le mien ?

• sachant que ce sera la semaine 9, et que les coef seront supérieur à 90 (j'ai bien noté le conseil de Emma, mais... je suis un grand enfant qui veux absolument essayer son cadeau de noël...), quels zones devrai-je éviter ? quels conseils de balade me conseillez vous avec mon bateau ?

• je suis aussi preneur de tout autre conseils qui pourraient m'aider pour ma première sortie...

Merci d'avance à tous

Clarivoile, ce serai vraiment super sympa de ta part, sans parler d'aide, mais ne serai-ce que pour quelques conseils de vive voix (toujours mieux), et pourquoi pas aussi me guider un peu dans les démarches à faire auprès de la capitainerie...

Mise à l'eau :

• ne pas mouiller l'essieu, la rampe ou son câble,
• la "bascule" accompagne le bateau, ce n'est pas pour le "larguer" brutalement (idem pour le retour, le poids du bateau fait basculer la rampe, le temps que le centre de gravité avance)

Préparer ta sortie :

• ne pas focaliser sur une date, ça sera la météo qui décidera si tu peux.

• Savoir à quel moment de la marée du pars et combien d'eau tu es sensé trouver dans le chenal (éviter BM en VE), prendre un pied de pilote confortable.

• Une fois sorti du chenal, tu n'as que l'embarras du choix pour faire un boucle de quelques heures qui te permettront de tester toutes les allures au vent, essayer les manoeuvres de bases : virement de bord, empannage, et prise de ris, de découvrir comment ton bateau réagit, tester les équipements du bord (sondeur etc..) et appréhender la lecture d'une carte nautique en faisant la liaison "observation visuelle/carte" (telle phare, telle tour...).... Tu as de quoi t'occuper pour la saison avec ce programme ! :mdr:

• Chacun fait comme il le sent, mais souvent, vent secteur W, tirer un bord de près vers l'ile d'Aix ou Fort Boyard permet de s'écarter vers une zone où tu peux être tranquille pour manœuvrer, au retour, tu peux "viser" la cheminée rouge et blanche de la Rhodia, une fois dans l'axe du chenal (relèvement de la tour Richelieu, ou observation du balisage du chenal, par exemple), ça te laisse 20 minutes pour préparer le bateau (affaler et ferler les voiles, démarrer le moteur, mettre à poste les pare-bat, les aussières).

• Savoir que ta force, c'est l'anticipation.

...ceci dit, tu as déjà fait des stages de voile ? (juste pour le B, A-BA ?) Si non, je ne peux que te conseiller d'embarquer quelqu'un avec toi ! (je ne fais pas de catastrophisme, mais apprendre par sois-même c'est faire des erreur, les comprendre et corriger, tu gagneras du temps en ayant une démonstration, explication, et c'est mieux pour le moral que de se faire peur dès qu'un truc cloche ou de se mettre dans des situations pénibles, vexante (j'en connais à LR qui n'ont pas atteint le chenal et qui sont allés se coller sur les rochers de la digue... passé trop près... Et je dis ça sans me moquer, ça m'arrivera peut-être aussi un jour !)).

..chuis prolixe ce matin moi... :blabla:

Tiens, histoire de passer un bon dimanche, [url= film culte du plaisancier débutant Charentais, LIBERTE OLERON[/url]

(Ha oui, si tu as besoin d'un coup de main...)

:topla:

Dans l'intérèt de tous, et sauf erreur, il serait souhaitable de ne pas confondre le port du pavé, port des mytiliculteurs, en sortie de la sèvre niortaise, et le port du plomb, petit port très sympa, beaucoup plus loin sur la gauche en sortant du chenal la dans lequel il vaut mieux rester jusqu'au bout.

Les Minimes ne posent aucun problème mais des travaux très importants sont en cours pour la création du 2° port.
La digue a donc été déportée et celle du 2° port est en construction.
Pour l'ile d'aix il faut absolument tenir compte des marées car cela découvre à marée basse avec beaucoup de vase,
et on est prisonnier de l'île jusqu'à la prochaine marée haute. En été c'est saturé de visiteurs. Respecter la zône d'accostage des bateaux du service public.

Jette un oeil à ton bloc marine, c'est tout expliqué ;-) Les quais sont utilisables le temps de débarquer des personnes, mais comme le précise Outremer, priorité aux vedettes à passagers, sinon les corps-morts visiteurs bénéficient d'un service d'annexe en saison, compris dans la redevance d'amarrage sur le CM.

ça fait partie de l'armement règlementaire obligatoire, il remplit l'obligation de disposer à bord du document de synthèse du balisage, de l'annuaire des marées et du RIPAM ([url=), et c'est une source d'information à exploiter au maximum quand on débute, mais pas seulement, et sans modération ! Tu y trouveras le descriptif de chaque port, en plus des cartes et textes légaux. Disponible chez tous les ships.

Comme le dit Clarivoile, les mouillages N et W d'Aix sont accessibles à toute heure, mais ils ne permettent pas de débarquer sans avoir sa propre annexe.

hello, tu vas mettre une petite heure pour rejoindre la mer en partant du port de garde. meme si ton tirant d eau est faible respecte bien les bouees. attention au virage ne coupe pas dedans pour gagner du temps sous peine de surprise.enfin si tu veux un coup de mains pour la mise a l eau no probleme j habite esnandes.

le Bloc Marine fait figure de document officiel maintenant, et il recueille plusieurs choses que tu cites dans le même livre, plus plein d'autres choses. C'est pratiquement indispensable de l'avoir.

Salut Xajul,

Pour ta première sortie et avec ton petit canot' qui ne cale que 60cm, la cale du corps de Garde et une petite navigation sur la Sèvre niortaise est tout à fait raisonnable.

Suivant la direction du vent, tu choisiras de partir au moteur vers le pont du Brault ou vers Charron, puis retour pépère à la voile...

Effectivement la partie gauche du virage à gauche en allant sur Charron est à éviter !...
Mais bon tout ce que tu risques c'est de te poser gentiment sur la vase.
N'oublies pas un grand aviron de godille, ou une perche qui te permettra de te déhaler tranquillement au cas ou...

Toutes les berges de la riviére ne sont que de la vase, il n'y a aucun caillou.

C'est toujours avec grand plaisir (et les gamins aussi) que j'essaie de rentrer ou sortir à la voile.

En plus tu vois plein d'oiseaux, ou d'autres bestioles, qui sont surpris...

Quand tu te sentiras à l'aise, tu pourras commencer à pointer ton nez dans la baie de L'Aiguillon.

Le chenal n'est pas très large (150m) pour tirer des bords avec un gros, mais avec ton petit bateau tu peux déjà te régaler et faire des virements devant les pieux qui délimitent les anciens bouchots de chaque coté.

Après, suivant la direction du vent tu peux tout à fait en prendre plein la figure, car le clapot est très haché par vent fort d'ouest.

Bonne première sortie

Jacques

bonjour je sort mon bateaux vendredi et la Rochelle samedi ci ca vous dit je vous raconte
pour le port de julien cool prix correct mai c est tout texctez avec fautes désoler