HCup 2016

Si elle est annulée, je vais surement pouvoir faire la première avec Spip => Dernière ligne droite, attention le poney va sortir de son box.

Ça commence à sentir bon, tout est pret pour strater, Le matos est là, Je n'ai plus que 40 couches de fibres à mettre. pour ensuite mettre les cadènes. le reste est fait. :)

J'suis pas pressé ;+) j'ai le vieux sentiment que je vais passer pour un encore plus gros débile que je ne suis déjà.. ;+)... au moins personne ne viendra nous jalouser, sur le coup ;+)

Pour les prévisions, c'est un peu le bordel avec un Windguru toujours bien fort, par contre sur predictwind c'est bien plus gérable voir carrément pétoleux sur un de leur modèle... On verra mieux avec les modèles à 3 jours demain... Pour ceux que cela intéresse, il a des places libres (et gratuites) a bord !

J'ai aussi de la place (et des bières au frais) :cheri:

Pour la question des équipiers, j'ai la chance de ne pas avoir trop ce problème mais par contre j'ai souvent du monde qui demande de naviguer. Il y a peut être quelque chose à faire...

J'aime bien les prévisions de windfinder, 20°C et 11 à 15 knts de vent.
Histoire de peaufiner son bronzage

Yes !

Coque nettoyée cet après midi ("Hij is weer zoals nieuw en mooi glad".dixit le plongeur.. pour ceux qui ne parlent pas le dialecte local "il est de nouveau comme neuf et "joliment" lisse"... )... Ceci augmenté d'un équipage des plus avenants ;+) , question de standard bien sûr ;+)) fait que, même si on se vautre misérablement sur l'eau, ce qui est probable, au moins on sera beaux ;+)

A samedi !

Pour le Pif, fais attention à ce que Geoff ne te fourgue pas un abonnement... ;+)

Aussi non, je suppose que tu fais le pari de voir les petits cochons noirs devant....

On croise les doigts, si on mesure les distances à parcourir pour l'équipage on est à 12500km pour qu'il soit complet au départ, demain midi... c'est donc pas encore tout à fait gagné.. ;+)

Vent du sud et fin du flot montant. Vers où Robert va-t-il nous emmener ? Je mets un jeton sur Wk3 pour commencer, puis direction nord au portant et retour au près depuis D1 ou Middelkerkebank sud. 12 milles.

A samedi

J'ai vu la vidéo de l'arrachage sur FB. Tu en est où de la réfection de cette varangue ?

quelqu'un a réussi à choper le classement ?

Belle journée de nav' même si j'ai eu une vilaine sensation de ne pas trouver la manette de frein à main pour la libérer. surtout sur le dernier bord.... Résultat 21/46 (7 ?) en temps compensé..Ce qui m'intéresse c'est de voir comment cela a été en temps réel et surtout de comprendre pourquoi on s'est vautré.. ;+)

Allez on est partis pour les spéculations pour la HCup N°2 !

La première régate a permis d'identifier certains dangers: pour nous ce sont les JOD35, très proches au niveau TCC et bien menés. D'autres "adversaires" aussi comme "Dockside" qui nous a pris deux points dans la course pour gagner une belle hache peinte en doré qui, c'est clair, fera le bonheur du foyer ;+). On va devoir un peu se concentrer...

La "bonne" nouvelle, qui demande à être concretisé, c'est que les deux sélection sont bien derrière... A valider bien sûr, rien n'est figé..

Les modèles commencent à converger sur une prévision plutôt soft (Windfinder, windguru) voire à la limite du "pétolard" (les deux modèles de Predict wind sont assez bien en phase)... et c'est plutôt bon pour P2! ;+) dans l'attente de son lest supplémentaire (à suivre :+) )

Comment vous voyez les choses, vous ?

Les sélections, Charlotte II et Ribambelle, sont dans mon groupe (10 à 11m), pas dans le tien. En tout cas, c'était comme ca l'an passé. Ribambelle n'a participé qu'à 3 courses l'an passé. Charlotte II les fait toutes et finit sur le podium l'an passé. A mon avis, il a eu un problème samedi dernier.

Les JOD 35 sont dans le groupe de Black Pig (10 à 11m sport)

Dans ton groupe (11 à 12 m), il y avait l'an passé dockside et xapa. Xapa n'a pas couru samedi dernier. Je pense que Rackham, RM 1200 Biquilles, sera aussi classé dans ton groupe. Il finit 3 sur la hcup #1 !

Dans le mien, il y a un Confortina 35 qui a super bien marché et finit 5.

Bref, pour ce qui me concerne, cette année encore, j'ai plus de chance de ramasser une "hache" en faisant copain-copain avec un bûcheron qu'en régatant... M'en fou, j'ai pas de cheminée.

Le classement est très très serré. Pour nous, si nous mettions 5 mn de moins, c'était 10 places de mieux à l'arrivée ! Çà vaut le coût de prendre un départ correct et de ne pas foirer ses virements.

Bonne semaine et à samedi.

non, on est deuxième pour l'instant.. Cela dit cela peut se feter aussi ;+) Même troisième d'ailleurs.. ;+) maintenant avec la "concurrence", à moins qu'un nouveau arrive, on devrait finir au pire, troisième, comme l'année dernière ;+)

Ok pour Rackam. Donc, Benoit est en tête de son groupe ! Ca se fête, non ?

Nous avons passé la ligne de départ avec 4 mn en retard
3 départ au lof
1 manque à virer
1 surpattage de la mort à 100 m de l'arrivée. A ce moment, nous étions (encore) entre Fantasy et Ciao Bella

Mais c'est vrai que coté manœuvres, nous sommes capables de bien pire...

Bonne journée

Super !

Bienvenue.

Petite question : la Florizoone, c'est le 18/6 ou le 24/9 ? Les deux dates sont indiquées sur le site du kycn.

Merci, je suis impatient de vous rejoindre :)

Temps de merde pour les petits bateaux...

Je prends predict wind. On dit de Kustweerbericht que c'est la météo la plus précise mais j'arrive jamais à me souvenir du nom...

Les sites météo semblent faire évoluer les prévisions à la hausse. ....alors on verra bien. Dans tous les cas on ne saura pas à plaindre. ...alors vivement samedi...

Si j'ai bien compris on remonte au pres face au courant, donc c'est favorable aux gros bateau. Le delta de vitesse est beaucoup plus significatif du coup.
Après j'ai un équipage meilleur que la semaine passé donc ce sera plus safe et normalement mieu.

larepriseestdure

Non, le courant est au 225 au départ, quasi perpendiculaire au vent.

Je ne bois jamais, l'alcool est un fléau!!! :acheval:

Une bière, vous n'y pensez pas ! Un panache tout au plus. Il se dit qu'également certains jeunes se laissent pousser la moustache pour échapper au jus d'orange... Mais ce ne sont que des rumeurs .. Qui ferait une chose pareille !:-)

moi :-D

Une raison supplémentaire de nous rejoindre au kycn demain 28/5/2016.

Paf 5 euros par équipage. Inscription de 10h30 à 12h30 au bureau des sports du club. Départ de la bouée kycn 14h30 pour 10 milles env.

Bonne journée

La paf ne revient pas à l'organisation, qui est totalement bénévole. Elle sert à améliorer la fiesta de fin de saison où sont conviés tous les équipages qui ont participé. L'an passé, ce fut une très belle fête.

Avec le vent et le soleil (du nord) prévu demain, je ne serai pas surpris qu'il y ait plus de 50 bateaux sur la ligne de départ.

Il y a encore de la place pour mieux faire, au moins avec ce type de temps. Le confortina 35 me met 3mn en réel et gagne la manche.

Nous nous sommes laissés endormir sur le dernier bord. Ton bateau mis à part, nous marchions mieux que tout ceux qui étaient autour de nous. Il a fallu que le delher 36 revenu de nulle part nous dépose littéralement pour que nous nous remettions sur les écoutes. Je pense qu'il y avait moyen de gratter au moins 1 mn si nous avions été plus attentifs.

Dockside avait un régleur de Lefevbre à bord. Le gars est en continu sur ses réglages. Au final, le résultat est la. Je lui ai proposé de naviguer avec moi pour les prochaines, mais il n'a pas semblé intéressé.

Cap Martin finit 12, juste devant nous
Le dufour des aviateurs finit 9.

Bon dimanche

Nouveau réglage de mat au top, on cape vachement mieux!
Pourtant on part à l arrache (bateau au sec) et pas de spi. ..
Vivement la prochaine ;)

Qui a réglé ton mat ?

Je ne trouve pas le Comfortina 35 dans les tables HN. Je croyais que c'était une vieille caravane tout confort et hyper solide, un peu dans le genre de mon camion, mais en version suédoise.

En fait, ca pourrait bien être un récent Deutch quality plutôt véloce genre Delher : www.comfortina.de[...]35.html

Auquel cas, être à 3mn derrière en camion, ce ne serait pas si mal...

Batur ne m'a même pas pris en photo :( . Les photos de Loupette sont top.

Super première H-cup pour moi, à part la chaussette à spi qui une fois en l'air n'a jamais voulu redescendre, d'ou affalage old school...on s'en sort pas trop mal, d'autant que, vu la présence du photographe à notre bord, on aurait largement mérité un ou deux groupes de bonus :))... Dans le genre "je pose mon téléobjectif à 3000€ sur le piano quand on descend le spi, je m'assied sur le winch au virement de bord et je m'accroche à la barre dans les surventes"...j'ai un peu discuté au bar avec l'un ou l'autre mais vraissemblablement personne du forum. A refaire!

Quelqu'un veut venir naviguer avec moi sur loupette samedi prochain ?
Suis seul pour la Hcup3 pour l instant

Oula Ptiplouf,

Tu compares la peste et le cholera là. Le CR est loin d'être précis et les tables HN utilisées par le club date un peu...
Le centurion et le comfortina ont un rating à peu pret équivalent. (Compte tenu des temps d'arrivée, c'est probable).

Par contre le comfortina ne naviguait pas de manière propre, refus de tribord, passage en force à la bouée de près en mode je te découpe en 2, si tu ne te bouges pas...

Envoie le mail plutôt à Hugues, c'est lui qui s'occupe des rating, je peux te filer son adresse en mp

Ne serait-ce pas Bob?

Ben moi je suis admiratif du réglage sur le bateau rouge....penons bien à l'horizontal....

Blague à part: je pense que sur le premier bord de près j'étais surtoilé avec le genois déroulé totalement ..
Pensez vous qu'en roulant le genois j'aurais eu un meilleur cap...?

Merci pour les conseils..
Pour le Hb c'est en cours...il edt vrai que cela m'handicap. Je change le 9.9 pour un 8 neuf qui sera orientable donc plus facile pour les manoeuvres dans le port. Et je changerai la chaise moteur pour une relevable...cet hiver ou.cet été si je peux sortir le bateau quelques jours....tant pis pour les commandes dans le cockpit c'était très pratique...

Est ce que,avec autant de toile sans personne au rappel, le bateau n'a pas tendance à dériver ?

Est-ce que tu peux te charger d'en parler aux personnes concernées pour moi ? On a comme qui dirait un léger problème de communication sur le sujet.

(pour l'interdiction de la pêche pendant la Dover, ca avait bien fonctionné).

Sans photo, c'est dur de dire, mais enrouler un génois, n'a jamais aidé à faire du près...

Ah ça, plus tu gîtes, plus tu dérives.

Après tout cela, j'ai suivi le conseil de Tom et acheté le livre de Cheret.. ;+) 511 pages, je reviens dans 2 ans quand j'ai fini ;+)

C'est qu'il y a du travail, j'ai l'impression qu'il y avait pas loin de 30 voiliers derrière nous (on doit être 18-19 en temps réel) et pourtant on est loin de "sauver" ce fameux handicap... Les meilleurs ont gagnés, c'est clair, les conditions météo des deux premières HCup les ont rendus plus favorables aux déplacements "lourds" et pour résister avec des bateaux plus légers/moins raides dans ces conditions, il faut plus de compétence (volontairement au singulier) qu'il n'y en avait à bord... ;+)

Après on peut discuter, par exemple, il y a deux versions de Class 12, l'une avec gréement en tête et l'autre en 7/8, avec une très significative différence entre les deux... dans notre cas, on a un 19/20... on fait quoi ;+)

Anyway, après ce week end, le côté bagarre dans la classe est définitivement plié pour nous, Dockside gagnera la HCup 11-12m, sauf grosse surprise. Nous on va donc se contenter de naviguer au mieux et d'être sur les photos ;+) mais l'enjeu est retombé d'un cran..

J'ai trouvé le livre de chez North beaucoup plus instructif que le Chéret.

Non non, je suis sur le centurion 36. Le bateau blanc avec une bande bleu FRA 43850 au second plan sur la photo de cap martin. Il faut ralentir un peu si tu veux qu'on tire des bords ensembles.

Le half rouge est le bateau de Jeremy. Il nous a gentiment lâché sur les bords de près et nous l'avons rejoint seulement un peu après la bouée sous le vent.

Bonne journée

Ca va, vous aviez bon? ;);) moi j'ai encore des courbatures partout, je devenais blanc à essayer de rentrer ce torchon. Pour info c'est tom qui avait réglé le gréement sur notre 334 et en cap on était imbattable...

Je serai encore sur Tazz (FC8 rouge ce week end) mais normalement, le half vert sera bientôt de retour, et là niveau cap au près ;) Ce sera encore autre chose.

T'as pas vu le bazar en même temps, un castard pareil à la barre, j'ai peur moi!
Je m'étais engagé avec Thomas mais c'était pas sur que ce soit faisable.

Ca marche Thib,
A priori on sera 2 ou 3 nous

Dis en plus Ptiplouf :)
Hugues c'est un gentil !

Petite tentative d'évaluation de notre résultat par comparaison à l'an passé

En première analyse, si je compare sur le même parcours, c'est bien --> 5 places de mieux, 9,5 mn de moins, 8,5% plus vite

Sauf que :
- la flotte dans son ensemble a couru 5.2% plus vite samedi dernier, comparativement à l'an passé
- l'an passé : piscou, ballerine, ann van nieuwpoort et sorcier noir étaient venus jouer avec nous

Pour ce qui concerne Bob :
- a peu près le même vent
- nav, à peu près propre, cette année contre, très propre, l'an passé
- la coque dans le même état, sans salade, les 2 fois (début de saison)
- un meilleur départ
- + de prés cette année que l'an passé pour rejoindre la rouge (vent au 0 contre vent au 50)
- le spi au largue cette année contre pas de spi quasi vent arrière l'an passé
- retour travers contre retour au près l'an passé

En tenant compte de la différence de vitesse de la flotte, je gratte encore 3:42 :
- -1:30 mn pour le départ et le passage à niveau "lasers"
- -2:00 mn grâce au spi

Bref, pas de surprise coté bateau (pourquoi en serait-il autrement, rien n'a été changé ni modifié ?). Nous sommes peut-être un chouilla mieux au près cette année que l'an passé à la même époque, meilleurs réglages et barreur un peu moins branque, mais c'est tout.

L'an passé, sur la première partie de la saison, soit nous n'avions pas utilisé le spi, soit nous avions eu du vent faible. Les perfs sous spi sont bien meilleures sur les deux premières manche de cette année que l'an passé avec le même vent (hcup #7 l'an passé où nous finissons 18). Peut-être 1/2 noeud de mieux. Bob qui s'essaye à surfer (> 9 nds au speedo), cela n'était jamais arrivé l'an passé. Sans doute l'antifouling. A confirmer sur le reste de la saison.

Ty rhum : -5:55 mn, 3,6% plus vite que l'an passé
Loupette : -2:03 mn, 2,2% plus vite

A noter, 3 accidents industriels :
Fantasy : +5.5% de temps de parcours, alors que la flotte fait -5,2%
Skippy's Ton : +5,7%
Scenario : +6.6%

Et un bateau qui cartonne :
Dockside : -11%

A mon avis, vu la météo, la manche de samedi ne servira à rien. A vos places, j'annulerai... :doc:

Bonne journée

Je compare la hcup 1 de l'an passé et celle de la semaine dernière qui étaient sur le même parcours. Si Skippy et Fantasy étaient dans des configs d'équipage moins performantes cette année que l'an passé, ceci explique cela.

Pour le spi, la seule référence que j'ai dans ce type de temps est la hcup 7 de l'an passé. Je n'ai pas les temps de passage aux bouées, donc pas de référence chiffrée pour évaluer les perfs sous spi. L'an passé, nous avions mis un peu de temps à établir le spi et je t'avais demandé de remballer un peu tôt. Nous avions perdu un peu de temps la-dessus. Nous en avons peut-être perdu aussi un peu à cause du ris sur les bords de près. Le reste était propre selon mes critères de campeur (voir très très propre si je compare à mes exploits du reste de la saison).

Pendant la hcup 7, le speedo était hs. De mémoire, nous n'avions pas souvent dépassé 8 au gps malgré le courant favorable. Cette année je suis très souvent au-dessus de 8 au speedo avec des pointes régulière au-dessus de 9 quand un bout de vague à la bonne idée de me pousser, et jamais en dessous de 7.2/7.3. Je pense que nous traînions pas mal de salade pendant le hcup 7, ce qui n'est plus le cas actuellement.

J'ai essayé de bricoler un gps avec mon téléphone pour enregistrer une trace, mais ca ne fonctionne que quand ca veut. Je vais investir dans un gps souris pour avoir des données factuelles en fonction des bords.

Voili, voilou

Tu as dit que tu n'avais pas ton spi ! A mon avis, c'est -2mn avec. Et puis, c'est bien plus facile de passer de mauvais à moyen, que de bon à très bon.

Si tu cherches un spi pour Loupette je peux te donner les coordonnées de l'acheteur hollandais de notre 334 trophy qui a remplacé notre spi par ce magnifique étendard (il a peut-étre gardé l'ancien et ne sais pas quoi en faire):

Toujours la même tendance voir même plus pessimiste. ..Très petit temps en perspective...

Sur prédict wind, américain et européen donnent 11-12 knts

Et pour un Figaro, je vous dit pas (voir moins encore)

serieux ?

je vois pas ou ils demandent qu'on prete nos bateaux ?

Tu es jaloux ? je croyais que vous aviez la même chose avec le barbecue en plus sur le Duf 412 ?

C'est le d412 sur la video de batur ? Quand tu compares aux photos de Loupette, on a du mal à croire que vous étiez sur la même régate.

Bonne chance à tous pour demain.

En chier, non. Mais regarde la video de batur : équipage en polo et docksides

www.facebook.com[...]123568/

L'ambiance à l'air plus humide sur Loupette (comme sur beaucoup d'autres bateaux d'ailleur).

www.facebook.com[...]photos/

pourquoi tu dis ca ? on donnait l'impression d'en chier ? =)
D'ailleurs, le Duf 412, au près, on a eu du mal à le tenir !

J-1....autour des 10krs de vent...
De toute façon il y aura une séance de bricolage sur Ty Rhum pour changer le moteur. Ça va être chaud pour être à 14h30 sur la ligne. ..
A demain

Danieli est bien un 412 SANS option plancha :) trève de plaisanterie, ce bateau marche vraiment pas mal. Je suis peut-être en docksides mais je vous garantis que je me suis fait copieusement rincer! Concernant le près Vs Loupette, je rejoins d'une part la remarque de cpt martin concernant le delta défavorable aux "petits bateaux" dans ces conditions, et d'autre part j'ajouterais pour bien connaître son frère jumeau d334t que c'est un bateau qui a un toucher de barre magnifique, ca pousse dès que l'on choque et ca fait un cap d'enfer, mais -et surtout quand le vent monte- il devient vraiment pointu.bien réglé c'est une machine de guerre (on a vu samedi), et un milipoil mal réglé on se demande si finalement à performances égales, on aurait pas été plus cool sur un bavaria à quille tandem (j'exagère, bien entendu:):)

Excellent, moi la première fois que j'ai choqué quand ca cognait, j'ai retrouvé une sensation de dériveur, le bateau se cabre et se met à vibrer comme un laser qui part au planning...grisant! J'ai aussi le souvenir que dans le petit temps il marche mieux que des bateaux type sf3200 qui trainent pas mal d'eau

J'ai le couteau entre les dents pour demain, un conseil, ne vous approchez pas d'un class 8 rouge!!!

Lesquelles? ceux là? :acheval:

Je vois que la tension monte !

Y aurait-il de la place sur un de vos beaux bateaux pour Patrick, mon voisin du ponton C proprio du Bav 36 ?

Patrick a un peu moins de 50 ans, est comme moi sans doute plus à l'aise sur les troisièmes mi-temps que sur les deux premières, et n'a jamais participé à la hcup. Je lui ai promis de l'emmener mais jusqu'à maintenant nos agendas n'ont pas collé et pour le 18/6 ma barque est full. Patrick est flamand mais parle un peu français (je lui écris en anglais, c'est encore comme cela qu'on se comprend le mieux).

je vous passe ses coordonnées en mp si vous voulez.

Bonne course.

Cela serait avec plaisir mais pas sûr de prendre le départ car grosse séance de bricolage le matin. Et pas sur que Ty Rhum soit le bon bateau pour découvrir la Hcup. ..et lui donner envie de la faire avec son bateau
Les prévisions s'améliorent. ..

Je confirme, bien joué :)
Parcours de chevaux de bois sans bord à tirer. Le seul coup à faire c'était partir freewind à la kycn.
Le match au près avec loupette était vachement sympa par contre

5 encore cette fois. Vous etes au taquet cette saison ! J'ai vu que j'avais gagne un nouveau collegue pour jouer en temps reel avec nous. C 'est bien. Dommage que nous n'aillons pas pu pu participe aujourd'hui.

Joly sailor en double la semaine prochaine pour nous. A bientot.

Au sujet du comfortina il a un rafting de 21 maintenant

Prochaine étape, la jolly sailor.
Qui la fait?

présent avec frangin !

Nous y serons. Sophie à la barre et moi aux ficelles. Ma séance de sport de l'année.

Pour le moment, je suis viré de Tazz. Je n'ai pas fait top 10, du coup, mon contrat est annulé.

Non aucune, c'est juste que le frère de Thomas revient.
Le top 10 est faisable mais pas sur ces parcours...

Bon, invite ouverte pour un co-skipper pour Samedi.. donc amateurs, signalez vous ! Aussi non, ce sera une après midi "boulot" avec un "incentive" d'entreprise... au moins il y aura quelques euros dans la caisse de bord.. :+)

Résultat des courses, vu les performances du bord et pour éviter de mettre la honte à certains équipages, samedi ce sera une sortie enterrement de vie de garçon.. ;+)

On potasse le "Cheret" pour la suite.. ;+)

C'est michel qui s'en occupe... la sangle du bas a pété.. rien de grave mais zero point... cela commence à me peser un peu... d'où le changement d'idée en faisant du promène c.......ns.. J'attends maintenant le nouvel étai et les modifs de lest...

Je ne suis que le skipper... ;+) Ce n'est pas la première que je fais, on a fait un enterrement de vie de jeune fille (très sympa ;+) ) surtout quand on les a vu monter avec les bonbons, le champagne et tout le toutim et que j'ai gardé bien au frais pendant l'après midi vu qu'elles étaient plus vertes que les bonbons ;+).. Vendredi aussi journée "incentive" mais cette fois ci on sera 9 bateaux ! et là cela ne va pas rigoler... ;+)

C'est beau d' avoir encore de l'espoir. ...
Je ne sais pas quel modèle météo tu as consulté mais ceux que j'ai ne sont pas trop optimiste. ..
De toute façon je ne serai pas là. ..mariage dans la famille. ..
Bonne régate

Moi jaloux. .....pas du tout....je suivrai la régate en direct par la webcam du club de windsurf...alors du spectacle messieurs. ..

C'est la version croisière avec petit tirant d'eau et poids supplémentaire... Ceux qui l'ont skippés ne sont pas des "branques" non plus... (expérience half ton, navigateurs pros depuis des dizaines d'années..).

Nous, on était en mode "travail" (càd
avec des passagers "payants" ) avec Rakham et on s'est promenés autour du départ et sur le premier bord en essayant autant que faire se peut de ne pas vous polluer la vie... c'était très spectaculaire, un peu moins cependant que le trip de ouf' de la vedette de la police lors du départ des jetskis... (ils ont du bruler le budget gasoil de toute l'année sur ce coup là...).. bref, une belle journée sur l'eau, même si j'aurais préféré prendre le départ...

Au passage, énorme prestation de Tom et Jeremy ! Bon, je retourne dans mon Cheret, c'est Tom qui m'a dit de le lire, donc je suis encore plus motivé ;+)

Combien de vent jusqu'a la rouge ? 5 - 6 nds max ? Nous etions vraiment a la peine, entre 3 et 4 nds avec un cap pas vraiment folichon. Le premier famille, un F31.7, a passe la bouee devant nous. La descente sous spi n'a pas ete meilleure. Nous nous sommes fait rattraper et doubler par lupus, le tequila sport. Apres, il y a en un peu plus de vent et nous marchions mieux a environ 5 nds. Mais trop tard.

Il y a sans doute moyen de faire mieux, meme avec mon camion. J'ai un dilleme que je n'arrive pas resoudre. Si je laisse mon mat droit, j'ai l'etai qui banane (je dirai au moins 30 cm sous le vent au max de creu). Si je prends du pataras, l'etai va mieux, mais le mat se ceintre et ma gv qui n'est deja pas bien creuse, s'applatit encore plus... Peut etre faut il raccourcir l'etai un chouilla.

Fc12, depeches toi de finir le Cheret. J'ai plein de questions a te poser.

Je dirais un peu plus quand même car sur le leg retour, les bateaux tenaient le spi or avec 5-6 noeuds réel il seraient a rien en apparent.. maintenant c'est clair qu'i y avait des variations sur le plan d'eau avec des zones plus petoleuses que d'autres.. De plus le vent a un peu tourné nord en début d'après midi alors qu'il était plus de terre le matin..

Je vois pas trop le problème d'avoir une voile trop creuse avec des conditions si légères... ton chariot de GV était bien remonté au vent ?

JM, juste un truc... le "pratique" c'est bien pour la croisière... ;+) .. je m'avance peut être mais pour relancer le bateau, c'est pas plus mal de laisser le chariot sous le vent et dès que le bateau redémarre, tu le remonte... c'est une manoeuvre que tu fais après avoir passé le génois, que tu règles au fur et à mesure que tu arrives à la vitesse cible.. L'erreur que l'on fait, je pense, c'est de blinder tout le plus vite possible, empêchant le bateau de se relancer...

Sur des courses plus longues, on matosse également un maximum: sacs des voiles sur le pont, au vent, et tout le barda à l'intérieur (y compris l'équipier qui veut dormir ;+) ) passe au vent a chaque bord... alors le "pratique"... ;+)

Pour le moins pire, je m'en occupe ;+)... juste un morceau choisi de Cheret.. "C'est une erreur de croire que la raideur de l'étai est essentielle au près: une certaine flexion est même souvent nécessaire... "... suivi d'une quinzaine de pages de réflexion sur le braquage des profils qui m'échappe encore un peu.. (beaucoup).. mais bon, on va activer le neurone.. ;+)

PS, ils semblent annoncer le même genre de météo pour la samedi...

Samedi, je teste la bête normalement.

content pour toi Thib !

du coup tu passes en 3g?

Non je passe en 2g comme ballerine, 3G c'est nouvelle quille et nouveau mat.

Normalement, j'aurais du être en 1G ;). Je vais peut être faire un certif HN pour être sur d'être correct. Mais pour info, je serai moins toilé au près et plus au portant

oui un peu trop pour une première, mais dimanche a l'air parfait

Pas sur pour la pluie : fr.windfinder.com[...]sluizen

De toute façon, ce ne sont pas 3 gouttes qui nous arrêterons.

Le poney va-t-il sortir de son box ?

A samedi.

le bon ton de vos commentaires donne envie d'aller jouer avec vous! :bravo: :bravo:

Attention, les petits gars, face à la concurrence de haut niveau, je déballe l'arme nucléaire.

Je viens de découvrir que les gribs HD Arome couvraient notre zone de jeu. Merci météo France : donneespubliques.meteofrance.fr[...]/

Je devrais pouvoir prédire l'heure de ma première bière au club house à + ou - 10 mn et optimiser le stock du bord à la canette près (on va quand même garder au moins 1 pack comme stock de guerre).

D'accord, pour les hcup, c'est peut-être abusé, mais pour la Florizone et la Dover, ca le fait.

Par contre, qu'est-ce que c'est chiant à télécharger.

Bonne soirée à tous

Yes

Je serai surement au club :)

Bon ba j'aimerais vous envoyer une photo de ma bière mais ça passe pas

Ouai ! C'était mon tour de choisir la météo. Et encore, je n'ai pas forcé !

Je continue ma découverte des gribs arome hd qui annoncent moins de vent que windguru et consorts. la résolution de ce truc (si elle est réaliste) est bluffante. Les écarts sont plus forts que je ne m'y attendais. Par exemple : 10 nds au 330 à la Kycn et 14 nds au 315 à la Wk4 à 14h30.

Je serai bien venu vous payer une biere ce soir, mais je fais garde-chiourme du gamin pour éviter qu'il ne fasse la fiesta entre deux épreuves du bac.

A demain

Dans la série j'ai testé pour vous : Arome = bullshit

Si quelqu'un a vu 8 nds à la kycn et 12 nds à la wk4, qu'il me fasse signe. Perso, j'ai plutot vu 15 et 17... Cela n'explique en rien que nous ayons ramassé les bouées ou presque, surtout sur ce genre de parcours. A cogiter...

Loupette de mieux en mieux. Zetes des chefs !

Bonne soirée

FC12
Concernant le Point 1 je trouve ca super de pouvoir se comparer a des tous bons

par contre, je suis vraiment pas d'accord sur ton dernier point:
Les parcours ne sont pas parfaits, ca ok, mais ils ont le merite d'exister, la preuve, les mecs viennent de DK tellement ya rien las bas
Maintenant, je pense pas que ca favorise les bons justement. Pour nous, on n' as pas sorti de spi et on avait le plus petit foc, suffisait juste de bien regler ses voiles et suivre le bon cap

Et honnetement la Hcup c'est les deux : une balade sportive et une regate : ceux qui veulent prendre un depart cool, le font, ceux qui veulent regater se chamaillent entre eux, mais toujours dans un tres bon esprit

ce qu'on peut reprocher, c'est le manque de fairplay de certains... (genre refus de tribord, passage de ligne avec 1min d'avance et des prise de chrono tres bizarres...

en revanche a 100% d'accord avec toi sur ta derniere phrase, on s'amuse vraiment ! et ca, ca n'a pas de prix !!!

Ce que je veux dire Thibaud, c'est que ca ne favorise pas les meilleurs régatiers, loin de là : tu prends un départ pas trop pourri, tu règles correctement tes voiles et fais le cap qui faut: tu t'assures un bon classement

Le deuxième est d'ailleurs un petit bateau (picsou)

Des bonnes manœuvres ça aide, surtout quand il y en a peu au final... J'aurais bien vu un aller vers la D1 et un retour en passant par la westrombank et KYCN

Mauvais départ pour nous également. On s'est fait mettre un tribord cher et vilain et à 2 et 1/4 à bord (embraqueur totalement novice, barreur avec un bras valide ;+) c'était pas top pour la manoeuvre.. mais intense plaisir de remonter (logiquement) les autres avec pour la première fois un cap et une vitesse en meilleur accord avec les polaires... Après c'est une course que je trouve trop et trop peu à la fois.. sur le premier bord, on a du prendre un ris (pas assez de viande au rappel) et sur les autres bords, on était sous toilé ;+). Ce fut donc une course intéressante pour travailler les repères et calibrer les capteurs.., faute de mieux..

Le bateau est hors de l'eau, on va lui mettre un peu de plomb dans la cervelle et si on ne perd pas la quille pendant la NCR, on sera de retour avec 5 jours de navigation en mode course en plus et j'espère un équipage suffisant pour un parcours "court" ...

Loupette, on vous a vus sur l'eau dimanche mais au moteur... petits réglages/calibrations ?

Merci!

Cela dit je serais content quand on le fera marcher plus vite... Si cela est possible...

Ps: j'espère ne pas encore être trop vieux pour être tutoyé..,:-)

Sur Ty Rhum j'ai passé une bonne régate. Même si tout n'a pas été si simple...
Une sortie du port et de l'estacade difficile car comme je n'ai pas encore changé la chaise moteur celui ci déjaugeait beaucoup...un bon coup de bôme sur le casque...aille ça fait mal...finalement j'y suis arrivé mais très en retard pour le départ...qq minutes derrière Bob, dont j'ai suivi l'idée du côté droit du plan d'eau. Pas sûr d'avoir été pénalisé par ce choix puisque je retrouve Alcyon à la wk4 juste qq min devant comme sur la ligne de départ. Il me semblait même que le vent avait tendance à adonner...
Quelques relances difficiles, une bordure de GV trop détendue. ..un par battage qui traînait..oups un oubli...mais enfin un moteur qui ne traîne plus ...Finalement un rayon de soleil vient me réchauffer avec la sensation de ne pas être si loin...
résultat: 35 à 13mn en temps compensé du 1er
Au vue de ma performance loin d'être top je pouvais gagner ou plutôt ne pas perdre les qqs minutes qui me sépare d'un classement plus sympathique... alors attention en septembre Ty Rhum sera au top...".laissez moi rêver...laissez moi...."
steph
@ptit plouf : j'ai utilisé les fichiers Arôme avec weather 4d je n'avais pas les mêmes valeurs que toi et pour tout dire plus proche de la réalité ci joint capture de weather 4d faites avec les fichiers arôme mise à jour samedi matin...voir position de la cible cercle bleu
plus ma trace si cela peu provoquer quelques commentaires avisés

Pour être tout à fait honnête, c'est un virement de bord non désiré qui en a décidé ainsi. Occupé à je ne sais plus trop quoi le bateau à lofer le temps de reprendre la barre le virement était inévitable...Une relance difficile je suis donc parti sur ce bord plutôt que de révirer immédiatement. Mais d'après mes fichiers, le courant commençait à faiblir au moment du départ avec un courant autour de 0,5 kts...avec une bascule à venir...
Ceci explique peut être d'ailleurs la sensation d'adonnante sur le bord tribord amure en revenant sur la wk4...

Sympa le tracé. Merci. Soit le vent a adonné, soit il y avait moins de jus contre au début de ton bord tribord qu'à la fin. Nous étions encore plus sud dans l'idée de rejoindre la bouée en 2 bords (en fait de 2 bords, ca à plutôt été : "merde, merde, ca passe pas", "allez, si, pipe un peu plus", "non ca passe pas", "t'es sur", "...", "alors, ca passe ?", "... (très concentré)", "bon sang, on va se la taper, on empanne, on empanne", .... et hop un joli 360). Je n'ai pas relevé la trace sur mon bateau, mais nous étions entre 260 et 270 sur le fond sur ce bord.

Pour le retour largue, je ne sais pas trop. Il y a moins de courant en se rapprochant de la cote, mais il y a aussi moins de vent.

Tes gribs ont l'air super bon. Je ne comprends pas pourquoi les miens sont mauvais. Je viens de vérifier. Je ne me suis ni trompé de d'heure, ni de jour... J'ai du me tromper de paramétrage. Après, comment voulez-vous que je m'en sorte si on me refile des gribs frelatés !

Nous attaquions à peine le premier apéro quand uship a quitté le quai. Ces mecs sont des machines. Comme dirait La Fontaine : quand les lièvres partent avant l'heure, les tortues n'ont aucune chance.

Bonne journée à tous.

t'etais sur quel bateau Pugawash ?

D'ailleurs tu nous a fait quoi samedi?

C'est vrai que tu es bien remonté sur la fin! Quand le vent a faibli, ton bateau allait bcp mieux!

Il me tenait compagnie..:-)

Sans doute histoire de me fourguer du Pif...;-)

Comme tous les autres ahahahhahaahaha

13 ème en réel, 25 en corrigé :-(

P***tain de rating

Pas grand chose encore, je ne l'ai point vu :-(

Mr Sans est venu.. a photographié, a commenté... tout a beaucoup plus de "sans" maintenant ;+) mais alors là....

Première bonne nouvelle, le verdict du peson est tombé et le bateau est descendu à 4,9T + les 200kg de plomb... C'est donc maintenant 5,1 T avec un lest de 2,2 T... mais ce "lest" va BEAUCOUP évoluer.... stay tuned !

Les calculs sont en cours... Oui, le STIX sera probablement pas suffisant pour passer en Catégorie A, mais c'est encore à valider (les infos que j'ai trouvé çà et là sont toujours des calculs avec 10 personnes sur le pont.. cela fait une grosse différence.. ;+) ) Cela dit, on va pouvoir dire bye bye à la quille actuelle qui sera remplacée par une quille droite de 2,2-2,4t avec un tirant d'eau augmenté à 2,4m (le max sans pénalités) le safran va aussi être modifié pour "matcher" la quille. Le système d'accroche de la quille (4 boulons en ligne) sera évidemment remplacé par un système plus actuel). Comme les fonds ont été déjà renforcés et le bateau varangué, cela ne devrait pas être un énorme problème, ni un trop gros travail..

Et d'abord c'est qui ce monsieur sans ? Le contraire de monsieur plus ?

Développe un peu plus, a-t'il parlé des différentes évolutions possible? Ton bateau va être bon pour la transquadra? Il y a un problème de calcul d'un coefficient si je me souviens bien?
Dis en plus !!!

4 boulons ? même pas peur !

C'est plus complexe que ça, ton profil et ta profondeur de quille est taxé normalement jusqu'à une certaine profondeur. Au delà de ça, pour éviter des bateaux trop extrême tu as une pénalité en plus qui s'ajoute. J'espère que ça répond à ta question.

"cela ne devrait pas être un énorme problème, ni un trop gros travail.." Tu as raison garçon, c'est "juste" la quille et le safran qui vont être changés, et bien sur, pas à l'identique ! Benoit, tu es vraiment incroyable. Je suis totalement fan !

Bonne chance pour la channel race.

c'est vrai que t'es taré Benoit :mdr: :lavache: en toute amitié bien sur

Bien d'accord avec subversion !

Cet homme est fou ... lire des ouvrages pernicieux ...

Sur propaganda ?

Tu comptes t'y prendre comment?
Chaud pour donner un coup de main