GRUTAGE CATASTROPHIQUE

ça calme !!!!!

NON!! ce n'est pas simple du tout.

Pire, on peut grutter le même bateau depuis plus de 15 ans sans probleme et se retrouver avec une configuration "état de la carène + force et direction du vent + salissure des sangles" qui rend l'opération très délicate.

Je viens d'en faire l'expérience (pas très bon pour le coeur de voir la sangle AR, heureusement, partir comme un bébé savonné dans une baignoire)

Donc, n'hésitez pas à relier les sangles entre elles par un boute que vous aurez préparé. Ca prend UNE minute, et ça règle déja le glissement.

Mais que fait l'APAVE ?
1. Mauvais grutier
2. Elingue qui relie les sangles trop faible
3. Mauvais centrage (personne à bord S.V.P)
4. Surcharge (alarmes ?)
5. Elingues trop faibles
6. surcharge
7. Surcharge (Alarmes ?)
8. Mauvais centrage

Ce n'est pas toujours de l'amateurisme, mais souvent de la prise de risque et du matériel défectueux : Normalement il y a des alarmes sur les grues qui bloquent le fonctionnement quand il y a surcharge. Mais, Mais.... On les bloquent et, il se passe ce qui se passe !

:non: :policier: :lavache: :oups:

Le risque zéro n'existe pas.
Même dans votre cuisine vous risquez de graves ennuis…
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Tout ça c'est pas grave, tant qu'il n'y a personne de blessé, voire pire...
C'est sûr de voir des gens qui essaient avec leurs petites mimines de retenir un truc qui pèse des tonnes, ça fait peur!
Les accidents, ce n'est jamais le résultat d'une seule cause, c'est toujours un empilement de négligences: quelque fois ça passe (oups!), quelque fois...