Gosh le marché Us, un bateau de reve à 200 000 e avant négo

Mouais, correct.

Il manque une coque, quand même.

C'est peut être ça qui explique le prix, d'ailleurs.

:acheval: :acheval: :acheval:

Jacques

....et l'argent qu'il te faudra y mettre pour le maintenir á ce niveau!... :heu: ...mais oui, c'est un magnifique barquet surtout á ce prix.... ~150.000€ á négocier!

25 m2 dans le 19ème, proche du métro...quand même...

Salut,
J'ai achete mon bateau dans le Maryland et je n'ai pas eu du tout de tracasseries administratives car je l'ai laisse sous pavillon americain.
Tant qu'on a le cheque de paiement, tout se passe tres simplement.

J'ai visite le bateau, j'ai paye le type. J'ai paye 5% de taxe de vente et c'est tout. J'ai recu le nouveau titre de propriete chez moi en France.
L'interet du pavillon americain, c'est que les contraintes sont tres faibles. Liste des equipements de secu reduite au minimum (une bouee fer a cheval, des fusees, des feux de navigation, 2 extincteurs et c'est a peu pres tout), $30 de vignette a payer tous les ans, pas d'assurance obligatoires.
On est tres libre.

Si on se donne la peine de chercher sur craigslist, on trouve des affaires en or tous les jours.
Pour info j'ai achete un Schock Santana 35 pour $12.900 + taxes. Plus le prix du billet d'avion et l'hotel pour aller le visiter et l'acheter. Ca faisait a l'epoque environ 11.000 euros tout compris.
C'est un modele semblable a un First Class 10.
Si je n'etais pas raisonnable, j'aurais deja achete 5 ou 6 bateaux differents !

Je trouve que le plus dur est de convaincre le vendeur que l'on n'est pas un clown en repondant a son annonce depuis la France. J'ai eu un rendez vous pour visiter le bateau qu'apres avoir sollicite 4 ou 5 vendeurs.

Cheers !

En fait je pense que je vous fais une fausse joie et que j'aurais du etre plus precis sur mon cas.
Je suis Francais, le bateau est sous pavillon Americain et je l'utilise hors union europeene (actuellement au Mexique).

Effectivement, je ne pourrais pas utiliser le bateau en Europe pendant plus de 1 mois.
C'est la duree maximale de l'importation temporaire pour un bateau etranger, avec proprietaire europeen. Au dela, il faudrait payer la TVA et l'adapter qux normes CE.

Si j'etais citoyen hors union europeene, j'aurais le droit a 18 mois d'importation temporaire. Et je pourrais aller en Afrique du Nord et revenir pour remettre le compteur a zero.

www.noonsite.com[...]ion/VAT

Il semble donc que l'achat d'un bateau Americain est possible pour tous. Mais que son usage n'est reellement possible que pour des gens qui n'ont pas pour projet de naviguer en Europe, ce qui est mon cas.

le message du mois, bravo !!!!!!

J'avais bien compris, et nous sommes au moins deux sur HEO a avoir ramené un bateau des états unis, avec des status différents. "The point" c'est que le marché est hyper attractif et des affaires splendides sont à faire dans le nord de l’Europe ou en Angleterre partout ou une majorité de bateaux sont bien entretenus.

Et tu peux continuer de conserver ce pavillon US avec une adresse française ?

La majorité d'entre nous pensait que ce n'était pas possible.

Ce serait un véritable scoop !

Les photos datent peut-être de 1972 ?

franchement c'est un tres beau yacht mais je prefere dans le meme style les Hincley..
eric

.
Le 70' à 2 200 000$ correspond assez bien à mes goûts simples et au contenu de ma bourse.

Mais (à propos de bourse) la poser sur cet épouvantable coussin, est rédhibitoire. :lavache:

oui le dernier outremer est en gros progrès esthétique, enfin !
ça ne coute pas plus cher de dessiner un bateau élégant qu'un moche. parfois on se demande à quoi pensent les archis.
J'ai un conati 31 en voisin de ponton à l'occasion, my god, ce roof à 2 étages ... c'est d'autant plus dommage que le proprio en est très content et qu'il avait déposé tout le monde dans un long bord mémorable de régate de brise, sous spi.

C'est vrai qu'il est beau, Jean.

Mais regarde quand mème l'Outremer 5X...

Jacques, pas sectaire !

:-D :-D :-D

Les outremers sont laids, mais le 5X est, à mon gout, une vraie réussite :

www.photoprod.net[...]11.html

Un autre que j'aime bien, c'est le Sig 45 :

www.lebreton-yachts.com[...]deo.php

Jacques

Ce Dayboat 42 est tout simplement magnifique.
Avec ce charme particulier associé à l'ancien…

Pour éviter la certification, il faut l'importer dans un pays européen comme la Hollande, sans immatriculation et ou la certification n'est pas obligatoire. Devenu européen, il peut être vendu et immatriculé en France.

j'en doute fort.
les temps administratifs ont changé…

Voilà ce qu'on lit sur le site www.pavillon-hollandais.com[...]/

CAS n°2 Bateau d’importation (origine extracommunautaire et quelle que soit l’année du bateau)

• déclaration de conformité CE

• certificat d’acquittement de la TVA