sympa cette vidéo,
ça avance bien ces gros jouets
Il y a un fil sur le sujet:
www.hisse-et-oh.com[...]a-foils
Exact, merci, fil intéressant, je n'avais pas vu. Il y a d'ailleurs la même vidéo, ça décoiffe !
Même au prés, c'est une luge!
Heureusement, il y a un dog house sinon le skipper ne tiendrait pas très longtemps à cette allure!
Super vidéo. Merci pour ce partage
Sur l'autre fil, quelqu'un a évoqué 25 nds en faisant un calcul rapide. C'est pas délirant vu les conditions de mer et de vent...
Je dirais au moins 25/30 nds
Ça fait rêver. ...
très surpris des safrans "fixes"
En cas de choc, c'est casse direct. Ça se fait plus les safrans qui se relèvent ??? C'est sûrement des soucis en plus, mais plus fiables au cas où...
Les safrans peuvent être relevés:
www.lesechos.fr[...]476.jpg
Je suppose qu'ils ont laissé les safrans abaissés pour cette vidéo because il ne s'agissait que d'une sortie de quelques heures, avec probablement plusieurs changements de bord.
Je vois pas du tout comment ça fonctionne leur truc... On dirait même que le safran est pas dans l'axe de son logement.
@Numawan, bien vu...ça me surprenait. ..cette forme de régression :pouce:
A la Trinité, un nouveau Imoca à foil est amarré. Pas encore de déco sponsor. Mais comme E. de Rothschid et BPVIII sont à Lorient et qu'il y a déjà Safran à la Trin', j'en déduis qu'il s'agit certainement de celui de JP Dick "St Michel Virbac" (même moule que E. de Rothschild).
c'est pas celui là ?
Merci Captainjo. Oui, c'est effectivement "Vento di Sardaigna" et non pas "St Michel Virbac" comme je le supposais. Bien vu!
Question de béotien: ça leur arrive jamais de péter un "tangon de haubans" (je ne connais pas le nom), dans un coup de gîte en pleine vitesse ?
Mais superbe vidéo!
Je pense que les architectes prévoient ce genre de choses. Surtout que les skippers n'hésitent pas à pousser ces bateaux à fond.
Merci pour la réponse, ça me parait assez possible pourtant, dans un coup de gîte le tangon enfourne, la pression de l'eau le fait plier et il flambe sous la compression des haubans.
Ils doivent faire gaffe à ne pas gîter trop.
Ça s'appelle un outrigger.
Outrigger
Sauf erreur de ma part, le terme savant pour designer ces appendices est "outrigger".
Objection votre honneur : ce n'est pas le terme "savant" mais le terme anglais.
Je pense, mais ce n'est que mon avis, que ce terme barbare pourrait très bien être traduit par "écarteur de gréement" (to rig : gréer et out : dehors).
Mais c'est que c'est pas anglais et donc pas assez savant.
Cons de nous :litjournal:
Sans doute.
Cela étant, jusque récemment, pour moi, un outrigger c'était un hydro (trois points pour les intimes).
A propos des outriggers, lors de la visite du ponton course à la cité de la voile de Lorient, j'ai demandé si , dans certains cas, cela pouvait également servir écarter les écoutes de génois.. En fait non ce n'est jamais utilisé pour ça mais je n'ai pas eu plus d'explications... Du coup la question est toujours open pour moi .. (hélas je n'ai pas dans mes relations un skipper IMOCA..)
